1.2 tsi jetta uzun yolda 600km 78 km ortalama hız 5.2 lt ortalama,
3000 km lik karışık ortalama 6.3 lt. Performans gayet tatminkar.
Printable View
1.2 tsi jetta uzun yolda 600km 78 km ortalama hız 5.2 lt ortalama,
3000 km lik karışık ortalama 6.3 lt. Performans gayet tatminkar.
LPG hala takılamıyor mu peki TSİ lara?
takıyolar sasmazda bi passat dolanıyo ama lpg deyince tüylerim dikiliyo ,sineğin yağını cıkarmaya gerek yok,tfsi olmasa neyse,biraz zor bi motor diyolar :)Alıntı:
oğuzk Nickli Üyeden Alıntı
160 saglamdir alir yuklerim yazilim cooler felan diyordum ama :((((;Alıntı:
bahadı-R Nickli Üyeden Alıntı
evet kardeşim 122 lik tek şarj 160 lık cift şarj yani 1900-2000 devire kadar kompresor(supercharger) 2000 den sonra ise turbo devreye girer. 122 lik te sadece turbo var. bazı model motorlarda ve şanzımanlarda genel itibari ile diğer yıllara göre daha cok sorun var. niye bilmiyorum ama spesifik olarak boyle. ama yok ikinci el degil sıfır almak istiyorsan 160 lık senin içine daha sinen bir rocco olur. ama dikkat et arada bakımlar için servise gittiğinde büyük ihtimalle yazılımını güncelledik diye ya turbo basıncını kısacaklar veya afr yi sabit tutarak performansı kısma yoluna gidecekler gt5 deki gibi. cunku tsi daha kendini kanıtlayamadı. sorunlar çok. millet motoru eline alıyor. almayanlarda var ama alanlar niye aldı diye bakınca sorun olduğu ortada. tabii sorunsuz motor istiyorsan adres belli toyota sonra honda ama almanın konforunu saglamlıgını ve oturaklılıgını da onlarda bulamıyorsun ne yazık ki.
yakıt konusuna gelince 122 lik tsi ile 6 litre civarı bir ortalama görmen hayal degil. 5.5 altını da bekleme cunku bu rocco biraz agır ama 160 lık rocco ile de bu degerden daha fazla yakmazsın. ha şu olur 160 lık rocco var diye daha bir gaz olursun ve acaba ne yapar diye mini rollere gire gire o yakıt ortalamaısnı sadece uykuya dalınca görürsün.
Nasil kanitlayamadi anlamiorum yillardr uretiyorlar yaw
nisandan beri 160'lık rocco kullaniyorum... 122'lik olan 160'lıktan daha fazla yakiyor bu net... dsg'li olanlar manuel olanlardan da daha az yakiyor..
benim arabam manuel sehir ici 8,0 - 9,0 arasi yakiyor bir depoyla 570 - 620 km arasi yol gidiyor..
çetin,abi yapma tsi nasıl kendini kanıtlayamadı,bende manuel 122 a3 var,istersen dsg den de az yakabilirsin,1020 km 1 depo rekorum az bişey yolu var,18 jantlarla.tsi gayet saglam ve dayanıklı bi motor bence.sen tsi ı alıp kurcalatmazsan kolay kolay bi sorun yasayacağını sanmıyorum.yazılımsal hatalardan dolayı tsi lar ucuyor,bu motorun problemi değil.piston eritenler filan var.ama büyük hata servislerde arabanın deposunda bile 98 ron yazıyor,servis illede 95 koyacaksın diyor millette 95 dolduruyor ben aldıgım gunden beri 95 1-2 kere mecbur doldurdum.sahin iyi bilir tsi ın ne kadar saglam oldugunu :D 38 bin km oldu sık sık esk-ankara yaparım ,cogunluk dip yaz,yaz kıs farketmez,motorun subaplarını eğmem dısında tek bi problem yasamadım.
kanıtlayamadı lafına takılacağınızı adım gibi biliyordum. bilerek yazdım. ama ben ne yazdım bakın motordan gayet memnun olanlar var o ayrı ama motoru eline alanlar 16 bin lira karşı karşıya kalınca durum gayet nahoş oluyor gençler. özellikle bazı modellerde ilginç bir şekilde bu sorun çok. tamam adına kanıtladı diyelim sizin için ama niye kol eğdin niye piston çıkardın niye krank kırdın sorularını sorunca elinde cevap olmayınca durum bu.
peki yıllardır üretiliyor ya bu motor niye beygirlerinde oynama oldu sizce? daha ekonomik olması için mi? alın 122 lik 160 lıktan daha az mı yakıyor. nerede kaldı 140 lıklar? bir ara 150 lik te vardı? niye sizce bu değişimler. tamam tsi motoru olan herkes üstüne alınır haklısınız ama iyi ve sorun yaşamayan motor veya kişileri anlatmakla sıfır araba satmak arasında bir fark yok. ama motorunuz değişecek borcunuz 16 bin lira denilince kimse buna ragmen hehe ne guzel motor bu tsi diyemez. 98 oktan koyanlar da yaşıyorsa bunu abi siz 95 koydunuz kesin diyen servise seni doverim diyenler de olabilir mesela :)
140 larda filan dv sorunu sıkca oluyordu,piston,kol pek duymadım ,böyle bi rezillik olsa her yere duyurup cıngar cıkarmak gerekir,illa bi yerden duyulurdu.150 lik hala var tiguanda,140 lık yerini 122 ye bıraktı.160 kullanılıyor,180 lerde kullanılıyor.güçte bi geri vites durumu yok.ben biliyorum yazılımlı bi 140 tsi ın top speed giderken piston erittiğini.adamlar nasıl 98 oktanla 170 lik tsi larda 190 hp leri çekip nete koyuyorsa böyle rezillikleri es geçeceklerini düşünmüyorum
bu arada tsi için tukaka demiyorum yanlış anlaşılmasın alır mısın dersen alırım da ama işte temkinli olmak lazım dikkat etmek lazım. herkese yazılım yaptırmamak lazım ;) falan yani. yoksa sorunsuz olanları gayet iyi ve az yakıyor. memnun kaldın mı iyi memnun kalıyorsun sorun yaşadın mı da iyi sorun yaşıyorsun kısacası.
anladım,ama bu sıkıntılar eski 140 larda daha cok heralde.şans işi gibi bişey aslında saglam bi motor iron-cast blok,bi yerde 265-270 gibi ,bi yerde de 315 civarı kırıldığını duymustumAlıntı:
Chatin Nickli Üyeden Alıntı