Oktan arttırıcı hakkında?

Arkadaşlar ,

Bildiğiniz gibi şu an Türkiye de en yüksek oktanlı benzin 97 oktan kurşunsuz benzin..

1-Şimdi bir ara 100 bir arada 98 oktan satılmıştı.Şimdi 97 oktan kullanabilen bir otomobilde max kaç oktan benzin konulabilir yeniden ayar yapmadan.
Yüksek oktanın avantajları ve dezavantajları nedir?
2-Oktan arttırıcı dediğimiz nedir , nasıl kullanılır ?
3-Kullanan arkadaşlardan yorum alabilirmiyiz?Memnun kaldım çünkü veya kalmadım çünkü şeklinde?
4-Günlük kullanım için değil zaten amaç.Özel günler için :D:D

Teşekkürler...

birde 97 oktanın aslında kaç oktan olduğunu bulmak lazım :)

Alıntı:

---

mar1lyn Nickli Üyeden Alıntı

birde 97 oktanın aslında kaç oktan olduğunu bulmak lazım :)

---

+207 :d:d:d

Şuna bir bakın derim.
http://video.google.com/videoplay?do...r+octane&hl=en

95 95 deil 97 de 97 deil bence :)
bide yeni yakıtlar çok fena kokuyo hiç normal değil
ben benzin kokusuna çok alılşığımdır
bunlar tiner gibi kokuyolar
shell
petrolofisi
vs

Benzinin yanma değerini yükselterek yakıt sistemini temizler ve beygir gücündeki kayıpları ortadan kaldırır gibi bir açıklama okudum:beuj:

Oktan yükseldikçe benzinin yanıcılığı azalmazmıydı? Yanlış mı hatırlıyorum acaba?

oktan sıkıştırma derecesini gösterir artarsa benzini daha fazla sıkıştırırsınız tabi buda bazen ilk marşta çalışma vs zorlanmaya neden olabilir ciddi yüksek oktanlı benzinlerde

oktan arttırıcı yerine kendiniz bişeyler yapın daha güvenli olur bence

Oktan arttırıcı olayı sakat. Ben yıllarca kullandım Opel'de. Ama tavsiye etmem. Adam gibi yazılım yapıp GT28 atın derim ben...

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

oktan sıkıştırma derecesini gösterir artarsa benzini daha fazla sıkıştırırsınız tabi buda bazen ilk marşta çalışma vs zorlanmaya neden olabilir ciddi yüksek oktanlı benzinlerde

oktan arttırıcı yerine kendiniz bişeyler yapın daha güvenli olur bence

---

öle bir şey yok kanka tualini bili çok zor veriolar oda varille bide bilmmem ne isitiyorlardı belgemi ne ..zor işler byu benzinle bırak turbo basmayı n/a yürünmez..:mad:

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

öle bir şey yok kanka tualini bili çok zor veriolar oda varille bide bilmmem ne isitiyorlardı belgemi ne ..zor işler byu benzinle bırak turbo basmayı n/a yürünmez..:mad:

---

aradan tanıdık vs bulunabilirse kolay alınabiliyor:)

benim sağlam bir yabancı tunerden duyduğum güzel bir laf vardı oktan beygir vermez güvenlik verir :) Yanan calori önemldir o2 miktarı nekadar o2 okadar cok oktan şuanda vrf li araçlarda tune ettiğimden dolayı bunu gerçekten yaşıyorum 102 oktan double o2 ciddi artışlar gösteriyor

benim de bildiğim düşük oktan erken yanıp vuruntuya sebep oluyor.
özellikle yüksek sıkıştırma ve aşırı beslemeli motorlarda düşük oktanlı yakıt&hava karışımı tdc den evvel patlayıp yataklara, kollara, piston kafasına aşırı yük bindiriyor..
oktan yükseldikçe hava yakıt karışımının erken yanmaya karşı direnci artıyor.

dıoğru biliyorsuın 93 oktane ile adamlar 45 psi bastı geçenlerde :) 1000 leri geçenlerde oldu :)

o2 fazlaolduğu zaman daha güç ortaya çıkıyor

OZ 93 mon yanliz o deger, bizdeki 95 oktan 85 mon, 97 ise 87 mon;) bizde 100 diye satilan yakit zaten 91 mon idi, yani yerden yere vurulan CA benzinini biz yerlere goklere sigdiramiyorduk.

Alıntı:

---

khan Nickli Üyeden Alıntı

OZ 93 mon yanliz o deger, bizdeki 95 oktan 85 mon, 97 ise 87 mon;) bizde 100 diye satilan yakit zaten 91 mon idi, yani yerden yere vurulan CA benzinini biz yerlere goklere sigdiramiyorduk.

---

VALLA üstad yine 100 oktan geri gelsede yerden yere vursak :) mevzumuz güç değil zaten biizmkisi biraz daha güvenlik

Alıntı:

---

khan Nickli Üyeden Alıntı

OZ 93 mon yanliz o deger, bizdeki 95 oktan 85 mon, 97 ise 87 mon;) bizde 100 diye satilan yakit zaten 91 mon idi, yani yerden yere vurulan CA benzinini biz yerlere goklere sigdiramiyorduk.

---

94 lere felan gelio kankum
hehe h :) orası öyle yafrum o2 koyalım içine bi şekilde bi araştırırmısın sana benzin yollatiyim istersen 1 litre bide onu kontrol etttir :) gerçi oktan sıkıntımız yok bizim ama olsun ehehe

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

turbo sanırım otomobilin 100 oktanla daha iyi güçler çıkarabilirsin eğer kolay bulabiliyosan

---

Evet benimkide turbo...

oktan yükseldikce birim zaman da yanma yavaşlar yani 100 oktan daha geç 95 daha hızlı yanar. 100 kullanırsan avans vererek güvenli şekilde güç alırsın istemedigin yerde patlama olmaz. senin aracın stok sa 95 hiç sorunsuz kullanırsın aracının map ı zaten ona göre yazılmıştır.

rc, 175 hp yi 98 oktanda veriyor..
anlaşılan bu gidişle yazılımda istediğimiz güçleri alamayacaz özgür vazgeçelim bu sevdadan.
isterse yazılmıcının kıralı gelsin avans verse nolacak, beyin yine rötara çekecek anasını satayım.
nolacak bu ya 97 lerde kalkıyo yavaştan. nefret ediyorum bu mantaliteden avrupanın gözünü seveyim

Alıntı:

---

RCpower Nickli Üyeden Alıntı

rc, 175 hp yi 98 oktanda veriyor..
anlaşılan bu gidişle yazılımda istediğimiz güçleri alamayacaz özgür vazgeçelim bu sevdadan.
isterse yazılmıcının kıralı gelsin avans verse nolacak, beyin yine rötara çekecek anasını satayım.
nolacak bu ya 97 lerde kalkıyo yavaştan. nefret ediyorum bu mantaliteden avrupanın gözünü seveyim

---

Usta 95 e göre yaptırırık bizde napalım?

RON MON PON
90 83 86.6
92 85 88.5
95 87 91
96 88 92
98 90 94
100 91.5 95.8
105 95 100
110 99 104.5

benim oktan ile ilgili problemim yok direk 124 oktan yuruyebiliyorum ama cok cileli bir is gundelik kullanima hic uygun degil, C16 da mevcut ama oda cileli benzinlikten doldur abi demenin konforuna alismisiz yillarca.

aracın sıkıştırma oranını değiştirmediyseniz yüksek oktanlı benzin sadece cebinize zarar verir.belki çok sıcak memleketlerde faydası olabilir avans vuruntusu olmaz.yüksek ısınmadanda motor avans vurur ama bunun çaresi yüksek oktanlı benzin değil soğutma sisteminden kaynaklanan bir sorundandır.