Merhabalar, Megane RS 225 hakkında bilgisi olanlar bana konu altında yardımcı olabilir mi? Kronik sorunları nelerdir, motorları ne alemdedir uzakmı durmalıyım yoksa gerçekten tadına varılması gereken bir araçmıdır
Printable View
Merhabalar, Megane RS 225 hakkında bilgisi olanlar bana konu altında yardımcı olabilir mi? Kronik sorunları nelerdir, motorları ne alemdedir uzakmı durmalıyım yoksa gerçekten tadına varılması gereken bir araçmıdır
Güzel arabadır, orijinal internal ile fazla modifiye işlerine girmezsen sorun yaşamazsın. İlle oynascam dersen, önce forged bütçesi ayır. Kronik arızası yok, sadece sunroof ayaklarının plastikleri 2 yılda ses yapmaya başlar, muadili var değişirsen ses yok olur.
Çok harika yol tutuşu vardır. Virajda devirmek kaydırmak cidden özel marifet ister. Ben 2004 Sti ve 2005 Meg rs sahibi oldum. Megane daha iyiydi virajda.
Birde turbosu ufak, dolayısı ile 2-3 yılda turbonun orijinali gerçek performansını kaybediyor nefesi azalıyor. T15 rs 3 turbosuna upgrade et, yazılım bile yapma tatmin eder. Aldığın aracın 4 enjektörünü de sıfırlarsan kafan rahat eder. Zira limitlerinde çalıştığından Tıkanıklık pislik vs kayıp olarak dönüyor.
Fayda fiyat olarak uygundur. Servis bakımlı olması yararına olur. Enjektörlere dikkat, büyük intercooler tercih sebebidir.Alıntı:
kiyanf Nickli Üyeden Alıntı
İmzamı atıyorum Gökhan. Ağzına sağlık.Alıntı:
GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı
T15.i sadece takmak bile arabayı şahlandırıyor. En güzel yanı da sök-tak. Kafa rahat. :)
Yapılacaklar listesi fantezi ile doğru orantılı olarak uzar gider ama doyumsuzluk yoksa şu liste yıllarca güle oynaya götürür.
1. T15 turbo upgrade.
2. Intercooler (1 numara yapılırsa bu maddeyi yapmak zorunda)
3. Dp ya da spor katalizörlü egzoz. Orta susturucu kesin iptal edilmeli.
4. Kilitli diferansiyel.
:)
Yazılım muhabbetine girmiyorum. Ucu açık. Bana göre risk. Gerek yok. En azından elzem olmadığını değerlendiriyorum.
Haa bi de ASR İptali muhabbeti var. Alınacak araç faz1 ise (makyajsız) kesin iptal ettirilmeli. Hem faz1 hem de faz2 kullandım, hala da kullanıyorum; faz1'de ASR hususunu gıdıklamak lazım.
Aslında o da elzem değil bence ama yazılım yapıldıysa ve ani kalkışları seven bi yapınız varsa ASR iptali şart
Kesinlikle tadına varılması gereken bir araç. Zaten tadını alan bir daha bırakamıyor. :) Arkadaşlar gereken her şeyi yazmışlar ama bende naçizane bir iki kelam edeyim.
Öncelikle Megane RS alınacaksa kesinlikle bakımlı araç olması tercih sebebi olmalı.. Bu sadece Megane RS' e özgü bir durum değil tüm araçlar için geçerli ama bakımsız megane rs hevesinizi kursağınızda bırakabilir. Elektrik tesisatı kurcalanmış, oynanmış olanlarından kesinlikle uzak durun dikiş tutturamazsınız. Motoru oldukça tatminkar. Eğer jdm yada vag grubu gibi alayım yazılımı çakayım 225bg olsun 300-400 gibi bir düşünceniz varsa yanlış araca bakıyorsunuz demektir. Internal olarak stage 1 de 250-260 hp - 370-390 nm arası rahat rahat güvende kullanabilirsiniz. Stage 2 dediğin zaman ise enjektör, T15 turbo, intercooler vs 270-290 hp arası güç elde edebilirsiniz ama tabi ne kadar güvenli olur orası soru işareti :) Ben yazılımla bu aracı koşturmak istiyorum derseniz forged şart. Adamlar enjektöründen turbosuna kadar her şeyi limitinde koyduğu için fazla açtığınızda zaten sınırda olmuş oluyorsunuz. Yazılım hususunda benden daha bilgili arkadaşlar var detaylı cevaplayabilirler.
Onun haricinde Brembo fren sistemi ile yol tutuşu ile gidişi ile sesi ile gerçekten sınıfının en iyilerinden diyebilirim. Sadece gazlamak amacı ile değil aynı zamanda kabinin kaliteli ses yalıtımı, dijital klima, 6 airbag, far ve yağmur sensörü, kol dayama vs gibi bu gün bile bir çok araçta olmayan özellikleriyle de günlük kullanıma hitap ediyor. Megane RS' de alındığı zaman yapılması gerekenleri arkadaşlar sıralamış. Benim de önerim aynı olur.
-Downpipe + kaliteli catback egzoz
-Intercooler ( kesinlikle değişmek faydalı olur. Oem cooler çok küçük yanlış hatırlamıyorsam 1.5 dci ile aynı cooler.)
-Stage 1 yazılım + ASR iptali + R26R dirkesiyon yazılımı ( kesinlikle bende stock binmeme taraftarıyım. Yazılımdan sonra resmen aracın kaderi değişiyor kendisine geliyor. :)
Eğer bütçe varsa bunlar da extra zevk ve performans veren şeyler. :)
-T15 turbo
-Quaife LSD
Hem gündelik kullanırım, hemde pist yaparım diyorsanız da tavsiyem her şeyden önce pist lastiğini ayrı alın. :) Yol lastiği ile megane rs le piste girmenizi tavsiye etmem yoksa benim gibi 6 günlük lastiği 2 seans sonra çöpe atarsınız. :)
Ağzına sağlık Tufan. :)
Pistte çok güzel derecelerini göreceğiz inşallah.
Hepinize yorumlar için teşekkür ederim. Şuan sahibindendeki tüm Rslere bütçem yetiyor. İlanda olan veya olmayan önereceğiniz araç varmıdır? İlk etapta zır stock binmek fikrindeyim. Forged yapacak bütçem yok. Piste girmeyi severim yüklü araba kullanmayıda iyi bilirim(yağın hali soğuk-sıcak egtsi iatsi vb.) önerilerinize açığım. İleride dediğiniz setup olabilir ama şuan günlük binmelik ay sonuda 1 seans 3 sıcak 4 soğuk tur şeklinde pist dönme hedefiyle arıyorum
Birde istanbulparka sıkça çıkan bir abimiz vardı. İsmen bilmiyorum... Turuncu idi aracı youtubedede paylaşım yapıyordu. Eğer konudaysa tecrübelerini dinlemek isterim...
2 mesaj yukarıdaki nakkasss çıkıyor piste. Birkaç kişi daha var.Alıntı:
kiyanf Nickli Üyeden Alıntı
Tren gibi yol tutan, süper frenlere sahip araç, ancak gerek kullanım amacı gerekse yılların getirdiği yorgunluk yüzünden tüm paranızı araca vermemenizi öneririm, kenarda kesinlikle paranız olmalı.
Çok korkulacak araba değil. 10 liraya sandık var. 10 lira. Daha ne yapsın Renault. :)
Clio rs bile daha pahalı abi, 10 liraysa bedavaymış :)
şu rakamı 4-5 ay önce görseydim, makinası kırık siyah bir rs vardı çok uygun rakama, ona yönelirdim.Alıntı:
kalipson Nickli Üyeden Alıntı
Kafa rahat koy makinayı dursun, hatta yedek al 1 tane o da dursun fiyat bedavaymış resmen.
Ben zamanında spottan 6bin TL ye sandık aldım. Motoru forgetlerken lazım olan diğer parçaları içinden söküp kalanını yedek parça olarak 1 yılda satıp 8bin TL topladım, yani forget parasını bile çıkarmıştım artan parçalardan. Zaten egzantrik bile tek başına 700 TL filan gitmişti :)Alıntı:
tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı
Boş blog uda tamirci arkadaşa masa olarak hediye etmiştim :)
Motoru kırık araba nerede? :)Alıntı:
tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı
Bir ara sahibinden de ilana düştü, yanlış hatırlamıyor isem 20 küsürlü bir rakama ilandaydı, ama zaman geçti üzerinden tabi ne olmuştur bilinmez :)Alıntı:
kalipson Nickli Üyeden Alıntı
abi senin esnaf mod'un açık kalmış o ara, öyle bir blok düşerse ben talibim masa için :) Süper ıslama köfte ısmalarım üstüne :)Alıntı:
GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı
172 ile başlayan sonrasında 225 ile devam eden araya 207Rc falan ama sonuç yine 225 Renault Sport bulaşınca kolay kolay bırakılmıyor maalesef...ama feleğin çemberinden geçmemiş olmasıda önemli tabi bütün camiadan soğutur insanı :)
200-300 hp bandındaki bi araç (2.0 lt) kişiyi haz olarak doyurabiliyorsa f/p olarak daha iyi bi araç yok. Boşuna bakmayın ilanlara.
Ama doyumsuzluk varsa bulaşmayın. Hee daha güçlü olur mu olur. Ama güzel de paranızı yer.
Sanırım o benim :D Bende dilim döndüğünce yazdım. Zaten diğer arkadaşlarda fazlasıyla bilgi vermişler. Şimdiden hayırlı olsun diyorum. :)Alıntı:
kiyanf Nickli Üyeden Alıntı
Motorun kondisyonunu iyi veya kötü nasıl yorumlayabiliriz veyahutta bana önerebileceğiniz bir ustası bilirkişi varmıdır ya onu araca götüreyim yada aracı ona getireyim
Ne guzel anlatmissiniz valla adamin Mrs alasi geliyor ����
Önce kasa ve yürüyen için düzgün bir yetkili renault servisine expertiz yaptırın. Araca detaylı içine dışına motoruna geçmişine beynine herşeye baksınlar. Daha sonra motorla ilgili de illa ki performansını görmek isterseniz de maslak da düzgün bir dyno su olan yerde aracı dyno ya çıkartıp gücünü ölçtürmeniz en mantıklısı. Yetkili servis için de Arnavutköy Renault Avcı Kardeşler servisini öneririm. Servis sahibi Umut bey bu araçlarla baya ilgili ve bilgili severek yardımcı olacaktır. Selamımı da iletirsiniz. :)Alıntı:
kiyanf Nickli Üyeden Alıntı
Motor bir şekilde hallolur bence kasa ve elektrik tesisatını kontrol ettirin. Bir de aracın iç kondisyonu. Sonuçta bazı değişmesi yada bulunması zor parçalar yıpranmışsa benim vazgeçme sebebim olabilir.
Renault / Megane / 2.0 T / Sport / TR'de TEKLERDEN BOL EXTRALI MEGANE TURBO RS sahibinden.comda - 696279841
Bu araca niyetlendim araç yüklü deniyor ama afr boost falan yok tanıyan var mıdır aracı
orjinalci yapın varsa sakıncalı, yok bende zaten yükleyecem kurcalayacam diyorsan masrafın daha az olur. ne kadar gücü var ki methanol kit var bilmiyorum çünkü tanımıyorum. incelemek lazım. ancak kompresyon testi şart forged olduğu için. eğer düzgün çıkarsa forged internal olması bence büyük bir artı.Alıntı:
kiyanf Nickli Üyeden Alıntı
Harcamak iatersen araba çok her araba yer ama stokta bu denli giden araç bulamazsın fiyat performans ve donanım olarak kasa düzgünse mekanik dert değil parça parasına motor bile bulur koyarsın alırken komp düzgünse karoser düzgünse gözünü kapatır hertürlü keyfini alarak binersin Alper abiye katılıyorum intercooler kesinlikle şart oem dahi binsen dp koyarsın gerisini stok bırakır keyifle binersin
Merhabalar, zahmet olmazsa aşağıdaki araç için yorumlarınızı alabilir miyim ?
Renault / Megane / 2.0 T / Sport Comfort / megane fazz2 rs recaro sahibinden.comda - 698451567
AOS gördüm diri duruyordu, gerisi hakkında bilgim yok.Alıntı:
Özgür Ozan Nickli Üyeden Alıntı
ama MEG 2 RS ' ler şu sıralar en mantıkı en esnaf işi pist arabası.
hatta ben bile şu kredim bitsin bi tane turşusunu alıp kenara koyucam , direk pist için içini boşaltıcam
Geçen hafta bi rollingi oldu o aracın. Ciddi setuplu bi araba ile denedi diğer araç big turboydu. Diğer aracın devrinde basıldığında bu peşinden gidemiyordu. Bunun devrinde basıldığında diğeri 4'ün sonunda anca geliyordu. Deneme gecesi ilana koydular aracı. İyimidir kötümüdür bilemem siz pay biçersiniz bildiğim o kadarAlıntı:
Özgür Ozan Nickli Üyeden Alıntı
Araç arkadaşımın, ancak uzun süredir ülkeye gelmedim canlı göremedim. Anlattığına göre iyi para harcamislar, çok gittiğini söylüyordu. Baktırmak lazım.Alıntı:
Özgür Ozan Nickli Üyeden Alıntı
3071 li aracı ölü devirde bastırtıp sonra geçtik diyolar :D Onun devrinde 4'ün sonunda gelmesi turbonun üstte dolmasından dolayı öbür türlü hibrit turboya karsı 3071 le hiç şansı yok zaten 250 kadar basalım diyip 200 de gaz kesen adamlar :)Alıntı:
kiyanf Nickli Üyeden Alıntı
Bir denemeyi farklı yerlerden çekenlerin videolarını birleştirip geçiyoruz modundalardı. :)
Adı sanı bilinen, sorulduğu zaman direkt tarif edilen 3 tane dyno.ya gideriz. İstanbul'da. Çıkan güçleri toplayıp aritmetik ortalamasını alırız. 400 ve üstü güç çıkarsa ben o parayı veririm. Ama inanmıyorum nedense :)
birşey sorabilirmiyim benmi yanılıyorum ?Alıntı:
kalipson Nickli Üyeden Alıntı
1.7 peak vuran turbonun 1.6 cont basması mucize değil mi?
bunların arasında daha fazla fark olması gerekmezmi ?
yoksa ilanda ateş mi ediliyor ?
ben 1.5 peak ile 1.3 yürümüştüm. sonuçta hybrid turbo. bende de hybrid vardı bir dönem. kullandığı turboya göre değişebilir bir durum. ancak orjinal turboda imkansız. nefesi üst devirlerde ölüyor.Alıntı:
CloudGrey Nickli Üyeden Alıntı
ben olaylardan baya geri almışım :) bilgi için teşekkürlerAlıntı:
GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı
Ben şahsen arabamın km.si çok düşük olduğu için kıyamıyorum. Ufak tefek ama kaliteli "bolt-on" dokunuşlarla mutlu mesut takılıyorum şu an. Yoksa abartmıyorum minimum 400+ hp yapardım. Reçete belli, adres belli. Elimi sıcak sudan soğuk suya sokmadan hatta kısa süreli bu Avrupa gezisiyle bile aradan çıkartılabilir. Önceden randevu ile 1 haftada bile eline tutuşurup yollarlar. Sen paradan bahset. :)
Edit: TRde ben 300+ hp işlerine girmem. Amerika'yı baştan keşfetmeye gerek yok. Adres Kuzeybatı Avrupa. :)
Abi girme oralara :D Debriyaja basıp kaçırıyor videoları falan bitmez yani ama aracın gideri iyi gibi şimdi açık konuşalım diğer arabada hayli uğraşılmış bi arabaydı karbonlar standalonlar falan..
Herkese cevapları için çok teşekkür ederim
Arkadaşlar merhabalar, kısmetse bu hafta içi Alper abinin eski aracıni almaya gidicem İzmir e. Izmirde bu aracı nereye kime göstereyim yardımcı olursanız çok sevinirim