Printable View
Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
Dizelde buji olmamasindan dolayi avantaj sagliyor olabilir detayli bilgim yok dizelle ilgili.
Yakit isindiginda genlesir ve bildigim kadariyla cok azda olsa oktan kaybi yasanabilir. Buharlastiginda gaza donustugu icin soguk yakit yanma acisindan daha yogundur tipki soguk hava gibi. Ayrica sicak yakit kontrolsuz patlamaya daha meyilli oldugu icin detenasyona sebep olabilir. Daha teknik bilgiye sahip arkadaslar konuyu gorduklerinde detaylandiracaktir.
Ek olarak dizelin çalışma prensibinde hava yakıt karışımını sıkıştırarak ısıtıp yanma sağlanır bu yüzden dizel yakıtın ısınması daha verimli çalışmasına sebeb olur
benzinlide ise tam tersi patlama kontrollü ve buji ile sağlandığından hava ve yakıt ne kadar soğuksa silindire giren hava daha fazla oksijen ve daha yoğun yakıtta ise daha fazla yanmayı sağlayan maddeler olur bu yüzden soğutucu kullanılır :)
detaylı kafayı sıyırıp soğuk ile sıcak yakıt'ın farklarını araştırmadım ama araştıran varsa seve seve dinlerim :)
benzin +32 dereceden sonra yanma düzeyi düşer taki 210 dereceye kadar ömrü vardır ondan sonra buharlaşır , o2 de soğuk havayla benzinle karışınca daha iyi ve sağlıklı bi patlama yaşar . sonuç olarak soğuk benzın hem iat yi düşürür hemde kaliteli yanma sağlar.
dizel beta balığı gibidir o2 ye fazla gereksinim duymaz
benzin japon gibidir o2 siz yaşayamaz ve 26 dereceden sonra oksıjeni almada güçlük çeker biraz garip bi örnek oldu ama :)
Eski akvaristlerden kim kaldı :)Alıntı:
CGR328 Nickli Üyeden Alıntı
Aydın son koydugun resimleri göremedim yavru
Emeğinize sağlık harika ilerliyor
Yurt dışı forumunu takip etmiyorum ama terbiyesizlik yapanlar biraz dikkat etsinler
bütün konuyu kaldırabilir adamlar isterlerse buna sebep siz olmayın
resimler görünmüyo
kocaman massallah abı :)
bayadır takip edemiyordum ve gördüm ki çoook şey kaçırmışım
Alıntı:
burakcan Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
burakcan Nickli Üyeden Alıntı
ileri görüşlü oldugun ortada nedim komuntan :D amerikadaki subiciler yapılan ıscılıklerı 22B yi cok begendıler
valla gerçekten tebrik ediyorum, tam anlamıyla pro bir çalışma!
tasarım & mühendislik (intake manifold, soğutucular, ön tampon), estetik (interior kaplamalar, koltuk seçimi vs.) yurtdışındaki en üst seviye mod+tuning firmalarını aratmamış.
ayrıca süspansiyon revizyonunu çok beğendim.
gereksiz yıkama yağlamadan kaçınırım, ancak sizinki hakkaten proje olmuş.
yine bir subiefest vs. yapılırsa makineyi getirin, canlı görelim :)...
başarılar :heyoo:
tesekkur ederız :) ınsallah getırıcez bı korfez org'naAlıntı:
phantom Nickli Üyeden Alıntı
http://img96.imageshack.us/img96/468...9759967161.jpg
egzoz sistemi yenılendı boruların açıları degıstırıldı
neetronıcs dccd controller yerıne DCCD PRO Controllera gecıs yaptık :D
http://img692.imageshack.us/img692/118/img48421f.jpg
before :D prodrive out
http://imageshack.us/a/img546/9568/img48471.jpg
after :D 08-13 sti shıft knob in
http://imageshack.us/a/img560/5217/img48481.jpg
gerçekten çok iyi iş çıkmış ortaya
Garage 764 ziyaretimde çekmiştim
http://g1302.hizliresim.com/16/n/kb077.jpg
Alıntı:
Turk-Look Nickli Üyeden Alıntı
:) Sagol fatih abi ellerine deklansörüne saglik guzel calisma olmus
aydın abi bi sorum olucak sana ej 20 wrx için ,3000 deviri geçtikten sonra sanki yatak sesi gelmeye başladı inceden tıkırtı yapmaya başlıyo.problem sadece yataklardamıdır yada krankıda çizmişmidir.yatak konusunda hangi markayı önerirsin .
