Sakarya Üniversitesi Saitem Hakkında kısa bi bilgi vermek gerekirse, 2003 yılında Sakarya Üniversitesi Mühendislik Fakültesi bünyesinde verilen Çevre ve Enerji dersinde, alternatif enerjiler konusu işlenirken, SAİTEM’in kurucuları Ersin Arslan ve Kadir Tamkaya güneş enerjisi ile çalışan bir aracın mümkün olabileceğini düşündüler. Bunun üzerine yoğun bir araştırma sürecinin ardından güneş arabası tasarımlarına başlandı. Bende okulumun projelerini sizlerle paylaşmak istedim.
Evrim
Türkiye’nin elektrikli arabası Evrim sloganıyla yola çıkan ekip ; yaklaşık 1 yıl süren tasarım sürecinin ardından Evrim’in üretimini tamamlayıp mayıs 2012 de Shell Eco Marathon yarışına katılmıştır. Yüksek verimli elektrikli hub motor üretimi , Türkiye’de ilk karbon fiber jant, BMS gibi Ar-Ge projelerini araç üzerinde uygulamıştır.
SAİTEM, Şehir Konsepti Akü Beslemeli Elektrik Yakıtı (Urban Concept Battery Electric) sınıfında Evrimle 16 kuruşluk elektrik harcayarak 145 km yol katetmiştir. Evrim %90’un üzerinde yerlilik oranına sahiptir.
Araç özellikleri şu şekildedir;
EVrim %100 karbon fiber kompozit yapıya sahiptir
Araç .. metre boya, .. metre ene sahiptir.
Motor: Fırçasız DC motor
Motor verimi : % 97 Verimle çalışmaktadır.
Motor gücü: 1.8 kilowatt
Maksimum hız: 58 km/h
Araç
Ağırlık: 90 kg
Batarya Kapasitesi: 864 Wh
Max. Batarya Gerilimi : 54,6 V
Batarya Tipi : Lithium – Polymer
Tekerlek Sayısı : 4 (2 ön 2 arka)
SAGUAR2
SAGUARNL ‘ in bir anlamda devamı niteliği taşıyan bu araç yapımında yeni üretim teknikleri vemateryallere yer verirken edindiğimiz bütün mühendislik tecrübeleri de kullandığımız bir araç olmuştur.
Aracın genel özellikleri şu şekildedir;
SAGUAR 2 %100 karbon fiber kompozit yapıya sahiptir.
Araç 4.5 metre boya, 1.8 metre ene sahiptir.
Motor: CSIRO In-wheel (tekerlek içi) Hub Motor - %97 verim
Motor gücü: 1.8 kilowatt
Maksimum hız: 145 km/h
Ağırlık: 168 kg
Motor Gücü: 1.8 kilowat
Maksimum Hız: 145 km/h
Ağırlık: 165 kg
Batarya Kapasitesi: 4493 Wh
Menzil: Tam dolu batarya ile ortalama 80 km/h hız ile yaklaşık 400 km güneşsiz gidebilir
Panel: Non reflective surface treatment ile % 24 güneş paneli verimi
Araç Maliyeti: 450 Bin TL
Saguar NL
Topluluğumuz Dünyaya açıldığı ilk projedir.Türkiye’de alınan başarıların ardından dünyanın en prestijli güneş arabaları yarışı Australia World Solar Challenge 2009’a Türkiye adına ilk kez katılmak için tasarlanan SAGUARNL , WSC 2009’da Türkiye adına en iyi dereceyi almıştır.Genel klasmanda dünya 15.si, kendi klasmanında dünya 9.su olmuştur.
Aracın genel özellikleri ise şöyledir;
• SAGUAR NL %100 karbon fiber kompozit yapıya sahiptir.
• Araç 4.5 metre boya , 1.8 metre ene sahiptir.
• Tekerlek Sayısı : 3 (2 ön 1 Arka )
• Ağırlık : 178 kg
• Üzerinde 384 adet güneşden aldığı enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren güneş paneli ile kaplıdır.
• Panel: Non reflective surface treatment ile %24 güneş paneli verimi. Toplam panel gücü 1311 Watt
• Batarya kapasitesi: 4493 Wh - (watt saat)
• Batarya Tipi : Lithium - Polymer
• Araç 160V güce sahip hub motor ile %94 verimle hareket yeteneğine sahiptir
• Motor gücü: 1.8 kilowatt
• Max Hız : 130 km/h
• Menzil: Tam dolu batarya ile ortalama 80 km/h hız ile yaklaşık 400 km güneşsiz gidebilir.
• Araç Maliyeti: 450 Bin TL
Sahimo
Sakarya Hidro Mobil (SAHIMO), alternatif enerjilerin günlük hayata uyarlanabilmesi, bireysel olarak kullanılabilmesi amacıyla tasarlanan bir SAİTEM projesidir.SAHIMO yapısı itibariyle günlük hayatta kullanılan araçlara benzemektedir. Bir kişinin işten eve, evden işe rahat bir şekilde gidebileceği şekilde tasarlanmıştır. Bu sayede alternatif enerjilere daha çok dikkat çekilmesi ve bu teknolojilerin kullanılmasının aslında çok da uzak olmadığı tüm dünyaya gösterilmiştir.
Bu proje ile SAİTEM, Avrupa’daki ilk başarısını elde etmiştir. SAİTEM’in bu serideki aracı üzerinde çeşitli çalışmalar yapılmıştır. Kompozit teknolojisi kullanarak araç hafifleştirilmiş ve ağırlığı 130 kg’a kadar düşürülmüştür. Araçtaki bir diğer özellik ise verimli motorudur. Bunların yanı sıra elektrik - elektronik anlamda da çalışmalar yapılmıştır. RF telemetri sistemi ilk olarak bu araç üzerinde denenmiştir.
Birçok alanda yarışması için tasarlanan SAHIMO yaklaşık 110.000 dolara mal olmuştur. Ayrıca bu araç MEKANO firmasının desteği ile büyük yol kat etmiş ve SAHIMO MEKANO ismi ile anılmıştır.
2008 ve 2009 yıllarında düzenlenen Shell Eco Marathon yarışına katılan SAHİMO bir litre benzine eşdeğer hidrojen ile 453 ve 568 km yol katederek iki yıl üst üste Avrupa üçüncüsü, Türkiye birincisi olmuştur.
Sahimo x3
SAHIMO X3 , ilk defa yurt dışına açıldığımız projemizdir.SAHIMO X3 2008 yılında Fransa da Düzenlenen Shell Eco-Marathon yarışında şehir arabaları kategorisinde 1 litre benzine eş değer hidrojen ile 453 km yaparak Avrupa’nın en verimli 3. Aracı olmuştur. Türkiye’nin bu yarışta aldığı en iyi derece 2008 yılında SAHIMO tarafından elde edilmiştir.
Sahimo x4
SAHIMO X3 serisinin daha gelişmiş bir modelidir. SAHIMO X4, SAHIMO X3’ün derecesini 115 km geliştirerek 1 lt benzin karşılığı hidrojenle 568 km yol kat etmeyi başarmıştır. Bu derece ile SAHIMO ikinci kez Avrupa 3.lüğünü elde etmiştir.
Satek
SATEK projesi, 2006 yılında SAİTEM tarafından Marmaris’te hayata geçirilmiştir. SATEK, Türkiye’nin güneş enerjisiyle çalışan ilk yolcu teknesi olma özelliğini taşımaktadır. 3 Ekim 2006’da Marmaris Sahil Güvenlik Komutanlığı’ndan suya indirilmiştir.5 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan teknemiz 10 deniz mili hıza ulaşabilmektedir.
Satü
Çalışmalarına beş yıl önce başladığımız SATU ‘yu önümüzdeki aylarda uzay sınırı olarak kabul edilen 120.000 feet’e gönderip olan ekip çeşitli ölçümler yapıp fotoğraf ve görüntü aktarımı yapmayı hedeflemekteyiz. SATU; Türkiye’den en yükseğe fırlatılan cisim olacaktır.
CasabLanca Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı
