Vts ye hangi kısa sanzuman oranı en iyisidir??

[cliver]

arkadaşlar aracıma kısa takmayı dşünüyorum herkezin görüşünü almak isterim

13/61

13/59

14/60

bunlardan hangisini önerirsiniz aracım 7800 çeviriyor hepsinde tahmini son hız ne olur drag için hangisi roll için hangisi 2 sinin ortalaması için hangisini seçmeliyim avantajları dezavantajları nelerdir? yardımlarınız için şimdidek tşk...

[yiit]

uzun yol yapmıyorsan 59 u veya 61 i öneririm. 59 ile 7800 dd de 215-218 arası bi son hız görürsün. 60 ıda kullandım 59 uda. 61 i kullanmadım ama son hız sıkıntı olabilir 61 ile sonuç olarak tavsiyem 59 olacaktır sana.

[DogukanB]

kullanacağın amaç doğrultusunda;


14\60 ... 185-50-14 ... 7200Rpm

1. Vites 53,1
2. Vites 82
3. Vites 117,4
4. Vites 154,4
5. Vites 202,7


13\59 ... 185-50-14 ... 7200Rpm

1. Vites 49,8
2. Vites 77,2
3. Vites 111
4. Vites 146,4
5. Vites 191,5

[Alper_]

benim tercihim 14/60 olurdu drag içinse 13/61

[wekoo]

13/61 dragdada roldede işini görür

[emrestone]

14/60 en ideali bu hem şehir içinde hem de roll de ideal..

[cliver]

59 çok mantıklı duruyo uzun yol yapmıyorum pek ama roll yapıyoruz bazen arkadaşlarla son hızıda gayet makul geldı bana 210-215 gibi bi hız yeterde artar bile yakıt sarfiyatı ne kadar artar?(yakıtı düşündüğümden değil meraktan sadece)

[Murat]

son sürat düşünme hep. 4000 devirde otobanda hele egzozunda varsa hiç çekilmiyo biyere gtmek

[ERkut 205]

Oran kısaldıkça sıfırdan kalkışta patinaj oranın artar.
Yalnız kısaldıkça son süratin düşer ara hızlanmaların ve her vites devir bitirmelerin çok çabuk daha gerçekleşir.

Bu işin en güzel yöntemini öğrenmek aslında şudur 3 ayrı oranıda deniyip.
0/400 metre G-tech ile ölçmektir

[Ahmet Saraçoğlu]

Oran kısaldıkça sıfırdan kalkışta patinaj oranın artar.
Yalnız kısaldıkça son süratin düşer ara hızlanmaların ve her vites devir bitirmelerin çok çabuk daha gerçekleşir.

Bu işin en güzel yöntemini öğrenmek aslında şudur 3 ayrı oranıda deniyip.
0/400 metre G-tech ile ölçmektir

+10
son süratten ziyade tutunma problemlerinide göz önünde bulundurun.
dengi araçlara göre daha kısa şanzumanlı dizelimde chip sorası 2 de dahi dipgazda patinaj sıkıntısı yaşıyorum 17''lerle.

[cliver]

mantıklı bir yaklaşım olmus teşekkür ederim öncelikle ama zaten patinaj olayını slicks lastiklerle giderebiliriz draglarda 14/60 en ideali gibi görünüyor sanki 13/59 çoğu peugeot cunun kullandığı bir oran kullanan varsa memnuniyetini veya şikayetini paylaşabilirmi acaba?

[devilboy]

13/59 kullanıyorum aracımda çok memnunum şehir dışına çıkmadığım için sorun yaşamadım vitesleri daha yukarıdan yakalıyor kullanımı rahat problem yaşayacağını zannetmiyorum

[Cem.B]

en temizi orj bence

[Demir]

Bu 3 oran arasında fonksiyonellik açısından en ideali (bence) 14/60
Kişisel tercihler,beğeniler,kararlar bu işte belirleyici etkendir...

[dragon07]

kaldırmayı bildikten sonra 13-61 dragtada geçen olmaz kendi speclerinde... ama 200 son süratin

sardırmadan kalkarsın.

[bilalMW]

hep şöyle bi saçma düşüncem var ilk 4 vites oranları yakın olsa 5. vitesi hafiften uzun olsa 5.e atınca nos kullanılıp yine top speed'e ulaşsak olmazmı? şimdi ff serisi gibi gelmiş ve saçma gelmiş olabilir. Ama teoride böyle bişey mümkün olamazmı? Drag yarışları için diyorum.

[Selcuk_RoL]

14/60 derim ben

[cliver]

bu 3 oran arasında fonksiyonellik açısından en ideali (bence) 14/60
kişisel tercihler,beğeniler,kararlar bu işte belirleyici etkendir...

biraz daha acarmısın demir abi??

[Göki,ZD]

biraz daha acarmısın demir abi??

59ve61 de uzun yolda çok sıkıntı yaşarsın, egsoz bildiğin kafa ütüler, 14\60 bu tarz bi sıkıntı yaşamazsın.. 59-61 oranlarında 5.vites 4bin devir 90km-100 km gibi süratte oluyorsun, daha hızlı gitmek istediğinde ses e maruz kalıyorsun,14-60 da bu olaya maruz kalmazsın.. demir abinin demek istediği bu, ama ben drag rolling kovalıcam, gülü seven dikeni ne katlanır diyorsan 59yada 61 tercih et, ben 61 ciyim bana göre en güzel oran..

13-59 \ 185-55-15

7200 Rpm
1 Vites 51,4 \ -
2. Vites 78,8 \4658
3. Vites 114,2 \4941
4. Vites 151,2 \5435
5. Vites 197,4 \5512


13-61 \ 185-55-14
7200 Rpm
1 Vites 49,8 \ -
2. Vites 77,2 \4672
3. Vites 111 \5011
4. Vites 146,4 \5469
5. Vites 191,5 \5525


14-60 \ 185-55-14

7200 Rpm
1 Vites 54,7 \ -
2. Vites 83,6 \4676
3. Vites 122,3 \4954
4. Vites 160,9 \5497
5. Vites 209,2 \5541