Bravo HGT mk2 Dyno Sonucu

ChackaL · 20-07-2009, 21:56

Bugün aracımı dyno'ya çıkarttım ve sonuç hiç de beklediğim gibi çıkmadı, 20 bg kayıp var.
Daha sonra Ege Alfa Mustafa abiye gidip aracı teste çıkardık ve Mustafa abi debimetreden şüphelendi biz de debimetreyi değiştirdik. Sonuç araç biraz daha iyi gidiyor fakat yinede beklediğim gibi değil.
Dyno sonucum aşağıdadır. Bravocu arkadaşlar bi bakarsa sevinirim.

http://img269.imageshack.us/img269/8030/hgtdyno.jpg

**tipo16v** · 20-07-2009, 22:45

Sorunun VIS sistemi ile alakalı olabilir. Emişteki kapaklı mekanizma alt devirlerdeki torku yükseltmek için emiş yolunu uzatıyor. Bu sistem çalışmayıp uzun modda kaldıysa güç düşük çıkabilir.

CliOkaN · 20-07-2009, 22:45

gerçekten az çıkmış

**Sierra Rs** · 21-07-2009, 07:42

halledilmeyecek birsey degildir kardesim umarım en kısa zamanda az ugrasla olması gereken kondisyona getirebilirsin..

**Alican** · 21-07-2009, 08:20

Ufak sıkıntılar adamın canını sıkmaya yetiyor umarım çözülür

ChackaL Bravo HGT mk2 Dyno Sonucu

**punto_multijet** · 21-07-2009, 08:33

bence filtreni egzos sistemini bunları kontrol et. eger egzos sistemin duz 60 lık falansa kurtul hemen cunku hgtlere hiç mi hiç yaramıyo duz 60lık. en guzeli orjinal sistemde kat iptali ve son susturucu.

**punto_multijet** · 21-07-2009, 08:34

bu arada gorkem mk2ci olarak daha rahat yardımcı olabilir. o da dynoya cıkarmıstı aracını

ChackaL · 21-07-2009, 08:38

tipo16v Nickli Üyeden Alıntı

Sorunun VIS sistemi ile alakalı olabilir. Emişteki kapaklı mekanizma alt devirlerdeki torku yükseltmek için emiş yolunu uzatıyor. Bu sistem çalışmayıp uzun modda kaldıysa güç düşük çıkabilir.

Bu sistemin bozuk olup olmadığını servise gidip göstersem anlayabilirler mi acaba?

ChackaL · 21-07-2009, 08:41

punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı

bence filtreni egzos sistemini bunları kontrol et. eger egzos sistemin duz 60 lık falansa kurtul hemen cunku hgtlere hiç mi hiç yaramıyo duz 60lık. en guzeli orjinal sistemde kat iptali ve son susturucu.

Kaancım filtrem orjinal kutu içi, egsoz sistemi metal kat+spor orta susturucu+ remus son susturucu şeklinde. Borular orjinal 51 mm

**R_Kaptan** · 21-07-2009, 08:41

punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı

bence filtreni egzos sistemini bunları kontrol et. eger egzos sistemin duz 60 lık falansa kurtul hemen cunku hgtlere hiç mi hiç yaramıyo duz 60lık. en guzeli orjinal sistemde kat iptali ve son susturucu.

aynen iyi bir caı ve kat ıptalı ile guzel bı son hgt'ye ii geliyor..

**merruse** · 21-07-2009, 08:53

tipo16v Nickli Üyeden Alıntı

Sorunun VIS sistemi ile alakalı olabilir. Emişteki kapaklı mekanizma alt devirlerdeki torku yükseltmek için emiş yolunu uzatıyor. Bu sistem çalışmayıp uzun modda kaldıysa güç düşük çıkabilir.

Sen yaşıyonmu len?

**toonch** · 21-07-2009, 08:54

Fabrika değeri 155hp ama gerçekte ne çıkıyor?

**punto_multijet** · 21-07-2009, 08:57

qwerter Nickli Üyeden Alıntı

Fabrika değeri 155hp ama gerçekte ne çıkıyor?

normalde fabrika verisi 154hp ama sıfır motorla bile cıkan 151-152 veriyor bildigim mk2lerde. mk1lerde de ona benzer bişi var. mk1lerde 147hp ama 143-144 veriyor bildigim normalde.

**tipo16v** · 21-07-2009, 09:32

ChackaL Nickli Üyeden Alıntı

Bu sistemin bozuk olup olmadığını servise gidip göstersem anlayabilirler mi acaba?

Anlarlar tabiki

Birde ateşleme ile ilgili kabloları kontrol ettirirsen iyi olur. Bobinlerden düzgün çalışmayan varsa tekleme yada husursuz çalışma hissedilir ama bakmakta fayda var.

punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı

bence filtreni egzos sistemini bunları kontrol et. eger egzos sistemin duz 60 lık falansa kurtul hemen cunku hgtlere hiç mi hiç yaramıyo duz 60lık. en guzeli orjinal sistemde kat iptali ve son susturucu.

Düz boruyla 5hp fazla dyno sonucu alan kimdi

merruse Nickli Üyeden Alıntı

Sen yaşıyonmu len?

Bu soruyu benim sormam gerekmiyo mu

**punto_multijet** · 21-07-2009, 10:07

tipo16v Nickli Üyeden Alıntı

punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı

bence filtreni egzos sistemini bunları kontrol et. eger egzos sistemin duz 60 lık falansa kurtul hemen cunku hgtlere hiç mi hiç yaramıyo duz 60lık. en guzeli orjinal sistemde kat iptali ve son susturucu.

Düz boruyla 5hp fazla dyno sonucu alan kimdi

walla Ahmet o dediğin duz boru ile değil son susturucu farkıydı. 60lık dc varken 160.4hp, suanda olan 1.6 tipo susturucusu ile 156.6hp vermişti. sanırım ondan bahsediyosun.

**tipo16v** · 21-07-2009, 10:35

DC demek düz boru demek bana göre puhaha

**punto_multijet** · 21-07-2009, 10:38

tipo16v Nickli Üyeden Alıntı

DC demek düz boru demek bana göre puhaha

bugun 51lik sebring takıcaz inş bakalım onunla nasıl olcak?

**Görkem** · 21-07-2009, 17:21

araçta bi sıkıntı olduğu belli, orjinde kaanında dediği gibi 150 bg gibi rakamlar veriyo ,,,açık hava filitresi yok,,, boruların orjinal ebatta ,,,debimetrede değiştirmişsin ,,,yani ilk aşamada akla gelcek herşey yolunda gibi sende,,,,ben aracı ilk aldığımda sparco nun bitmiş durumda ebatlarıda 2.0 için fazla ufak olan sünger bi filitre vardı ,,,bide katalikten sonra 60 lık düz boru geliyodu son susturucuda free-flow tarzda bişidi,,,,,bunların yerine hgt ye uygun green filitre 51 lik borular orjin orta ve son susturcuyu koyup katalitiği iptal ettiğimde tam 15 bg lik bi fark oluştu dynoda

yani demek istediğim uygun olmayan modifiyeler hgt de çok büyük kayıplara sebep oluyor .......

ama sende böle bi durum yok sanki,,,VIS sistemiyle ilgili bi durum olabilir ,,makineye bağlatıp diğer sensörleride bi kontrolden geçirseniz iyi olur....aracınızın km si ne kadar bu arada ??

**Görkem** · 21-07-2009, 17:22

punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı

bugun 51lik sebring takıcaz inş bakalım onunla nasıl olcak?

kaan senin sonucuda merak ediyorum iyi olursa bende 51 lik bi son susturucu koyim kaliteli

............

User Tag List

Konu: Bravo HGT mk2 Dyno Sonucu

Seçenekler

Bravo HGT mk2 Dyno Sonucu

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz