japon arabalarini seviyor olabilirsiniz bende seviyorum ama bos yapiyorsunuz.4cyl turbo benzinli motorlarin krali tfsi/tsi dir.Aksini iddia edemezsiniz samimi olmaz
Printable View
japon arabalarini seviyor olabilirsiniz bende seviyorum ama bos yapiyorsunuz.4cyl turbo benzinli motorlarin krali tfsi/tsi dir.Aksini iddia edemezsiniz samimi olmaz
Mekanı cennet olsun.
http://i.hizliresim.com/a3On8d.jpg
Şu kadar cool olsak yeterdi be hakkaten . r34 ü bu adam için yapmışlar resmen (: . mekanı cennet olsun.
NSX club in Turkey :p
http://i.hizliresim.com/g83P13.jpg
Bende bu arabayı hızlı ve öfkeli ile tanıdım hatta o ilk yarış sahnesini izlerken tüylerim diken diken olmuştu. İlk görüşte aşk gibiydi:o. Zaten arabanın ilk üretim yılı 1999 filmin yapım yılı 2003 ve kesinlikle pazar hedeflerinde Türkiye'nin olmadığı bir araç. O yıllarda bu kadar internette yok vcd de korsan kopya ile izlemiştik filmi:)
Şahsi kanaatim bu arabanın bu kadar sevilmesinin en büyük sebebi tasarım çizgileri. Almanlar gibi düz çizgileri var, amerikanlar gibi kaslı görünüyor, önden bildiğin japon gibi bakıyor ve genel olarak bir japon olduğunu herkesin ilk bakışta anlayabileceği bir araç, arkadan da azda olsa ss bir italyan gibi. Basit ama çok etkili bir dış tasarımı var. Kaputun altındakini zaten konuşmaya gerek yok. Türkiye'de olsa bile yine bu kadar hatta daha fazla bile sevilirdi. Düşünsenize roll yada drift videolarını TR plaka ile kesinlikle olduğundan daha fazla efsane olurdu.
http://www.j-sd.net/wp-content/uploa...-FQ-440-MR.jpgAlıntı:
Wankel Batu Nickli Üyeden Alıntı
2.0 litre 4 silinidr 440hp.
Cevçeni astım boynuma abdest aldım bekliyorum :DAlıntı:
skunk11 Nickli Üyeden Alıntı
Duygularım tosardı, forum alemine katkım olsun dedim ve şiir uyarlaması yaptım.
Sen zahmet etme yerinden,
Kesiciye girmem derinden,
Slicklerin üzerinden,
Yağ gibi akar giderim.
Kaybetsem bile rolling'i
Asfaltı yırtar giderim.
Sinsice olmaz gidişim,
Çatara patara sıka sıka giderim.
vtı'ımdan cupramdan
Type-R'ımdan geçer giderim
Roll'de koyduğum ne varsa,
Youtube'a atar giderim.
Orhan Amcaya ithafen :D Ahhahaha. Şair ettiniz beni.
forum olarak 2.yi kaldıramayız abi:)
Arkadaşda vardı 1 kere kol çıkardı otoparkda 6-7 kere şanzıman bozuldu kaç kere arızalar yaşadı artık hatırlamıyorumAlıntı:
bilaloztkr Nickli Üyeden Alıntı
Her seferinde 3-4 bin harcadı satıyım kurtulayım alan düzgün binsin diye her seferinde ciddi alıcı bulunca arıza yaptı
Tüketimin 20 litre olmasını saymıyorum bile
Bunlarda sollamaya çıkmadan önce dilekçe verip, niyet edip 1 hafta önce falan gaza basıyorsun; öyle bir turbo lag var.Alıntı:
bilaloztkr Nickli Üyeden Alıntı
7200 km yada 6 ayda bir bakım aralığı var.
O zaman bol laglı yarim, eve değil servise park ediyorum ve kullanmak istediğimde de oradan alıyorum böyle anladım ben bu işten :DAlıntı:
mrbars Nickli Üyeden Alıntı
evoyu oraya koymussunda kardesim isterse 2.0 dan 600 hp alsin bu onu ne kral yapar ne de kralice.
Ben oraya kral yazarken her acidan rakiplerinden iyi anlaminda yazdim; Yakit tüketimi , saglamligi , afternarket oem parca bollugu , yüklemeye önü acik olmasi , bircok cesidi olmasi vs vs ...
hangi araç tsi gibi çılgınca yüklenip günlük biniliyor.bilmediğimden soruyorum.belki de yoktur. 2 litre de bence fiyat olarakda performans olarakta en uygunu hali ile tsi .
wrx sti,normal evo olsun bildiğim kadarıyla gerek parça bolluğu,gerek önü açıklığı bakımından tsi'dan daha uygunAlıntı:
Wankel Batu Nickli Üyeden Alıntı
mk3 golf r nurburgring 8.14
evo 9 8.11
sti 8.10
alman araçları iyi güzel ama,japonlar kadar ruhu yok,esp olsaydı japonlar drift'i bulabilirmiydi? almanlar biriz daha güvenli olsun,kaliteli olsun,içi yumuşak malzeme olsun vb derken sürüş zevkini körelttiler,elektroniğe daha yakınlar,japonlar daha çok mekanik,daha çok sürüş zevki odaklı makineler ürettiler,bu konuda italyanlar ayrı konu tabiki.turbo bile olsa japonların daha zevkli ve önü açık makineler olduğunu düşünüyorum.
Alıntı:
Wankel Batu Nickli Üyeden Alıntı
Siz marka fanatikliği yapmışsınız biraz.Alıntı:
Wankel Batu Nickli Üyeden Alıntı
Yakıt tüketiminden bahsetmişsiniz. TR için 2.0 turbo araca binen biri yakıt masrafını düşünmez. Ben şahsen düşünmüyorum, eğer düşünseydim 1.4 lpgli falan bir araç alırdım.
Sağlamlık demişsiniz. Neyin sağlamlığını kastettiniz anlamadım ama boxer motorların ne kadar uzun ömürlü (bakımlı motorlardan bahsediyorum) olduğunu biliyorsunuzdur sanırım. Ayrıca zaten 200+ km/h sürat ile kaza yapılınca sağ çıkma ihtimali oldukça düşüktür.
Aftermarket, oem parça bolluğu demişsiniz. Ebay, amazon ve yurtdışı tuning sitelerinde arama kısmına ej20 yazdığınız zaman sayfa sayfa sonuç çıkıyor.
Yüklemeye önü açık olması demişsiniz. Bunu tartışmaya gerek yok bence. Çünkü dünyada artık hemen hemen her marka aracın motoru modifiye edilerek oldukça yüksek güçler alınıyor.
Birçok çeşidi olması demişsiniz. Dünyanın belli başlı büyük modifiye firmalarının hepsinde ej20 için birçok çeşit ürün bulabilirsiniz.
Evet ben de inanılmaz Subaru fanatiğiyim. TFSI/TSI a kral demişsiniz, o yüzden yazma gereği duydum. TFSI/TSI lar çok çok güzel motorlar, kesinlikle kötülemiyorum ama bence kral değil.
Bana göre kral Boxer Turbo motordur :D
http://i65.tinypic.com/2q0rkn4.jpg
Konuyu hiç ettim farkındayım ama zirvede bırakıyorum zaten :)Alıntı:
bilaloztkr Nickli Üyeden Alıntı
Sürüş zevki, konfor, az yakma, sorun çıkarmama, görüntü güzelliği, pahalı olmaması, prestijli olması, piyasasının hızlı olması, kullanırken yormaması, güvenli olması bu özellikler Japon araçlarında yokmu? Güldürmeyin adamı :DAlıntı:
Mpower Nickli Üyeden Alıntı
avrupa arabalarında hangi ucuzluktan bahsediyorsunuz, ortalık şu anda ww dolu hangisinin ucuz olduğunu gördünüz?
passata biraz özellik ekleyinde 130-140"larda fiyatı oluyor, bunun neresi ucuz.
Vtec motorların etkisi hala devam ediyor bu arada, millet sürüş zevki diyince Japon araçlarına yöneliyor.
Fanatik olduğunuzu bayaa belli etmişşiniz bende öyle tabi.
Ama benim için bir araba Japon olmadıktan sonra hiçbir önemi yok, hayatımda avrupa arabasınıda kapıma koymam.
Kırmızı 34AE plaka NSX'i sahibi 10 yıl önce iyi bir paraya verecekti. O zamanlar herkes o paranın üstüne az daha koyar s2000 alırım o arabayı ne yapayım diyordu. Eskiye rağbet son 5-6 senede arttı. Zamanında alıcı bulamayan Nsx şimdi müzayedeye çıkıp açık artırmayla satılır :)
Aftermarket parça bollu o arabanın iyi değil fabrikasyon olarak yüklemeye zayıf olduğunun işaretidir
Bir araba sadece gitsin derseniz hiç paraları harcamayın motor alın
Bilmiyorum forumda vardır belki ama bu araçlarla yeri geliyo sırf bakkala bile gidiliyo
Çok merak ediyorum bahsettiğiniz japonlarda 10 litre ortalama tüketen, herkesin kullanabilceği(anne kız arkadaş yeni öğrenen vs), konforlu ve güvenli araç örneği varmı ?
2.0 Tfsi/tsi motora turbo,yazılım,egzoz,filtre ile 200den 450ye motora şanzımana girmeden çıkarmak mümkün
Ama japonlar stage 50 baskı balata stage bilmem kaç kol piston üst kapat parçası ama hala stabillik yok
Kusura bakmayın ama 2012 evo10 alcam her marş basışımda çalışması için pedal tokatlıcam boğulursada biraz beklicem... Oldu o zaman