RB25DET Neo - S14a

Printable View

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

21-03-2011, 09:24
Mechanix

RB25DET Neo - S14a

Uzun zaman SR20DET ile kullandığım aracımın motorunu 7 ay önce satmıştım.Bunun üzerine farklı birşey yapmak istedim.

Diğerlerinden farklı olarak , ben araç hazır olmadan konusunu açmak istemedim.1 sene aynı konuya filtre aldım , saplama değiştirdim yazmaktansa bir kerede bitirmek istiyorum konuyu.Aracın hazırlanma süresi 4 ay sürdü.Motoru söktükten sonra geçen zaman ise 6 ay.3 Ay motoru bekledim ve acele etmedim.

Swap için aklıma gelen ilk motor RB oldu , ama RB26 yapıp gereksiz ayrıntılarla uğraşmak istemedim.Çünkü zaten 600+ bir güç istemiyordum.Bu yüzden Rb25DET Neo isimli motorda karar kıldım.Şu anda da ne kadar iyi yaptığımı anlıyorum.

Amaç 400+ bir güç alıp devir bandını altta ve üstte güçlü tutmaktı.Bu yüzden çok büyük olmayan bir turbo kullanacaktım.Garrett 30R kulağa mantıklı geldi.Ve böylece ilk adımları atmış oldum.

Motordan önce son yapılanlar fren sistemi ve spacer'lar olmuştu.

XYZ ön ve arka 330mm frenler

http://i386.photobucket.com/albums/o...ustafaRB/5.jpg

Standart frenler CD gibi kaldı.

http://i386.photobucket.com/albums/o...ustafaRB/7.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...ustafaRB/8.jpg

Takıldı '

http://i386.photobucket.com/albums/o...ustafaRB/9.jpg

Jantlarım her zaman çok içeride kalıyordu.Sonunda 1 takım spacer alıp takabildim.Ichiba spacer'lar saplamalı olduklarından yüksek ölçüler kullanabildim.Önlerde 2.5cm , arkalarda 3cm spacer kullandım.

http://i386.photobucket.com/albums/o...ustafaRB/6.jpg

Frenlerin duruşu baya tatminkar.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/10.jpg

Spacer'lar tam istediğim görüntüyü verdi.

http://i386.photobucket.com/albums/o...tafaRB/11a.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/11.jpg

Derken eski motor söküldü ,yenilendi ve S13'e kondu.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/3a.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/12.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/13.jpg
21-03-2011, 09:51
Mechanix

Yeni motorumuzun gelmesini 2-3 ay kadar bekledik.Bu sürede araç yattı.

Ama sonunda gelen motoru görünce , verdiğim emeğin karşılığını alacağımı düşündüm.

R43 GT-T 'den çıkan düşük km 'li RB25Det Neo .

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/18.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/17.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/16.jpg
21-03-2011, 09:55
Mechanix

Parçaların siparişini motor gelmeden vermiştik.Sorunsuz şekilde gelmesi mümkün değildi tabii ki , eksiklerimiz vardı.Ama çoğu burdaydı artık.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/14.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/21.jpg

Garrett 3076 aka 30R 0.86A/R

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/19.jpg

Standart manifoldun sağlamlığı , kısa olması ve external wastegate için uygun olması farklı bir manifold almamı engelledi.Hem böylece alt devirler de daha fazla tork olacaktı.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/20.jpg

Motor ve Şanzıman kulakları - McKinney

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/22.jpg

Greddy (replika bu ) intake manifold , and 80mm throttle body

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/23.jpg
21-03-2011, 09:56
ardacngns

hayırlı olsun mustafacım cok guzel olmus rb25 skylıne motoru yıne dımı rb26 ıle sadece hacım farkı mı var ?
21-03-2011, 09:58
Mechanix

Alıntı:

ice Nickli Üyeden Alıntı

Allah istedigin gibi olmasini nasip etsin mustafa.Motorun iciyle ilgili biraz bilgi versene.Neler olacak icinde ?

RB yeterince güçlü bir motor , içini açmadan taktım.400-450 arası güç için gerek yok açmaya.Devir kesici 8000 de , 1 bar da 400 civarı bir güç almayı planlıyorum.

NEO da , RB26DETT gibi devir çevirmeye müsait. İticiler solid , standartta 7200 devir de kesici olmasına rağmen çoğu kişi 8000 de kullanıyor.Benim içinde yeterli.
21-03-2011, 10:02
Mechanix

Yağ filtresi yer değiştirme kiti -Blox

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/24.jpg

Isıs Radiator , elektrikli fanlar

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/25.jpg

AEM Tru Boost, Oil temp, Oil press

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/26.jpg

ACT stage 35 clutch ve volan :)

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/27.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/28.jpg

Intercooler

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/30.jpg

Son susturcu - XForce Varex 3.5inç Oem

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/29.jpg

Silikon borular

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/31.jpg
21-03-2011, 10:08
Mechanix

Aracımız zamanının gelmesini bekliyor.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/32.jpg

Temizliğe başlıyoruz , bobinleri çıkardık.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/33.jpg

Külbütör kapağı ve diğer ıvır zıvırlan boyanacak.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/34.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/35.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/36.jpg

Kapaklar kumlandı

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/42.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/43.jpg

Ön panel söküldü , ve biraz tamire ihtiyacı vardı.Çünkü nakliye sırasında eğilmişti.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/38.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/44.jpg

Motor soyuldu

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/39.jpg

Manifoldun içine port polish yaptım ve temizledim.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/41.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/40.jpg
21-03-2011, 10:10
Mechanix

Rb25Det şanzımanını getirmek biraz zor oldu , ama buna değecek

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/46.jpg

Intake parlatıldı

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/47.jpg

Temizlenmesi gereken parçalar

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/48.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/49.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/50.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/51.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/52.jpg

Paslanmış ezgoz manifoldu da kumlanarak kendine geldi.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/53.jpg

Motor stand'a alındı

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/54.jpg
21-03-2011, 10:14
Mechanix

Karter söküldü , kontroller yapıldı.Boyanıp geri takıldı.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/57.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/59.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/58.jpg

Orjinal manifoldun en çok görüntüsüne kıl olduğum için değiştirme kararı almıştım.Greddy tipi bir manifold ile çok daha güzel görünüyordu çünkü kaput altı.
Orjinal manifold söküldü , üzerindeki selenoidler vs alındı.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/60.jpg

Yeni manifold için R33 rölanti valfi gerekliydi ve elimizde hazırdı .

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/56.jpg

Throttle body , kelebek yani , dağıtıldı ve temizlenip toplandı.

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/61.jpg

Parçalar yeni manifolda takılıyor

http://i386.photobucket.com/albums/o...stafaRB/62.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/74.jpg
21-03-2011, 10:21
Mechanix

Krank kasnağı çok kötü durumda , temizlenip boyanacak.

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/71.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/72.jpg

Boyanacak parçalar

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/66.jpg

Herşey boyanacak !

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/70.jpg

Turbo manifolda çok ufak değiyor

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/68.jpg

Ufak bir taşlama gerekiyor

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/69.jpg

Rölanti valfi temizlendi ve hazır

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/67.jpg

Yeni manifolda eski benzin rayı uymadı , bu yüzden uydurduk :)

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/63.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/65.jpg
21-03-2011, 10:25
Mechanix

Üzerinde daha fazla çalışmamız gerekti

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/76.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/77.jpg

Motorun ön tarafı da temizlendi

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/75.jpg

Volan takıldı

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/78.jpg

Triger kayışı takıldı

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/79.jpg

Külbütör kapaklarımız boyandı ve takıldı

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/80.jpg

Bujiler takılıyor

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/81.jpg

Sonunda , bizi en çok uğraştıran parça takılıyor.Karşınızda zenci tipi emma manifoldu ! :)

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/83.jpg

Debriyaj monte ediliyor

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/84.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/85.jpg

Vakum çıkışları çok kolay , elimizin altında

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/86.jpg
21-03-2011, 10:29
Mechanix

Şimdiye kadar ki kötü fotoğraflar için özür diliyorum.Yıllardır kullandığım makinamı bir arkadaşıma ödünç verdiğim için hayatımın projesinin fotoğraflayamadım.

Sonunda motorum güzel görünüyor !

Neredeyse hazır .

External wastegate standart manifolda kaynatıldı.Bunu bir çok Rb25Det' de görmüştüm.Sanmıyorum ki 2 günde kırılsın.

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/87.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/88.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/89.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/90.jpg
21-03-2011, 10:34
Mechanix

Motor takılmadan önce kaput altındaki tüm ıvır zıvırı söktüm.Herşeyi söktükten sonra motor içi parlak siyaha boyandı.Motorun çok güzel durmasını istiyorum.

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/91.jpg

Sigorta kutusu temizlendi

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/92.jpg

Motor kulakları takıldı , sonunda .

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/93.jpg

Herşey temizlendi , part 2

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/94.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/95.jpg

Motorun dışarıda son fotoğrafı

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/96.jpg

İç mekanda biraz ilgi istiyor , biliyorum.

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/98.jpg
21-03-2011, 10:40
Mechanix

http://i386.photobucket.com/albums/o...M_Works/99.jpg

Hazırız

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/100.jpg

Motoru yerleştiryoruz artık

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/102.jpg

Neredeyse tamam

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/103.jpg

Beklediğimizden çok daha kolay oldu , önceki swaptan deneyimiz var :)

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/104.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/105.jpg

Kalan işlere bir bakalım :
-Intercooler boruarı yapılacak , intercooler takılacak.
-Radyötör ve hortumlar takılacak
-Şaft yapılacak
-Elektrik tesisatı çekilecek
-ECU geliyor yol da , Vipec sipariş ettik
-İç mekan toplanacak
-Göstergeler takılacak
-Hidrolik el freni takılacak
-Ivır zıvır bir ton şey çıkacak biliyorum daha

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/106.jpg

Şimdi arkama dönüp bakınca , bu listeyi görünce , yine boğuldum.Nasıl yapılacak , ne zaman bitecek offf demiştim. Şimdi bittiğini düşününce algılayamıyorum bile ne ara yaptık bunca işi. . .
21-03-2011, 10:41
Mechanix

Egzozcumuz da yapılan işlere sıra gelmişti ;

Intercooler Boruları
Downpipe
Screamer

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/123.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/124.jpg
21-03-2011, 10:46
Mechanix

Intercooler sistemi hazırlandıktan sonra yeniden garajdayız

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/125.jpg

Bunca sıkıntının arasında biraz eğlenceli birşey yapmak istedim.Ve drifte kullanacağım jantları eğlenceli bir renge boyatma fikri aklıma geldi.

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/126.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/127.jpg

Ve işte sonuç !Fazla eğlenceli oldu :) Drift jantlarım 2ad 18'' OZ , 4ad 17'' stilauto.

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/128.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/129.jpg
21-03-2011, 10:52
Mechanix

Yapılacak yüzlerce bağlantı var , ama bir yerden başlamak lazım.

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/130.jpg

Ve beklenen paket geldi !

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/134.jpg

Güzel görünen bir kutumuz var :)

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/135.jpg

Motor içi işleri bitti gibi.Silikon borular çekildi , ısı kalkanı yapıldı , tesisat çekildi , boost controller'ın sensorü takıldı , Map sensörü yerleştirildi. Vs vs vs

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/131.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/132.jpg

Intake borusu için elimizde malzeme yoktu.Bu yüzden henüz bitmeyen filtre borumuz ile daha sonra ilgilenmemiz gerekecek.

Tam gelmesini istediğim yer şu anda radyötör taşırma kabının olduğu yer.Tabii o zaman da yeni bir taşırma kabına ihtiyacım olacak.Offf. . .

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/133.jpg
21-03-2011, 10:59
Mechanix

Fren sistemini taktığımda el frenim iptal olmuştu.Çünkü standartta olan kampana freni iptal etmemiz gerekiyordu.Şimdi yeni bir el frenine ihtiyacım var. Çözümse hidrolik el freni.
Ancak elimdeki el freni modeli dik duran tipti.Benim ise standart yerinde duran bir el freniydi.Tabii ki biraz modifiye'ye gerek duyduk . . .

Önce ikiye kestik

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/137.jpg

Alüminyum kaynağı ile kaynatıldı ve denedim.Tam istediğim gibi oldu.Aldığım ölçü 4/4'lük olmuş :)

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/138.jpg
21-03-2011, 11:05
Mechanix

İşin komik tarafı , bundan sonra ıvır zıvır olarak adlandırabileceğim işler kalmıştı.Daha sonra fotoğraf çekmedim.

Aracı geçen hafta bitirdim ve ayara çıktık.10 PSI basınç ile ilk ayar yapıldı.Yağ,hidrolik kaçakları halledildi.El freni boyandı ve göstergeler takıldı.

Vipec ecu'nun kullanımı , ara yüzü çok hoşuma gitti. Knock monitörümüz gelmediği için henüz kısık bir ayar yaptık.Ama pazar günkü drift için oldukça yeterli oldu.

Pazar gününden elimde bir tek fotoğraf var onu ekliyeyim.Yarın da iç mekanın ve motorun bitmiş halini ekleyeceğim.

http://i386.photobucket.com/albums/o.../Mustitest.jpg

Sonuç olarak , araç bitti.Drifte gittim ve sorun yaşamadım. :) Sonuçtan çok mutluyum. Hiçbirşey de acele etmedim.Ama drift'e de yetiştirdim.Bakalım bundan sonra neler olacak.

Yakın zamanda dyno'ya da gidip sonucu ekliyeceğim.

Konuyu takip eden herkese teşekkürler.

Bitti hadi dağılın :D
21-03-2011, 11:28
senna

maşallah:)

vipec kaç 88mi?
21-03-2011, 11:32
Mechanix

Yok Semih , V44 Base alınarak R34 Rb25DET Neo için üretilmiş Plug In modeli.
22-03-2011, 14:29
Mechanix

Aracın bitmiş fotoğraflarını da çektim ama pazar günkü driftten sonra baya bir kirlenmiş :)

Hidrolik El freni , kaynatıldı ve boyandı :) Fantastik olsun istedim . Hehe.

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/149.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/148.jpg

90mm Emme

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/147.jpg

Radyötör ve taşırma kabı

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/146.jpg

Turbo ve external wastegate

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/145.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/144.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/143.jpg

İç mekanda çok sevdiğim Nardi direksiyon , hidrolik el freni tam istediğim yerde.
AEM göstergeler ; Tru Boost solda , ortada yağ sıcaklığı ve basıncı , Wideband orta konsolda.

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/142.jpg

AEM Map Sensoru

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/141.jpg

AEM Tru Boost Selenoidi

http://i386.photobucket.com/albums/o...orks/140-1.jpg

Finito gibi işte :)

http://i386.photobucket.com/albums/o..._Works/139.jpg
22-03-2011, 14:52
gurcell

Musticim güle güle bin ve gazla. Aem thruboost selenoidi vi-pec ile mi sürdün yoksa aem boost control ile mi?
22-03-2011, 14:54
Mechanix

Alıntı:

gurcell Nickli Üyeden Alıntı

Musticim güle güle bin ve gazla. Aem thruboost selenoidi vi-pec ile mi sürdün yoksa aem boost control ile mi?

AEM boost controller da şu anda , ilerde bağlarım vipec'e de. :)
22-03-2011, 15:30
Kakus

Külbütör kapağını jantlarının renginde boyamayı düşünmezmiydin? Kaput altı pembe - turuncu - mor gibi renkler çok sexy duruyor : )
22-03-2011, 15:34
Mechanix

Yok o kadar seksiliğe gerek yok :)))
22-03-2011, 16:31
Mechanix

Driftoooo

http://i386.photobucket.com/albums/o...kopyakopya.jpg
05-04-2011, 22:18
Schumi

Büyük keyif ile okudum konuyu. Çok güzel. Sorum ise Tein kullanıyorusunuz coilover. EDFC ile beraber. En serti ile en yumuşak hali arasında çok fark varmı. Yoksa ince ayar gibimi. Yani Mercedes konforundan at arabası sertliğine mi geçiyor. Yoksa ufak bir aralık içerisindemi oynuyo.
05-04-2011, 22:31
Burak Kasim

Alıntı:

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Büyük keyif ile okudum konuyu. Çok güzel. Sorum ise Tein kullanıyorusunuz coilover. EDFC ile beraber. En serti ile en yumuşak hali arasında çok fark varmı. Yoksa ince ayar gibimi. Yani Mercedes konforundan at arabası sertliğine mi geçiyor. Yoksa ufak bir aralık içerisindemi oynuyo.

Mercedesle at arabasi biraz uc nokta olmus ama istenilen kivama cidden getirior.

Benim kullandigimda 16 Stepli, 16 kere yumusatip sertlestirebilirsin.

San Francisco'da yollar cok yokuslu ve cukurlu oldugu icin baya ben faydasini goruyordum.
24-04-2011, 19:26
Mechanix

Alıntı:

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Büyük keyif ile okudum konuyu. Çok güzel. Sorum ise Tein kullanıyorusunuz coilover. EDFC ile beraber. En serti ile en yumuşak hali arasında çok fark varmı. Yoksa ince ayar gibimi. Yani Mercedes konforundan at arabası sertliğine mi geçiyor. Yoksa ufak bir aralık içerisindemi oynuyo.

