her nekadar spor süspansiyonlarımın siparişini vermiş olsamda aklımda soru işareti kaldı.
coiloverla süspansiyonları farkı sadece coilin indirilip kaldırılması yani istediğin basıklıkta ayarlayabilmemizmidir??
yoksa yol tutuş konfor vs vs herşey fark ediyormu??
Allah Tekdir , Ordusu Türk'dür.
Coilover çok farklı ve daha komplike bir sistem, + olarak sadece kamber ayarını görmeyin. Bound-Rebound, sertlik (bazı markalar içeriden elektronik ünite ile kontrol ve ayrıca hafıza imkanı sağlıyor cadde-gazlama-pist gibi özel ayarlarınızı ayrı ayrı kaydedebiliyorsunuz), camber-caster (bazı üst düzeylerde toe da var yanılmıyorsam) vs vs diyerek liste uzayıp gidiyor..
Artık çok geç olmuş canımuAlper Nickli Üyeden Alıntı
Koni Sport ve Koni Coilover kullanan biri olarak kesinlikle Coil derdim
soru çok fazla genel oldu galiba biraz sınırlandıriyim
1300lira gibi bir bütçeyle aracımı yere yakınlaştırma işine girdim aradım taradım bilstein b8(shortened) modelinde karar aldım normalden 4cm daha kısa piston koluna sahip olduğundan ve bilstein olduğundan (5cm eibach yaylarla birlikte kullanıcam) diğer yandan raceland ta-teknicks veya buların en pahalısı fk coilover aklımda kaldı akıllıca bi işmi yaptık yoksa pişmanmı olcaz bunun merakı içindeyim.
oyüzden karşılaştırmalı bi soru olsun istedim
araç ilk aracım daha öncesi yok ikisnide tecrübe etmiş arkadaşlardan yardım bekliyorum
Allah Tekdir , Ordusu Türk'dür.
kanka bende koni coilover derdim ama okadar bütcem yok parada durmuyo bitürlü biliyosun az çok sendeArtık çok geç olmuş canım
Allah Tekdir , Ordusu Türk'dür.
Rica ederim
soru çok fazla genel oldu galiba biraz sınırlandıriyim
1300lira gibi bir bütçeyle aracımı yere yakınlaştırma işine girdim aradım taradım bilstein b8(shortened) modelinde karar aldım normalden 4cm daha kısa piston koluna sahip olduğundan ve bilstein olduğundan (5cm eibach yaylarla birlikte kullanıcam) diğer yandan raceland ta-teknicks veya buların en pahalısı fk coilover aklımda kaldı akıllıca bi işmi yaptık yoksa pişmanmı olcaz bunun merakı içindeyim.
oyüzden karşılaştırmalı bi soru olsun istedim
araç ilk aracım daha öncesi yok ikisnide tecrübe etmiş arkadaşlardan yardım bekliyorum
Araştırdığım, çevrede gördüğüm ve okuduğum yorumlara göre doğru tercih yapmışsınız. Ciddi bir marka (Bilstein, Koni, KW gibi) coilover olmadığı sürece B8 + Eibach ikilisi güzel iş çıkaracaktır. Bence de mantıklı ve doğru bir seçim olmuş kısacası.
İlerleyen zamanlarda maddi durumunuza bağlı olarak coilover'a geçersiniz zaten ama raceland vs olmamak kaydıyla tabi
Ayarlardık lakanka bende koni coilover derdim ama okadar bütcem yok parada durmuyo bitürlü biliyosun az çok sende
sendekileri sök verAyarlardık la
Allah Tekdir , Ordusu Türk'dür.
Bahsettiğin bütçelere satılan çin-tayvan üretimi coilover kitlerdeki amortisörler, senin aldığın amortisörlerin kalitesinin yanınından bile geçemez. Aynı şekilde ne olduğu belli olmayan helezon yayları da sendeki eibach'lar ile kıyaslanmaz bile. Eğer derdin yükselt-alçalt değil de yol tutuşsa bence en mantıklısını yapmışsın. Ha paran vardır, kaliteli, sertlik, kamber-kaster ayarlı, alüminyum kafalı, custom sertlikte özel yaylı bir kit alırsın, orası ayrı. Ama bütçe belli...
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
para olduktan sonra süspansiyon istediğin şekile sokulabilir diye düşünüyorum
ama benim araştırdığım en uygun maliyetle aracı zıplatmadan 4-5 cm nasıl düşürebiliriz acaba?
aracı hem yere sağlıklı basmak , hem yol tutuşunu iyileştirmek( şuanda 5lik yayları orjinal süspansiyonlarla kullanıyorum berbat bi durum ) hemde kaliteli malzeme kullanmak ve bunları yaparkende fazla para harcamamak
inşallah istediğim basıklığı (lastiklerin camurluk hizasında olması) yakalayabilirim gelip takılınca bilsteinler görücez
Allah Tekdir , Ordusu Türk'dür.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı