Printable View
mrb arkadaşlar primera gt kullanıcısıyım aracımın baskı balatası bitmek üzere valeonun ürettiği yan sanayi baskı balata düşünüyorum daha önce bu ürünü kullanan memnun kalan, kalmayan var mı ?
arkadaşlar bu iki ürün kafama yattı sizce ne yapmalıyım . . .
link
NISSAN PRİMERA DEBRİYAJ SETİ 2,0cc 1997>2002
NISSAN PRIMERA P11 (97-99) DEBRİYAJ SETİ 2.0 : NISSAN : PRIMERA P11 (97-99) : ŞANZUMAN AKSAMI : yedekparcabul.com
balata günceli
Nissan'da değil fakat daha önceki araçlarımda Valeo kullandım. Gayette memnundum. Bence gönül rahatlığı ile alınabilecek bir marka
daıkın ve aısın japon grubu araçlarda uyumluluk açısından daha iyi markalar diye duymuştum.
tabi söylediğim markaların seti aracınız için varmı bilmiyorum..
tşk ederimAlıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
exedy var benim gördüğüm söylediklerini bilmiyorumAlıntı:
Caglar35 Nickli Üyeden Alıntı
orjinali daha uzun süre gider.fiyat farkı çok yok ise orjinaline bi bak derim.
fark çok :)Alıntı:
target Nickli Üyeden Alıntı
Bakin arkadaslar valeo yan sanayi bi urun degildir
ayni bosch veya lucas gibi
sizin araciniza servisten aldiginiz orjinal dlye satilan parcalarin buyuk bir bolumu
bu sizin gozunuzde yan sanayi sandiginiz markalarin urunleridir tek farki ambalajidir.
Sizin nissan balatasi nissan markami? ben hic nissan marka debriyaj b alatasi duymadim veya volvo bmw yada honda ?
Abs fren sistemlerine bakin hangisi fiat marka veya opel?
Cok nadirdir bu olay
mesela gm nin alt kuruluslari vardir kendi arabalarina parca veya duzenek ureten
bir otomobili alin bakin
koltuklar baska firma camlar baska fren sistemi baska
klima baska bilmem ne sistemi baska radyo teyp baskadir
debriyajda %99 boyledir
sizin nissan servisindeki urun nissan markami?
Kutuya bakarak konusmayalim icine bakin
belki orjinalide valeo belki bosch marka balata?
Simdi asil eklemek istedigim birsey vat
balata almak ve onu takmak ayri seyler
valeo alip onu takamayan usta hemen valeoya bol atar sonrada siz gelir burada yazarsiniz
valeo aldik bak olmadi diye
debriyaj balatasi takilirken eger volan degismiyorsa volan uygun bir sekilde taslanir tornada iste isin bu kismi kisisel becerilere bakar kimin bu isi yaptigi onemlidie
evet işçilik çok ömenli bu konudaAlıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
+12786317852.Alıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
Ayrıca Valeo kendini bir çok konuda kanıtlamış kaliteli bir markadır.
bakın bn imprezaya yaklaşık 10000km önce (hatta yok bile ) ,exedy daikin kit aldım , ki valeoda vardı servis malı olduğu için diğerini aldım ve 200 - 210 süratle (ortalama hızım 150 idi) 340 km yol yaptım ve sıyırdı bn volandan olduğunu düşünüyorum usta baskıdandır dedi , konuyu saptırdım gerçi ama bi fikir alabilirim diye düşündüm,
gelelim asıl konuya aksarayda oto asya var cevdet abi onlara bi sor exedy ile yine çok bi fiyat farkı varsa valeo her türlü candır...
teşekkür ederimAlıntı:
exca Nickli Üyeden Alıntı
orjinal al kardeşim ne marka olursa olsun sonuçta hemen açlılan yapılan bi yer değil sonra soru işartleri kalmasın...
Paran varsa serviten al orda taktır bir problem oldu mu granatisi vardır. Valeo ya bir türlü ısınamadım bir çok arkadaşım valeo aldı hondasına ama hiç verim alınamadı Fcc yada exedy alıp paçayı kurtardılar. Ama her türlü işçilik önemli.
yanlışın var bence ben sureklı bu işin içindeyım kendı servısım var,valeonun orjınalı çok kalıtelıdır ama japon grubuna uretılen valeo korede yapılıyor fransız valeoyla dağlar kadar fark var birde şunu söyleyım valeo takılan araçlarda ,yanı kore valeo neyse artık debriyajda sertlık farkı çok çok yumuşak oluyo oda muhtemelen baskının şemsıyelerının zayıf olmasından dolayı ben o araca kesınlıkle exedy yanı daıkın marka debrıyaj onerırdım debrıyajı takmadan oncede kesınlıkle volanı taşlattırmanızı onerırım daha sağlıklı ve uzun ömurlu olması bakımından :icon_tup:Alıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
ama şimdi suyunun suyu gibi olduAlıntı:
akıncı Nickli Üyeden Alıntı
ben valeo iyidir diyorum artık onun çakması varsada bilemem
o kadarını alacak olan takip edecek.
zaten burada asıl konuşulan nokta valeo değil biliyorsunuz
orjinal - yan sanayi kavramı
yoksa sizin dediğiniz daikın da yan sanayi bazılarına göre ?
volan konusunda +10000 zaten daha öncede söylemiştim
valeo fransız araçlarını bi çoguna oem parça üretir japon grubunda sıkıntı çıkabilir exedy we fcc alman daha iyi olur
[QUOTE=Maxi;2638573]ama şimdi suyunun suyu gibi oldu
ben valeo iyidir diyorum artık onun çakması varsada bilemem
o kadarını alacak olan takip edecek.
zaten burada asıl konuşulan nokta valeo değil biliyorsunuz
orjinal - yan sanayi kavramı
yoksa sizin dediğiniz daikın da yan sanayi bazılarına göre ?
volan konusunda +10000 zaten daha öncede söylemiştim[/QU haklısın abi ama ama piyasadakı valeodan dah ıyı olduğu kesın , daıkının stage serilerıde var bılıyorsundur s2000 typer o tur araçlara gore kendını ıspatlamış bir firma ;)
peki bnm exedy daikin neden uzun yolda sıyırdı?
Sıyırmış mı şimdi? Söktünüz mü? Yoksa volandan mıymış?Alıntı:
exca Nickli Üyeden Alıntı
balatalardan çok ustalık ve doğru malzemeyi kullanmak önemli... mesela volan ve balata tertemiz olur ama balatanın şanzıman dişlsine oturtulan freze farkından dolayı bile balata tam oturmuş gözükse bile içte oynar ve dişliyi, balatayı aynı zamanda baskıyı ve volanı yemeye başlar... bunlar ince ayrıntılar onun için takacağınız parçayı alırken servisten almazsanız bile muadile bakmadan önce oem parça koduna öğrenerek bakarak alınız... onun dışında valeo avrupa üretimi exedy ve aisinin japon üretimini almaya dikkat edin.. diğer tayvan kore hungary üretimleri bariz şekilde malzeme kalitesi sıkıntısı yaşanıyor....
d16a9 da hiçbir işe yaramadığı kesin :) kaçırıyorum diye bağrıyordu resmen :)Alıntı:
kanashibari Nickli Üyeden Alıntı
volan taşlanmıştı , bariz kaçırmaya başlamıştı , şehir içi 1000 km yaptım şimdi daha iyi duruma geldi anlayamıyorumAlıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Tornacı yüzeyi biraz hızlı almışsa volanın yüzeyi takınca balatayı biraz yolmuş olabilir. Şimdi volan yüzeyi düzelmiştir ve zamanla daha da düzelir. Sorunun da git gide azalır diye düşünüyorum.Alıntı:
exca Nickli Üyeden Alıntı
dün bütün gün aksarayda baskı balata aradık arkadaşın hilux . aison ve daicon arasıdna gittik geldik valeo zaten üretmemis. en sonunda aison ağır bastı onu aldık aracın üstünden çıkan orjinal baskı balatada aison mış.
arkadaşlar serviste işçilik parça 800 dediler valeoya karar verdim ben bu işi dışarda 300 e hallederim birde baskıyı değişirken illaki volanı taşlatmak mı gerekiyor
Taşlat. Ama her tornacıya değil. Tezgahı sıfır merkezleme yapabilen, disk, kampana, volan bol bol taşlamış, tecrübeli bir tornacıda, oldukça düşük viteste olabildiğince ince bir talaş aldırmakta fayda var.Alıntı:
primera sr20de Nickli Üyeden Alıntı
teşekkür ederim umarım yine sorun yaşamam şu an kapıyor vites değişimlerinde :) çok ilginç ilk defa yaşıyorum böyle bir şey XDAlıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Valeo çok güzel bir üründür yalnız geçtiğimiz günlerde taktığımız valeoda kendimiz tamirciyiz ve performanslı bir araçta ilk kullanımda debriyaj rulmanının dağıldığına şahit olduk. Söktüğümüzde ürünün taklit olduğunu anladık. Taklit olanları piyasada dolanıyor bilginize. Çok dikkat edin ve fiyat olarak ucuz görünenlerden kaçının. İki defa şanzuman indirme ve iki defa baskı balata masrafına girmemek için. Volanı taşlatmanızı da tavsiye etmem. Oluruna bırakın bence hassas bir yerde olduğu için ve taşlama işlemi fabrikasyon düzgünlükte olamayacağı için eksisi olacak artısı olmayacaktır.
taşlatmıycam volanı sadece zımparalayacaklar orjinal valeoya gelince nette fiyatı 170 e de var 200 e de sanırım orjinal valeo açıklmada ise 1 sınıf yan sanayi ürün yazıyooAlıntı:
bektas-15 Nickli Üyeden Alıntı
Birkaç gündür valeo'yu araştırıyorum. Ve gördüğüm kadarıyla asya grubu araçlara debriyaj setini valeo korede üretiyor. http://www.vph.co.kr/doc/en_main.asp Hyundai, Toyota, Honda, Kia vs... Honda harici diğer markalarda valeo kore malı debriyaj seti kullananlar genelde memnun. Ama Honda kullanıcılarından genel olarak bir kaçırma ve aşırı yumuşaklık şikayeti var. Bu da özellikle baskının(pressure plate) yaylarının(yapraklarının) yeteri kadar güçlü olmadığını gösteriyor. Balatası sıfır dururken kaçırdığı için sökenler duydum, okudum. Tüm bunlar sonucu izlenimim Valeo Korea'nın baskı balatasının Valeo EU kalitesinde olmadığı. Kore mallarına karşı bir önyargım yok. Hatta çin malları yanında neredeyse japon kalitesinde sayılacak üretim yapıyorlar. Ama Valeo Korea'da durum nedir bilmiyorum.
Fiyata gelince, Exedy(Daikin) ve FCC kit fiyatları 270 TLden başlıyordu kurun düşük zamanlarında. Şu sıralarda 300TL'nin altına FCC veya 260TL'nin altına da Exedy bulmak pek mümkün değil gibi görünüyor. Diğer yandan 110-140TL arasında Valeo Korea kit almak mümkün...
Valeo evrensel sitesinde epey de övmüş halbuki bu kore tesisini...;
Valeo Clutches » Products » Clutch Kits » Asian Import Car Clutch Kits :: Import Clutches :: Valeo Clutches
Var mıdır aramızda hondasında Valeo Korea ürünü kullanıp da yorumu olan?
Debriyajın Balatasının Bittiğini (Debriyaj Kaçırma) Nasıl Anlarız?
Aslında debriyaj sisteminin bozulup bozulmadığı oldukça kolay anlaşılacak bir şeydir. Sizin hareket etme eyleminiz ufak bir sistem gecikmesinde veya başka durumlarda direkt olarak bunu anlar ve hissedersiniz. Eğer ki baskı balatanız bittiyse kalkış sırasında aracınızdan tam randıman alamazsınız. Debriyaj pedalınız normalden daha yukarıda kavrama yapacaktır. Artı, debriyaj pedalınız sertleşecektir. Debriyaj balatasının bittiğini seyir halindeyken de farkedebilirsiniz.
Giderken olası bir sıyırmada gaza bastığınızda, araç gücünü tam olarak hissedemezsiniz. Yani daha net anlatmamız gerekirse; hafif bir rampada gaza bastığınız zaman devir sayacınız yükselecek yalnız hızınızda bir değişiklik olmayacaktır. Debriyaj balatası bitim esnasında yanık, kötü bir koku bırakır. Vites geçişleri ileri safhada zorluk yaratarak, dişlilerde sürtme meydana gelir. Bunların hepsi debriyaj balatasının bitmesine işaret eden eylemlerdir.
Debriyaj Sistemi Ömrü Nedir ve Ne Sıklıkta Değişir?
Baskı balata sisteminin aslında ömrünü, biraz da biz belirleriz. Debriyaj balatası kullanımında nelere dikkat etmeliyiz konusunda size anlatacaklarımızı aklınızda tuttuğumuz sürece uzun ömürlü olacaktır. Sıfır kilometre veya sistem yenilemesi yapılmış araçlarda 100 bin kilometre üstünde gidebileceği söylenir. Aslında yapılan araştırmalar baskı balata sisteminin 80 ile 100 bin kilometre arasında, bozulmaya fırsat vermeden değişmesi ön görülüyor.
Erken değişimlerde neler kazanırız? Vaktinden biraz önce değiştirdiğimizde, debriyaj balatası yüzünden yolda kalma tehlikesi yaşamamış oluruz. Ayrıca yakıt tüketim değerleri ile direkt bağlantılı olduğu için sarfiyattan kazançlarımız olacaktır. O yüzdendir ki bitmesini beklemeden ortalama bir kilometrede bizim buna karar vermemiz gerekiyor.
Aracımızın ilk hareket sistemlerinden olan debriyaj sisteminden sizlere bahsettik. Bu hususta baskı balatanın kullanımı ile ilgili detaylı açıklamalarda bulunduk. Bu sistem karışık gibi gözükse de aslında olay tam olarak, bir şeyleri ayırarak aktif etmesidir. Sürekli kullanıma açık bir parça olduğu için nasıl kullanıldığı da oldukça önemlidir. Sizlere uzun ömürlü kullanımı için de birçok tavsiyede bulunduk. Aktardığımız önerilere uyulduğu takdirde, beklemediğimiz bir anda arıza ile karşılaşmayacağız ve baskı balata böylelikle külfet olmaktan çıkacaktır. Bu yazıdan baskı balata hakkında merak ettiğiniz her şeyi öğrenebilirsiniz.
Kaynak?Alıntı:
Tansell Nickli Üyeden Alıntı
10 krktr.....
Bir de niye 7 sene önceki konu? :DAlıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
Kaynak belli de, altına yazılması etik olurdu.Alıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
Bir de debriyaj hakkında artık burada yeterli bilgi vardır diye düşünüyorum...Alıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
.....diye uzatmaya devam edeyim, hortun hortu :P :D