Hocam ilanda 206 kaputu çıkıyor.Alıntı:
Krup Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Hocam ilanda 206 kaputu çıkıyor.Alıntı:
Krup Nickli Üyeden Alıntı
ilk halide siyahtı orijinal hali yani cenk abideyken:)ey gidi günler..Alıntı:
Yogi Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
krscan Nickli Üyeden Alıntı
pardon ustad 167410379
Antalyadaki ilani olan siyah evo8 ile ilgili bilgi alabilir miyim?
ankara turan güneşte yatan evo ya benzettim ama yanlışım olabilir:confused:Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
Bu antalyadaki beyaz evo 7 ile ilgili bilgisi olan varmi acaba ?
adanada beyaz 7 var 10 mu demek istediniz?
Siyah Evo Bursadan Antalyaya gitti diye biliyorum
Manavgat aracıydı. 07 L plakalı. Oradan Bursaya satıldı şimdi tekrar Antalya'ya geri döndü.Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
Peki durumunu biliyormusun nasil bi arac kasa olarak motor olarak
Connecting site...
Araç hakkında bilgisi olan varmı?
benim eski aracım bendeyken 2 parça boyası vardı sonra çamurluğun birini değiştirmişler heralde bursada sonra tekrar antalyaya geldiAlıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
07 FOL ü bilen varmıdır ?
sağı solu boyalı die biliyom arka kapı çamurluk ama detaylı bilmiyom
Connecting site...
Bu arac ile ilgileniyorum bilgisi olan varmidir
07 Fol icin mi yaptiniz yorumu detayli bilgiye ihtiyacim varda:ofk:Alıntı:
hakantunali Nickli Üyeden Alıntı
Tam emin değilim ama bir ara istanbul'da oradan da kütahya'da duran 180k km'de olan altın sarısı jant-Arka diffüör-Kaput havalandırması boyalı bir arac vardı. Ben o araç diye tahmin ediyorum. Bu aracda kütaydan takas ettiler.Alıntı:
AlwaysFast Nickli Üyeden Alıntı
evet fol için yaptım benim gördüğüm ve o zaman ki sahibi öğle demişti. neden kızdın anlamadım?Alıntı:
AlwaysFast Nickli Üyeden Alıntı
Connecting site...
07 FOL hakkında başka bilgisi olan varsa yazabilirmi
tam emin değilim ama arkdaşın yazdığı gibi 180.000 de bi araç vardı bende ona benzettim km si yüksekti ama sahibi 50 li yaşlarda bi abimizdi temiz kullanırdı bütün bakımlarını serviste yaptırırdı büyük bi kazası yoktu km ye razıysan alınır
sarı difüzörleri olan bir araç vardı o mu ? kesin bilen varmı acaba ya ?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...71558774/detay
bu araç hakkında bilgi alabilirmiyim,,
evo tercih etseniz otomatikmi yoksa manuel mi ?
Canlısını gördüm yolda giderken çok şık duruyordu. Bu konuyu çok araştırdım yüklü veya yüklenmek isteyen araçta düz ama 400 hp barajı aşılmayıp sürekli pistte kullanılmayacaksa sst yeterli deniyor.Alıntı:
speed_blue Nickli Üyeden Alıntı
manual kullanıyorum çok memnunnum aslada sst almam
Alıntı:
Zero Nickli Üyeden Alıntı
bu aracı düşünüom ama antep gibi yerde usta bulmak sıkıntı, araçta bi sorun çıkarsa nasıl yaparım diye düşünüom vag grubu olsa kolay ama evo yada subaru olunca sıkıntıAlıntı:
evolution_9 Nickli Üyeden Alıntı
Şu araç hakkında bilgisi olan var mıdır? Sahibi buradan olabilir mi?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...66189337/detay
Söylenene göre gri EVO 9 TR 'de 1 adet
O da bizdeydi, plakası 01 EL 009
Tramerden sorgulatın, eğer geçmişinde bu plaka varsa yağmurlu bir kış gününde kaldırıma çıkmışlığımız var. Fotolarını da zamanında atmıştım buraya, alttan hasar aldı sadece, jantlar, transfer vs vs değişti
Ciddi iseniz ona göre pazarlığınızı yaparsınız...
aynı araçsa daha sonra istanbul'a geldi, bende de Evo varken sahibi ile B.evlerde aynı otoparka araçlarımızı bırakıyorduk..o vesile ile tanışmıştık..ondayken yanılmıyorsam sağ çamurluk ve tampondan ufak bir hasar almıştı, yaptırmıştı..sonrasını bilemiyorum..Alıntı:
FET Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
FET Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkür ederim bilgiler için, o kaldırıma çıkmış resimleri görmüştüm airbag açmadıysa ve serviste değişti ise benim için çok sorun değil ona göre pazarlığını yapar binerim yeterki araç stabil ve sorunsuz yürüsün. Hazır sizi yakalamışken sorayım şu anda aktif olarak 2. rx8 imi kullanıyorum ve artık çok sevsem de atmosferik arabaya binmek istemiyorum bu sebeple bir diğer hayalim olan Evo ya ya da (maddiyat yeterse) e92 335i ye geçmek niyetim bedelli askerlik sonuçlansın kısmetse geçeceğim sizce rx8 sonrası bakımı yürütmesi beni üzer mi?Alıntı:
kaiser_soze Nickli Üyeden Alıntı
Yakıt 1 tl ye kadar acımam binerim zira h.sonu arabası olucak yine
Bakım 5000 km de bir düşünürsek ortalama masrafı ne olur.
Bir de bu setuptaki bir aracın motor ömrü tahmini nedir? sonuçta gazlamak için alıyoruz yeri gelicek piste çıkıcam yeri gelicek caddede sıkıcam çok abartmadığım ve dikkatli kullandığım takdirde motor kırma ihtimalim nedir?
Kulaktan dolma hurafelere inanmam ama en azından kullanmış kişilerden başımıza geleceği de öğrenmek lazım ona göre önlem alırız.
Şimdiden teşekkür ederim.
Tr' de gri evo9 bir adet olmasa gerek. Şu an arkadaşımda bir tanesi çünkü
benim bildiğim 3 tane var daha fazlası olabilir gri renk :)
Hali hazırda siyah Evomuz var.Alıntı:
Nameless34 Nickli Üyeden Alıntı
245 TL 'ye, 345. km 'de ışık yaktı. Şehir dışı otoban ölçümümüzdür. 100 km sini 200km/h ile kat ettik.
Evo 'nun parça fiyatları diğer japon araçlara nazaran biraz yüksek, bir çuval civata sonuçta her an ne olacağı belirsiz.
Motor içinin yapılı olması, güvenli eller tarafından yapılması artı bir avantaj sağlar. Bunun ömrü de kesinlikle kullanıcıyla alakalı bir durum olduğunu düşünüyorum.
Kesin şu km gider demek yanlış olur.
Evo 'nun 6 ileri şanzımanı biraz hassas yüksek güçlere dayanmıyor. Stock turbo ile keyifle kullanabilirsiniz. Güzel bir ayarla stock turbo ile 30R 'lı Evolara kafa tuttan evolar var. Hatta en büyük örneği siteye üye Canberk Demirkol arkadaşımızın kırmızı Evo 9 'uydu.
Sorguladığınız aracı da Savaş ağbi yapmış. Az çok duymuşsunuzdur Evo deneyimlerini fiyatta anlaşıp, expertiz yaptırarakalabilirsiniz.
Düşünürseniz 34 ZP plakalı siyah 9 'da bizde. Gerçekten çok düzgün bir araç, camia tarafından bilinir. Eski sahipleri, yapan ustalar, üzerinde ki parçalar gerçekten çok kaliteli.
Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim, dediğiniz gibi kullanıcı ile alakalı tabii ki hemer her şey ama biraz gözümü korkutuyor etraftan duyduklarım özellikle şu transfer kırılması meselesi, yani olabilecek bir durum diyorlar, şahsen sahip olduğum araçları da alıştıktan sonra limitlerine kadar hatta zorlaya zorlaya kullanırım genelde bu yüzden biraz çekiniyorum ama korkunun ecele faydası yok illa ki bir evo sahibi olacağım almaz binmezsem alıp kırdığımdan daha çok pişman olurum muhtemelen.Alıntı:
FET Nickli Üyeden Alıntı
Sizin aracınıza gelince söylenecek pek bir söz yok spec listesini okurken yoruldum sadece fiyat (hakkıdır muhtemelen) biraz düşündürüyor, 1 hafta içinde bi bütçemi netleştirip aracımı da satılığa koyup evo ya kavuşucam umarım, sizinle de muhakkak görüşeceğim.
Tekrar teşekkürler.
transfer kırılması denen olay aşırı derecede sıfırdan kalkma sonucu olabilir diye düşünüyorum... aksi halde evo'ların o kadar hassas olduğunu sanmam, o kadar kolay ve kronik bir durum olsaydı yüzlerce evo kullanıcısı boş yere evo almazdı :)Alıntı:
Nameless34 Nickli Üyeden Alıntı
Sıfırdan dikmediğiniz yada direksiyonu saga yada sola döndürüp sıfır çizmeye zorlamazsanız kolay kolay birsey olmaz (sizden önceki sahibi nasıl kullandı oda önemli) ben 1.5 yıl bindim 400+ güçte hicbirsey olmadı. Dediğim gibi kullanıcıda bitiyor.
Bu arada evonun en .oktan yeri kranq'tır. Haberiniz olsun kötü bir baskı balatadan dolayı çatlatabilir yada kırabilirsiniz. Benim tavsiyem ya oem baskı ile kullanmanız (doldurmiyacaksanız) yada twinplate ile. Stage serileri ciddi zarar veriyor.
İyi araştırıp referanslı bir araç almanızı tavsiye ederim. Kötü ellerden gelen bir evo maddiyat olarak ciddi yorar.
pendikte gozuken fume kaplama evo9 hakkinda bilgisi olan kimse var midir ?
8ncı sayfada bı kac bılgı var araçla ılgılıAlıntı:
-Ata- Nickli Üyeden Alıntı
sagolun görmemisim
Stock araci doldurup kaldirmayi denerseniz buyuk olcude balatayi siyirirsiniz ve motorun urettigi torkun buyuk bir kismini transfere bindiremezsiniz, dolayisi ile kirmaniz ciddi bir zaman surer. Ama modifiye araclarda durum tamamen farkli. Transferi kisa surede kirabilmek icin 7000+ devirde kavradi mi kacirmayacak baski balata sistemi ve launch kontrol gerekli. O zaman "transfer case en hizli nasil patlatilir?" diye kitap yazabilecek duruma gelirsiniz.Alıntı:
Erdem K. Nickli Üyeden Alıntı
Hos transferde yapilacak birkac ufak degisiklik ile saglamligini ciddi manada arttirmakta mumkun ancak yine de asla "hic olmayan bir transfer kutusu" gibi saglam olmayacaktir :)
Her aracin en zayif oldugu bir noktasi vardir ancak transfer evo icin en zayif nokta degil, o yuzden bu kadar gerilmeye gerek yok.
Gerilmek istiyorsaniz inanilmaz kisa surelerde biten baski balata var, yuksek devirde su koyan kol saplamalari var, "crank walking" var.
2L kranki gercekten saglam bir kranktir, en zayif yeri krank yazmissin ama boyle bir problem yok benim bildigim ya da bilinen. Basiniza krankla ilgili bir problem gelmis olabilir fakat dunyada 2L kranki "saglam" diye bilinir.Alıntı:
krscan Nickli Üyeden Alıntı
Krankla ilgili sikinti kimi zaman krankin yurumesidir. Ornek videoyu asagi ekledim.
http://www.youtube.com/watch?v=wFGGeIw5dwA
Yanliz bu sorunda sanildigi gibi baski balatadan degil esasen yaglama sistemi ve bosluk olculeri ile ilgili. Yuruyecek kranka twinplate taksanda yurur demek istiyorum yani.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...86128366/detay
bu aracın sahibi siteden midir? araçla ilgili bilgi alabilir miyiz? işlemler ne zaman yapıldı, nerde yapıldı? motor, şanzıman ve yürüyen ne durumdadır? kaza vs yok denmiş zaten ama başka ilave bilgisi olan var mıdır?