Printable View
Arkadaşlar selamlar öncelikle;
84 Model e30 3.16 bmw aldım toparlamak için ilk basta 3.25 motor koymayı dusunuyordum, ama aklıma takıldı 3.16 yı yanı motor felan degısmeden ruhsatla vs.vs ugrasmadan aynı motoru 3.18 is yapabilirmiyim .
sonuçta çogu 3.20 artık 3.25 oldu.bende bu şekilde 3.16 blok uzerine 3.18 is motoru yapabilirmiyim.
bu konuda detaylı bilgiye sahip arkadaşların yardımları ve yönlendirmelerini bekliyorum.
İS olmaz İS lerin blok farklıdır m42b18 blok vardır İS lerde senin aracın 84 se üzerinde M10B10 motor kodlu motor olması lazım ama sendersinki bana 110 hp yeter düz 318i yapabilirsin üst kapak altı tamamen 318i le aynı sade çıkmacıya gidip komple 318i üst kapak komple ataşleme sistemi+beyin alıp montajını yapacaksın al sana 318i oldu makinan hayırlı olsun
evet biraz arastırınca blok farklılıgını ve çift egzantirik oldugunu ögrendim ama 110 ps degilde daha fazla bir degere sahip olma şansım varmı sizce???
uygun fiyata faturalı m42 motor bulup koyman daha mantıklı maliyeti 5 lirayı falan bulur 136hp olursun...Alıntı:
evolander Nickli Üyeden Alıntı
diğer bir seçenek 7500tl ye 220hp m3 motoru koyarım teslim ederim faturalı...
sizi e30tc den hatırlıyorum yanlıs degılse
işte bu rakamlara ugrasmadan bir makıne yapması cabasındayım
zaten boya , iç aksam ve body kitten sonra motora gececegım ıcın malıyettı dusuk ama tatmınkar bi motor pesındeyım...
baska nasıl yardımcı olabılırısnnız...
motorun m10 olduğu için daha uygun rakamlara o güçleri alman imkansız. hatta şöle diyim orj bloğu değişmeden mod yapayım desen 110hp olman gene 3 4bin tl yi bulur :) sana yazdığım fiyatlar olabilceğinin en dibi.
dip not: faturasız motor alırsan tabi daha uyguna cıkar ama ilerde sıkıntı yaşayabilirsin.
istanbulda birisi yapmıştı m40ı İS e çevirmişti sonradan konyaya satıldı diye biliyorum araba?
konumuz m40 değil m10 motor.....Alıntı:
aheste Nickli Üyeden Alıntı
aracın modelini yanlış okumuşum pardon..
316 dan 318 is ler yapıldı halada yapılıyor he maliyeti nedir uygun mudur bilemem ama maslakta bu uygulamayı daha önce yapan bu işi iyi bilen usta var
ama m10 motor ve m40 alakasız o bakımdan sıkıntılı
valla şu şartlarda çok fazla bir seçeneğin yok m10 sıkıntılı bir motordur yedek parça vs. yapabileceğin en mantıklısı swap olur amaonunda maliyeti belli turbo yapsan gene 3-4 bin gibi bir rakkam çıkar ortaya yada headers egzost kalbüratör gibi ufak işlerle birazdaha gücünü çıkartırsın.
Hmmm siz dahi e30'cular buradayken benim lafımın değeri yok ama;
M10'a S14 kapağı, krankı uydurmaya ne dersiniz? :)
s14 kapağı bulsana önce :D
Bana kapak yapmaya çalışma Muştu abi! :D Sıradan turboyu herkes yapar, sıradan modifiyeyi herkes yapar. Kafamızdaki standartlıktan kurtulalım artık, kalıpları aşalım. Tamam zor olduğu bariz, ama neden hep aynı tür modifiye etmeye çalışıyoruz? Neden hep piyasada birbirine benzer arabalar var? : ) Bekleyin, devamı çok yakında MK360 German Suplex'de! :D:DAlıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
S14 te m10 dur esasinda , arac anlatilan sekilde cok kolay 3.18i olur. kilitte takilirsa yatirdigin paralara alacagin guc cok tatminkar olur araban m40 olsaydi is e cevirmek cok mesakatli maliyetli bir is olucakti zaten degmez 2002tiida ayni blok birazda butce meselesi bu is 2lt krank forget piston 1.8 kapak dereceli komple egzoz... Yurt disinda cok kurcalayan var... Zamaninda f1de kullanilan 1000hp turbo motorda m10 :)
Gereksiz ama bilgi maksatlı; M10'da 1300 hp alan da var : )
varda anladığım kadarıyla arkadaşın bütcesi kısıtlı kıstılı bütceylede m10 a fazla bişey yapılamaz
sahibindende komple m44 motor var faturalı 3000 liraya al tak kurtul abi e30.tc dende yazdım boşa uğraşma işlet kurtul
ilan at bakim fastçild bulamadımAlıntı:
fastchild Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Kakus Nickli Üyeden Alıntı
hadı bıtırde gorelım artı su e21 kakus okdar cok merak edıyomkı neler yaptın dıye mıllet madem turbo yaparak veya atmosferık yukleyerek standartlık yapıyor sen neler yapacan dort gozle beklıyorum....
