Printable View
öncelikle hayırlı olsun.:)Alıntı:
0M42 Nickli Üyeden Alıntı
evet gelelim şimdi olacaklara.madem ki motor secme ve alma işi bitti.dimi
ne yapmayı düşünüyorsun şimdi.öncelik montaj ve düzen tabi.bunları nasıl yapmayı planlıyorsun
tabi ki sonra motor içi dışı vs olarak ne yapacaksın_??
Evet motor olayını hallettik çok şükür.Şimdi bana birde 5 ileri şanzıman lazım onuda aldıktan sonra motoru didik didik söküp rektifiyesini yaptırıp toplamaya başlicam niyetimde en ufak ayrıntısına kadar yenilemek var şimdilik motorun içi ile ilgili pek bir değişiklik ,oynama düşünmüyorum yani motoru tamamıyla sıfırlama dışında sadece kullanacağım pistonların üzerinden 2 mm. aldırıp montaj yapacağım ve turbo sistemini uygulicam bu işlemleri zaten fotolayıp sizlerle paylaşırım ancak bu iş sanıyorumki bayramdan sonraya kalacak bayrama kadar halletmem gereken işlerim var bayramda da rizede olamicam.
Bir arkadaşımda tofaş düz tip motor için konyada özel olarak yaptırdığı uzun strok sağlayan krank var eğer yaza doğru motoru değiştirmez de tekrar bu motora yatırım yapmaya karar verirsem motoru tekrar açarak krank kol piston egzantrik vs. değişip 200 hp üzerine çıkmayı hedefliyecem bakalım o zaman ne olur.
Montajda şanzıman ve motor takoz ayakları için custom ayaklar yapılacak zaten ve şaft uydurma olacak debriyaj olarak zaten tofaşın kendi kavrama sistemini kullanacağım (bu konuda daha iyi bir alternatif varsa değerlendirebilirim) geriye sadece soğutma sistemi kalıyor onuda tofaşın 3 sıra super radyatör&fan ikilisi ile hallederim sadece gereken radyatörü sabitlemek için uygun ayakların yapılması.
radyator secimini 4lü süper olarak tercih et derim.Alıntı:
0M42 Nickli Üyeden Alıntı
baskı balata içinse burda özel olarak yapanlar var 3kol 4kol balata.istersen bi konuşabilirim yapanlarla.
vites kutusunda 5 vites yerine 131 4 vites biraz daha iyi diye duydum.devir acısından daha iyiymiş.mesela 5viteslide 3400 rpm de 90 km/h oluyorsa 131 4viteste 2900-3000 rpm gibi değişiyormuş.iyice bi araştır derim.bende 131 4 vites araştırmaya başladım.niyetım 5vitesti.ama bakalım.nasip
Sana bir zahmet balata işini bir sorarsan çok sevinirim neye mal olur acaba şanzıman konusundada oranları karşılaştırmak lazım 5 ileri şanzımanın oranlarını biliyorum 4 ileri oranlarınıda bulunca burada bir karşılaştırma yaparız.
5 ileri oranları (slx tip) ;
1. vites : 3.543
2. vites : 2.100
3. vites : 1.361
4. vites : 1.000
5. vites : 0.881
R : 3.526
tamam konusur haber veririm sanaAlıntı:
0M42 Nickli Üyeden Alıntı
131 4vites
1. vites : 3,612
2. vites : 2,045
3. vites : 1,357
4. vites : 1.000
1.6 normal 5vites
1. vites :3,667
2. vites : 2,1
3. vites :1,36
4. vites :1
5. vites : 0.881
Bence yine 5 ileri avantajlı birinci viteste 4 ilerinin hızlanma süresi daha iyi ancak ikinci ve üçüncü viteste 5 ilerininki öne çıkıyor 4 ler aynı zaten artı 5 ileride 5. vites olayı son sürat kazandıracak yani 5 ileri yine daha iyi bence sende 5 ileri düşün 5 ileri şanzımanda 4 ileriye oranla ekoniyat bile yapabilirsin hem (son viteste)
Son gelişmeler arkadaşlar şanzımanıda almış motor ile birleştirmiştim ancak dün akşam bir süpriz oldu opelin motorunu indirip tofaşın motorunu araca yüklerken bir sorunla karşılaştık hiç hesaba katmadığımız tofaş motorunun karter havuzu ön tarafta olması sonucu ön travers üzerine denk gelip motoru yeteri kadar motor dairesi içerisine oturtamadık karterde de işlem yapamadık çünkü yağ pompasınında yerini değiştirmek gerekecekti tabi bu mümkün değil bu yüzden bu motordan vazgeçtik motoru bu gün geri vereceğim.
Yani mesele şu ;
http://img191.imageshack.us/img191/231/adszkip.jpg
Bize B şeklindeki gibi bir karter yapısı olan motor lazım.
