bu kötü günlerde herkese iyi gelmesini dilediğimiz bir projeyi beğeninize sunmak istedik.umarım birazda olsun hepimize moral olur.
arşivimde çok fazla resim var ama hepsini buraya eklemek zor oluyor.bu tarz proje ile ilgilenenler,sorusu olanlar yada fikir vermek/almak isteyenler bana özel mj atabilir yada +213 561 651 417 whatsapp numaramdan(yutrdışında çalışıyorum numaram bu nedenle böyle) bana 7/24 yazabilirler.
aracı daha önce güzel projelere imza atmıs arda canıgeniş ile birlikte,paşaoğlu(savas paşaoğlu)garajda yapıyoruz.
aklımızda hep ortak bir proje yapma fikri vardı ama araca bir türli karar verememiştik,dövizinde durumu ile zaten herşey iyice ulaşılmaz olmuştu.derkene kendimizi e36 ararken bulduk.ilk planımız m50b30 turbo yapmaktı bu nedenle min 325 olsun istedik gönül e36 m3 alip onu turbolamaktı ama içimize sinecek bulamadık,bulduklarımızda haklı olarak çok paralar istedi ve böyle oluncada projeye ayırabileceğimiz bütçe yeterli olmayacaktı.
başladık e36 aramaya,birtane bulduk hatta gittik baktık ama istediğimiz gibide çıkmadı.her ne olursa olsun 20-25 yaşında arabalar.yürüyen,şase,çürük olmaması,kazasız olması,gibi kriterler bizim için çok önemliydi.sonra yine siteden bulduğumuz sarper arkadaşın aracına yöneldik.ben işim gereği yutdışında olduğumdan arda gidip baktı ve ok verdi.aracı aldık.ilk resimler aracı ilk aldığımız zamandan)
kısaca;
325i coupe
helrot kırmızı(kırmızı en sevdiğimden)
davul direksiyon
mrain döşemeler
sunroof gibi temel özellikler mavcuttu.
tabiki kozmatik olarak bazı eksikleri var hepsini yapacağız.
aracı aldıktan sonra kapı ve bagaj fitilleri,kapı kolları,iç havalandırma trimlerinde kötü durumda olanların yenisi,jant boyama,far camları temizliği ve öne goodyear asc3 225-45-17 arkalara ise 255-40-17 nankang lastiklerimizi alıp yeni 41 AE (arda-emrah) plamızla birlikte taktık.
VE savaş ustamıza aracın ilk gidişi.burası çok ilginçbiz savaş abi ile telefonda hep kontak halindeydik,bütün planlarda m50b30 turbo üzerineydi Kİ biz m50 yi dik koymak istiyorduk,taki bu ana kadar''hey beyler buna 2jz koyalım''demesiyle önce soğuk duş etkisi yaşadık,sonrada bütün planları tekrar gözden geçirdik ve neden olmasınki dedik.''2JZ tam bir ikonik makına ve e36 ya swap işide savaş usta ve ekibi varken çokta zor değil''dedik.(tabi banka hesabımızda sınırsız dolar varya,hayal kurmak nasıl olsa bedava)savas ustaya tamam dedik.sende 2jz bak bizde bakalım dedik.bizde o arada motor kulaklarını ve arka tasıyıcı bağlantı yerlerini güçlendirmek için gerekli plakaları abd den sipariş ettik.derken arda motor-zf 5 ileri,ecumaster ecu,bosch 980cc enj.bronz baskı balata,gtx3582r turbo lu e30 üzerinde takılı olan bir motor seti buldu.anlaştık ve seti aldık,motoru alınca ayrıca;
-oem full conta kiti
-oem yağ pompası
-oem devirdaim
-oem arka karter seti
-oem vvtı selenoid
parçalarınıda sipariş edip aldık.
