Coilover ile aracı yükseltmek mümkün mü?
Arkadaşlar benimde audi a1 sportback 1.6 tdi aracımda hr 3.5 cm spor yay var. Önden kayma artmış durumda ne yapılabilir çözüm için spor amortisör sorunumu çözer mi? Koni dışında Istanbuldan temin edebileceğimiz başka spor amortisör markası var mı?
Audi A1 Sportback 1.6 TDI S-Tronic - Scuba Blue
teşekkürler
Coiloverda dizel benzinli ayrımı varmı ? 2007 focus 2 benzinliden çıkan coilover ı dizel 2008 focus 2ye takamazmıyız ?
33CML88
BMW E36 3.20İ
Polo gti aracıma 5cm yay koyuyorum. Viraj cubugu önerirmisiniz ve camber ayarları sizce nasıl olmalıdır. Cadde kullanımı için cok iyi yol tutmasını istiyorum şimdiden tesekkurler
Golf 6 TDI
Polo 6r GTİ
Corsa D Sport
Polo 6r TDI
İbiza Cupra
Çok iyi yol tutmasını istiyorsan amortisör de alacaksın, gergi de alacaksın, iyi lastikte alacaksın vs
yay ağırlık merkezini yere yaklaştırdığı için virajlarda yatmasını azaltır. Limiti yükselmemiş olsa bile öyle hissedersin çünkü tölerans limiti yükselir (güvensizlik duygusu azalır)
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Levo +1
Süspansiyon ve ön düzen ayarları öyle bir yay iki demirle bitmiyor ne yazık ki
Kaba örnekle ufacık bushingler bile etkiliyor
Ben de gidip bi rot - balans yaptırayım artık vakti geldi
ince ayar şart
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Bilstein al.
Polo hakkında optimum bilgi için ukku nickli Utku'ya danış derim
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
şuanda miatama yaptırdığım ayar
Front
Caster: 5.0 degrees
Camber: 1.0 degrees negative
Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arc minutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side)
Rear
Camber: 1.5 degrees negative
Toe-in: 1/16", 0.15° or 9 arc minutes total (1/32", 0.075° or 4.5 minutes per side)
şeklinde ve inanılmaz memnunum pistte. Sizin aracınızdaki specler neler ?
“The S2000 is nothing so much as a legend in its own time. If you don’t like it, you probably haven’t driven it hard enough.” - Jalopnik
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Merak ettiğimden soruyorum, anlamadım açıkçası. Önden çekişli bir araçta arkaya toe-in verilmesinin amacı nedir ? 0 olması daha mantıklı görünüyor, bilmediğim ne ?
merak ettıgım bir konu var,
hani diyoruzya peugeot opel falan sert süspansiyonludur vw , mercedes yumuşak süspansiyonludur diye bir kanı vardırya halk dilinde.. bu söylediğim markalar sadece örnek tabi tam detaylarını bilemiyorum. bu sertlik yumuşaklık neye göre değişiyor. mesela seat ibiza içinde sert süspansiyonludur der kullanan arkadaşlar.bu aracı konfor odaklı yapmak istediğinizde sadece amortisör değişimi yeterlimidir? mesela bende passat var amortisör değiştiricem üreticiler monroe,bilistein ve boge var bu üreticiler passatın değerlerine göremi passat amortisörü üretiyor yoksa aralarında yumuşaklık sertlik farkı varmıdır ? atıyorum ibizaya boge taktık daha konforlu monroe taktık daha sert oldu gibi bir durum oluşabiliyormu ? yolda accent görüyoruz hepimiz top gibi seke seke gidiyor bunun sebebi nedir?aracı yere basmadan vw konforu kıvamına getirmek mümkünmüdür? yayın bu söylediğim konularda yeri nedir. aydınlatırsanız sevinirim
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)