2012 Nissan GT-R 0-100 Km/h 2.9 sec

[Maxiboost]

Araçla ilgili kısaca dikkatimi çekenleri söyliyeyim

Beygir gücü 485hp den 530hp a çıkarılmış.
Tork 587.76Nm den 606.72 ye çıkmış.
Turbo basıncı 0.75 ten 0.90 bar a yükseltilmiş.
Inlet pipe diye tabir edilen turbo basınç borularında ve egsoz borularında iyileştirilmeler yapılmış.
Ateşleme ve hava yakıt karışımı gözden geçirilmiş.
VDC sisteminde de geliştirilmeler yapılmış.
0-60 mil 2.85 saniyeye düşürülmüş
0-400m süresi ise 11.1 saniye olmuş
Aerodinamik geliştirmelerde yapılmış. Bazı hava kanalları yeniden düzenlenmiş ve sürtünme katsayısı 0.27cd den 0.26cd ye düşürülmüş.
Tüm bu iyileştirmelere ek olarak downforce %10 artmış
Fren sisteminde de diskler 380mm den 390mm e çıkarılmış, kaliperler ise kalınlaştırılmış ve hava kanalları genişletilerek daha etkili bir soğuma sağlanmış.
Karbonfiber yeni bir kule gergisi tasarlanmış ve süspansiyon sisteminde de iyileştirilmeler yapılmış.

En çok dikkatimi çeken konu ise artık launch control ü kullanmak GTR'ı garanti dışına çıkartmıyor 4 kalkıştan sonra launch control ü tekrar kullanabilmek için en az 2.5 km sakin kullanım yapmanız gerekiyor.




2012 Nissan GT-R - YouTube

2012 Nissan GT-R Review ? New GT-R News and Pictures ? RoadandTrack.com

[By_HaNNibaLL]

0-100 cok iyi ama 0-400 11.1 fazla değil mi ?

[BlackEmperor]

çok güzel değerler elde edilmiş ama hafifletme yapılmamış

[Maxiboost]

0-100 cok iyi ama 0-400 11.1 fazla değil mi ?

1730KG nissan gtr

[by serçe]

1730KG nissan gtr

nerdeyse 2 ton bir arabadan bahsediyoruz çok başarılı değerler teşekkürler paylaşım için ..

[Trance-R]

yine harika
sürekli geliştirilebilir bir oyuncak bence çok yol katettiler ...

[M_PROJECT]

Ringi dagitacak bence

[Maxiboost]

Ringi dagitacak bence

alt tarafı nissan la nereyi dağıtıyo fake bi video çekerler olur biter ahah

[Trance-R]

gt2rs var çekişmeli olacak herhal

[kelalper]

en önemli özelliği fiyat performans karşılaştırması. O konuda dünyadaki en iyi performans bence.

[speed_emre]

en önemli özelliği fiyat performans karşılaştırması. O konuda dünyadaki en iyi performans bence.

aynen abı katılıyorum dedıgıne super bır araba surtunme katsayısınıda dusurmusler emınım super olmustur bıraz daha yuklenırse bugattıyle bırlıkte gıderler artık zaten 200 e kadar onde bıle gıdıyor 220 de kaybetmeye baslıyor yarısı

[alp1903]

Peki bundan önceki ile kilo farkı nedir acaba?

[997TT]

Kesinlikle cok fazla iyilestirmeler yapildi.
Bu sizin anlattiginiz Mk2,simdi Mk3 cikti 8 ay sonra,550 hp oldu ve amortisor geometrisi degisti.
Artik sofor oturdugunda agirlik merkezi sol kaymiyacak ve yine ortada kalicak.
Hatta Ring deki suresi,mk3 un cok basarili...
Cok agir oldugu icin 200km den sonra cok yavasliyor,120 kg hafif olmasi gerek...
Gt2 Rs bogar bunu

[Arenimo]

Bu rakama alınabilecek en ucuz ve en performanslı supersport GTR koltukarını beğenmiyorum içi çok american vari konsol güzel ama o american hatları benim hoşuma gitmiyo 350Z de oleydi dıştan tam japon içerden tam american GTR türkiyede de alpha 12 yapıldı önü çok açık bir araç birde bu segmentte 997 TT çok başarılı önü açık diğer supersportlar limiti belli

[tlhboom]

favorimdeki tek araba aga

[XSi]

insan işi değil..

[AEAlmas]

Almak gerek

[997TT]

MK3 ,MK2 ye Ring de 3 sec fark atmıs!!!
Inanılmaz....

[searock///]

Gtr in 1730 kg olmasi Buyuk dezavantaj