selam herkese
2.0TFSI'dan sıkıldığım için R32 motoru arıyordum şansa karşıma R36 motoru çıktı ve tabi bu fırsatı kaçırmadım ama tabi motorun sağlığı konusunda bir fikrim yok. her motor satanın dediği gibi "al tak çalıştır" olmadığını satanın bildiği kadar en az bende biliyorum. Daha önce R36 motoru gören bir usta olmadığı için ve dükkanda bir o arabayla bir bu arabayla uğraşıp gerekli zamanı ve ilgiyi gösterecek biri olmadığı için ve kendi aracıma en iyi ustadan bile daha iyi özen göstereceğimden dolayı kendi motorumla kendim ilgilenicem. tabiki hava koşulları buna en büyük etken olucak çünkü açık bir garajım var. Yapabilceğim konusunda şüphelerim olsada en iyi ustadan daha çok araştırıp, "ya onu tahmasanda olur" demem en azından kendime.
Takacağım motor için gerekli olan beyin eğer gelecekte turbolamayacaksam MED9.1, Turbolayacaksam MED17.1 olacak. sanırım geleceğe yönelik düşünücem ve MED17.1 takıcam. Kadranı beyin ile eşleştirip immo sorununuda ortan kaldırıcam.
Şanzıman olarak DQ500DSG kullanıcam. Yurt dışında yapılan örneklerini inceleyip bu şanzımanın bu motora olduğunu gördüm ama tabi cuk diye oturmuyor. araya adaptör yapmak gerekiyor. Trizone firmasından buna uygun adaptörü satın aldım ve gelmesini bekliyorum. DQ500 dışında aracı 4 çeker yapıcam. 4 motion için gerekli tüm parçalar elimde var. stepne havzasını kesip haldexli taşıyıcı yerine yerleştiricem.
Şuan bilgi toplama aşamasındayım, eğer hasbel kader bu motor ile içli dışlı olmuş olan varsa tecrübelerini benimle paylaşırsa sevinirim ve ayrıca bu swap işi boyunca gelecekte birilerine yardımım olur diye ufak tefek videolarda çekicem.
ülkede çok bilinmesede R36 almanların 2JZ'sidir. biraz hantal olsada yurtdışında gerekli modifikasyonlar ile 1000hp'ye kadar güç alınabilinmektedir. benim öyle bir iddiam yok, ilk etapda çalışsın bana yeter belki sonrasında bi-K04 yapabilirim.
Evet hantal bir motor farkındayım 2.0 TFSI'dan daha az uğraş ile daha çok güç alıyorum ama ülkede olmayanı yapmak belkide beni cezbeden şey. yt üzerinden izlediğim R36 videolarındaki motor/egsoz sesi beni 2.0TFSI'ın surge sesinden daha çok heyecanlandırdı.
şuanda proeye yeni başladığım için elimde sınırlı olan resimleri paylaşıyorum. ilerleyen günlerde daha çok resim ve bilgi paylaşıcam.
Allah yar ve yardımcım olsun, bir bilinmeze doğru gidiyorum işin sonunda projeyi iptal edip motorsuz/şanzımansız kalmakta var.
_______________________________
26.01.2021
Bugün motoru sonunda evin altına getirebildim. Eşşek kadar valla, 4 kişi zor zor indirdik.
Supapların durumunu görmek için emmeyi söktüm ve tahmin ettiğim gibi pekte iyi çıkmadı. Zinciri'de bi bakayım dedim bildiğin lastik gibi olmuş. zaten değiştiricektim ama bukadarda esnemiş olması şaşırttı.
Şimdi sırada üst kapağı çıkartmak var. üst kapağı açtıktan sonra gömleğin durumuda belli olur. segmanlarıda değişirim sanırım. girdik bakalım bir yola açımışken şuda olsun buda olsun derken komple motor yapıcam gibi
------------------------------------------------
10.03.2021
İşlemler biraz yavaş ilerliyor, parçaların almanyadan gelmesi vakit alıyor ama zaten bir acelemde yok, geç olsun güç olmasın.
Motor parça beklerken DQ500 şanzımanı R36 motora uyumlu hale getirecek adaptor geldi ve bugün freze işleminden geçti. Nerden bulurum nasıl bulurum derken arkadaşımın çalıştığı iş yerinde rotary 5 eksen makine boştaydı, uçarak yanına gittim ve projenin en bilinmez kısmının üstesinden geldik. Motor için gereken tüm bilgiler var daha önce bir çok R32 swap olduğundan bilmediğim bilgilere bir şekilde erişebiliyorum ama DQ500 Swap ülkemizde daha önce yapılmadığından -yapılmışsada görmedim- birçok konuyu kendim çözmek zorunda kalıyorum. Çok şükür adaptör işi korktuğum kadar zor olmadı ve şuanlık herşey yolunda ilerliyor. Şimdi sırada şanzıman kısmına adaptöre uygun civata deliklerini açmak var. Bu işide sorunsuz halledersem şanzımanı motora takmamak için bir sebep kalmıyor -gibi -