Printable View
Conversion bayağı tuzlu olur gibi kaput çamurluk tampon filan değişmesi lazım kafadan yine işçilikde dahil 4 5k yı bulur ama güzel duruyor meret.Alıntı:
GodzillaMK7 Nickli Üyeden Alıntı
https://www.crankandpiston.com/ngg_tag/cefiro-a31/
https://www.crankandpiston.com/media...tima-r32-1.jpg
çok güzel proje olmuş baştan sona takdire şayan bir çalışma
Conversion güzel olur fakat TR de zor. Arabasından numunelik yok zaten :D Komple burun lazım ön panel ile birlikte.
http://d2ym89np50u0zn.cloudfront.net...2/IMG_3273.jpg
Hedefimde bu tampon var. Conversion yapmadan sadece tampon ile bence muhteşem bir görünüm.
https://i.hizliresim.com/kXWOdD.jpg
Güzel tampon abartı değil diğer body kitlere bakarak. Güncel bir kaç video koysaniz güzel olur.
Sadece tamponlada güzel durur. Hemde aracın orjinalliğinden birşey kaybetmemiş olursunuz. R32 Conversion güzel bir fikir fakat ülkemizde malesef imkanlar kısıtlı.
Çok güzel proje. Tampon olarak Autech'in sade bir görünümü var ama bu tarz bir tampon ile daha agresif gözükebileceği kanaatindeyim.
https://i.hizliresim.com/Dyy8yl.jpg
Conversation haricinde komple body kit bile düşünülebilir
https://i.hizliresim.com/yzzA60.jpg
uras'ın body kitleri var ama ne kadara getirilir ne zamana gelir , yada getirilebilir mi bilmiyorum
Body kitler çok pahalı değil yurt dışında fakat gelmesi maliyetli. Komple body yapamasamda ön tamponu değişmem lazım sırada GTR cooler var ve bu tampona sığmıyor.
Ya abi bir de buradan yazıyım. Bir gün müsait olduğun bir zaman bir kaç sorum olacak altimaya swap yapmak ile ilgili yardımcı olursan sevinirim. Şuan araç arayışındayım hatta buldum aracı, görüp pazarlığım kaldı diyebilirim. Özelden sana ulaşabileceğim sosyal medya hesabını yada numaranı verirsen sevinirim teşekkürler.Alıntı:
ilovedrifting Nickli Üyeden Alıntı
kaç zamandır koşturyon hadi hayırlısı.Alıntı:
Emre-Dylan Nickli Üyeden Alıntı
şahsi tavsiyem,, rbler maliyetli olur, (harunda aynısını söler yüksek ihtimal) m50 gibi bişey yapabilirsen senin için daha ekonomik olabilir.
sadece tavsiye
tşk
Rıdvan :icon_tup:
Evet dogrudur RB M50 ye göre daha maliyetli, zahmetli daha çok zaman ister. RB swap olarak kolay fakat TR sartlarında temini parça tedariği zor. Ne kadar zor olsada oldumu tadından yenmez. :DAlıntı:
altima Nickli Üyeden Alıntı
Yakın zamanda yapmış olduğum fren ana merkez değişimini ve gözlemlerimi sizlerle paylamak istiyorum. Ön ve arka frenleri değiştirince ilk olarak kendi ana merkezi ile baglantıyı yapıp denemek istedim. Çap yeterli olmadığından pedal yumuşak ve hissiz oldu. Frenaj çok iyileşti fakat his kotüydü. Bir de eski merkezde ön arka basınç dağılımı uyumsuzluğu yaşadım. Sert frende arka kilitliyordu.
R33 westinghouse ile birlikte Z32 Ana merkeze geçiş yaptım. Z32 de çap büyük ve arka basınçı daha az. Z32 yi takıp frene ilk bastığımda eskisine göre sert olduğundan fazla sert geldi bana. Alıştıkça pedal hissi hoşuma gitmeye başladı. Daha kip ve sportif his veren bir fren oldu. Aracın duruşu ise çok farketti artık arka kilitlemiyor daha sert fren yapabiliyorum ve araç çok iyi duruyor.
https://i.hizliresim.com/LOOGG0.jpg
https://i.hizliresim.com/9DDbl8.jpg
https://i.hizliresim.com/4GG9Oq.jpg
https://i.hizliresim.com/nJJyoB.jpg
https://i.hizliresim.com/pGG2Vn.jpg
Abi sağol da bi cesaret edemedim tecrübede olmayınca... m50 en son seçenek benim için rb olmasa bile sr var aklımda 2. olarak atmosferik motora para bağlayıp ekstra turboya girersem işin içinden hiç çıkamam :) Kafam çok karışık ya etliye sütlüye karışmayıp 2007 2008 dizel bir araç alacağım yada altima+swap yapacağım artık çok sıkıldım rıdvan abi :)Alıntı:
altima Nickli Üyeden Alıntı
değişik ve farklı bi araç elinize sağlık kolay gelsin
gönderdigim cefiro armalar hala takılmamış :D artı ikinci bir konu olarak bende açsam mı diye düşünüyorum biraz resimleri toparliyim artı jant olayı cok iyi olmuş senin emegine her defasında hayran kalmışımdır ;)
Evet daha takamadım armaları. Şu sıralar doğru süspansiyon setup ını bulmaya calışıyorum. Meğer en zor kısmıymış. Kafamda deli sorular. :DAlıntı:
Oldschool Nickli Üyeden Alıntı
Hocam kaç lt yakıyor araç? Bir de facebookda altima grubu var haberiniz olsun.
nerden geldin sen gogıll amca mı gönderdi seni :D şu anlamsız kaç lt yakıyor mesajın ilk mesjın olması sana 1 depo yakıt kazandırdı :DAlıntı:
drf55 Nickli Üyeden Alıntı
Ben de o guruptayım. Kaç litre yakıyor sorusuna gelince ortalama 13lt.Alıntı:
drf55 Nickli Üyeden Alıntı
Neden anlamsızmış? Bizdeki altima çok yaktığı için merak ettim kaç lt yakıyor diye. Hayır "gogıl" amcadan gelmedim.Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Konuyu bastan sona oku sonra tekrar oku sonra bidaha oku bu araca koyulan motor ile altimanin motoru arasinda daglar kadar fark varAlıntı:
drf55 Nickli Üyeden Alıntı
Uzun bir aradan sonra yapmış olduğum ufak değişiklikleri sizlerle paylaşmak istedim.
Cusco arka kule gergisi montajı
https://i.hizliresim.com/EPo7az.jpg
https://i.hizliresim.com/BLYVlL.jpg
https://i.hizliresim.com/A1aoBB.jpg
https://i.hizliresim.com/W75lN4.jpg
hayırlı olsun abi yeni gergilerin :) çok güzel görünüyor. galiba hafifilik için aracı soyma vs yapmayacaksın, bence böyle çok güzel. araban günlük ihtiyaçları fazlasıyla karşılıyo, üstüne drift de yapabiliyo. maşallah.Alıntı:
ilovedrifting Nickli Üyeden Alıntı
birkaç şey danışmak istiyorum, bu arabada ilk olarak nereden başlanmalı iyileştirmeler yapılmaya? süspansiyonlar mı, diferansiyel mi, gergiler ve viraj demirleri mi? bir de diferansiyele kaynak ca20s de sorun yaratır mı? kaynağı hiç denemeden bütçe oluşturup direk kilit diff mi alınmalı?
Araç soymak mı? Polomu tdi mi hazırlıyor arkadaş ki arabayı soysun!! Bu yüzden böyle özel arabaları böyle özel insanlar yapıyor..Harun kardaşım gergi ateşşş hayırlı olsun :)Alıntı:
edr55 Nickli Üyeden Alıntı
yanlış anlamışsın, drift için yapılan hafifleştirmelerden bahsediyorum. arkadan itiş her araba soyan polo tdi mı hazırlamış oluyo??Alıntı:
0M42 Nickli Üyeden Alıntı
Hafiflik için aracı soymayı düşünmüyorum yarışa hazırlasam sokerdim. Başından beri amacım günlük kullanılan, bastın mı giden yeri geldi mi yanı veren ciğerli bi makına yapmaktı oldu çok şükür :DAlıntı:
edr55 Nickli Üyeden Alıntı
Mesele drift ise suspansiyondan başlamak gerekiyor. CA20S zaten kendini zor çeken bir motor kaynaklı dif ile daha çok zorlanacaktır. Günlük kullanımda kaynak rahatsız eder ve arabayı kırar. Kaynak yerine arka toe, kamber ayarı ve 50 psi lastik basıncı daha iyi iş görür. :D
tavsiyelerin için sağol abi. arabana maşallah demeden geçmeyelim, nazar değmesin.Alıntı:
ilovedrifting Nickli Üyeden Alıntı
Sebebini uzun sure bulamadığımız debriyaj sorununu nasıl çözdüm sizlere anlatmak istiyorum.
Aracı aldığımdan beri debriyajımda sürekli değişken haller oluyordu. Soğukken başka ısınınca başka yazın başka kışın başka. Isınınca ayağa verdiği ayırma hissinde değişkenlik oluyordu. Çok ısınınca yoğun trafikte dur kaklta bazen ayırmama durumu olabiliyordu. Alt merkezdi, üst merkezdi, baskıydı balataydı hidrolikti derken bakmadığımız yer kalmadı. Bu sorunun kaynağını bulamadan swap yaptım motor şanzıman debriyaj değişti bu sorunun da ortadan kalkacağını düşünüyorudum. Fakat beklenen olmadı sorun azaldı ama benzer değişkenlikler görülmeye devam etti. Ayırmama durumu olmadı ama yine pedal hissi sıcak soğuk değişiyordu ve bu değişim beni deli ediyordu. Sonra biraz daha araştırma yaptık. Servis manuellerınden A31,S13,S14,R32 ve R33 ün debriyaj hatlarını baktık ve farklılıkları olduğunu tespit ettik. A ve S şaside Clutch Damper diye bir zımbırtı var. R şaside ve RBDET li modellerde bu damper yok. Onun yerine üzerinde kalın yağ borusu bulunan bir geçiş hattı var.
Üzerinden çıkan Clutch Damper denilen zımbırtı
https://i.hizliresim.com/9mk9EZ.jpg
Damperin iç yapısı şöyle. İşaretli olan kauçuk parça debriyaja basıldığında hidrolik basıncıyla esniyor. Bu da tahminim konfor için yapılmış. Pedalın ayağa verdiği titreşimleri azaltmak için diye düşünüyorum. Tabi bizim damperimizdeki kauçuk aracın yaşı itibari ile gevşemiş ve olması gerekenden daha fazla esniyor özellikle ısınınca.
https://i.hizliresim.com/qG7mBB.jpg
(A31 Clutch Damper) i atıyoruz yerine (R33 Connector, Clutch Tube) yi takıyoruz.
Damper yerine kullandığımız Clutch Tube ün görevi tahminim soğutma ve hidrolik hacmini arttırmak.
https://i.hizliresim.com/PlXY7v.jpg
https://i.hizliresim.com/EPvzW8.jpg
https://i.hizliresim.com/76RVWW.jpg
Boru olan kısmı biraz büküp montaj yerine uydurduk ve işlem tamam.
https://i.hizliresim.com/kOV1pA.jpg
Sonuç; bahsettiğim sorunlardan eser yok :D Isınınca da hiçbir değişiklik olmuyor. Pedal hissi çok daha net ve bu nedenle daha sportif bir his veriyor.
https://i.hizliresim.com/1JzVB5.jpg
https://i.hizliresim.com/XPO9pD.jpg
Bu da bonus :D CHASER JZX100 1JZ-GTE
https://i.hizliresim.com/p6rXVn.jpg
https://i.hizliresim.com/EPvrMB.jpg
7 8 ay önce gümrükte ki araç mıydı ben mi yanlış hatırlıyorum chaser'i abi? İkisi de zıpkın maşallah a31'e body kit zamanı gelmiş gibi :)
o araba antepteydi en son emre.. renk bordoydu,, orjin RB20 wardı onda..Alıntı:
Emre-Dylan Nickli Üyeden Alıntı
birkaç hafta önce duymuştum, bu o araç olabilir..
Rıdvan :icon_tup:
Fotoğraf yurtdışında çekldi. Chaser TR ye hiç girmedi.
Aracı aldığım günden beri eksikliğini çektiğim Dead Pedalı sonunda taktım. A31 de TR veya yurtdışı versiyonlarında Dead Pedal yok.O yıllarda LHD olarak S13,S14,Z32 gibi spor modellerde bulunuyor. Ben S13 ün dead pedalını buldum ve aracımda montaj yeri olmadığından yapıştırarak montajını yaptım.
https://i.hizliresim.com/JQ0B4J.jpg
https://i.hizliresim.com/6JoGk0.jpg
https://i.hizliresim.com/kOqRgq.jpg
https://i.hizliresim.com/1J80rN.jpg
https://i.hizliresim.com/5DZz2z.jpg
https://i.hizliresim.com/W7NREm.jpg
Bu arada hazır pedalları ele almışken lastiklerini ve debriyaj pedalı plastik burçlarını değiştirdik,
https://i.hizliresim.com/PlyzPd.jpg
https://i.hizliresim.com/dO1Ekp.jpg
https://i.hizliresim.com/W7NRk4.jpg
Yapmak ayrı ama arabayı bu kadar iyi tanımak daha da ayrı.Elinize sağlık,güle güle kullanın.
Kusursuz işçilik muazzam sonuç benimde 2JZ swap toyota cressida hayalimde var aslında :))
2jz cressida güzel olur. Nasip olur inşallah.Alıntı:
BORAGUNDOGDU Nickli Üyeden Alıntı
Harika bir proje maşAllah