selamlar,
aracımın uçan halı gibi gitmesi için balansa verdiğim paraların haddi hesabı yoktur. Bu sorunu da en son F10 da yaşadım.
Hunter 9700 roadforce balans makinesi olan 2 yer vardı evimin civarında. SGS bunlardan birisiydi ama iş çıkış saatimden dolayı yetişemedim ve evimin yakınındaki diğer yere gitmek durumunda kaldım.
aracı aldığımda 2017 tarihli pirellilerde titreşim sorunu olduğu için lastikleri yeni değiştirdiğimi ancak takanların çocuk yaşta çırak olduğunu ve işin ehli olmaması sebebiyle titreşimin daha iyileşmiş olsa da tamamen geçmediğini belirttim.
Roadforce makinesi ile balans yapılmasını talep ettim. (120 üzerindeki titreşim özellikle arka lastiklere işaret etse de direksiyonda hafif bir çalkalama da oluşuyordu, ancak bacağımı vites çevresine ya da kapıya yasladığımda orada da titreşim belirgindi.)
usta hemen söktü normal balansına baktı , lastikte atlama var dedi. Baktım minimal bir atlama var evet, yine de roadforce'un tamburunu kullanarak bir bakalım dedim, "tambura gerek yok gözüm görüyor zaten" diye azarladı
( kardeş parası neyse vericem .mk neden bu inat neden bu diretme.)
Bu esnada bir sürü kendini güzelleme hikayesi anlattı, yok bir abi gelmiş C station arabası varmış da 2 buçuk saat uğraşmışlar, balans sonrası abi bir daha hiç aramamış gelmemiş , halloldu yani dedi.
4 lastik de ustanın "göz force" ile çevrilip, balans yapıldıktan sonra 500 TL para verdim, 5 gün sonra uzun yola gittim, değişen hiç bir şey yok, araba 120 üzerinde zıngır zıngır titriyordu.
O anlattığı hikayedeki abi de aynı benim gibi , bir daha o dükkanın önünden geçmemek üzere aramamış sormamış belli ki.
Tüm bunlarında ardından SGS 'ye gittim, durumu ve yapılanları anlattım Ali Usta'ya.
Roadforce ile lastiklere bakıldı, roadforce tamburu lastiğin tabanına kuvvet uygularken, sıkıştırmak için kullandığı aparat da yanal güç uyguluyor ve lastiğin ağır kısmı nereye yoğunlaşmış bunu buluyor , ve bir diyagram üzerinde olması gereken değere yakın değeri nerede vereceğini lastiği çevirince gösteriyor.
Ali Usta'nın söylediği , evet lastikteki atlamayı gözle görebilirsin ama lastiğin malzemesinin ağır geldiği yeri gözünle görebilme şansın yok.
Roadforce tamburu kullanıldı, 4 lastiğimde de epey ayarsızlık çıktı. Yani lastiğin kauçuğunun ağır olduğu yer jantın ağır olduğu yer ile denk gelmiş gibi oldu. Cihazın gösterdiği yere göre lastikler jantın etrafında çevrildi, tekrar roadforce yapıldı, ve neticede yeşil gösterdiği uygun değerlere geldi. Sonrasında uygun hava değerlerine ayarlanıp son balansı yapıldı.
Bundan sonra arabada titreşim kalmadı.
Bir daha da SGS dışında bir yerde balans yaptırmayı düşünmem. Yılda 1 kere uzun yol öncesi parası neyse verip roadforce balans yaptırıp yola öyle çıkarım.
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı
