Printable View
1.3 cdtı corsa'm var.arac suan stock.sdece acık hava filtresi my racing 51 girs son susturucum var genis kazan.smdilk katalizör haric duz koymak istiorm.51 mi 61mi onerirsiniz?torkta artıs olrmu bu haldeyken?obur aya chiplenicek ins.dumanı ztn sormuorm son sus.la bile arkamı smsyah yapıorm:)smdiden tesekkurler fikirlerniz içn..
CDTI ve açık hava filtresi mi kullanıyorsunuz bence hemen kutu içine dönün :)
En güzeli orjinal filtreyi bol bol degistirmek :)
Kutuici debimetreyi bozuyor multijetlerde, corsada da aynı motor var :)
Alıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
tskkrler fkat gunluk kullanmıorm kfam estği zman:)bliorm yaramadığını:)fkat soruma cvp alamadm egsozla ilgili:confused:Alıntı:
DRaGGeR Nickli Üyeden Alıntı
Oda zaten kafasına estiği zaman bozulur.Alıntı:
seref1 Nickli Üyeden Alıntı
Bunun dışında komple downpipe ve 60-62mm boru işini görebilir.Ancak alt devirlerin biraz ölür bence.
yedek parcacıyım.dukkanda var bol bol:)maksat egomu tatmim etmek:)tskkrler
ercuz alt devir neden ölür turbolu bi araçta?
Alıntı:
ercuz Nickli Üyeden Alıntı
bende bnu duymustm:)alt devrle ilgili sorun oluomus..acıklama öğreneblrsek cok guzel olr:)Alıntı:
M U R A T Nickli Üyeden Alıntı
n/a da biraz geri basınç gereklidir ama aşırı beslemede geri basınç gerekmez.
Turbo hernekadar geri dönüşüm istemez diye düşünecek olsakta sonuçta muhakkak backpressure ister bu bilgiye internetten kolaylıkla ulaşabilirsiniz.
Bunun dışında yedek parçacı olduğunuz için hergün sermayeden yemeye gerek yok,sonuçta milli servet bu.
Eğer amaç performans ise free flow egzoz tavsiye ederim. Şu sıralar gördüğüm çoğu modlu dizellerde bu egzoz sistemi var ve çok başarılı. İbiza Sport TDI M3le yürüyor desem free flowlu sanırım anlamış olursunuz.
Birde şu blackpressure olayı bizler blow off takınca blackpressure ortadan kaldırmış olmuyormuyuz? Eğer öleyse o zaman acaip bir performans kaybı olması lazım.
Ben kutu içi kullanıyorum debimetrem felan bozulmadı. Free flow denemedim bilemiyorum. Turbonun geri basınç isteyeceğini de pek düşünmüyorum.
Yanlış anladınız sanırım ben sizin teoriniz destekliyorum :)Alıntı:
Cihan Nickli Üyeden Alıntı
cevabı bence alttaki posta:icon_tup:Alıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
ercuz Nickli Üyeden Alıntı
Ben bi cvp göremedim burda:) Yani sadece gerekli denmiş, mekaniksel mantıklı bir cvp yok neyse çokta önemli değil herkezin kendi düşüncesi olabilir fikir ayrılıkları olabilirAlıntı:
M U R A T Nickli Üyeden Alıntı
Internetten okumakla tecrübe edinilmez.. hemen tecrübe etmişsiniz bakıyorumda daha geçenlerde bir konu açmıştınız bu konuda yanılmıyorsam?Alıntı:
ercuz Nickli Üyeden Alıntı
dostum bence hic bozma orjinali kalsın düz boru ses istemiyosan gereksiz.
Şeref'im bencede gerek yok. Dizeli bi cihple yeterli olur:) Dizel için boru falan uğraşma bence:)
cok bosluk yapıyo sıkstrmıyo bizm bi aracda var 57lik 17 jant var 3 kişi bin cıkamazsn raht rht yoks falan daha yaptırmadysanda istrsn telefonunu veririm satıyodu boruyu 1.3 multi corsa..
Yanılıyorsunuz,bu konu ile başlığı daha önce dizel araba kullanmadığım için açtım ve daha önce yapmış olanların tecrübelerinden yararlanmak istedim.Bunun dışında zaten o konuda ilk fikri ben veriyor,üyelerden teyit alıyordum.Alıntı:
erh Nickli Üyeden Alıntı
Son olarak tecrübe ettiğimi değil,teorik olarak okuduğumu söyledim,ama sizin gibi profesyonel ustaların yıllarca tecrübesi var tabi.....bizim kitaplarda kalemlerde boş gelir size,birazda siz bahsedin tecrübelerden,teorik bilginin tam tersini söyleyip tezimizi çürütün derim.