Printable View
hatalı yapılırsa tabiki olur hatta motorun sonudurAlıntı:
BoraRS Nickli Üyeden Alıntı
volan zaten fidanza onda çok azcık işlem yaptık
krank bi abimin cnc tezgahında 1.5 günde hazırlandı (bunu para için kimse yapmaz sanırım her yerinden eşit alındı ) kasnak başla bi modelinki kullanlıdı ve hafifletmek için yine 2 gün uğraştık şu an kasnak kasnak civatası krank volan debriyaj seti (civataları numaralandırılmış biçimde) tümü balansa verildi salı günü çıkacak
ardından tolpayım görücez
Maşallah 2010dan beri aracınıza yaptıklarınızı ilgiyle izliyorum, peki itb takma gibi bi düşünceniz var mı sohca ??
ehehe rodaj sonrası var tabiki
Krankınızın orjinal hali ile yağ basıncınız ne haldeydi rolantide ve kesiciye yakın ?
Ben krankın bu halinden sonra asıl olarak yağlamayı merak ediyorum.
Balans felan bir şekilde işinin ehli usta ile olabilirde yağlama ne olucak acaba.
diğer postların birinde belirtmiştim aslında
kol yataklara kanal yaptırıyorum yağı tutacak ayrıca yağ pompam modifiyeli zaten ama bu sefer daha fazla devire ihtiyacım olacak şu an yağ haznem yaklaşık 5.5lt civarına çıkacak eski setup 9800 dönüyodum pistde bi kaç kere 11000 zorladım (motoru sökmeden önce kırılacak mı gibisinden 9500de vtec kapatmak şartıyla ) ama yataklarımda ne çizik ne dökülme bi yağsızlık belirtisi yok zaten eski ana yatakları kullanıcam sadece kol yataklardaki işlem şeklini değiştiricem yani azcık daha devir dönme üzerine hazırlıyorum setupı
bi süre bekleme esnasında carbon sohc projemin başlangıç kısımlarına geldik artık stage 4 zamanı :)
şu an yeni parçalarım
70mm tb
1mm oversize ferrea subaplar
bisimoto level x egzantirik
alt taraf aynı 1590.43 cc devam
arada boş dururken drag spec ve gündelik birarada hafifletme çalışmalarıma başladım ilk olarak 300gr açılır tavan ardından tek parça drag & rolling spec ve gündelik kullanabileceğim bagaj kapağımı yaptım başlangıç fiber kalıplı fiber biraz polycarbon birfaz carbon olarak oldu haftaya aynı şekilde gündelik de kullanabileceğim kapılarıma başlıycam bu esnada motoru da toplamış olurum diye düşünüyorum sanırım akhisara yetişicez aracımın görüntüsünü bozmuycam buna eminim :hahaha::icon_tup: 12kg olan açılır tavanımdan ve 30 kg civarı arka cam ve bagaj kapağından kurtuldum stoplarımı taktım logomu yapışltırdım :hahaha: sıra 5-6 kg luk kapılarda cam mekanizmaları ve kilit mekanizmaları da çalışacak :hahaha:
http://i49.tinypic.com/196yh1.jpg
http://i48.tinypic.com/2vab87n.jpg
http://i50.tinypic.com/10o1qw5.jpg
http://i48.tinypic.com/11hb56p.jpg
http://i45.tinypic.com/5esnrp.jpg
sizdeki Amerikan ozentiligine anlam veremedim, karbon falan nerden cikariosunuz , bas fiberi geç ;p
bisimoto headers cok iyi ya trye girişi kaç dolırr :D
kingo bey carbon saxonuza başlayınız benimkinde türk bayrağı var :)
headers 1329 usd
Erkut abi neden EG kasa? neden EF değil?
cokmus be abi peki crx ınkımı dc replıkası ebay mallarımı :)Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
aslında bu sene setupı ef kasaya taşıyodum ceset spec bişey düşünüyodum 700- kg ama arabamı seviyorum değiştirmiycem egyi seviyorum sadece normalde çok ağır
!ko malın gerçeği bu ebaydekiler çakma http://bisimoto.com/store/index.php?...roducts_id=364
abi çok pahalı ya daha uyguna dc replıkası filan varya ebayda onlarmı daha iyi crxin headersımı daha etkılı olur :)Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
gündelik biniyosan ebay malı 300 tl lik 4 2 1 takın yeterli bence
Sunroof,bagaj kapagi ve spoiler orjinal gibi oldu , Muharrem ustanin eline saglik :)
Erkut elinize sağlık başarılı olmuş hafifletme ve görsellik
sağol abi muharrem ve çağrı iyi iş çıkardılar kapılara başlıyoruzAlıntı:
chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı
teşekkür ederim sinan :)Alıntı:
Sinan'S2k Nickli Üyeden Alıntı
Erkut abi yurumez denilen d serisini yurutup bana ornek oldugun, telefonda da yardimini esirgemedigin icin tesekkur ederim. Ayrica eg fenalarda :)
d-king son durum ne merak ettim.