Aldığım motoru bu :
http://img152.imageshack.us/img152/6590/grnt0145.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/6326/grnt0147.jpg
Opelin motorunu sökerken :
http://img198.imageshack.us/img198/9518/grnt0149.jpg
http://img600.imageshack.us/img600/6981/grnt0171.jpg
Taunus 1.6 yada 2.0 bir motor alacağım bu motorlarının karter havuzları arkada kalıyor zaten elimde 5 ileri ford şanzımanı var bu gün hurdacıma bakacağım elinde varsa hemen el koyup akşama bir şeyler yapacağım yine foto eklerim.
abi takıcağın diğer motorlarda da karter sorunuyla karşılaşabilirsin custom karter yapabilirsin türkiyede başka arabalara yapanlar mevcut
bak mesela üstten egzantrikli motor bunun karterini yenıden yapmışlar dalga kıran resımleri war sen düşünürsen yada orda yapabilcek usta varsa bi araştır sor karar wer bence
http://i52.tinypic.com/8wejd0.jpg
msn den de söylediğim gibi karter üzerinde oynama yapamıyorum çünkü yağ pompasınında yerini değiştirmem gerekiyor karteri çıkarıp ne değişecek diye bir görelim istedik hiç bir şey değişmedi biliyorsun yağ pompası bu motorlarda krank seviyesinden daha aşağıda duruyor motorun motor dairresinde düzgün oturabilmesi için gereken seviye nerdeyse krank ın travers üzerine oturması gerekiyor arada 1 - 2 cm boşluk ancak oluyor motoru yukarıya kaldıramıyorum bu seferde şanzıman kovanı şanzıman yuvasına vuruyor.
Araştırıyorum belkide kendi motorunu turbo alt yapısı ile yeniden toplar 5 ileri bir şanzıman ile kullanırım bakalım kendi motorunu dün akşam söktüm 3. silindir ikinci kompresyon sekmanını ve sekman yuvasını kırmış ancak silindirlerde hiç bir çizik yok silindirlerin üst ve alt ölü nokta seviyelerinde hiç bir sekman aşınması oluşmamış tırnak takılmasını boşverin ufacık bir karıncalanma bile hissedilemiyor silindirler iyi durumda ve bir de 4. silindir contayı patlatmış yarın bloğu krankı kapağı kolları komple rektifiyeciye götürecem eğer oda bir sorun görmez ise yeni düşük sıkıştırmalı pistonlarla belkide kendi motorunu toplarım bilemiyorum gelişmeleri yazarım.
bu şekilde vize ile de uğraşmazsınız en azından..
başka bir aracın motorunu atarak vize çok sorun çıkartır sanıyorum. :) hayırlısı..
merhabalar aracınız maşallah çok güzel ama bence motor konusunda çok hızlı ve yanlış davranıyosunuz (bence) şimdi 1500 lira bütceniz war motoru alıcaksınız a dan z ye kadarda rektefiye ediceksiniz 500 - 1000 lirada motorun herşeyine gidicek uydurulması kulak vites vs gibi işlemlerede 500 - 700 gibi paranız gidicek toplamda nerden bakarsanız size 2500 - 3500 lira masraf çıkacak bukadar para harcayıp taktığınız motor şahin motoru yada taunus motoru kapağı sorun çıkartır 8v tek egzantrik iticisi mekanik ayarını yapıyosunuz takarken bidaha bozuluyo kolay devir çevirmiyen motorlar bence illa dik motor aramanıza gerek yok zaten arabanız hafif her halukarda zevkli bi arabaya sahip olursunuz bence daha teknolojik daha az rağbet gören motorlara bakın mesela honda 1.5 ex 1.4 ies peugeot 1.6 8v opel x16 vs. gibi motorlar olabilir
m20 6 silndir e30 3.20 3.23 3.25 motoru senin istediğin karter yapısına uygun düşünürsen motor ayarlayabiliriz uygun fiyatlara :)
Taunus 2.0 OHC güzel olur. Biraz ağırdır ama önü açık parçası bol.
Aslında tofaş motorundan zaten vazgeçtik motoru yarın geri vereceğim ancak amcamın oto yedek parça üzerine iş yeri var (aynı zamanda bizim eski meslek) yani yedek parça masrafım olmayacaktı amcam sağolsun böyle şeyleri sorun etmemiştir asla sadece rektifiye için biraz ödeyecektim uydurma işlerinide zaten ben hallediyorum elim alet edevat tutuyor çok şükür yani bu konuda tek masraf gerekli lama ları demir parçalarını almak oluyor oda ne olur ki 3 - 5 lira ama dediğim gibi motordan zaten vazgeçtik aslında sizin söylediğinizi ben en başından bu yana söylüyor ve istiyorum en temizinden bir enjeksiyonlu motor süper olur hemde nasıl ,ancak kuru blok ile kapak zaten para tutmuyor asıl ondan sonra başlıyor elektroniği incik boncuğu en az kuru motor kadar daha harcıyorsun niyetimde var ama şimdi değil yaz sonuna doğru nerdeyse bir sene var yahu nasıl beklerim o kadar ben :) şimdilik bir şekilde yürümem lazım ve ben Allahın izni ile motor koyacaksam araca 2.0 16 valf ten aşağıya bir motor düşünmem herhalde zaten niyetimde c20xe var inşallah nasip olur.Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
Mesela ? :) ortalama bir rakam istesem özel mesajda atabilirsiniz aslında bende biraz büyük motor hastalığı var ama aracın ağırlığını göz önünde bulundurduğum takdirde 320 bile fazlası ile kafi gelir sanıyorum aracım 780 kg ?Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
Eğer güzel bir alternatif çıkmaz ise kendi motorunu hacim büyüterek yeniden toplayıp turbolamayı düşünüyorum bu şekilde darkness arkadaşında söylediği gibi vize derdim de olmayacak belkide en mantıklısı bu bilemiyorum bakalım EKEray bir fiyat versinde değerlendirelim :)Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
Ohc yada m20 mantıklı bence, eğer ohc alırsan bayramdan sonra ohc motor parçalarım gelecek eksiklerin mutlaka olur yardımcı olurum.. blok krank vs..
2000 cc ohc iştersen sana komple motor verebilirim.marş-sarz,buji kablosuna kadar.tak calıştır vaziyette.daha dün söktüm kadetten.
cenker abi parazit yapma :D
m20 ile ilgili pm atılmıştır saygılar :D:D:D