Yeni araçlar yükselen kriterler ve yeni test videoları , sanki daha önceden konusu vardı ama bulamadım varsa silelim, yeni çıkan çıkacak pekçok araç var buradan paylaşabiliriz faydası olur.
Kanal
IIHS - YouTube
Printable View
Yeni araçlar yükselen kriterler ve yeni test videoları , sanki daha önceden konusu vardı ama bulamadım varsa silelim, yeni çıkan çıkacak pekçok araç var buradan paylaşabiliriz faydası olur.
Kanal
IIHS - YouTube
ilk olarak karsıma 2 serisi çıktı hiç beklemiyodum maşallah taş gibiymiş :bravo:
Eski amerikanlar için'' Şu saç kalınlığına bak yenilerden daha güvenli" diyenlere :)
http://m.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck
focus yalan oldu
Oha focusla 2012 accent eğer aynı hızda bu tepkileri veriyorlarsa, ki şimdi baktım aynı hızlarda deneniyormuş, kimse Hyundai'ye teneke demesin. B segmentine bile. :)
http://www.youtube.com/watch?v=mGBYqPUhhmE
Dikkat edersen Hyundai alüminyum balpetekli yere çarpıyor videoda. Diğer paylaşılan videolardaki araçlar rijit çeliğe çarpıyor. Arada çok fark var.Alıntı:
Mutu Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
alihan_27 Nickli Üyeden Alıntı
Dikakt etmemişim. Demek ki segmente göre darbe azaltılıyor. Bu da c segmenti funday. Hemen hemen aynı hale geliyor.
Alıntı:
Mutu Nickli Üyeden Alıntı
Senelerdir dilimde tüy bitti bunu demekten :D
kore grubu hyundai i serisinden itibaren gayet kaliteli eski bildigniz yumurta accentler, eralar yok.en boş paket eski kasa i30 1.4 1300 kilo, en güncel i30 full paketi 1500-1600kg içine saman basmıyorlar bu araçların
buarada.
biri small overlap diğeri overlap yazıyo testerlde farkları ne acaba
2013 Kia Rio small overlap IIHS crash test - YouTube
2012 Kia Rio moderate overlap IIHS crash test - YouTube
Small overlap 2012 yılında uygulanmaya başlanmış yeni önden çarpışma testi , yani otomobilin köşeden direk beton duvar bariyer tarzı nesnelere çarpması ile oluşan durumu test ediyorlar.
Alıntı:
Mutu Nickli Üyeden Alıntı
2013 Hyundai Accent small overlap IIHS crash test - YouTube
Arabaların aldıgı hasara göre güvenli vs diye yorumlar yapılmış. Yanlış.
Bu tarz testlerde arabanın ön düzenin daha az ya da daha çok zarar görmesi arabanın sağlamlığını ya da zayıflığını göstermez. Burada asıl kıstas kaza anında oluşan şiddeti gücü ne kadar az sürücüye ve kabin içine yaşattıgı, yansıttığıdır.
Bir otomobil bir başka otomobilden daha fazla içe göçebilir, bu zayıflıktan ziyade, kazayı ve darbeyi absorbe edişine yorumlanabilir. Önemli olan sürücüde oluşan şiddet..
Daha da somutlaştırmak gerekirse futbolda göğüse alınan top düşünülebilir. Sert bi şekilde gögüğü koyarsan top seker, göğüs de acır. Ama absorbe eder, yumuşatırsan ( göğüsü topla beraber geri çekerek azıcık ) topun kontrolü ve göğüse uyguladıgı güç çok düşer.
Farkındaysan çarpılan yüzey aynı değilAlıntı:
Mutu Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Orhan Nickli Üyeden Alıntı
Farkındaysan ben de bir başka üyenin mesajından sonra fark ettim ve de düzeltme yaptım. :icon_tup:
Alıntı:
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
Biri doğrudan duvara, diğeri hafifletilmiş şekilde vuruyor sanırım. Ama hızlar yine aynı.
Puanlama sistemini ve sonuçlarını da video sonuna yazsalar da anlasak mevzuyu. A4 korkuttu fena şekilde..
Overall evaluation: MarginalAlıntı:
Karakuş Nickli Üyeden Alıntı
Değerlendirmeler altta yazıyor.
Acceptable(kabul edilebilir), good(iyi) gibi değerlendirmeler mevcut aslında. :icon_tup:
@Mutu 16. postta accent'in rijit çeliğe çarptığı video paylaşılmış. Ordan bakarsan aracın a sütunu s çizmiş bu benim gördüğüm birinci olumsuzluk. İkincisi ise videonun devamında iç kamerada görüleceği üzere mankenin kafası a sütununa doğru giderken direksiyon diğer tarafa kaydığından direksiyon airbagi hiç bir işe yaramıyor.
Yanlış anlama Mutu hyundai iyidir kötüdür veya sen yanlış yazıyorsun gibi imada bulunmuyorum. Sadece benim gördüklerim bunlar :) sağlıcakla.
edit......