Drift Works ün yeni oyuncağı

[tool]

Onur 60 psi basmak için kaliteli bir lastiğe ihtiyacın yok , çatlak patlak olmasın yeter.

emin misin, lastiklere basilabilicek max basinc uyarisi vardir
ama usengec oldugum icin suan gidip bakamiyorum

[Mechanix]

Sonuçta uzun yolda kullanmıyorsun o sınırı geçsen bile 2 saat içinde çöp oluyor zaten o lastik.

[SertacTDemir]

super , en iyi sase ile en iyi motor+sanz. birlestirilmis
kesip bicip motoruda orjinalinden biraz daha geriye almislar onunede interi yapistirmislar ; agirlik merkezinide degistirmisler setupdan cikmis sasenin dengesine kadar kasmislar

[STP]

Arka lastiklerin basıncı önlerin 2 katı civarında olur drift otomobillerinde.Mantığı lastik ne kadar şişerse o kadar elips şeklini alıp yere teması o kadar azalır.Arkadan daha kolay kopmasını sağlamak için gerekli bir ayardır.200 hp civarında araçlar için 90psi , 200 üstü araçlar için 60psi civarında hava basılır arka lastiklere.

sagol kanka

[Mechanix]

super , en iyi sase ile en iyi motor+sanz. birlestirilmis
kesip bicip motoruda orjinalinden biraz daha geriye almislar onunede interi yapistirmislar ; agirlik merkezinide degistirmisler setupdan cikmis sasenin dengesine kadar kasmislar

Ağırlık merkezini isteyerek değiştirmediler.Zaten Silvianın ağırlık merkezini arkaya almak yol tutuşunu arttırmak anlamına gelir.Aslında istemedikleri bir değişiklik oldu diyebilirim.

[gorke]

ya gerçekten süper, nasıl uğraşmışlar... musti içinin en son bitmiş halinin fotosu varmı?

[killererkan]

2jz nin acikca rb26 dan daha iyi ve verimli oldugunu, pahali oldugu halde 2jz yi tercih etmişler..peki soru sudur ki;
şimdi japonyadaki 0-300 km hızlanma yarışlarında niçin hep (stroker li) rb26 lar ve 4wd skyline lar kullaniliyor? veya araplar nicin dolarlari dokup rb26 lı supralar yaptırıyolar?

[killererkan]

buarada sanziman da dev gibiymiş...
ayrıca ilk kez mod. lu bi s15'in arka stoplarini begeniyorum