Standart binek bi araç için,herşeyiyle orjinal olucak şekilde;
-Amortisör ömrü kullanım şeklinide göz önüne alırsak ortalama olarak kaç bin kmdir ?
-Amotisörün işlevini yerine getirmediğini parçayı sökmeden nasıl anlayabilirz? belirtileri nelerdir bi nevi..
-Amortisör değişiminde yaylarıda değiştirmek çok gereklimidir?
Yorumlarınız için teşekkürler
yanlış siteye bu konuyu açtım sanırım,başka bi forumda sorularımın cevaplarını buldum..
SoHbeT bölümüne bi konu açmak gerek sanırım bi yorum yada cevap alabilmek için
-Amortisörlerin belirli bir km ömrü var demek cok yanlış olur,amortisör ömründecess Nickli Üyeden Alıntı
Standart binek bi araç için,herşeyiyle orjinal olucak şekilde;
-Amortisör ömrü kullanım şeklinide göz önüne alırsak ortalama olarak kaç bin kmdir ?
-Amotisörün işlevini yerine getirmediğini parçayı sökmeden nasıl anlayabilirz? belirtileri nelerdir bi nevi..
-Amortisör değişiminde yaylarıda değiştirmek çok gereklimidir?
Yorumlarınız için teşekkürler
diger etkenlerin önemi buyuktur.Örnegin bozuk yolda kullanılan bir araç ile sürekli düzgün
yolda kullanılan araç arasında amortisör ömür farkı yuksek olacaktır.Kimi orjinal amortisörler kullanım şekli ,
yol bozuklugu gibi durumlardan 1000-2000 kmdepatlayabilirken kimi 100-150 bin kmlerde bile sorunsuz olabilmektedir.
Tabiki bu gibi yuksek km'lerde amortisörlerde yeni amortisör gibi calısamayacak belirli
işlevini eksik yapabilir.Ayrıca aşırı yuk bindirimi yapılmış aractada amortisör ömrü o paralellikte gayet düşük olabilir.
-Amortisör bozuk patlak oldugunda ilk olarak cukur kasis gibi yerlerde belirgin bir ses
yapar,yol tutusta bozukluga yol acar, ayrıca parçayı sökmeden kriko ile kaldırarak göz
testide yapabilirsin herhangi bir yağ kacagı gibi bir durum söz konusu ise amortisörün
patlamış oldugunu daha net görebilirsin.Bir dışardan örnekte şöyle olabilir,aracının amortisörlerinin üstüne denk gelecek şekilde yukardan bastırırsın ve bırakırsın bunu 4 amortisörde denedikten sonra yukarı salınımları dikkat cekici farklı olan amortisördesorun olma ihtimali yuksek denilebilir.Sökerekte anlamak isteniyorsa dışında bir yağ kacagı gibi bir durum gözükmüyorsa teste sokularakta amortisörlerin durumu kontrol edilir ona göre karar verilir.
-Helezonların değiştirilmesi ,yukseklikleri,durumu gibi detaylar incelendikten sonra karar verilebilir.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Teşekkürler bilgiler için..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı