BMW X3 yol asistanı yardımı otonom sürüş vs. Sorunu

Arkadaşlar Selam Herkese,

Hem yardım amaçlı açtım konuyu , hem de fikirlerinizi merak ediyorum.

2023 model x3 araç aldım yeni, arabada adaptif cruise ( halk ağzındaki ismiyle yarı otonom) ve onunlar birlikte bütün sistemler var haliyle.
Çarpışma önleyici, şerit takip asistanı , tabela okuma , hız uyarısı , vs. vs.

Siz ne düşünüyorsunuz bilmiyorum ama beni bu sistemler çıldırtıyor açıkçası. Hiç biri istanbul trafiğine uygun değil. Almanya yada kaba tabirle avrupa kafasıyla yapılmış sistemler.

Sorun da şu ki bu sistemleri kapatamıyorsun. Her arabayı çalıştırdığımda menüye girip direksiyon müdahalesini ve akustik hız uyarı sesini kapatmak zorundayım. Hatta şöyle ilginç bir şey yazıyor. Yasalar gereği sistem her aracı çalıştırdığınızda tekrar aktif hale gelecektir. Ben türkiye'de bunla ilgili bir yasa olduğunu hiç sanmıyorum. Hiç duymadım. Var mı hakikaten ?

Sorum şu , siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz. Benim çok severek alıp bindiğim aracımda çileden çıkartıyor beni.

2. sorum bundan kurtulmanın bir yolu var mı , kodlama vs. ile :)

Yasalar geregi diyor olmasi cok ilginc. Bu ozelliklere sahip A3 ve Golf kullaniyorum ikisi de kapatilabiliyor. Acana kadar da kendi kendine tekrar acilmiyor.
A3 Turkiye de annem kullaniyor, serit takibi vs. onun icin cok avantajli. Golf´ü ise ben Almanya´da kullaniyorum. Ben de hep acik uzun yolda falan su icerken direksiyonu birakabilme rahatlik benim icin ama Türkiye´de zor olacagi asikar.

Bu sebeple çoğu sevdiğim araçtan soğuyorum. İddaa ediyorum hız sabitlemeyi benim kadar kullanan başka biri daha yoktur lakin adaptif sabitleme olayı beni deli ediyor. 1 hafta boyunca adaptif sabitlemeli Superb kullandım. Normalde aşırı sevdiğim bir arabaydı ama resmen soğudum. Sabitleme açıkken ara sıra hafiften hızlanıp trafiği atlatayım diyorsun cart fren. Birisi şerit değiştiriyor normalde ben hızımda sabit kalsam bir şey olmayacak cart fren. Deli etti beni. Kesinlikle Türkiye trafiğine uygun donanımlar değil. İşin sıkıntısı normal sabitleme olarakta çalışmıyor. Belki ben beceremedim ama varsa da kolay yoldan normal olarak kullanılabilme seçeneği olmalı. Şimdi babama araba bakıyorum mümkün olduğunca adaptifti şerit takip vs gibi donanımı olan arabalardan uzak duruyorum.

2022 hybrid Corolla'da menuden serit takibi seferde bastan kapatılıyorken 2023'te her arabaya oturdugumda serit takibi kapatmak zorundayim. Deliriyorum :D

2018 g30 bmw olmadık zamanlar zart diye frenliyor. Bir sefer geri gideceğim engel var sanıyor gitmiyor kaldım yolun ortasında. Park sensörü kapanmıyor trafikte cart curt ötüyor kapatıyorsun yine açılıyor vs ömür törpüsü

Kia Sportage’de hepsi vardı ve en ufak sıkıntı yaşamadım. Donanımları çok güzel çalışıyordu.

Tesla’da da adaptiften memnun değilim. Sağdaki araba yanaşıyor frenliyor. Dur halkta adam simit satıyor ona fren yapıyor filan arkadaki geçirecek bir gün

Citroen C5a da da var aynı benzer programlar. Ama ben serit takibi kapattıgımda otonom deaktif oluyor. Normal cruise gibi kullanabiliyorum. Tek bir tuşu olduğu için şimdilik çıldırtmıyor ama tüm sistemler aktif olduğunda gerçekten kuzeymarmara vs gibi yollar olmadığı sürece çıldırtıyor.

benim combo aracımda da şerit takip var tek tuşla devreden çıkabiliyor yada sinyal verince direksiyona mudahale etmiyor
tamamen kapatabilmek için kodlama yapanlar ile görüşmen gerekir.

kişiselleştirdiğinizde sizin ayarlarınız sabit kalıp siz açmadan istemediğiniz güvenlik sistemleri devreye girmemesi lazım 2020 5.20 de bu şekilde kullanıyorum

herkesin baya bi derdi var belli ki bu otonomla..

bu güvenlik donanımları özellikle aile büyüklerimiz için aranan kriterler. en azından kendi adıma.. refleks ve dikkatleri yavaşlamış yetişkinler için bence şart.. ama bizler için değil..

Cr-V saçma sapan bir yer ve zamanda fren yapıp arkadaki motorun stopumu catlatması ve motorcunun elini incitmesine neden oldu.. arabadan inip 'kusura bakma kardeşim ben basmadım frene' dedim..

X3 hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız kullanın.. kapatabileceğinizi sanmıyorum.. hadi bi türlü kapattınız olası olumsuz bir durumda sıkıntı yaşanabilir sigorta vs..

Alıntı:

---

mgulmez Nickli Üyeden Alıntı

kişiselleştirdiğinizde sizin ayarlarınız sabit kalıp siz açmadan istemediğiniz güvenlik sistemleri devreye girmemesi lazım 2020 5.20 de bu şekilde kullanıyorum

---

yok yaptım olmuyor maalesef öyle. ekranda yazıyor zaten her çalıştırmada aktif olacaktır diye gıcıklığına yapmışlar sanki :)

Alıntı:

---

serkanOC Nickli Üyeden Alıntı

herkesin baya bi derdi var belli ki bu otonomla..

bu güvenlik donanımları özellikle aile büyüklerimiz için aranan kriterler. en azından kendi adıma.. refleks ve dikkatleri yavaşlamış yetişkinler için bence şart.. ama bizler için değil..

Cr-V saçma sapan bir yer ve zamanda fren yapıp arkadaki motorun stopumu catlatması ve motorcunun elini incitmesine neden oldu.. arabadan inip 'kusura bakma kardeşim ben basmadım frene' dedim..

X3 hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız kullanın.. kapatabileceğinizi sanmıyorum.. hadi bi türlü kapattınız olası olumsuz bir durumda sıkıntı yaşanabilir sigorta vs..

---

Teşekkür ederim ,

Ama ben aile büyükleri için bu özelliklerin daha tehlikeli olduğunu düşünüyorum. Şimdi anneme araba alacağım , beni bile tehlikeye sokan bu saçma sapan özellikler annemde çok daha büyük sıkıntı yaratacaktır eminim. Onlar bu tarz yeniliklere hiç adapte olamıyorlar.

Kuzenime sıfır mokka aldık, araç sürekli sağa çekiyor. kaç kere servise gitti çözülemedi. Rot yapıldı, lastik değişti sonuç hep aynı. En son servis bu yol asistanlarında bir sorun var, 2024 te güncelleme gelecek düzeltilecekmiş dedi. Yani ani bir arızada istese arabayı ne süratte olursa olsun lank diye sağa sola çekebilir düşüncesi geliyor insana.

Regülasyon geçişi nedeniyle oluyor. Gizli özellik açan bi yerde iptal ettirebilirsiniz.

Şirkete 2022 X3 var xrdrive dizel. Menüden kapatabiliyoruz. Direksiyon müdahalesini özellikle komple kapatıyorum. İstediğimiz gibi hiç müdahale etmiyor araca.

Stop edip tekrar çalıştırdığımızda da ayarları nasıl bıraktıysak o şekilde kalıyor.

2023 ile arasında yazılım farkı olabilir bilemedim tam olarak.

Subaru'da eye sight kapatılabiliyor ama bendeki 8 yaşındaki Outback'te herhangi bir ayarı yok. (Yeni crosstrek'te ayarı olması lazım) Fakat, eye sight kapalı bile olsa acc'yi açtığımda çalışıyor. Motoru kapat aç yine aktif oluyor. Bazen kapatıyorum çünkü orta refüjden adımını atmaya yeltenen yayayı bile görünce fren yapmaya kalkışıyor.
8 sene önce otomobili satın aldıktan sonra ilk 1 ay reaksiyonlarına alışmaya çalışmakla geçmişti. Hatta bir gün dur kalk trafikte öndekinin stoplarının yanmadığını fark ettim; herif durdu bende durdum ama mesafe olmasına rağmen uyarılarla birlikte bir fren yapmıştı, dedim herhalde asfalt buruştu ve otomobilin arkası da 90 derece yukarı kalktı. Solumda bir otobüs vardı herkes şok halinde bana bakmıştı. Böyle fren yapan ben değilim valla bu ruh hastası otomobil yaptı bunu demeye çalışmıştım. Geçen günde durabileceğim mesafeye rağmen yine dur kalk trafikte bir yapıştırdı freni, hay senin ebenin eye sight'i diye küfür etmiştim. İşin kötüsü öyle anlarda hemen arkama bakıyorum ama baksam da nafile, çünkü bir müddet freni bırakmıyor. O frene asıldığında sen gaz pedalına abansanda nafile çünkü sistemde fren önceliği var.
Ha ama 1-2 defa lan iyi ki eye sight varmış dedirtmişti. Birde Acc çalışırken eğlenceli olabiliyor. Direksiyonu ben tutuyorum o duruyor, kalkıyor ...vs

Otonom sürüşü bilmem de geçen dükkanda lifte araba alıyordum yeni gla ydı galiba geri geliyorum yaya geçti ama mesafe var görüyorum öyle bir frene bastı ki midem bulandı trafikte giderken önden yaya atlasa o frenlemeye arkadaki kesin patlatır bence bu tip arabaların arkasından giderken mesafeye biraz daha dikkat etmek lazım

Şerit takip hariç diğer tüm güvenlik asistanları 1 sefer kapattığında tekrar aktif edene kadara kapalı kalıyor olması gerekli emin olmamakla beraber.
Ama yeni nesil tüm araçlarda şerit takip her seferinde aktif oluyor.

Vag grubunda gizli özellik şekinde pasif hala gelebilir.

Benim 3008 de herşey açık. Şerit takip, Acil Durum Frenleme vs.vs. hepsi. Acil durum fren bende en az hassas ayarlı.

Fren ayarı orjinalde olursa öndekine yüksek hızla yaklaşmada sonraki manevraya felan gelmeden direk kaza yaptırır.

Gazlıyorum da sorun olmuyor sinyal verdiğim sürece sadece kadranda frene basın diye uyarı ve dıt dıt diyor.

Sadece yakın dur kalk trafikte öncedeki araç birden büyük bir kasise vurup kafası kalkarsa bir frene basıyor Allah sizi inandırsın denize çapa atar gibi.

şuana kadar en temiz çalışan 3V Kasa Superb, 508 ve DAF xg+ (reklamlar) :D oldu.

G20 kasada gerçekten sövdürüyor. Profesyonel coding yapan biryerde eğer gerekli policyler relaese olmuş ise ebediyen kapattırabilirsiniz diye düşünüyorum.

3 serisinde bir kez kapatınca hepsi kapanıyordu ama aracım 2022 model emin olamadım o yüzden fakat ben ortadan konsolda bulunan kısımdan direkt kapatıyordum ve sürücü profilimle eşleşince bir daha asla açılmıyordu yedek anahtar ile girmezsem tabii.

evet arkadaşlar belliki durum değişmiş 2023 araçta durum bu şekilde değil. Her çalıştırmadan kendini başa sarıyor. Bir kodlamacı bulup şansımızı deneyeceğiz artık.

Yeni araçlarda başa bela bu sistemler gerçekten
Ben honda hr-vde kaç defa kaza atlattım. Kavşakta önümden başka tarafa doğru araç geçmesine rağmen, çarpışma sanarak kendisi kazıklama fren yaptı
Arkadaşım yeni tusconda geri giderken çarpışma önleyici kapanmadığı için trafik akan caddeye park yerinden çıkamadı

Alıntı:

---

babayimben Nickli Üyeden Alıntı

Yeni araçlarda başa bela bu sistemler gerçekten
Ben honda hr-vde kaç defa kaza atlattım. Kavşakta önümden başka tarafa doğru araç geçmesine rağmen, çarpışma sanarak kendisi kazıklama fren yaptı
Arkadaşım yeni tusconda geri giderken çarpışma önleyici kapanmadığı için trafik akan caddeye park yerinden çıkamadı

---

Şuna benzer olay son kasa civicte başıma geldi fren yapması ayrı birde şerit takip sistemi yüksek hızda yoldan savuruyordu resmen direksiyonla çebelleştim..Ayrıca civicte fabrikasyon bir sorun ile karşılaştım mutlaka başına gelen olur en azından yardımcı olur sorun yaşayanlara; direksiyonda saçma bir kasma,donukluk gibi birşey vardı, önceleri dert etmedim şerit takip sistemiyle alakalı bir sorun sandım gün geçtikçe özellikle uzun yolda tehlike yaratmaya başlıyordu.. Uzun yolda uzun bir viraj döndüğümde direksiyon asla kendini toparlamıyordu hangi açıda direksiyonu tutarsam direksiyonu bıraksamda o şekilde tutuyormuş gibi devam ediyordu araba. Resmen direksiyonu düzeltmek için müdahele ediyosun.. Eskisehir yetkili servisi anlamadı herhangi bir sorun yok dedi, bursada yetkili servise götürünce bi araçta daha aynı sorun ile karşılaşmışlar ve 3000km' de ki aracın komple direksiyon kutusu değişti

ben passata tüm sistemi sonradan yaptım ve kendi profilimde hepsini aktif kullanıyorum ve o kadar stabil çalışıyordu. bu biraz da sistemlere gelen güncellemeler ile stabil hale geliyor. MQB platformu bu konuda çok gelişti. özellikle istanbula-ankara yaparken kafam çok rahat şerit takip olsun kör nokta olsun Adaptif olsun hiç sorun yaşamıyorum. biraz da marka ile ilgili, opel grubunda hep sorun yaşanıyor ama ben vw grubunda orjinal ya da sonradan yapılan hiç bir donanımda sorun yaşayan görmedim.

saygılar

Arkadaşlar 1-2 kodlama yapanla görüştüm ama maalesef çözüme ulaşamadım hala. Bir şey bilen bulan varsa bu konuyu görüp yazarsa çok sevinirim..