Printable View
merhaba arkadaşlar 306 gti'ımıza nos gırmeyı dusunuyoruz fakat pıston degısmesı gerekıyor bıldıgımız kadarıyla. bıze soylenen pıstonu aşırı beslemeye uygun turbo pıstonlarından yana olması ama dusuncem atmosferıge gore aşırı besleme pıstonlarda sıkıstırma oranı daha dusuk bu yuzden gunluk kullanımda guc kaybı yasarım dıye dusunyorum konu hakkında bılgılendırırsenız sevınırım. şimdıden teşekkurler..
aleyküm selam
stock motora bas gitsin.kırarsa değiştirirsin zaten :D
daha guzel bı cozum yok mu :)) ıkı masraf yapmasam daha ıyı olur sanırım yardımmm
stock nos basanda var.tabiki forget piston kullanmak daha mantıklı ve kollarda tabi.
ben olsaydım motor içine girdikten sonra atmosferik yuklerdim
Islak kullanırsan kırma riskin fazla olmaz kuruda daha yüksek olur.
306 gti ın kapağı ve contası genelde sıkıntı çıkartıyo die okumuştum biyerde ama nekadar doğrudur bilemicem
aşırı besleme için olan pistonların sıkıştırması düşüktür üstüne nekadarda nos basarsan bas (atmosferik kullanımda) standart bi 306 gibi gidersin yine yüksek sıkıştırmalı olanlarını tercih edebilirsin sıkışık trafikde felan belki sıkıntı çıkartabilir onun içinde kalın kapak contası yada tepeli pistonu az traşlıyabilirsiniz illa forget piston alıyım dersen
bence stock motora ıslak 50 hp lik bi nos basarsan bi sıkıntın olucağını sanmıyorum kaldıki dolduracak yer bulmak bile çok zor olmaya başladı artık
peki bu atmosferık pıstonların sıkıştırma oranları 11.8 ve 12.2 gıbı yuksek oranlar bunların ustune nos bastıgımızda ne gıbı zarar olabılır ?
NOS basan 306 bi kaç kişi biliyorum onlarda OEM pistonla basıyordu kırmamıştı :)
bende bılıyorum stock nos basan kırmadılar...
AEM fic gibi bişi kullanıp ateşlemeyi retard edersen tahminimce stock motor üstüne 75-100 shot basabilirsin. Ayrıca şu anki sıkıştırması ile aynı forged piston yaptırtabilirsin.
forgetten daha iyidir benim gözümde 306 nın orginal pistonu uzun vadeli düşürsek
:) O ne demek şimdi. Neye dayanarak daha iyi. Sen yapma bari.Alıntı:
melih Nickli Üyeden Alıntı
306 da her znm orginal piston daha iyidir benim gözümde(uzun vadeli düşünürsen) zaten sıkıştırması yüksek araçın ne gerek forgete.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
İşte o nasıl oluyo. Forged uzun vadede sorunlumu demek. Ayrıca ne olduda orjinal daha iyi oldu onu anlayamıyorum. :)Alıntı:
melih Nickli Üyeden Alıntı
sorunlu kanka her araça forget yarıcak diye bişe yok hele 306 motor zaten sorunlu forgettle daha sorun çıkartıyor. hele kapak taşlı ise zaten forget koyan bi kişi sadece pistonla bırakmaz bunuAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Peki eski arkadaşız uzatmaya gerek yok :)Alıntı:
melih Nickli Üyeden Alıntı
melih ne içtin evladım sen :D
kanka ben alkol ile aramız yoktur fazla :D:DAlıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
yok kardeşim neden birbirimizi kıralım ayıp ayıp yakışırmı hiç bize:)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
ama bi karar verin forged mi yoksa orjinalin ustune mi 100'luk nos ? :s
normale yakın sıkıştırmada olan forget bi pistona wet nos olması gereken bu ama sana kalmışAlıntı:
ergin Nickli Üyeden Alıntı
pekı araca sıkıştırma oranı yuksek bı pıston atsak ve ustune nos ne olur amacım her ıkı yonden kazanmak yanı nos basmadıgımız zamanlarda da aracın sıkıştırmadan artısı olsun dıyorum tabı ust kapagı elımıze almadan :)Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
Ne kadar yüksek sıkıştırma ? 100 yerine 75 yada 50 basarsın gene basarsın. Ama körü körüne dğeil. Avansı düşürmek lazım nos basma sırasında. Beyinli bir nos kiti yada komple bi ecu olsa daha iyi olur.Alıntı:
ergin Nickli Üyeden Alıntı
ben 3 sene stok motorda 75 lik ıslak nos kullandım bir sıkıntı olmadı.
beyin olacak zaten beyınsız saglam olacagına ınanmıyorumAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
nosa ne gerek var atmosferik en iyisi [: ayağını gazdan çekme