Hocam bu konuda sana e30.tc'de cevap verdim.Burdaki arkadaşlara bilgi olsun diye tekrar yazıyorum.Çok araştırdım farklı bir yöntemi yok.Ama çok param var dersen faturalı motor koy iş olsun bitsin.En fazla dediğim gibi önce karbüratörden kurtul enjeksiyon yap.Sonra 4 silindir e21 320 krankı kapağı yada 2002tii krankı koy.Pistonları büyüt üst kapağı değiştir.Tatmin olursun.Ama daha farklı bişey yapıcam dersen aynı krank kapakla değişimi ile 1 çift 40lık weber karbüratör koyarsın.daha fazla olsun dersen turbo koyarsın.
Daha da bişey olmaz.Ne kadar hp o kadar para.Bu işlemler de sana
enjeksiyon değişimi işçilik ve parçalarla 1700-1800 tl (değişimi yapıp yürütecek adam bulmak ta zor)
krank 500-600 tl bulabilirsen
silindirler 600-700tl
kapak (bulabilirsen) 600-700tl
gerisi sana kalmış turbosu egzozu headers'i olnlar da sana 2000-2500 arası değişir.
Noldu 5-6000'e çıkar ama tatmin eder.Kasan düzgün mü aracına o motor modifiyesi değer mi sana kalmış.
Karar senin :)
nokta
slm arkadslar 318 is m44 motoru ben aldım 4 kapı 316 i ye takacam arkadasa da aynı uygulamayı tavsiye ederim
herkese yorum ve goruslerı ıcın ayrı ayrı teskkrler...
takıldıgım bir mevzu var bu s14 kapak ve krank bulma olasılıgım nedir?
çokmu masraflı cokmu mesagatli bir olay olur???
2 adet s14 yatıyo dükkanda :) etrafına iyi bakAlıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
hocam etrafı görcek halmi kaldı leş 30 dan :D
bana telefon yollasana ö.m den ....
konuşalım ayrıntılarını...
bence direk m20 makina oturtun uzerine sora ilerde pisman olmayin keske 6 tokmak swapleseydik diye :D
s14 kapak ve krankla M edasında bi makine yapsak pişman mı oluruz?
m edasına gerek yok m motorun kendısı var :)
panpa motorları biliyom :D hadi kapağını ayrı sat bakim görüm seni :DAlıntı:
Mustafa Birsesli Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
M power Nickli Üyeden Alıntı
Hüso allah adamı taş eder m10 bmw nin en gaddar motorlarındandır kanki sorunlu degildir. Yatık cift weber kapak taşlama headers cıtır zevkli bir oyuncak olur araştır yurt dışında bir çok örnek mevcut işi iyice abartıp e21 m10b20 yapabilirsiin motorunu krank ve biyel kolu psiton bularak para ile dogru orantılı m10 dan hp almak...
yani 2 / 4 silindir e21 kapak ve krankınımı söylüyorsun?Alıntı:
Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı
bi kaç kişide bundan bahsetti weber ve krank kapak vs vs vs...
tam anlamıyla bunu yapmış veya yapınca sorunsuz yuruceni garanti edende yok çözemedim walla ...
eğer amacın fantazi ise 2002ti kapağı kullanıp stroker la 2litreye çıkıp turbolayabilirsin m10 u ama astarı yüzünü geçer fiyat konusu sende sıkıntı olucağı için hiç artık krank kapak falan kurcalama bu tip işler senin belini büker 10bin tl den aşşa cıkmaz git motor al koy mustafa birsesli deki motor misal 5bin tl ye alınabilir 1000tl de masraf et 6liraya 220hp devam et ciğerli şekilde
belki satar :DAlıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
[IMG][URL=http://img850.imageshack.us/i/woho.jpg/]http://img850.imageshack.us/img850/9008/woho.jpg
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
la olum sıkıntılı derken parça konusundan bahsetmiştim sanırım yanlış anlaşılma oldu orda :DAlıntı:
Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı
Germanian koyduğun foto güzel bir fantazi. :)
Alıntı:
Eray Yümsel Nickli Üyeden Alıntı
220 dediğin e30 m3 motoru heralde :)
peki e30 m3 mü e36 6 silindir 320 mi
motor olarak daha keyifli verimli dayanıklıdır ?
M10 işi fantezi olur swap daha mantıklı :) ama m10 cok güzel güçler cıkarır...
eğer e30m3 motorunu çok iyi yaparsan ve dikiş tutarsa çok güzel sonuçlar alınıyo (bakınız hulku geçen sarıların e30) e36 320 yi strokerla yükseltip turbolarsın en güzeli o oluyo atmosferik pek verimli değilAlıntı:
VteC_MaNiaC Nickli Üyeden Alıntı
ortak oyle ugrasacagına motoru dırek megasquırt beyınle yada baska beyınle calsıtırıp cok benzın okadar guc mantıgıyla yurutmeyı denesene ?