Printable View
Şuanda 2001 S40 kullanıyorum piyasası c70 kadar düşük değil maksimum 1 ay içinde rahatlıkla satarım ama C70'e bakıyorum ciddi anlamda satmak isteyenler ölü parasına satıyor bu yüzden cebimdeki paraya biraz daha ekleyip önümüzdeki sene model yükseltmeyi düşünüyorum aracımdan çok memnunum :) yedek parçasından vs korkmanıza gerek yok bi bmw bi mercedesten yüksek değilAlıntı:
timmaah Nickli Üyeden Alıntı
şu mesajdan sonra araçtan tamamen soğumuş hissediyorum kendimi :D sanırım daha fazlasını kaldıramıyacam konu kapanabilir benim için c70 2.0t5 bitmiştir....Alıntı:
palamut Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşım ben S70 T5 kullanıyorum aynı zamanda 2006dan beri. 2.0T olanlar 4 silindir motorlardı. S70 T5 ve C70 T5 de aynı yürüyen aksam vardır. 2.0T 180 hp dir. T5ler tamamen farklı porschenin geliştirdiği makinelerdir. Benim aracımda otomatik ancak ben tamamen manuel gibi kullanıyorum. Aldığımdan beri komprasyona da sokuyorum ne ses var ne bişey. Sapasağlam. Sadece yazın bütün gün Assosta güneş altında durmasından dolayı konsol taşıyıcıları plastik olduğu için onlar kırılmış hafif tıkırtı sesi var masrafı 400 tl. 2006 dan beri başka masrafı olmadı. Sadece biraz fazla yakıyor 18lt civarında. Konfor olarak Volvoyu şu anda kullandığım Megane RS e değişmem. Uzun yolda ve şehir içinde uçak gibi sesiz sedasız yürür. 5 silindirin homurtusu ayrı güzeldir.
yazı çok ağır olmuşAlıntı:
palamut Nickli Üyeden Alıntı
hem t5 hemde 2.0t kullanan arkadaşlarımdan farklı olarak birçok tanıdığım uzun sure s70 modeline bindiler sorunsuz şekilde
bence bu bahsettiğiniz durum aracın bakımının ustasından tutunda tum şartlara gore değişir
ama iç parça olayına kesinlikle katılıyorm
mekanik parça sıkıntısı sıfır iken içinde konsolunda biryere bişey olmasın :D
motronic 7.3 için durum böyle malesef 4.5 de bir o kadar sorunsuzluğuyla tanınır ama ikisindede aynı mekanik aksam var temel olarak onunda bazı sorunlarından bahsetmek lazım.Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
aliminyum bloğun ve gömlek patlamasınında karşılaşılan sorunlar olduğunu söylemekte fayda var üstelik open deck oluşundan dolayı yüzeyde yamulma olur kapağıda üzer 2 tarafı karşılıklı taşlarsınız 2nci defa aynı şeyi yaşarsanız pek yapacak bişey kalmıyor. elimde hala sıfır forged wiseco piston ve rsi kollar çelik contası ana kol yatak takımı durur sıfır olarak. bol bol kırıldığı için yedeğim çoktu.
şans işi biraz ama volvoda sorun yaşandığı zaman asla ucuza hallolmuyor 3-5binli rakamlar da 17bin liralık araçlar için ufak rakamlar değil. ikinci el araç almanın kinderden süpriz yumurta almakla eş bişey olduğunu düşünürsek biraz riski fazla bence
çok şukur senelerdir herhangi bir problem yaşamadık
bugun zaten terfi edip s60 2.4 t5 premium aldık c70 duruyor ne olur bilmiyoruz :D
güzel seçim hayırlı olsun. c70iniz muhtemelen mekanik gaz kelebekli olan modellerden yani motronic 4.5 durAlıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
çünkü 70 serilerinin son dönemlerinde kullanılan magnetti marelli ets sistemi s60 serisinde direkt olarak bosch olanla değiştirildi ve volvonun gelmiş geçmiş en sorunlu serisi magnetti marelli kelebekli tırnak-şeritli tpos okuyuculu olanları :) arkadaşın ilk sayfada verdiği linkteki araç gibi. benim canım yandı uyarımı yapayım dedim şans işi tabii başına hiçbirşey gelmeyen de var ama risk almaya değmez almışken motronic 4.5 olanını almakta fayda var sorunsuzluk konusunda çok daha iyi bir şöhreti var
geçenler öylesine seyrtemiştim volvoyu severim :D madem almaktan vazgeçtin hayırlısı olsun tr de zor ..
S70 T5 üzerindeki motor volvonun en iyi motorudur yükleme konusunda. Volvo BTCC yarışlarında dayanıklılığından ve veriminden dolayı S40 lar üzerinde bu motoru kullandı. AFR değerleri çok fakire kaçmadığı sürece stock internal 350hplere kadar sorunsuz kaldırıyor. Yurtdışında birçok örneği var. AFR olarak 11.5 maksimum. Boost olarakta kendi turbosu tatminkar Soft yazılımla zaten makine 270 hpleri görüyor. AFRye dokunmadan. AFR ve avans ile 285 hpler alıyor üzerindeki enjektörlerle.