XSi
17-02-2026, 20:20
Araç 2015 model 1.6 dizel 9 ileri ZF 9HP48 şanzımanlı ve 4WD sistemli Honda CRV. Bu şanzıman muhtelif araçlarda hem 2WD hem 4WD olarak kullanılmış, yüksek tork kapasiteli (480 NM) ve oldukça sorunsuz sayılabilecek bir şanzıman.
150 bin km de ve daha öncesinde motor yağı haricinde hiç bir sıvısı değişmiş değildi.
https://i.hizliresim.com/1e3o8hg.jpeg (https://hizliresim.com/1e3o8hg)
neden şanzıman yağı değişti: N -> D veya N -> R geçişlerinde, 1 -> 2 ve 2 -> 3 geçişlerinde gecikme ve silkeleme yapmaya başlamıştı, bakım kitapçığına göre ilk seferinde 60 binde, sonra her 40 binde yağ değişmeli diye yazıyor zaten.
Artık zamanı geldiği için ve arac ailemizce sevilerek kullanıldığı için gerekli müdahaleyi yapmaya karar verdim.
Yapılan işlemler:
Şanzıman, boşaltma tapası altta, doldurma tapası üstte motor bölmesinde , akü, akü altındaki sac ve hava kutusu emiş borusu sökülerek ulaşılıyor, uygun ölçüde TORX başlı anahtar ile rahatça sökülüyor.
https://i.hizliresim.com/6tssj79.jpg (https://hizliresim.com/6tssj79)
https://i.hizliresim.com/ldg533a.jpg (https://hizliresim.com/ldg533a)
Uygun yağ ZF Lifeguard 8 veya ZF Lifeguard 9 veya Honda ATF 3.0 / 3.1.
Gerekli miktar 3.3 - 3.4 LT, seviye ayarlama ile hiç uğraşmadım ben, üstten ölçerek direk bu kadar döktük, marşa bastım çıktım servisten.
Trendyoldan aldım :) Kutusu 1345 TL, 4 kutu aldım, bir sonraki bakım için 0,6 LT kaldı elimde. Bir sonraki yağ değişiminde 3 LT alacağım sadece.
https://i.hizliresim.com/pzcllee.jpg (https://hizliresim.com/pzcllee)
NOT: Lifeguard 8 yeşil renk, Lifeguard 9 mavi renk, viskoziteler hemen hemen aynı, şanzımanın içinden bugün çıkan eski yağda yeşil renk, ama bütün piyasa 2 katı fiyata Lifeguard 9 öneriyor CRV ler için.
Ben Lifeguard 8 koydum bugün 50 KM yol yaptım, avcılar E5 trafiğine girdim, sıfır sorun.
Transfer Kutusu, şanzımanın hemen yanında bulunuyor, tapalar doldurma üstte ve boşaltma altta (3/8 kare anahtar ile sökülüyor)
https://i.hizliresim.com/bch1ke6.jpg (https://hizliresim.com/bch1ke6)
Uygun yağ, SAE 75W/85 GL5 özelliğindeki her hangi bir yağ işi görüyor, bu viskozitede uygun fiyatlı MOTUL buldum aldım, bu araçlarda transfer kutusu klasik bir diferansiyel gibi sadece dişlilerden oluşuyor, 4WD özelliği sağlayan esas zamazingo arka diferansiyel.
0.4 - 0.5 LT ihtiyaç var. HB dan aldım, LT si 565 TL, bir sonraki bakıma yetecek yağ mevcut.
https://i.hizliresim.com/7k9k1r4.jpg (https://hizliresim.com/7k9k1r4)
Arka Diferansiyel, doldurma sol da az üstte, boşaltma sağda alta (3/8 kare anahtar ile sökülüyor)
https://i.hizliresim.com/i6i4a3r.jpg (https://hizliresim.com/i6i4a3r)
Uygun yağ TR piyasada muadil yağ yok, doğrudan servisten Honda Dual Pump Fluid 2 aldım. Litre fiyatı 1900 TL!!! ihtiyaç duyulan miktar 1,2 lt - 1,3 LT arası, bir sonraki bakımda 1 LT alacağım, bu seferden elimde kaldı bir miktar.
https://i.hizliresim.com/lxw01gh.jpg (https://hizliresim.com/lxw01gh)
NOT: bu araçların 4WD sistemi ön teker patinaja düşünce, arka diferansiyeldeki minik bir pompa içindeki balataları sıkıştırıyor böylece arka tekerlekler dönmeye başlıyor, bizim araçta arka diff yağı neredeyse tertemizdi (150k KM ye rağmen). Şehirde kullanılan araçlarda 4WD hemen hemen hiç çalışmıyor aslında. Bunu değerlendirerek bu bakımı pas geçebilirsiniz!
İşlemi her zaman gittiğim, Bahçeşehir Evren oto sanayideki Serdar ustamız ile yaptık. 2.5 - 3 Saate yakın sürdü işlem, buna göre işçilik ücretini takdir edersiniz, ben verdiğim para normal periyodik bakımın 2 katı kadar diye genel bir bilgi vermiş olayım.
150 bin km de ve daha öncesinde motor yağı haricinde hiç bir sıvısı değişmiş değildi.
https://i.hizliresim.com/1e3o8hg.jpeg (https://hizliresim.com/1e3o8hg)
neden şanzıman yağı değişti: N -> D veya N -> R geçişlerinde, 1 -> 2 ve 2 -> 3 geçişlerinde gecikme ve silkeleme yapmaya başlamıştı, bakım kitapçığına göre ilk seferinde 60 binde, sonra her 40 binde yağ değişmeli diye yazıyor zaten.
Artık zamanı geldiği için ve arac ailemizce sevilerek kullanıldığı için gerekli müdahaleyi yapmaya karar verdim.
Yapılan işlemler:
Şanzıman, boşaltma tapası altta, doldurma tapası üstte motor bölmesinde , akü, akü altındaki sac ve hava kutusu emiş borusu sökülerek ulaşılıyor, uygun ölçüde TORX başlı anahtar ile rahatça sökülüyor.
https://i.hizliresim.com/6tssj79.jpg (https://hizliresim.com/6tssj79)
https://i.hizliresim.com/ldg533a.jpg (https://hizliresim.com/ldg533a)
Uygun yağ ZF Lifeguard 8 veya ZF Lifeguard 9 veya Honda ATF 3.0 / 3.1.
Gerekli miktar 3.3 - 3.4 LT, seviye ayarlama ile hiç uğraşmadım ben, üstten ölçerek direk bu kadar döktük, marşa bastım çıktım servisten.
Trendyoldan aldım :) Kutusu 1345 TL, 4 kutu aldım, bir sonraki bakım için 0,6 LT kaldı elimde. Bir sonraki yağ değişiminde 3 LT alacağım sadece.
https://i.hizliresim.com/pzcllee.jpg (https://hizliresim.com/pzcllee)
NOT: Lifeguard 8 yeşil renk, Lifeguard 9 mavi renk, viskoziteler hemen hemen aynı, şanzımanın içinden bugün çıkan eski yağda yeşil renk, ama bütün piyasa 2 katı fiyata Lifeguard 9 öneriyor CRV ler için.
Ben Lifeguard 8 koydum bugün 50 KM yol yaptım, avcılar E5 trafiğine girdim, sıfır sorun.
Transfer Kutusu, şanzımanın hemen yanında bulunuyor, tapalar doldurma üstte ve boşaltma altta (3/8 kare anahtar ile sökülüyor)
https://i.hizliresim.com/bch1ke6.jpg (https://hizliresim.com/bch1ke6)
Uygun yağ, SAE 75W/85 GL5 özelliğindeki her hangi bir yağ işi görüyor, bu viskozitede uygun fiyatlı MOTUL buldum aldım, bu araçlarda transfer kutusu klasik bir diferansiyel gibi sadece dişlilerden oluşuyor, 4WD özelliği sağlayan esas zamazingo arka diferansiyel.
0.4 - 0.5 LT ihtiyaç var. HB dan aldım, LT si 565 TL, bir sonraki bakıma yetecek yağ mevcut.
https://i.hizliresim.com/7k9k1r4.jpg (https://hizliresim.com/7k9k1r4)
Arka Diferansiyel, doldurma sol da az üstte, boşaltma sağda alta (3/8 kare anahtar ile sökülüyor)
https://i.hizliresim.com/i6i4a3r.jpg (https://hizliresim.com/i6i4a3r)
Uygun yağ TR piyasada muadil yağ yok, doğrudan servisten Honda Dual Pump Fluid 2 aldım. Litre fiyatı 1900 TL!!! ihtiyaç duyulan miktar 1,2 lt - 1,3 LT arası, bir sonraki bakımda 1 LT alacağım, bu seferden elimde kaldı bir miktar.
https://i.hizliresim.com/lxw01gh.jpg (https://hizliresim.com/lxw01gh)
NOT: bu araçların 4WD sistemi ön teker patinaja düşünce, arka diferansiyeldeki minik bir pompa içindeki balataları sıkıştırıyor böylece arka tekerlekler dönmeye başlıyor, bizim araçta arka diff yağı neredeyse tertemizdi (150k KM ye rağmen). Şehirde kullanılan araçlarda 4WD hemen hemen hiç çalışmıyor aslında. Bunu değerlendirerek bu bakımı pas geçebilirsiniz!
İşlemi her zaman gittiğim, Bahçeşehir Evren oto sanayideki Serdar ustamız ile yaptık. 2.5 - 3 Saate yakın sürdü işlem, buna göre işçilik ücretini takdir edersiniz, ben verdiğim para normal periyodik bakımın 2 katı kadar diye genel bir bilgi vermiş olayım.