genel olarak tüm parça listesi ise şu şekilde;
motor
oem 2jz gte vvtı motor
overhull rebuild,
phr gergi braketi
gates timing belt
sanzıman
şuanda zf5 ileri var ama kenarda gs6 53dz 6 ileri sanzımanımız var ve onuda ileride takacağız
debraj
gur performans twin plate
turbo-intercooler-eksoz
gtx3582r 0.84 AR eksoz
mishimoto 18.5 lt cooler
after market emme manifoldu ve 90 mm mekanik kelebek
90 mm full eksoz ve 100 mm varex tarzı son susturucu
yakıt ve ateşleme sistemi
walbro hellcat 525 LPH depo içi tek pompa
10-AN yakıt besleme hattı ve fuellab 6 micron e85 destekli hat üstü filitre
8-AN geri dönüş hattı
eto analizor sensor
bosch motorsport 980 cc enjektörler
automotive regülatör
r8 coil pack
ngk BKR8EİX bujı
işletim sistemi
ecumaster ecu
ismail turbo costum full elektirik tesisatı
AEM X serisi wideband
soğutma sistemi
koyorad e36 m3 48 mm radiatör(daha takılmadı)
fren-yürüyen
e46 m3 ön ve arka diskler(daha takılmadı)325x28 ön-328x20 arka
981 cayman 2.7 ön arka fren kaliperleri ve balataları(daha takılmadı)
ön arka çelik fren hortumları(daha takılmadı)
oem e36 m3 fren ana merkezi(daha takılmadı)
oem e36 325i westinghosue(daha takılmadı)
oem vakum hattı çekvalfi(daha takılmadı)
st-xa coilover set(daha takılmadı)
savaş ustamızda aracı iş programına alıp oem m50b25 makınayı indirmeye başlar.üzerindeki motoru ve getrag 5 ileri sanzımanı set olarak yine siteden sgg turbo arkaşımıza verdik.
m50 kasadan ayrıldıktan sonra ön ve arka yürüyen komple indirildi,savas ustam araç altını komple yıkadı/kazıdı,hem çürük kontrolü yaptı hemde yürüyende ne kadar burç vs varsa hepsini sıfırladı.arka taşıyıcı bağlantı yerlerine ve ön motor beşiği kulak yerlerine güçlendirme plakaları kaynatıldı,bütün parçalar kumlatılıp boyatıldı,diff söküldü ve bakımları yapıldı.bütün civata-pul-rondela gibi elemanlar galvaniz kaplatıldı.herşey paşaoğlu garaj kalite standartlarına uygunca planlandı ve yapıldı.öncesi ve sonrası resimler
2jz makınamız savas ustama ulaşınca tamamen söküldü ve yataklarımızı acl race olarak yeniledik,bütün conta ve o-ringlerimizi set olarak almıştık ve onlarda yeni yag pompası ve devir daim ile toplandı,2jz yi e36 kasaya koymak için arka karter setine ihtiyacınız var.bunuda sipariş etmiştik ve takıldı.sibob lastiklerimizde dahil üst kapak kontrol edilip yenileme işlerimiz yapıldı.motorumuz şuanda stock elemanlar ile toplandı.ileride içinide yapacağız inşallahbilindiği üzere stock 2jz gte non vvtı yada vvtı 500-550 krank güçlerinde rahatça kullanılıyor.bizde bu nedenle şuan için sadece söküp temizlik yapıp sıfır conta seti ile ile toplamayı uygun gördük.sadece yataklarımızı acl race serisi olarak oem ölçü alıp kullandık.yine savaş ustamız bütün civataları sarı galvaniz kaplattı ve öyle topladı.
işin şampiyonundan fikirler almayıda ihmal etmedik.toprak54 aracımızın gidişatını yerinde denetledi ve devam etmemiz için onay verdi))
ekektirik tesisatımız sıfırdan ismail turbo abimiz tarafından yapıldı,adam nakış gibi işledi,çiçek gibi yaptı