şimdi ben bidünya para sayıp bu evc6 yı aldım, ancak kafama takılan soru....?
bu evc6'yı diğer boost controller'lardan farklı kılan şey nedir? ekstra ne özelliği vardır nedir ne değildir bilmiyorum.... mesela greddy'nin yada aem'nin boost controllerlarından ne farkı vardır? yada yeni çıkan evc-s'ten?
evc 5 ıle evc 6 nın arasındakı en buyuk ozellık
vıtes vıtes ayar yapabılıyorsun ve pc ıle ıcıne baglanabılıyorsun
Bende evc-s var ama ne özelliği var bilmiyorum.
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
Bu arada basınç ayarı dışında ne işe yaradıklarını anlatabilecek varsa çok makbule egçer.
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
peki 1. vitesten itibaren maximum basıncı görmek daha iyi değilmi? yada alt devirlerden itibaren....
son kalibrasyondan itibaren alt devirlerde ve düşük viteslerde tam boost göremiyorumda....
Evc nin amacı zaten Basınç ayarıdır
o amaçla alınır
yani evde yemek yapmaz
1 ve 2 viteslerde daha az basınc basıp yuksek vıteslerde daha fazla basıncı basabılrısın.ygtrn Nickli Üyeden Alıntı
subaruları tam bılmıyorum ama
bızım araçlarda
dusuk vıteslerde fazla basınçta patınaj cok oluyordu
Ya yemek yapmazda neden aynı markanın bile hali hazırda aynı iş için satılık birkaç modeli bulunur?
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
kalibrasyondan önce gaza nezaman basarsam basayım tam boost görüyordum ve patinaj vs hiç olmuyordu ve olmazda.... yani bunun amacı sadece patinaj ise benim araçta buşekilde yapılan ayar biraz gereksiz anladığım kadarıyla.....
biraz mantık lütfen,sadece patinaj içinmi alınır sanıyosun vericen boost u vericen boost u
bende apexi avc r var evc 6 nın yaptığı her vitese ayrı basınç ve peak verdirebiliyorsun 5 yıldır kullanıyorum çok memnunum evc 6 da basıncı çok güzel stabil duruyor basınç selenoidi baya gelişmiş ve hassas
evc-s de a ve b modunda basınç ayarı yapabilmek dışında yapabileceğimiz birşey varmıdır?
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
vercen boost'u vericen boost'u olayını 50 liralık manuel boost controllerda yapıyor......
ben neden 50 lira değilde 600 dolar verdiğimi bilmek istiyorum......
en bilinen özellikleri b a kapalı modları olması gazkelebek açısı devir basınç vs göstermesi falan filan ama dahası olmalı dimi
dahası nedir?
1. vites high boost sonra tersine premid yapıp 5 yada 6'da low boost harika olur
Standart araçlar bile vites-basınç doğru ortantılıdır, 1. vites zaten arabanın en güçlü olduğu yeri.
yani 1. vitesten itibaren yüksek basınç 4. 5. viteslerde daha düşük basınç daha iyi diyorsun.....
peki bu kaliibrasyonu kendim nasıl yapabilirim...? kullanması cidden çok karmaşık bi alet....
ya sen anlamıyosun yada anlamak istemiyosun,kendin diyosun manuel boost die,bu ise elektronik boost kontrol,birincisi tasarımı,a ve b modu olması,seçilebilir psi ve kpa olması,ve üst mesajlarda arkadaşların dediği gibi vites vites boost basması,bunun amacı sadece patinaj olarak düşünebiliyosan bunlarıda düşünmen lazımvercen boost'u vericen boost'u olayını 50 liralık manuel boost controllerda yapıyor......
ben neden 50 lira değilde 600 dolar verdiğimi bilmek istiyorum......
en bilinen özellikleri b a kapalı modları olması gazkelebek açısı devir basınç vs göstermesi falan filan ama dahası olmalı dimi
dahası nedir?
anlaşıldı....
bide anladığım kadarıyla, mesela manuel boost controller kullanırsak orjinal selenoidin basıncı peak vurmalarda evc kadar iyi tutamayacağından dolayı, fazla peak olmaması için basıncı evc' ile açtığımız kadar açamıyacağımız..... yanlışmıyım?
tabi her viteste ayrı basınç ayarlayacaksan ayrıca arabana beyinde alacaksın
barnak bassam olurmu ?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı