Printable View
Türkiye'de LPG'nin benzinli motorlarda kullanılmasının mucide olarak bilinen Halit Avcıoğlu, şimdi de kare pistonlu, yüksek sıkıştırmalı, mevcut motorlardan %70 daha verimli bir motor geliştirdiğini ve 1 hafta içerisinde marşa basacağını iddia ediyor.
Konu hakkında ana akım medyada çeşitli haberler var.
Gelişmeler hakkında detaylı bilgisi olan, nedir, ne değildir bilen varsa ve paylaşırsa biz de öğreniriz.
https://www.msn.com/tr-tr/video/unlu...cak/vp-BBZPGQ0
Burada videosu var. Cidden kare bir şeyler oynuyor :)
Segman vs yok diyor. Benzin buharlaşıp yanıyormuş. Acaba sterling motordan mı esinlendi nedir? Cidden merak ettim.
Tarihi 150 yıl önceye dayanıyor gibi görünüyor, ilk defa düşünülen bir şey değilmiş ama faydalı bir şey olsa muhtemelen çok daha geliştirildi şimdiye kadar
Square-Piston Steam Engines.
Elengtriğe geçti artık herkes. bi 10-15 yıl olsa iyiymiş. ya da yarış motorları için vb olabilir.
Entropi?
Termodinamigin 2. yasasi?
Verimlilik?
100kmde 1 lt Mumkun degil, en verimli atmosferik motorda en az 2,7lt yakit pistonlarin hareketi icin asman gereken surtunme kuvvetini yenmek icin harcamak gerekir.
Pistonlar asinmasin diye silindirik pistonlar var cunku surtunme her yuzeye esit olarak uygulansin, deformasyon en az olsun diye. Kare olarak yapinca, alacagin guc fazla olabilir ama bolgesel surtunmeden dolayi ve blok catlatmak icin 15 bin km yapmak yeterli olacaktir. Muhendislikte 3E kurali, ekonomi, ergonomi, efektiflik.
Allah askina, sanayiden cikma, "usta" sifatli insanlari mucit diye karsimiza cikarmayin. Atmosferik
motordaki max verimi %1 arttiracak bir bulus yapan bilim adami, patentini aldigindan itibaren 6 saat icerisinde milyoner, 10 gun icerisinde milyarder olur.
100 bin lira para harcayacagina, eli kalem tutan, termodinamik bilen ve differansiyel denklem bilen birisine sorsan, ya isine baksana sen dayi derdi, gidip ikinci el bi doblo alirdin.
LPGli arac mucidiymis birde, trden once ingiltere, hollanda da catir catir LPG montajlari yapiliyordu. Neyse bu haber bittikten sonra suyla calisan araba haberi cikar Gaziantep sanayisinden, devletten destek ister.
Buna benzer seyler yazmaya gelmistim. Gerek kalmadigi icin sevindim.Alıntı:
ckrc Nickli Üyeden Alıntı
Beklediğim cevap buydu :icon_tup:Alıntı:
ckrc Nickli Üyeden Alıntı
Dayı araya manevela yapmış daha fazla güç aktarıyormuş grank a , e dayi iyide o şekilde moment artarken başka şeylerden feragat ediyorsun. onca sene yurt dışında yaşamış (büyük ihtimal avrupadır) pek bir şey kapamamış. parayı kazanıp gelmiş sanırım.
Çünkü bunun haber değeri var.Alıntı:
ckrc Nickli Üyeden Alıntı
Çünkü "Sanayideki ustamız milyar dolarlık şirketlerin yapamadığını yaptı" ...ama tabiyki petrol lobisi, Avrupa'lı hain otomobil devleri, Amarığa bunu engelledi.
Çünkü "Cahillerin ferasetine güveniyoruz", çünkü "Okumuş kesimi gördükçe bizi afakanlar basıyor"
Herkes kare piston olayına kilitlenmiş ama yuvarlak pistonlu bir modelden de bahsediyor. 2 farklı versiyondan söz etmiş. Benzin buharıyla yürütmek fikrinden hareket ediyor. Ben böyle ilginç girişimleri seviyorum. Keşke başarılı olabilse.
100kmde kullanılacağı öne sürülen 1litre benzinden oluşacak benzin buharından faydalanmayı düşünüyorlar.Ancak bu çıkan buharın solunması durumunda ciddi sağlık sorunlarına yol açabilir, benzinin buhar halinin yanıcılığı ile ilgili akaryakıt istasyonlarına gönderilen talimatnamede de aşağıdaki bölüm yer alıyor.. Olasılığı pek mümkün değil,onaylı olarak yollara çıkması ise bir rüyadan ibaret olur.
"Benzin buharının kolay yanıcılığı, akaryakıt istasyonlarını yangın ve patlama riski yüksek olan işyerleri haline getirir. Benzin buharının tutuşmayı sağlayacak bir ısı kaynağına temas etmesi durumunda ani ve büyük yangın ve patlamalar meydana gelebilir. Benzin buharı havadan ağır olduğundan zeminde toplanır. Olası bir gaz çıkışı durumunda, sigara gibi ısı kaynakları yangına veya patlamaya neden olabilir. Depolarda ve pompa bölümlerinde oluşan statik elektrik de yangın ve patlamaya neden olabilir. Akaryakıt istasyonlarında çıkabilecek küçük bir yangın, istasyonda çok fazla yanıcı ve patlayıcı madde olması nedeniyle, büyük yangınlara ve patlamalara dönüşebilir. İstasyon çevresinde bulunabilecek kuru otların tutuşması sonucu çıkan küçük bir yangın bir felakete dönüşebilir."
Bu konuda bu açıklamayı gördüğüme çok sevindim.Alıntı:
ckrc Nickli Üyeden Alıntı
Termodinamiğin birinci yasasında denildiği gibi “Enerji var iken yok, yok iken de var edilemez, ancak bir halden diğer bir hale dönüştürülebilir.” 100 km 1lt ek olarak Cd değerinin artmasıyla 1 lt cd değeri eklenerek mi hesap yapıldı ona bakmak gerekir :)
YouTube
incelemeye alınmış
gerçekten bi bitmedi bu mucit dayı muhabbeti. Yok engel oluyorlar yok izin vermiyorlar bık bık bık.
Namık Kemal Üniversitesi Rektör Yardımcısı ve Teknokent Genel Müdürü Prof. Dr. Bülent Eker, hazırladıkları raporu Valiliğe sunduklarını söyledi. Hazırlanan raporda şu görüşlere yer verildi:
"Bu incelemeler sonucunda motor aksamını krank mekanizması ve yanma ünitesinin özgün özellikte olduğu ve bunun seri imalat aşamasında geliştirilmesi durumunda motor veriminin benzer özellikte bulunan motorlara oranla avantajlı olabileceği düşünülüyor. Motorun diğer aksamları ve motorun araç üzerinde yerleştirileceği yer, göz önüne alındığında boyutsal açıdan avantajlar içereceği ve bunun yanın da yerli ve milli imalatın yapılması ile birlikte ülkemizi uluslararası alanda başarı ile temsil edebilir. Yapılan değerlendirme sonucunda motorun çalışma karakteristikleri elde edildikten sonra daha net görüşler ortaya çıkacağı umulmaktadır. Ancak bu aşamada emek ve düşüncenin birleştirilerek yıllardır bu konu da çalışan ve çalıştığı ortamlarda zorlukla karşılaşan Halit Avcıoğlu'nun bu çabasının desteklenmesi gerektiği ve bilimsel açıdan takviye edilerek Ar-Ge özelliklerinin artırılması ile ülkemiz önemli bir kazanıma kavuşacaktır. Hali hazır da bu motor üzerinde çeşitli kaynaklara ilgi odağı olması pazarda da önemli kazanımları beraberinde getireceği ve yine şehir içi ulaşımda kullanılacak küçük yapılı otomobillerin motor aksamı olarak değerlendirilebileceği görülmüştür. Üzerinde çalışmaların sürdürülebilmesi ile sanayimize motor boyutun da önemli katkılar yapacağı tahmin edilmektedir."
yorumlar daha fena. cidden batmışız okeye dönüyoruz ama ağlayanımız yok. üzülüyorum şu yorumlar kısmını okudukça. cidden bu kadar çok mu cahil sayımız.Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
neyse lağam medyaya haber lazımdı yaptılar bitti geçti gitti. dayı da oto sanayide iyi reklamını yaptı cirosu biraz artar.
1 hafta daha bekleyip marşa basıp da haber kanallarını çağırsaymış keşke :) Ama o zaman başarısız olduğu ortaya çıkardı. Böylece hayali sonuçlarla kendini başarılı gösterdi.
Ülkede emeğe verilen saygı...
Rektor yardimcisinin aciklamasini okudum da, ya bu adam nereden cikti, sacma sacma seyleri onumuze getiriyor demek istemedi, zaten 1 hafta sonra unutulur diye tribunlere oynadi ya da bizim mucit gercekten guzel birseyler yapmis :D
dostum bunlar yüz sene önce bulunmuş şeyler benzin buharıyla yapılan motorlarda var zamanında ama her devir bandında aynı verimi veremediği için kullanılmamış.Yani anlıycan sanayideki emekli moruğun hikayesi meşhur oldu bir halt çıkmaz..Bide videoda 1 litreyle bilemedin 1.5 litreyle 100 km diyor :)Alıntı:
PULAT Nickli Üyeden Alıntı
https://img-s1.onedio.com/id-5903401...1b19bdf67.webp
Galaksinin anasını s.keceğiz inşallah :):):)
YouTube
Anlatan Adamda'ki arkadaş düzgünce açıklamış isteyen izleyebilir
ya arkadaş gerçekten kafayı yemişiz. Silindirlerin dairesel olmasının nedeni oluşturulan sıkıştırma sonucu ortaya çıkan basıncın bütün yüzeylere homojen olarak dağılmasını sağlamaktır. Aklı olan adam patlamanın tam göbeğinden çekilmiş video görüntüsünü inceler. Hiç bir patlama köşesel hareket etmez dairesel hareket eder ve dışarı doğru eşit dağılır. Sen bunu köşeli bir ortamda meydana getirirsen homojen dağılım olmaz çünkü silindir yüzeyinin bütün yüzeyi merkeze eşit mesafede olmaz ve detonasyon meydana gelmeye başlar. Çünkü merkezde olan patlama köşelere ulaşamadan kenarlarda oluşan geri tepkime ile engellenecektir. Buna olur raporu veren mühendisin ben taaaa.
köşeler en kırılgan yüzeylerdir, içten yanmalılar ilk bulunduğunda her çeşit piston denemişler silindir şeklinde genel bir kabul olmuş, bu videodaki sistemin ya da iddia edilen gücün kare pistonla alakası yok aslında, buharlı tren misali benzini buhar haline getirip yakıyorlar...Alıntı:
kelalper Nickli Üyeden Alıntı
small-block 327 V8 motorlarda da benzerlik vardı. Silindir kapağının içi köşeliydi, köşede kalan bölüm çok ısındığından hararet problemi vardı. 2020 yılındayız hala 327 bloğunu soğutabilmeyi başaramadık :)
Ben bizzat gördüğüm için söylüyorum. Kranktan çevirince motor çalışıyor görünüyor fakat silindirin içindeki patlama İle asla çalışmaz. Zaten kare piston fikrinden vazgeçmişti. Olmayacağını orada adabı İle söylemeye çalıştıysam da adam sürekli böyle icatlar yapmaya çalışan birisi. Kavisli piston kolları kullanmış. O yüzden kare piston diyordu. Piston silindirde dik olarak hareket ediyor. Ama dediğim gibi silindirin içinde olan bir yanma tahriki ile o motor mümkün değil çalışmayacaktır. Bir marş motoru ile dönen krank ve hareket eden pistonlar var. Hani olurda çalışırsa on dakika bir ömrü olur.
Ne olursa olsun dayı bişeyler yapmaya çalışmış, belli ki başardığını da düşünüyor. Çağın ötesinde işler yapan şirketler mülakatlarında genellikle çözümü olmayan sorular sorup, kişinin nasıl çözüme ulaşmaya çalıştığını inceler, çözüm önemli değildir, çözmek de önemli değildir. Kaç farklı yolla nasıl çözmeye çalıştı o önemlidir. Bizim burda yaptığımız çözüm yolunu acımasızca eleştirmek bence bu emeğe saygısızlıktır.
Matematik, mühendislik vs. bunları derinlemesine bilen biri zaten kurallar gereği ters bulur denemez. Sizce geçmişten günümüze aktarılan tüm icatlar, matematik ve mühendislik bilen birileri tarafından mı bulunmuştur? Denenmemişi deneme cesareti tecrübeyle ters orantılıdır. En başta emeğe saygı sonra dayıya destek. Medyanın abartması dayının özgüven patlaması, bence dayıyı harcatmamalı.
Saygı tamam da neyine destek Allah aşkına? Dayı denenmişi bir daha denemiş :D Devir artık rastgele buluş yapılacak devir değil ne yazık ki.Alıntı:
Emre911 Nickli Üyeden Alıntı
Ama hadi dayıya destek olsun:
Honda NR - Wikipedia
Yanlışa gittiğini gördüğüm ve yapma etme denilmesine rağmen hala aynı hatayı yapmayı deneyen adama destek olunmaz. Adam gidip bir mühendise sorsaydı ben böyle bir şey düşünüyorum diye zaten kendisine söylenirdi yapmaması gerektiği. Dünyada dünya kadar ar-ge mühendislik firması var otto ya karşı daha verimli motorlar üretmek için uğraşan. Çıkan yok. Sadece atkinson var. Presiplerde hemen hemen aynı. Rotary yok oldu. Duke diye bir motor projelendirdiler. Kağıt üzerinde herşey çok iyi krankın ağırlığından kurtuldun verim açısından ama dayanıklılık yok. Sürtünme boxer motordaki gibi silindirin tek yüzeyi üzerinde yerçekimi yüzünden daha yüksek. Daha bir çok olumsuzluğu var.
Konuyla tam çuk cevabı onno usta veriyor.5 dk dan itibaren.
https://www.youtube.com/watch?v=ZfkTQZkPSO0