oil catch tank yapımı

kimileri belki beğenmeyebilir ama ben yaptım çok hoşuma gitti . insanaın boş zamanlarında kendi emeği ile kimseden kopya çekmeyerek birşeyler yapması çok güzel bir duygu bende sizinle paylaşmak istedim belki yapmak isteyen yada yapıcak olanlara yardımcı olmak ve insanın boş zmanlarında neler yapabileceğini göstermek için , şimdiden teşekkurler ;


düz bir aluminyum borudan yapcaktım sonra yerde buldugum hilal değişik bir tasarım aklıma getirdi onuda üstüne koyarak daha agresif bir görüntü ortaya çıktı :)


http://i56.tinypic.com/ih4mrt.jpg


http://i55.tinypic.com/6575lc.jpg

tornada yapılan malzemeler ve rekorlar

yağ çıkış ve giriş 18mm çap 20mm boy

rekor somunları 10mm çap 10 mm boy

alt tahliye deliği 20mm çağ 10 mm boy

http://i52.tinypic.com/2co6gs3.jpg

alt üst kapağımız şablonları çizildi kesilmeye hazır

http://i53.tinypic.com/hwzgvo.jpg

sıra geldi kaynağa

http://i51.tinypic.com/xfncck.jpg

kaynakda bitti kalıbımız bitti sıra geldi süslemeye

http://i52.tinypic.com/2ldhxld.jpg

fırça ve vernikden sonraki son şeklimiz

Tebrikler gerçekten:icon_tup:
Çok güzel bir çalışma olmuş...:rolleyes:

teşekkurler ...

yandaki ufak tüp ne acaba? Ve maşallah ellerinize sağlık güzel çalışma olmuş. :)

Alıntı:

---

bilalMW Nickli Üyeden Alıntı

yandaki ufak tüp ne acaba? Ve maşallah ellerinize sağlık güzel çalışma olmuş. :)

---

yağ seviyesini gösteriyo :icon_tup:

Eline sağlık çağrım ne işe yaradığını bilmesemde çok güzel olmuş eminim beklentileri fazlası ile karşılayacaktır.

Elinize sağlık gayet güzel duruyor :)

Alıntı:

---

0M42 Nickli Üyeden Alıntı

Eline sağlık çağrım ne işe yaradığını bilmesemde çok güzel olmuş eminim beklentileri fazlası ile karşılayacaktır.

---

teşekkurler abim bu tank motor yağı (sıvı hal) ile, yağ buharını (gaz hali) karıştırıyorsunuz. Catch can'lerin amacı, külbütör ve krankcase havalandırmadan çıkan yağ buharını, içinde yoğunlaştırıp, yağ damlaları halinde tutmaktır. Normalde bu havalandırma hortumları, turbo inlet'e, oradan da turbonun ağzına gider, böylelikle yağ buharı sisteme verilir ve silindire girip yakılır. Normal koşullar altında bunu hissetmezsiniz bile. Emisyon yasaları uyarınca, motordan dışarıya hiçbir uçucu madde veya hidrokarbon çıkışına izin verilmediği içinbu tür bir geri dönüş kullanılır ama eğer modlu bir araç sözkonusu ise, yüksek boost kullanılıyor, yatak ve segman toleransları yüksek bir yarış motoru sahibi iseniz, kranktan ve kapaklardan gelen yağ buharı miktarı artar. Bunu turbonun ağzına vermeniz durumunda, önce turbo emişi, sonra intercoolerin içi, ve manifold çeperleri yağlanır. Bu istenmeyen birşey olduğu için, emisyonu ve çevreyi koruma yasalarınca bu buharın yakılımını boşverip , belirli aralıklar ile boşaltmak üzere bu yağ buharı dışarıda bir kutuda yoğunlaştırılır tek olayı budur, catch can'lerin girişlerin farklı mm olması da, akım miktarı ile orantılıdır. Yüksek akım ve çok gaz miktarı için büyük, daha düşük gaz ve buhar gelişi için küçük hortum ve rekor kullanılır aslında bi işe daha yarar mesela conta yanınca seviye çubugundan anlayabiliyorsunuz vs vs.. :heyoo:

Eyvallah çağrı ellerine sağlık ileride banada böyle bir çalışma yaparız belki ;)

tam nereye montaj yapılıyor/yapıldı?

tebrikler bu arada :)

Alıntı:

---

0M42 Nickli Üyeden Alıntı

Eyvallah çağrı ellerine sağlık ileride banada böyle bir çalışma yaparız belki ;)

---

yaparız abide hazır almak daha ucuza mal oluo :D :icon_tup:

Alıntı:

---

BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı

tam nereye montaj yapılıyor/yapıldı?

tebrikler bu arada :)

---

şu anda araba bitmedi motor rektefiyeden yeni geldi baya bi zamanımız war inş güzel biyere montaj yaparız :icon_tup:

masallah çağrı güzel olmus :)

çok güzel olmuş emeğine sağlık.

hocam bunun içine perde yaptın mı? yağ buharını tankın içinde ne kadar dolaştırırsan yağın tankta kalması o kadar başarılı olur..

Sende giriş çıkış delikleri birbirine yakın, buharı içeride dolaştıracak perde olup, yağı önce aşağı gönderip ordan çıkış deliğine giderse, daha çok yağ yakalanır..

elınıze saglık cok güzel olmuş lakin yag sevıye göstegesını bıraz daha alttan başlatabilirdiniz bence

Alıntı:

---

XSi Nickli Üyeden Alıntı

hocam bunun içine perde yaptın mı? yağ buharını tankın içinde ne kadar dolaştırırsan yağın tankta kalması o kadar başarılı olur..

Sende giriş çıkış delikleri birbirine yakın, buharı içeride dolaştıracak perde olup, yağı önce aşağı gönderip ordan çıkış deliğine giderse, daha çok yağ yakalanır..

---

içine bulaşık teli felan koyduk sıkıntı yok :):icon_tup:

guzel calısma olmuş eline sağlık .. bence el yapımı modıfıye baslıgı adı altında bı konu acılıp orda paylasılmalı bole konular

çok guzel olmuş elıne saglık bende hazır almayı degil yapmayı tercih edenlerdenım

ellerine sağlık çok güzel olmuş custom iş iyidir :icon_tup:

theory of oil catch tank
http://img36.imageshack.us/img36/846...1266477486.gif

O değil de, bu yağ buharındaki yağı yoğuşturduktan sonra geri kalan havayı tekrar içeri vermemiz için geçerli bi nedeni olan var mı ? :)
Direk dışarıya versek ??

benim merak ettiğim lpg li araçta bu oil tank'ın faydalı olup olmayacağı.... lpg de süpaplar kuru kaldığı için çok aşırı ısınıyor ve süpap ayarını bozuyor, eğer aracıma bu zımbırtıdan takarsam süpaplar iyice yağsız kuru kalacak ve süpap ayarının bozulması dahada hızlanacak diye bir endişem var..... biri beni bu konuda aydınlatabilirmi?

bunun ne işe yaradığını kabaca anlatmak gerekirse , motorun içindeki basınç ve sıcaklık sayesinde hem buharlaşan yağ tahliye oluyo aynı zamanda motor hem hava alıyo hemde hava veriyo eğer oil catch olmasa motorun içine yoldaki toprak çamur toz motorun içine gircek buda motor yağına karışacak ondan sonra yağın ömrü erken biticek , katranımsı bi şekli olcak , subablar çabuk aşıncak vs vs vs ,

yiğit o kadar da değil :) üst kapakta oluşan buhar sonuçta iticilerden v.s. geçiyor ondan sonra çıkıyor... Yani ordan emme gibi bi durum söz konusu değil.. Ayrıca oralara kadar zaten benzinden önce yağ buharının etkisi var :) o yüzden LPG ye de çok suç atmaya gerek yok ;)

Alıntı:

---

ygtrn Nickli Üyeden Alıntı

benim merak ettiğim lpg li araçta bu oil tank'ın faydalı olup olmayacağı.... lpg de süpaplar kuru kaldığı için çok aşırı ısınıyor ve süpap ayarını bozuyor, eğer aracıma bu zımbırtıdan takarsam süpaplar iyice yağsız kuru kalacak ve süpap ayarının bozulması dahada hızlanacak diye bir endişem var..... biri beni bu konuda aydınlatabilirmi?

---

teşekkurler