4. vites yerine 5. viteste ölçüm yapılması sonucu ne kadar etkiler arkadaşlar ?
Printable View
4. vites yerine 5. viteste ölçüm yapılması sonucu ne kadar etkiler arkadaşlar ?
dyno vitese göre ölçmez şimdi sana söyle söleyeyim TR deki dynolar
Vamag serp bosch felan ilk ölçülücek viteste calibre edilir sonra o viteste komple ölçülür 3-4-5 hangisinde basar san bas calibreli ise yakın sonuclar alırsın sıkıntı olmaaz
3-5 beygir oynar ki 2-3 kere üst üste ölçer isen sıcaklıktan bile o farklar olur
eninde sonunda cvp çıkar herkes hemen cvp verebilir die bir kayide yok ARtı dier arkadaş bırak geyik yapmayı
peki son vitesten 1 vites düşükte ölçülmesi tavsiye edilir genelde bunun sebebi ne peki?Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
edit: Diyorsun ki 4. viteste ölçüm yapcaksan 4. viteste kalibre edip öyle koşu yapacaksın
o salakca bir cümle :) calibre edityorsun mesela dynodynamics yada dynojet yada mustang dynoda sadece bilgi olsun diye ölçüyorsun dynolar kendi karşılıklı güç ve ivmelenmeye göre ölçüm yapıyorAlıntı:
BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı
son bir soru daha yeri gelmişken 35 derecede fansız bir dyno ölçümü ( serp Dyno) ne kadar kırpmıştır gerçek verilerden ?
arabayi dynoda ölçerken fansız ama intercolera su püsküterek sovutmak fandan daha etkili oluyor.
genelde 1:1 vites oranına yakın olursa dha dogru sonuç verır diyor yabancı forumlar akşamdan berı araştırıyorumda benım 4. vites 0,882 5 vites 0,775 bide hava 35 dereceydi bana biraz duşuk geldi dyno sonucum her 2 vitestetede deneyen varsa o acıdan sordum ki illaki vardır aramızda
turbo arabada yüksek viteste turbo daha cok bastıgı için bnm araçta 10 hp ye yakın oynuyordu...
oyle bişe nasıl oluyo ki? turbonun donmesı için oenmlı olan gaz cıkışı onun içinde belirleyici etken devir sayısı ? ister 2 ister 5 aynı barı basması lazım senin arabanı setupp farklıysa bılemem ama vıtese gore setup değişmez herhalde :beuj:Alıntı:
izo Nickli Üyeden Alıntı
farklı viteslerde farklı basınçlar basabilirsin sinan bunu es geçme, mesela astra coupe bertone ler fln 1*2. de 0.6 basarken diğer viteslerde 0.8 bar basar.Alıntı:
BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı
sondan bi düşük viteste basılma olayıysa tamamen tesadüf, kalibrasyonu yapılmamış dynolarda 1:1 oranı olayı geçerlidir, genelde de sondan bir önceki vites bu 1:1 e en yakın oranı verdiği için o viteste ölçülür.
bu arada sonucu paylaşsana benle ;)
Benim arabanın 5.vites Dyno Verisi 236HP çıktı..
4.Vites Dyno verisi ise 200hp çıktı..
fark oluyor yani vitesler arası yada bende biraz fazla fark çıkmış:rolleyes:
genelde biz şanzıman ayna mahruti oranı 1:1 e yakın olan vitesi tercih etmeye calışıyoruz,
genelde 3 veya 4. viteste olcum yapıyoruz,
ama Oz unda dediği gibi şuana kadar gorduğum maximum fark 4 bg,
turbo araçlarda yüke iyi bindirmek lazım yanı full boost yaptırabilmek önemli
fan önemli
silindir testlerinde redline a girmeden 1,2,3 vitesler değiştiriliyor,sondan bi önceki vites üzerinde redline'a kadar gidiliyor, her vites değişiminde gafikteki sıçramaları rahatlıkla görmek mümkün. .Bu nedenle en sağlıklısı 5 vitesli araçlarda 4. viteste,6 vitesli araçlarda 5. viteste homojen bi devir bandı grafiği çizmeye çalışmaktır.
normaldede bu şekilde oluyor yanlız değilsin yani 1:1 e yakın olmak en mantıklısı 5 vites güç yüksek çıkıyor gerçi bütün dynoların köküne kibrit suyu :) en iyisi otoban dyno suAlıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
Peki dizel veya benzinli farkerdermi ölçüm aşamasında?
Tiptronik olmayan klasik otomatik şanzımana sahip arabalarda ölçüm nasıl yapılıyor. Bunu merak ediyorum gerçekten.
klasik otomatik viteslerde aracı 1 veya 2. viteste sabit tutabilme mümkün ki genelde L,2,D veya 1,2,D şeklinde oluyor viteslerAlıntı:
kmince Nickli Üyeden Alıntı
dyno vitese gore kalibre ediliyorsa aynı şekilde olçulebilir ;)
hem 5 de hem 4 de dynoya çıktım tekrardan fark ediyor beyler :) fark çok değil ama fark ediyor benim araçta öyle oldu
6 vites araç için 4. vites diyen var 5. vites diyen var...
anlaşılan türkiyedeki dynolardan sağlıklı bir sonuç almamız zor :(
vites oranlarina bakilir 1'e en yakin olan viteste olcum yapilirAlıntı:
Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı
genelde en ustten 1 onceki vitestir bu
diye biliyorum :)
?? 10karkterAlıntı:
PNR05 Nickli Üyeden Alıntı
hayır fark etmez. uygun vites oranında dip gazda ölçüm yapılır gaz kesene kadar . aşırı beslemeli araçlarda aracı tam yüke bindirmek gerekiyor sadece onun içinde yük dynosu lazım ama ölçüm tekniği böyle fark etmez yani ;)Alıntı:
PNR05 Nickli Üyeden Alıntı