MAN HydroDrive teknolojisi otomobillerde uygunalabilir mi ?

Alıntı:

---

initial-D Nickli Üyeden Alıntı

haldex gibi birşey oluyor o dediğinde işte:)

yakıt tüketimi çok önemli denildiği gibi.2km arazide çekiş sağlamak için 6x4 olmasına gerek yok.yolun kalanını belkide 50-100km sini 4 çekere ihtiyacı olmayan bir yerde gidecek araç için boşa yakıt tüketimi olur 4 çeker olması

adamlar sizi 4 çekerin yükünden ve benzin masrafından bu tip bir donanımla kurtardık demek istiyorlar kısaca:D

fazla tekniğe girmeye gerek yok:D

normal bir rwd otomobilde yılda kaç sefer ihtiyacımız olur ki böyle bir sisteme?1 kere piknikte olur.bir kerede yanlışlıkla girdiğimiz bir yolda olur.hadi bir de extra diyelim.etti 3:D

---

sen hep böyle toz penbe hayallerime kompressor tut zaten. :(




haklısın abi. :icon_tup:

eskiden berri vardı bu sistem... yağ basıncını teker içinde pistonlara basıyor tabi buda moment yaratıyor ve ön tekerin dönmesini sağlıyor yakıt harcamadan... normal otomobilde bu sistemi yapmak zaten anlamsız o basıncı üretecek komresörü nereye sığacak araba gereksiz ağırlık...ama kamyonlarda gayet güzel bir sistem sondada belirtmiş neden 4 çeker değilde hydrodrive diye :P 400 kiloda avantajı varmış aynı özelikteki bir kamyonun 4çekerine göre... :D

kompresör yerine pompa diyelim.
forkliftler ve ağır iş makinelerinin hepsi böyle hareket eder zaten.
yüksek hızlarda bir örneğini görmedim.

yağ tankı lazım, pompa lazım, bi sürü çelik boru, yağ pompasını çalıştıracak güç vs...