Selamlar
Araçlarımıza alıp taktığımız spor yayların yol tutuşu ve görsellik adına kattıgı artıları biliyoruz..Peki bu yayların araca her hangi bir zararı var mı? Yükseklik ölçüsü (2-3-4 mm vs..) falan arac tipinde , motor özelliklerine göre değişiklik gösterir mi? Orjinal süspansiyonlara herhangi bir zararı var mı? Kısacası yay seçerken bilmem gereken önemli bir nokta var mı? Bu hafta almayı düşünüyorum da
Örneğin kaç mm almam uygun olur? Corsa için 30mm de var 40mm de var , 5 de var...
sadece görsellik ve yol tutuşuna katkısı yok artı performans ve yakıt tüketimine de katkısı varmış.. eibach'ın web sayfasına bir göz atmanı öneririm:
http://eibach.com/cgi-bin/start.exe/...try=y&thid=122
sertlektikçe absorbe etme oranı düşüyo en basidinden ki bu direk komple arabana yansıyo üstündeki amortisörler o yaylara göre tasarlanmamış vs vs...
Stok amörtisörle en az düşüren yay en iyi yaydır bence yol tutuş açısından.
şimdi arkadaşlar yayların werdiği ölçü neyse o kdr düşürmesi gerekio eyer fazla düşüyosa weya az düşüyosa araç ya yanlış motor seçenei için olan yayları almışsınızdır yada aracın amortisörlerinde sorun wardır ki fren mesafesini % 50 ye kdr etkileyebilir
genelde tawsiye edilen 3 3.5 cm kdr orjinal amortisörlerin tolerans payı olmasıdır yani 3 3.5 luk yayları kullanmanız amortisörlerin sadece ömrünü kısaltır bu ölçülerin dışına çıktığında amortisörlere zarar werme gibi bi sorun teşkil eder
3 3.5 cm üstü düşürülücekse araç yani 4 5 6 7 8araç için orjinal üretilmiş kitleri kullanmanız tawsiye edilir
ama spor amortisörlerde uzun wadede araca zarar werir kulelere fazla yüklenir genelde tawsiyem kule gergisi hatta warsa wiraj denge çubuklarıyla beraber kullanmaktır en uzun ömürlü we sağlıklı yol tutuş bu şekilde elde edilir
tabiki kullandığınız lastikte çok önemli
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
bu yanlış bi düşünce 1.4 ıs e vtı için üretilmiş yayları taktığın zmn hiç düşmüyo araç nerdeyse o zmn en iyisi dir diemezsinBadboy® Nickli Üyeden Alıntı
en ii yay ölçü neyse o kdr düşüren yaydır
yayın karakteristiğine göre konfor deişir tabiki kimisi sert kimisi yumuşaktır
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
ben spor yaylar arasında en az düşüren yay stok amörtisör ile en verimli çalışma aralığına sahiptir demek istedim senin söylediğin is'e vti yayı takınca düşmüyor hadisesiyle konunun ne ilgisi var anlamadım ?bu yanlış bi düşünce 1.4 ıs e vtı için üretilmiş yayları taktığın zmn hiç düşmüyo araç nerdeyse o zmn en iyisi dir diemezsin
en ii yay ölçü neyse o kdr düşüren yaydır
yayın karakteristiğine göre konfor deişir tabiki kimisi sert kimisi yumuşaktır
ikiside civic yayı die satılıo
ayrıca 3 lük yay 2 cm düşürdüyse eyer bi sorun wardır ya aracın normalden hafiftir düşmez ya yanlış montaj wardır yada amortisörlerin problemlidir werdiği ölçüden az düşürüosa sorun wardır ya yay hatalıdır yada araçta normal olmayan bişey wardır
bnm demek istediğimde buydu yanlış anlama
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
Eskiden dediğin gibi çok yanlış uygulamalar vardı ama artık herkes yavaş yavaş bilinçlenmeye başladı.Özellikle dizel kullancıları aynı kasanın benzinli yaylarını kullanmamaya başladılar vesaire..ikiside civic yayı die satılıo
ayrıca 3 lük yay 2 cm düşürdüyse eyer bi sorun wardır ya aracın normalden hafiftir düşmez ya yanlış montaj wardır yada amortisörlerin problemlidir werdiği ölçüden az düşürüosa sorun wardır ya yay hatalıdır yada araçta normal olmayan bişey wardır
bnm demek istediğimde buydu yanlış anlama
Düşürme olayı çok tahmini.Aynı araçta aynı lastik ile 3 farklı yayı deneyen az kişi vardır sanırım.Denediğim markalar omp,eibach prokit,h&r..Hepside 3.5 luk yay olarak geçiyordu fakat hepside farklı aralıklarlda düşürdüler
Piyasadaki hiçbir corsa yayının opc ile uyumluluğu yok. Bence iyice bi araştırmadan adım atma. Hatta ben kendi dizel corsama bile kendi yayını bulamayıp benzinli yayı taktım ön tarafı ön aksa binen ağırlığın daha fazla olması nedeniyle daha fazla düştü. Sende de vardı sanırım yaylı bi cdti. Irmscher'in bile opc için yayı yok. Hatta adamlar sitesinde araç kilolarının yakın olması sebebiyle baktığım dizel yayının yanında; "Nicht für OPC Modelle. Für Fzg. mit zulässiger Achslast vorne bis 1000 kg." demiş. Türkçe meali "Opc modelleri için değildir. Ön aksa binen ağırlığın 1000kg olduğu modeller içindir." Aynı ibarenin benzinli yayının yanındada olduğunu söylememe gerek yok heralde
Edit: www.ukcorsa-d.com buradaki adamlar ne taktıysa aynı markanın TR distribütörüyle görüşüp getirtmeye çalış ve onu tak derim.
Piyasadaki hiçbir corsa yayının opc ile uyumluluğu yok. Bence iyice bi araştırmadan adım atma. Hatta ben kendi dizel corsama bile kendi yayını bulamayıp benzinli yayı taktım ön tarafı ön aksa binen ağırlığın daha fazla olması nedeniyle daha fazla düştü. Sende de vardı sanırım yaylı bi cdti. Irmscher'in bile opc için yayı yok. Hatta adamlar sitesinde araç kilolarının yakın olması sebebiyle baktığım dizel yayının yanında; "Nicht für OPC Modelle. Für Fzg. mit zulässiger Achslast vorne bis 1000 kg." demiş. Türkçe meali "Opc modelleri için değildir. Ön aksa binen ağırlığın 1000kg olduğu modeller içindir." Aynı ibarenin benzinli yayının yanındada olduğunu söylememe gerek yok heralde
Edit: www.ukcorsa-d.com buradaki adamlar ne taktıysa aynı markanın TR distribütörüyle görüşüp getirtmeye çalış ve onu tak derim.
10-65-015-02-22 corsa d dıesel yayı 3 cm kodlu eıbach yayıdır benzınlı olarak uretılemıstır
cok merak edıyorum ve soruyorum ?
sanal alemın kablosuz delıkanlıları klavyenın hangı tusu ates edıyor ? ?
tuned by : gürsel canpolat (16ec813)
yayı sertleştirmenin amortisöre hiçbir zararı olamaz tam tersine yay için daha sağlıklıdır, çünkü amortisörün deformasyonunu sağlayan şey, hızlı ve uzun hareketlerdir (yağ akış deliklerinden daha basınçlı yağ geçişi olacağı için, ancak düşürülmüş amortisörlerde yağ basıncı devamlı yüksek kalacağı için bi yandan da amortisörün cinsine bağlı olarak sağlıklı olmayabilir, bazı amortisörlerde yağ basıncı emilsin die hava haznesi vardır, bazısında ise hava yağ ile karışıktır, karışık olanlarda sert yay daha iyi olur çünkü, yağın hava ile karışık olduğu durumlarda deliklerden geçisi sırasında kavitasyon olur ve çok zarar verir.), sert yay hızlı hareketleri azaltacağı için amortisör için sorun teşkil etmez..
şuan yanımda değil ama yayların kutusunda 40mm ye kadar orjinal amortisör vs ile kullanılabilir daha fazlası için özel parçalar kullanılması gerekir gibisinden bi ibare vardı.
arkadaşlarında dediği gibi yayın aracın modeli ile uyumluluğuda önemli bir konu.
opc için yay yoksa sport vs. yayınıda ben olsam opc gibi bir araca takmazdım.
Ben takıcağım zamanlarda yüklü bi telefon faturası ödedim bu muhabbet yüzünden. Aramadığım yer kalmadı. Kimlere sorsam ellerinde yoktu. Olan benzinli içindi. Bişey olmaz gibisinden laflar ettiler. Sonradan Vogtland'tın yayını bi internet sitesinde gördüm dizele göre. Tabi taktıkıtan sonra. Eibachta falan yoktu. Daha doğrusu var Tr'ye kimse dizel yayı getirmemişti. Neyse konuyu pert etmeyelim. Opc için varmı Eibach'ın Tr'de stokta biyerde burada takıcak olan ben değilim sonuçta...
bu konuyu bende merak edıyorum aslında aracımda 3.5luk vogtland war ancak 2cm bıle ancak dusurudu aracımı!Eskı yaylara gorede baya sertlestı arac
sımdı vogtlandları cıkarıp 4cmlık H&R yay mı taksam acaba dıe dusunuyorum en azından bı 3cm dusmesını ıstıorm aracımın sızce ne olur?
ha bide unutmadan sölemem lazım bazı araçlar türkiyeye girerken 3 cm kdr yükseltilio takozlarla yani yaysız düşürebilme imkanı war
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
aracın ağırlık dengesi yere yaklaştığı ve dolayısıyla sürtünme katsayısı azaldığı için abi o zaten illaki yakıta ve performansa etki ediyor
vtec2 den örnek vereyim bende. neredeyse bütün yay markalarını arkadaşım ve ben kullandık. hiçbiri üzerinde yazan değer kadar düşürmedi aracı. 30-35 mm lik yay aracı 15-20 mm kadar düşürdü. en iyi ve dengeli düşüren ise fk 6-4 oldu. ben 3 lük wogtlandların önlerini 1 bakla kestim 6 ay o şekilde kullandım bi problem yaşamadım.
MTM-PROSTOCK GARAGE
oynama olm arabayla oyuncak gibi turbo yap dedik garip garip ecu lar bağlıosun
başımdaki dert,
aracımda omp nin 35mm lik yaylarını kullanıyorum, orjinallere göre önler daha sert, arkalar daha yumuşak, viraj kabiliyetim arttı ancak arka yumuşak olduğundan seri kalkışlarda v.s. araç arkaya ivmelendiğinden sürekli patiye kalıyor. önler sert olunca fren mesafeniz uzuyor v.s.
bir yerden kazanırken bir yerden kaybettiriyor yani.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı