Printable View
şimdi problem şu elimizde evo x var basınç peak olarak 1,67'leri görüyor sonra düşmeye başlayıp nerdeyse 0,7'lere geriliyor. şimdi bu basıncı sabitlemek için evc alsak stock motorda zararı ne kadar olur veya evc yanında f-con'da alsak daha mı iyi olur?
Kısaca ayar için EVC ve F-CON almayı düşünüyorum ama stock motorda yani turbo upgrade vs. yapmadan gereksiz para mı harcamış olurum?
ne var aracta suan ? birde peak kacbinde ve 0.7 yi kac bin devirde goruyorsun ?
tuner tavsiyesine bagli bisey bu; dusen basinc icin EVC'den gain ile biraz duzeltme yapar ama kurcalayan kisi karar versin bence ;)
araçta hks : racing suction kit (cai), komple legamax egsoz ve cat iptali, blow off , camp2 ve sensörleri var.
peak 3-4k devirde görüyor devir yükseldikçe azalıyor. 0,7'leri 7000 civarı görüyor.
özgün'ü hergün bulmak ne mümkün izmir'de zor oluyor ayar bile yaptıramadık :Deli:Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
suan gordugun basinc normal . ama bunu onurunda dedigi gibi tunerin halleder . bisi almasanda olur open ecu olmasi lazim evo x lar . ozgunle irtibata gec obd icin kablo yoksa onda kablo seti alirsin . evc felan ugrasmana gerek yok bence .Alıntı:
ahk Nickli Üyeden Alıntı
özgünle konuşabildiğim kadar konuşuyorum f-con gerek yok dediler evc için konuşmadık ama hks sağlıklı olarak 372hp almış tek eksiğim f-con ve evc.
yanlis bilmiyorsam reflash olabilen bir ecuya sahipsin zaten , mafla yurudugun surece fcon a ihtiyacin yok . ha aslinda bununda kararini ozgun verir bi nebze ama . nekadar guc istedigine de bagli .
[Format model year vehicles?]| [CBA As of December 1919-CZ4A?] |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Engine type | 4B11 | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Transmission | TC-SST | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Intake | Kansai | [KABONEADAKUTO?] |
| | HKS | Racing Suction [Air Filter] |
| | HKS | Intake Pipe Kit |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Exhaust | HKS | [LEGAMAX?] Premium muffler |
| | HKS | Downpipe |
| | HKS | Center Pipe |
| | HKS | Cataylitic Converter |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Electronic Components | HKS | CAMP2 |
| | HKS | EVC V |
| | HKS | F-CON IS Kansai Spec |
| Power & Torque | (Current) 377 hp @ 6,230 rpm, 366 lb/ft @ 4360 rpm |
| | (Stock) 294 hp @ 7,020 rpm, 336 lb/ft @ 4040 rpm |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
abi buschur varken nie hks mallari kullaniyosun ki ?
sende subaru vardı sanırım. Basınç'ın düşmesi normal mi bu kadar fazla. tabi bu arada yağ sıcaklığım 110 derecelere çıkıyor.Alıntı:
M_PROJECT Nickli Üyeden Alıntı
tuner karar vermelide tuner'i bulmam cumhurbaşkanına ulaşmaktan zor oluyo.
normal basincin dusmesi ben de protune varken peak basincim 1.3 du 5500 sonasinda 0.8 lere kadar iniyordum kademe kademe. normal bence basincinin dusmesi . evo x larda reflash li araclarda bile cogu peak degeri ile cont degeri baya farkli olabilior . tabi aynen onurun dedigi gibi gain le sabitlemek yada biraz daha yukarda tutmak mumkun . sorun olucak bi sey degil bence . ayrica bovu sok :D bosa zenginde kaliyordur aracin .
buschur ilk defa duydum :D
zenginde kalıyor zararı varmıdır yani boşunamı almış olduk bow'u :D
bi yarari yok bosa benzinle yikiyosun pistonlari , fazla benzin harciyosun , bide ses var . gerek yok yani tekrar disari bosalttigin havayi turboya geri gonderirsen zaten intake de var yine ses duyarsin .
buschur a burdan bakabilirsin youtube dan da videolarina ulasabilirsin
https://secure.buschurracing.com/cat....php?cPath=193
buldum sitesini o zaman biraz daha kullanıp sökeyim bari daha yeni aldım :D
http://www.youtube.com/watch?v=49Now4HVRis
Buschur Flash the car made 338 TQ and 320 WHP.
elimde 2 tane evc6 var istersen :)
suanki setup ta fcon agerenk yokevc siz orjinal Ecu ile yaklaşık 1.3 lerde yürüyebiliyorsun kesiciye doğruc afrnin 10 olması zengin ama arabana aşırı sekilde zarar vermez sadece güç düşüklüğü ve safe olduğumanasına gelir yani 10 un çokçok altında ise ayrı tabiki ama mitsubishi öle bişey yapmaz :)
buschur amcamı bilmeme ama hks egzantiriğini bile çıkardı:)
Hks bu araçtan yaklaşık 580 beygirç ıkardı orjinal makina ile Tsukuba pistindede testlçeri var 3240 var üstünde
bunlardan bi handikapım var benim araç sst tork 440nm üstü şu an mümkün değil ekim gibi şanzımana parça çıkana kadar beyinde tork sınırlayıcı devam ;)
peki 1,3'le yürüken peak kaç olucak 2 falan mı :DAlıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Hks önce şu şanzımana el atsın sst için çalışsın :heyoo:
http://www.youtube.com/watch?v=Sq9SVYfvEj8
buda iimis haaa :D
ya bi araba ile deniyorum zaten ilk anda fırlıyo öne devir yükseldikçe farkı kapanıyor vites atıyorum fark sabit devir yükseliyo gene fark kapanıyo sonra geçiliyorum tabi bahsettiğim benden güçlü bi araç bu normalmidir yoksa basıncı açtığımızda her zaman sabit mi gidicem anlam veremedim.
1.5 peak felan 1.3 cont
hanimiş subarucuklar HAHAHA
ohhhhh 0,7-0,9 yürüken 1,3 yürümek oh oh dadından yenmez :D
Alıntı:
M_PROJECT Nickli Üyeden Alıntı
Kalkışta çok iyi yürüyor meret... : )Alıntı:
Under the HKS Lancer Evolution X CZ200S's bonnet you'll only find the best from HKS. a tuned engine offering over 547PS thanks to an HKS GT3240 Full Turbo Kit as well as HKS LA Clutch Twin with a HKS Motorsport Gear 6 Speed And if these don't ring a bell, enjoy the video below to give you an idea of the incredible potential of the CZ200S.