Alıntı:
MHC-04 Nickli Üyeden Alıntı
Gecmis olsun kardesim Buyuk turbo takmicaksan sti'ın oem(orjinal) yataklarini takabilirsin arabana ama krankina ve blogun keplerine dikkat edin olculerini kontrol edin.. Birde krank bloga takildiktan sonra elinle cevircek bicimde rahat donmesi gerekiyo aklinda olsun(piston ve kollar takili degilken ama)
Modifiye ediceksen tomeinin ana kol yatagini tavsiye ederim
abi çok sağolasın inceden bir ses geliyodu ustam binme sakın tahmini şu an 1 yada 2 yatakta sıkıntı olabilir .ilerlemeden sökelim dedi.acl yatak seti buldum ama önerirmisin abiAlıntı:
Aydın22B Nickli Üyeden Alıntı
fiyatlarıyla alakalı bilgin varmı yada tomei nerden bulabilirim birde bu plastigage uygulaması nedir bilgin varmı abi
Paşaoglu serviste olmasi lazim tork garajdada olabilir tomei yatak
Oralarda yoksa amerikadan getirtebilirsin
Fiyatlari biilmiyorum kardesim
200sx s13 ve supra projesınden sonra tuttuğum 3. proje.. süper.
aydın abi gürcistanda motor parçaları fiyatları nasıldır uygunmudur.kendim gidip gelicem nakliyesi vs. olayını çözdüm fakat gitmeme değermi motor içi komple değişecek krank hariç.
Maşallah büyük bir emek harcanmış arabaya kazasız belasız sürüşler dilerim
Bence deymez ama sen bilirsin ;)Alıntı:
MHC-04 Nickli Üyeden Alıntı
Aynı yatak sorunu bende de vardı. İlk ses gelmeye başladığında ilerlemeden yatak değiştirdik. 600 km sonra aynı problemi yaşadım.. Sonra Savaş Paşaoğlu ile tanıştım ve irtibata geçtim. Bana 160000 km de olan bloğun değişmeden motorun sağlıklı yürümeyeceğini söyleyince. Şu anda blok değişimi dahil motorun içini forget yapıyoruz.. Bence, sadece yatak değiştirmeden önce Savaşla görüşsen iyi olur.. Gereksiz manevra para ve zaman kaybın olmaz en azından
ACL nin race tipi yatakları var. Kızıl yatak diye geçiyor.. Biz race tipi yatak takacağız..Araştır bence..
Ayrıca 3000 devirden sonra yatak sesi geliyorsa kesin krank gitmiştir. Zaten krank subarularda taşlanmazmış..Dikin turmaz diyorlar.. Kısaca şu sonuca varabiliyoruz. Motorun bakımlarını yaparız.. Eğer motorun içinden ses gelmeye başladıysa motoru değiştirmekten başka seçeneğimizi yok. Eğer arabaya bineceğiz dersek. Sonuç olarak ;
Boxser sesinin faturası...:-)
Bu durumu değiştirebilirmiyiz? Evet. En azından km süresini uzatabiliriz. Nasıl?
Bu arabaların fabrika çıkış yağı 5w30. yani yağ boşlukları bu yağ vizikositeye göre ayarlanmış Ama bizler.. iyi olsun diye 10w60 dahada olması 20w60 yağ kullanıyoruz. Sonuç. Tahmin edeceğiniz gibi extradan aşınma..
Siz kinetik vizikositesi 80 olan bir araca 175 endeksli bir yağ koyarsanız.. sıfır motorda alsanız.. sonuç değişmeyecektir..İkinci el subaru alıyorsan önceden koyulan kalın yağa devam .. Motoru değiştiriyorsan ince yağ koyman gerekir.. Kaldıki avrupada üretilen yağla türkiyede üretilen yağ arasında dağlar kadar fark varken..
Normalde bu araçlar 350000-400000 km gidecek şekilde üretilmiş araçlar. Neden türkiyece 150000-200000 km arası bu araçların motoru gümlüyor..:-) Yağ kalınlığı ve yağ kalitesinden..
Hiç şu tezatı irdeleyen birileri varmı acaba..Derler ki;
Aman abi Subarularda sakın yağ ısınmadan motora basma. motoru kırarsın, kucağına alırsın derler..Neden? Yağ ısınacakki yağ incelsin..:)
Japon abilerimizi bu arabayı performanlı kullandıktan sonra yarım dakika rölantide çalıştırın diye sol kapıya küçük bir not yazmış.. Aman motor yağı ısınmadan sakın basma sıkıştırma dememiş ki..Ne kullanım kılavuzunda nede arabada herhangi bir not var..Kalın yağ kullanırsan tabiki yağın incelmesini bekleyeceksin. O yuzden iolması gereken yağı kullan bak keyfine..
aracı bana forget die itelediler motor içi oem çıktı. 330 hp şu an ama neden kırmadı o kadarda sıkmama rağmen çözmüşde değilim.Alıntı:
Aydın22B Nickli Üyeden Alıntı
abi bana verilen liste ;
piston sekman set
kollar
ana ve kol yatak
takım conta
triger seti
devirdayim
yağ pompası
sıvı conta 2 adet
debriyaj seti
pistonları bi arkadaşımdan aldım arias die bi marka 93 lük rektefiyeci olur dedi. diğerleri için forumda tanıştığım biri bana diğerlerini 2500 dolara getirtebileceğini söyledi ama ne kadar güvenli bilinmez sonuçta tanımam etmem göndericem parayı sonuç ne olur bilinmez. bu konuda bana nasıl yardımcı olabilirsin abi :(
kırankta bi sıkıntı çıkmadı krank sağlam problemi piston pimleri çıkarmış sonrasında yataklara inceden bulaşmış , kafama takılan şu ama fabrika verisi stock makina için önermiyomu o yağı .peki ne kullanıcazAlıntı:
Frequency_48 Nickli Üyeden Alıntı
ön arka tork dağılımını kendiniz değiştirebiliyor musunuz?
Motor problemsiz devam ediyorsa neden motor yapmak istiyorsunuz ki:confused:
%90 na kadar degisiyor abi dccd beynine ve ayiriciya birkac mudahele ileAlıntı:
TurboM3 Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Aydın22B Nickli Üyeden Alıntı
Çok güzel, mesela 150 km/h üzeri patinaj yok ise arkaya vermek...
döşeme işlerinizi nerede yaptırdınız ? şuanda benim aracım da hakan abinin ellerinde. döşeme işine bir netlik kazandıramadım. çok yer gezdim, kararsızım.
vallahi hakan abinin arkadaşında yaptırdık bız... maslakta ıskender ustanın orda küt boregı satan biri var ya o aranın basındaydı yada bı sokak asagısıydıAlıntı:
bmwstyle Nickli Üyeden Alıntı
farın yanındakı park lambalarını yenıledım epey uzun yoldan geldıler :) avustralyadan
http://img51.imageshack.us/img51/77/img5261r.jpg
enjektorlerıde degıstırıyoruz.. Oz'um öyle istedi
ID2000 CC gectık :) ID1000 LER kısa bır gorev sırasından sonra yaklasık 400 km sonra hıc kullanılmadan :) görevi devrettiler..
yarın ıd2000 lerın fotosunuda koyarım buraya
Konuyu baltalamak istemiyorum ama , 160.000km deki blok değişmeden sağlıklı olmayacağı yanlış. Motor parçalarının durumunu sadece km belirlemez.Alıntı:
Frequency_48 Nickli Üyeden Alıntı
10.000km de de sorunlu bir blok olabilir yada 500.000 km de de sorunsuz bir blok olabilir. İlk yatak vurduğunda blok değiştirmek gereksiz masraf ve yasal problemler demek... Bu araba bozulunca yeni araba almaya benziyor.