Printable View
Şimdi videolara bakıyordum da sıfırdan kalkıcak mesela arkadaş , vites D de... Frene basmış şekilde gaz veriyor sonra kalkacagı zaman ayağını frenden çekip gaza abanıp devam ediyor... Bu yapılan birşeymidir yani otomatik araçlarda ? Bi zarar vermez mi şanzumana vs ?
edit:
Yokuşta değil beyler yanlış anladınız... Yarışıcakken falan yapılıyor...
https://youtu.be/8stKPf1TNeI?t=40s
Düz viteste ayak freni yerine el freni ile yapılıyor. El freni çekip, gaza basıp debriyajı hafif bırakıp el frenini indirince arabanın hemen hareket etmesi sağlanıyor. Debriyaj aşınması dışında birşey olmaz herhalde........
kalkış kontrol yardımcısı olan araçlar dışında yapılması çok mantıklı değil...
Yokuşta değil beyler yanlış anladınız... Yarışıcakken falan yapılıyor...
https://youtu.be/8stKPf1TNeI?t=40s
Şimdi düz vites araçlarda ki el freni çekmekle aynı diyemeyiz.
Çünkü orda sol ayak debriyajda ve araç yürümek istediği konumda değil.
Yani eğer debriyajı kavrama noktasına kadar kaldırıp fren ve gaza aynı anda basılırsa, otomatik araçta da D'ye alıp frene basmakla eşit olur ancak.
Zararlıdır, yıllarca yaptım gereksiz bir hareket, yani otomatik şanzımanda launch olmaz. ya da verilen zarar göz ardı edilip yapılır.
edit. Manuel launch controlden bahsettim, yanlış anlaşılmasın.
Manuelde kavramada el freni ile tutuyorum ben. Araba kasılıyor arkası çöküyor iyice yeşil yandığı an zıpkın modeli.1'le fazla savaşmayıp 2de uzatıyorum sektire sektire.
tork konvertorluler de ayağını frenden çekip gaza bastığında sanki araba önce konvertorun torkunu dolduruyor sonra tekere aktarıyor hele turbo varsa tam torku almak için onun da dolması gerekiyor. bildiğim kadarıyla konvertorun yağının ısınması dışında sıkıntı olmuyor.
Benim ayak debriyajda ama yürümek istiyor. Ne tam basılı ne çekik tam arasında araba kasılıyor böyle yeşil yanar yanmaz elfoyu indirip fırlatıyorum arabayı.Alıntı:
LnchCntrl Nickli Üyeden Alıntı
Kesinlikle zararlı olup konvertörü ve konvertörde bulunan tek yönlü rulmanı bozmayla sorun başlayacaktır.Yağ yakmasıda cabası
Yiğit abi keyifli olan herşey zararlı arabalarda ondan cok kurcalamayalım hahaha :D
Olmaz malesef. :)
rolling esnasındaki brake boost dedikleri şey bunun gibi birşey mi birisi aydınlatabilir mi :)
launch control den mi bahsediyorsun ?
Bknz "Launch Control"...
Her otomatik arabada olmaz bu arada
Bende insignia var tork konvertorlu şanzuman ara sıra yapıyorum
vites d konumunda iken önce tapagaz 3-4 saniye sonrada çekiyorum ok gibi fırlıyor :) önceki aracımdada yapıyordum şuana kadar bir şey olmadı ama olmıycağı anlamına gelmez
Videodaki araçta launch control var, olmayanlarda devirin 300de sabit kalabileceğini düşünmüyorum
Her araç ve şanzımanda olmuyor. Sadece izin verilen araçlarda yapılabiliyor. ASR gibi sistemler kapandıktan sonra genelde izin veriyor araç. Launch control olarak geçiyor turboyu dolduruyor kalkmadan önce
Tamam , alıntı yaptığın postumun 3.satırında bahsettiğim olay. Ben fren ve gaza aynı anda basmak demişim sen de el freni çekmek demişsin.Alıntı:
Ufuk Nickli Üyeden Alıntı
Dediğini manuel araçta haddinden fazla yaptım, devri 4000 civarına getirip debriyajı kaldırıp el freni çekiyorsun, araba arkaya oturuyor fren ve debriyajı bırakırken, tam gaz veriyorsun bi yerde manuel launch control :) Manuel'de bu mümkün ama otomatik şanzımanda Launch yoksa,zararlı. :)
Bizim araçta varmı acaba ? R56 mini cooper S... google dan baktım kimi bende var kimi yok yazmış.. Nasıl anlıcaz olup olmadıgını ?Alıntı:
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
W124 200E de yapardım. 200K km kullandım her hafta bir kaç kere yapardım, her hangi bir sorun yaşamadım, fakat genelde burnaut oluyor mercedes de. Freni bırakınca zıpkın gibi fırlardı koca araba.
http://m.imgur.com/PPwPp2tAlıntı:
Yiğit G. Nickli Üyeden Alıntı
Steptronic şanzımanlarda varmış.
Soru üstüne soru gibi oluyor ama steptronik olup olmadıgını nasıl bilicez aracın ? Yani benimkinin..Alıntı:
kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı
hep otomatık araca bındık 1 2 artık ınsan bı yerden sonra cakallıkları kapıyor.. ben yapıyorum bu olayı dık bayırlarda gerı gelırken falan ıse yarıyor , ışıklarda falan kalkış esnasında erken kalkmanız gerekıyorsa yapabılırsınız ben yapıyorum daha hıc sorun yasamadım , ama pekte ıhtıyac duyulan bırsey degıl.. fren dısklerınıde bozuyor muhtemelen. bmw yle lastık yakıyorum o sekılde o ayrı tabı :D eglencelı oluyor.
O kadarını bilemiyorum mini ilgi alanım dışında. Serviste şasi numarasıyla sorgulatıp tüm özelliklerini öğrenebilirsiniz.Alıntı:
Yiğit G. Nickli Üyeden Alıntı
@*MERT Fren disklerini mi bozuyormuş???
arkadaşlar fren diskleri hareket etmiyor neden zarar görsün. Bi tarafınızdan uydurmayın yorum yaparken. Sakıncalarına gelince. Tork konvertörlü araçlar yağ ısınır ve torku boşaltamadığı için rulman zarar görür. Ama bazı turbo arabalarda zaten yapmanıza izin vermez gaz kelebeğini açmaz benim volvoda da s70 de 3000 deviri geçirtmiyor gaz kelebeği yani daha turbo dolamadan tork bindirmeden yapabiliyorsun gaza istediğin kadar bas. Arkadan itişli arabalarda sıkıntı daha az olur çünkü aktarma arkada olduğu için konvertöre daha az yük biner arka lastikler döndüğü için. Hızlı kalkmak için otomatiklerde N de gaza oturup D ye atmaktan daha az zararlı olduğu kesin o yüzden hızlı kalkacaksanız doğru yöntem bu.
deneme amaçlı boşta( N ) sabit gaz verip sonra ( D ) ye almıştım amacına ulaşırmı bilmem, aynı anda gaz/fren kendi osuruğunda boğulmak gibi
bu sisteme gereksiz yük bindirecektir. ancak sol ayağın frende vitesin D de olması, sağ ayak ile gaz verilip belli devire kadar devrin arttırılması normal şartlarda hiçbir soruna yol açmaz, araç olduğu yerde patinaj yapmaya başklar. yeterki araç vites değiştirecek kadar devirlenmesin durduğu yerde. aslında bu bile kısa vade de ciddi bir hasara yol açmayacaktır çünkü tork konvertörü, içindeki yağın mekanik hareketi fiziksel olarak bağlı olmadan aktarması sebebiyle yağın ısınmasına yol açacaktır hepsi o. bu tıpkı arazi aracıyla çok dik bir tepeye çıkmaya çalışıp motor gücünün yetmemesi ve aracın D deyken geri gitmesi gibi bir durum oluşturur.Alıntı:
R.S.C Nickli Üyeden Alıntı
Otomatik şanzımanlarda eğer araba tork konvertürlü ise ,araç D'deyken frene basıp gaza basmak tork konvertörü doldurur, çok yapmamak lazım zararlı
eğer araba dsg gibi çift kavrama veya tek kavramaları otomatik şanzımansa debriyajı bitirir, ayrıca aşırı titreşim şanzıman mekatroniğine zarar verebilir
eğer araba robotize diye geçen aslında manuel olup otomatikleştirilmiş şanzımansa düz viteste yapılan işlemden farkı olmaz, zaten genelde sorunlu oluyorlar hiç tavsiye etmem
CVT lerde zincirin aşınmasına yol açabilir,
normalde drag otomatikler trans brake diye özellik oluyor, şanzıman çıkışından kitliyor turbo ve tork konvertörün tam dolmasına olanak sağlıyor