Kadett GSI 16v [34 MAE 43] Revolution Project

[KA®ANLIK]

Arkadaşlar Merhaba,

Kadett GSI 16v 34 MAE 43'ün Revolution Projesini hayata geçirdik, hatta tamamladık diyebiliriz.

Lafı çok uzatmadan projeye geçelim.

Araç Sahibi: Berk ( Nick: Kadett_Gsi )
Uygulayıcı : Selim Usta - Opel Tech Service

Parça Listesi:

* OMEX 600 Ecu
* Omex Motor Tesisatı
* Aem Wideband
* Pipercams Dereceli Egzantrik mili
* Pipercams Double Springs + caps
* Pipercams Ayarlı Kasnak
* Wössner 12.5cr piston
* ARP Kol Saplamaları
* ARP Silindir kapak saplamaları
* Çelik Silindir kapak contası
* Hafifletilmiş custom çelik volan
* Sintermetal debriyaj balatası
* Quaife Kilitli diferansiyel
* Z20LET Yağ Pompası
* Custom Yağ pompa borusu
* Isuzu oiljets
* Bronz Subab gaydları
* Port & Polished CosCast Silindir kapağı
* Dbilas Throttle Body
* Dbilas Emme monifoldu
* Custom Borozanlar
* Pippercross Hava filtreleri
* C20LET enjektörleri
* Custom Headers
* Custom 60mm Egzoz sistemi
* Elektrikli Direksiyon Pompası
* Bilstein B6 Amortisörler
* EBC Fren Diskleri
* EBC Redstuff Fren Balataları
* Custom Motor Kulakları
* Custom alt kule gergisi
* Custom Krom Su hortum borusu

Resimler...

Evet, projenin başlamasına start vermemizle birlikte MAE 43 kendini Opel Tech Servisin liftlerinin kollarına bıraktı








Motor indirildi, motorun inmesi ile birlikte Araç sahibi Berk (Kadett_Gsi) motorun içinin mat siyah olmasına dair olan hayallerini hayata geçirmek için hemen motorun içine girişti

Bu sırada motor da rektifiyecinin tezgahlarında yerini aldı












Motor rektifiyecide OILJETS lerin açılması ve rektifiye işlemleri için misafir olurken bu sırada Selim Usta motor içinde yapacağı upgrade lere hazırlık yapıyordu. Mevcut yağ pompası yerine Z20LET yağ pomoası koyulacağı için süzgeci ve borularına tadilatı gerçekleştiriyordu...







bu sırada motorun içini boyayan Berk'te diğer boyama işlerine de kendini verdi













Motorun rektifiyeden gelmesi ile birlikte bizde malları tezgahlara serelim dedik
birbirleriyle kaynaşsınlar












Motoru toplanmaya başladı.
Selim usta eline kaynak makinasını aldı ve yağ pompa borusunun inşasına başladı bile










Bu işlemlerden sonra da şanzımana diferansiyelin konulmasına geldi sıra tabi...











şanzımanın da işlemleri bittikten sonra şanzıman monte edildi tabiki





sıra gelmişti üst kapağın montajına. e tabi bize de malzemeleri yine tezgaha sermek görevi düştü :=)
selim usta başarılı bir port-polish operasyonu yaptı yine :=)



































EDİT:
Dyno Sonuçları 6. Sayfadadır

[KA®ANLIK]

Bu arada bizde throttle body de kullanılacak borozanları CNC de yaptırmıştık tabi.

Borozanlar ve throttle body nin montajına geçildi :=)

















Selim Usta TPS sensörü için yine güzel bir AYAK operasyonu gerçekleştirdi :=)




VE SIra Geldiiiiiiiiiiiiiii, TIMING Ayarına :=)








Timing tamamlandıktan sonra toparlanma işlemine geçildi...



[/B]

[KA®ANLIK]

veeeeee SIRA GELDİİİİİ en eğlenceli bölüme :=)

Headers imalatı

Selim Usta aldı yine eline kaynak makinasını... Ben susayım RESİMLER konuşsun....

[KA®ANLIK]

HEADERS Bittikten sonra Selim Usta egzoz imalatına da girişti


















Araç bitti ayar için Özgün ü bekliyoruz, Aynı Turbo GSI ımız gibi

[elpadre]

ınsan bızede teskur eder dımı o kadar parca alısverıısmız oldu

selım usta dokturmus yıne masallah berk kardesım degerını bılır engın hedefdekı guc tahmını ne cıkıcak ? tahmını beklentınız nedır ?

[bilalMW]

Ustanın işçiliği çok iyi.Ustayı kutlarım.. bu speclerde ne kadar devir dönmeyi planlıyorsunuz?

[KA®ANLIK]

arkadaşlar teşekkürler, max devir 8000rpm gibi düşünüyoruz.
tabiki dyno da durumları daha net görebileceğiz, ona göre de yönleneceğiz. ama max 8000rpm olur. fazlası olmaz diye düşünüyoruz


güç konusuna gelirsekte Map. ne verirse o olacak diyelim
bizde ayarı dört gözle bekliyoruz. kullanılmıyor zaten şu anda.

[chiefkadir]

Valla dibim düştü helal olsun usta süper yaa..

itb yeri gsi larda terso kalıyo malesef ama etkilenmez umarım

[KA®ANLIK]

Valla dibim düştü helal olsun usta süper yaa..

itb yeri gsi larda terso kalıyo malesef ama etkilenmez umarım

eyvallah abi,

kaputa bir operasyon düşünüyoruz konu ile ilgili, proje aşamasındayız, hava giriş çıkışları için bakınıyoruz

[M3CSL]

oha tam drag roll n/a kıng olmuş, super proje, trde özellikle boyle bir makine gormek ıstıyordum, herseyı gorduk herhalde full yuklu c20 tam goremedık..
tımıng e zor dıyorlardı bu speclerde egzantrık speclerı nedırki.
210 hpler zor olmaz herhalde herhangi bı olumsuzluk olmazsa..
maşallah..

[redlinemst]

ustayı tebrik ederim işinin ehli birisine benziyor bu motor astra gsilardaki sfi motorun aynısımı yoksa herhangi bi değişiklik varmı fabrikasyon ?

[KA®ANLIK]

oha tam drag roll n/a kıng olmuş, super proje, trde özellikle boyle bir makine gormek ıstıyordum, herseyı gorduk herhalde full yuklu c20 tam goremedık..
tımıng e zor dıyorlardı bu speclerde egzantrık speclerı nedırki.
210 hpler zor olmaz herhalde herhangi bı olumsuzluk olmazsa..
maşallah..

teşekkürler,

timing te çok zorlanmadık aslına bakarsanız. zaten çok agresif bir egzantrik seçmedik.
280 derece emme ( 11.45 lift ) , 278 derece egzoz (11.05 lift)

pipercams in dediğine göre 2000-7200 rpm devir bandı, bizde buna sadık kalarak çok fazla devir dönmenin bir anlamı olmadığını düşünüyoruz zaten.

ayardan sonra gücü hep birlikte göreceğiz inşallah...

[M3CSL]

teşekkürler,

timing te çok zorlanmadık aslına bakarsanız. zaten çok agresif bir egzantrik seçmedik.
280 derece emme ( 11.45 lift ) , 278 derece egzoz (11.05 lift)

pipercams in dediğine göre 2000-7200 rpm devir bandı, bizde buna sadık kalarak çok fazla devir dönmenin bir anlamı olmadığını düşünüyoruz zaten.

ayardan sonra gücü hep birlikte göreceğiz inşallah...

speclerı tam ıdealmiş bana göre, daha fazlası saçma rolanti ve tork kaybına sebep olabilirdi ( max rpm 7800 8000 devır ıdeal soylediğin gibi).. seside çok merak edıyorum, calısınca bı vıdeo cekersenız cok makbule geçer

[KA®ANLIK]

dediğimiz gibi tek eksiğimiz Özgün

o ayar yaptıktan sonra her türlü video çekip eklemek için bizde sabırsızlanmıyor değiliz

[elpadre]

engın kaput olayını subaru gıbı olucak ?

[KA®ANLIK]

Ulen konuyu açan sizleri seviyore...

Madem Berk mütevazi, Kadett benim, ALAYINIZA GİDER yapıyorum da, Yavuz Bey siz ne ile geleceksiniz yanıma, postbit'inizde Otomobil: Kadett GSI 16v diyor ama siz ondan ayrılalı yıl oldu, geçin artık bu işleri... Siz artık bir MAZOTsunuz...

Gerçekler acıdır söylemem lazım............

Teşekkürler bu arada herkese.

ayrıca şunu da belirtmek istiyorum;

Buradan Özgün'e sesleniyorum.

Özgün Sen bizim Herşeyimizsin

[KA®ANLIK]

Değişik bir ENSTANTANE ...

[lnd_samet]

ağzımın suyu aktı desem yalan olmaz,
Engin şanzuman f20 devammı?uzatmak-kısaltma varmı akılda?

[despe]

işçilikler çok güzel maşallah.

sanki itb piston ve egzantrik üçlüsü bana daha fazla devir istermiş gibi düşündürüyor

hiç bilgi sahibi olmadığım bir motor gerçi.