çok sayfa sayfa yazmaya niyetim yok :) fakat üreticisinden al.
Yay kesme, bakla azaltma, delik delme biz de ata sporu.
Printable View
Bu konuda bahsedilen ısıl işlemden kasıt sertleştirme işlemidir, sizin verdiğiniz makalede dökümün kırılganlığını almak için yapılan tavlama işlemidir bu işlemin sonucunda yüzeyler ister istemez bir miktar sertleşir ama bu sertliği ne delerken nede işlerken hissedersiniz.
Disk bahsettiğiniz sertliği alacak ve sonra aşındığında gidip tornada taşlatacak üzerinden 1mm. paso kaldıracaksınız? Yok öyle bir şey. Gerçekten ısıl işleme tutulmuş bir çeliği elinize alıp işlemeye kalkmış olsaydınız ne demek istediğimi daha iyi anlardınız.Isıl işleme tabi tutulmuş bir metali bırakın delmeyi elmasla bile kesemessiniz eğe bile yemez daha detaylı araştırın.
Kalıptan delikli çıkmıyor diskler. Bu konuda Hi-Spec ve Compbrake gibi İngiliz fren kiti üretici firmalar disklerini plain dedikleri dümdüz şekilde üretir. Ve çok popüler ürünler dışında stokları hep düz tutarlar. Sipariş üstüne delerler yada kanal açarlar. Bir kaç kere sipariş ettim oradan biliyorum. Ki ben fren sistemlerden oldukça anlarım. Kendi fren kitlerimi tasarlamış ve yurt dışına bile retrofit kiti satmışlığım var. Kendiniz güvenli bulmazsınız yaptırmazsınız birşey diyemem. Ama burada teknik olarak verilen işin olabilitesini ve dikkat edilmesi noktaları içeren tavsiyelere muhtemelen diye emin olmadığınız bilgiler ışığında aksi fikri "Ne var ki" gibi nükteli şekilde belirtmek doğru değil. Burası TechTurkey. 100 hp motorların 500 hp ye nasıl artırılabileceğinin konuşulduğu teknik bir platform. Ki bu yay kasmak yada yay press ile aynı kefeye koyulmamalı.
Diskler tavlanıyor. Özellikle Brembo HC serisi. High Carbon dediğimiz yüksek karbon alaşımlı diskler daha da farklı şekilde tavlanıyor.
Bahsettiginiz , havalandirma delikleri mi ?
Evet arabam sahinin bir turevi :)
Suayip hocam guzel guzel anlatmis mevzu kampananin uzerine delikli imitasyon disk takmak degil arkadaslar, arac zaten 400 hp, bunun hem delikli hem de deliksiz versiyonu var, adamlar delikliyi de deliksizlerden yapiyorlar onu bildigim icin sordum, aldigim mal da orj. Ama bu urunu uretmedikleri icin artik baska bir yerden aldim, delikten ziyade kanal bana da mantikli geliyor...
Konuyla pek alakalı değil ama kanallı disklerde balata aşınması delikli ya da düz diske göre daha yüksek olur mu?
Delik delmenin amacini biliyor musunuz? Kusura bakmayin da ben malzeme muhendisiyim yeri geldiginde parca bile uretirim, diskin delimiyle yay kesmeyi nasil birlestirdiniz kafanizda anlayamadim, brembo ve ebc gibi markalarin uretim videolarini izleyin, o delikler dogustan gelmiyor ve de bir amaci var, kaciniz 330 mm disk kullaniyor? Kullanan anliyor zaten demek istedigimi...
Delikli diskler ömür açısından biraz dezavantajlı oluyor, deliklerin etrafındaki bölgelerdeki kılcal çatlaklar daha kısa sürede büyüyüp diskin çatlamasına sebep olabilir. Onun yerine çizikli ya da dimple dediğimiz yapıdaki diskler tercih edilebilir. Eğer elinizde orijinal düz diskler varsa bence direk onları kullanın.
Bu tarz çizik ya da deliklerin amacı ağır fren altında disk ve balata arasında oluşan toz ve gaz tabakasının kolayca atılabilmesini sağlamaktır. Halihazırda çoğu balatanın üzerinde diğer amaçlarının yanında bu işlevi de gören kanallardan bulunuyor, buna ek olarak çizikli disklerden de alınabilir ama düz diskler de kesinlikle tercih edilebilir.
https://www.evilution.co.uk/files/sm...pes/dimple.jpg
http://www.aa1car.com/library/brake_...um_ceramic.jpg
Genuine Maserati Front Brake Rotor Ghibli Quattroporte OEM 670030935 | eBay
Orijinal delikli istenirse de boyle geliyor, fiyat şukela :)
Fiyat şahane hakkaten. O ne yaa.
Deliklerin bir ana amacı tozu uzaklaştırmaksa diğer ana amacıda ısı transferi oluşturmaktır.
Yorum yapmakta sikinti yok da yay kesmekle nasil baglanti kurdunuz hayirdir? Biliyor musunuz ki benim neler yapip yapmadigimi? Maden muhendisiyim uzmanligim da malzeme bilimi, hangi malzeme delunir hangi madde isil isleme girer, girerse tekrar islenebilir mi iyi bilirim, kullanilan delikli disklerin kaliptan ciktigini zannedenler icin isin dogrulari konunun icinde zaten anlatilmis, bu sitede olan seyleri konusuyoruz hurafeleri degil...
Abi ben bu tarz hassas işlerin fabrikasyon olması taraftarıyım. Naçizane fikrim bu yönde.
Slick lastige kanal acabilen de az ama yapiliyor iste :) benim illa deleyim derdim yok, orj olan delikli ama deliksizden aciliyor, sormak istedigim bunu yapan varsa, pattern nasil olmali kaclik delinmeli vs gibi teknik seylerdi yoksa delik de kanal da cnc de aciliyor...
su jeti mantıklı olabilir. Hem ısı oluşmadığı için kılcal çatlak oluşturmaz diye düşünüyorum.