2010 model civic'in süspansiyon sertliğine 100 üzerinden 40 diyelim.Buna yay takarsan 50 olur , koni de takarsan 70 olur sertlik olarak.
Pist arabasının sertliği de 100 üzerinden 100 olsun.
Drift spec Tein en yumuşakta 100 üzerinden 60 , en sertte 100 üzerinden 80 oluyor.Gereksiz sert sayılabilir yol için.
24-04-2011, 19:28
Mechanix

Pazar günü update'i . TR Tuning dergi çekimleri arasında , eğlenceye ayırdığımız zaman :)

http://i386.photobucket.com/albums/o...ikonteyner.jpg
07-05-2011, 17:34
Mechanix

Kağıtta verilen değerler lastik değeridir. Ordaki altı çizili değerleri 1.2 ile çarpınca motor gücünü buluyoruz.

Basınç : 10PSI
Turbo : Garrett 30R
Benzin : 95 Oktan
Motor : Rb25det NEO
Kesici : 7500 devir

Beygir gücü ;

http://i386.photobucket.com/albums/o...s/SM665-Hp.jpg

Tork ;

http://i386.photobucket.com/albums/o...SM665-Tork.jpg

En iyi sonucu yaptığımız 2. ölçümde aldık.
Bu sonuca göre ; 440 HP , 480 NM almış oluyoruz.

Benim için yeterli gözüküyor.Şu an için basınç açmayı bile düşünmüyorum. :)
11-05-2011, 10:59
Mechanix

Spool sesine doymak isteyenler için video :

S14 - RB25DET NEO Cruze on Vimeo

:)
02-06-2011, 23:14
ilkeeldeniz

Ufakta olsa bi karede benden Mustafa abi Salı günü dergi çekimi için geldiğimiz de çekmiştim.Kazasız belasız süper makina :)
http://img202.imageshack.us/img202/1...6408701166.jpg
15-08-2011, 16:15
Mechanix

Son güncellemeleri ekliyorum . Drift yaparken hararet 105 dereceyi görüyor.Bu yüzden daha sağlıklı bir motor için radyötör plakası aldım.Ön paneli tam olarak kapayan bir tane arıyordum , Cusco'nun ve diğer markaların plakaları baya ufak kalıyordu.O yüzden bunu aldım.Karbon fiber olduğu içinde güzel görünüyor.

Montajı baya uğraştırdı , sitesinde dediği gibi bolt on olmadı.5 saat süren bir çalışma sonra takabilidim.

http://i386.photobucket.com/albums/o..._4347223_n.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._3140548_n.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._3014018_n.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._8191274_n.jpg
15-08-2011, 16:42
miniks

Mustafa işine karışmak gibin olmasında

Drift yaparken rüzgarı önden alamadıgı için hararetin yükseliyor bu yüzden daha kuvvetli fanlar kullanırsan o sorunu çözersin

radiator cooling plate güzel olmuş
15-08-2011, 16:52
Mechanix

Alıntı:

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Mustafa işine karışmak gibin olmasında

Drift yaparken rüzgarı önden alamadıgı için hararetin yükseliyor bu yüzden daha kuvvetli fanlar kullanırsan o sorunu çözersin

radiator cooling plate güzel olmuş

Biliyorum müdür , fanlar da gelicek umarım yakın zamanda.Ama bunu da koymam gerekiyordu.
15-08-2011, 16:58
Mechanix

Arabanın şu anki durumu ;

Greddy yağ soğutucu takıldı.

http://i386.photobucket.com/albums/o..._6930kopya.jpg

http://i386.photobucket.com/albums/o..._6931kopya.jpg

Filtre tamponun altına alındı , motor ısısı filtreye gelmeyecek artık.

http://i386.photobucket.com/albums/o...s/IMG_6933.jpg

Geçen sefer antrenmanda ön lastikler çamurluklara çarpıyordu , sinirlendim açtırdım çamurluklarıda :)

http://i386.photobucket.com/albums/o..._6940kopya.jpg

Şaftı değiştirdim , tek parça alüminyum şaft taktım.

Şimdilik bitti :)
22-08-2011, 16:07
kadirsa

Çamurluklardaki sansürler niye ?:)
22-08-2011, 16:08
Spawn

Alıntı:

kadirsa Nickli Üyeden Alıntı

Çamurluklardaki sansürler niye ?:)

sansür değil onlar , astar... çamurluklar açıldı.

Konuya ait 40 Mesajı başka Sayfada göster

Tüm Zamanlar GMT +2 Olarak Ayarlanmış. Şuanki Zaman: 13:30.

Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging v3.2.6 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.