Orijinalini görmek için tıklayınız : Garrett GT Series
http://img513.imageshack.us/img513/1281/gtturbosdh2.jpg
hmm teşekkürler. gt lerin sadece t lerden temel farklılıkları neler?
T ler GT serilerine göre baya eski artık. Gt serilerinde daha fazla ve iyi hava akışı ve daha fazla güç alablrlsn.
bigler için teşekkürler cem
saol bılgıler ıcın
olsa bı gt12 guzel olurdu aslında:D
gt60da mı varmıs ya yuh
T ler eskı ama spec bı T turbo GT den ıyı ıs yapabılıyor :)
bir t4 ile gt28 falan nerdeyse aynı seviyedler o zaman?
hazır Cem bunu eklemişken bende şunları ekliyim:)
GT Models explained
GT Models use a new naming system. The new system was introduced to permit an easier identification of the turbo's characteristics.
New models can have up to 10 digits, that specify its range, measurement of the compressor wheels and the rest of the turbo's characteristics. The old naming system is obsolete.
Example G T 3 2 7 1 B F
Digits 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Dígits Used
1-2 Should always be GT
3-4 Range denomination ( based on the size of the turbine wheels and the turbine housing)
5-6 Corresponds to the diameter of the compressor wheel in mm ( In the event that the wheel is bigger than 100mm only the last two figures are used )
7-10 These are used to designate the specific characteristics of each model, according to the following table:
A Variable nozzle turbochargers (VAT)
B Compressor wheel without nuts
C Ceramic turbine
Turbo class 101
How to read Garrett Turbos:
GT Models explained
GT Models use a new naming system. The new system was introduced to permit an easier identification of the turbo's characteristics.
New models can have up to 10 digits, that specify its range, measurement of the compressor wheels and the rest of the turbo's characteristics. The old naming system is obsolete.
Example G T 3 2 7 1 B F
Digits 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Dígits Used
1-2 Should always be GT
3-4 Range denomination ( based on the size of the turbine wheels and the turbine housing)
5-6 Corresponds to the diameter of the compressor wheel in mm ( In the event that the wheel is bigger than 100mm only the last two figures are used )
7-10 These are used to designate the specific characteristics of each model, according to the following table:
A Variable nozzle turbochargers (VAT)
B Compressor wheel without nuts O
C Ceramic turbine
D A double hole in the turbine housing bypass
E Adapter integrated into the turbine housing
F Carbon seal
G Recirculation Actuator
H Separate manifold adaptor
I Manifold elbow and turbine housing integrated
K Turbo assisted hydraulic
L Body refrigerated by water.
M Manifold and turbine housing integrated
N Imitation shroud wheel
P Variable nozzle turbochargers (VNT OP)
R Ball bearing turbos
S A single hole in the turbine housing bypass
T Titanium-aluminum turbine
V Variable nozzle turbochargers (VNT)
W Refrigerated turbine housing
Z Compact
alıntı:forcedinductions
Garrett's GTs were developed in the 1990s to be superior replacements of the older T-series turbos. Initially released overseas, they were around for a few years before filtering into the American turbocharger market. Only a few U.S. companies--including Lake Havasu City, Arizona's Limit Engineering and Hebron, Indiana's Precision Turbo & Engine--are licensed to distribute them.
While many of the GT's features were a vast improvement over the old T-series (45 percent fewer components, improved shaft stability, increased thrust bearing capacity), the radical fin technology is what got the racers' attention. These wicked-looking wheels were said to spool much faster--swapping a similarly sized GT in place of your old turbo could get you into boost quicker, and upgrading to a much larger GT turbo could make gobs of extra power without the lag.
alıntı:gmhightechperformance
bir t4 ile gt28 falan nerdeyse aynı seviyedler o zaman?
Ömer ama şimdi t4 var t4 var, 55 56mm inducer wheele sahip t4 var 76 77 mm ind. wheele sahip t4 var, iş compressor pallerinin çapında başta flow açısından yaklaşık büyüklüklerdeki turboları karşılaştırmak daha kolay olur bu sayede:)
t4lerdede bazen gt serisinden daha iyi paller tasarımları olabiliyo biraz araştırmak lasım:)
bir t4 ile gt28 falan nerdeyse aynı seviyedler o zaman?
benım aracımda suan bulunan T4 ozel hazırlandı yatakları pervanelerı ıle rated degerı 500 whp. buna esıt bı GT serı 3071 yada 3076 oluyor. hatta bı arkadas ıle bahsı gecmıstı OZ unda bana soyledıgı senın turbon daha fazla guc verırdı bu GT lerden
Ömer ama şimdi t4 var t4 var, 55 56mm inducer wheele sahip t4 var 76 77 mm ind. wheele sahip t4 var, iş compressor pallerinin çapında başta flow açısından yaklaşık büyüklüklerdeki turboları karşılaştırmak daha kolay olur bu sayede:)
t4lerdede bazen gt serisinden daha iyi paller tasarımları olabiliyo biraz araştırmak lasım:)
kardesıme katılıyorum :)
kendı adıma rıca ederım :)
gt60 :icon_wack
gt60 iyidir :)
ondan büyükleride var ama:D
105mm inducer var onda
bw s15122 var 122mm inducerı var 2500 hp flowu:)
http://videos.streetfire.net/toprated/3/2e6abcc3-6a2c-4468-80a8-36af4dd0584e.htm
bu mesela o yazdığımdan baya bi küçük boyutları hesap edin:)
gt 60 ne zmn cıktı ya? 47 yı bılıodum ben supralardan:)
ayrıca tabloda max uretebılceği gucumu gösterıo?o zmn gt35 max 550hp dıelım, daha fazla uretenlerde bılıorus:)
gt 60 ne zmn cıktı ya? 47 yı bılıodum ben supralardan:)
ayrıca tabloda max uretebılceği gucumu gösterıo?o zmn gt35 max 550hp dıelım, daha fazla uretenlerde bılıorus:)
max krank beygirini verir o hpler
garrett strateji gereği biraz düşük gösterir turboların güçlerini
yanıltmasın sizi:)
gt60 bayadır var ayrıca pek kullanan olmas onu:) kıyıda köşede kalmış bişi:D
amerikanlarda güzel oluyo
gt 60 a bak vay bee:)amerıkanda görmek lazım bılmıorum hiç.. başka bi japonda kullanıomuki..
gt 60 a bak vay bee:)amerıkanda görmek lazım bılmıorum hiç.. başka bi japonda kullanıomuki..
sheet biraz eski olabilir gt45 gt55 falan yok
gt55 gördüm ama gt60 göremedim bi japonda:)
ayrıca şu anki güncel flow değerleri biraz daha yüksek garrettin kendi sayfasında ara ara güncelleme yapıyolar ondan sanrıım yada daha büyük üretildi fakat o sheet yapılırken yoktu
mesela şu an gt3582 600hp olarak gözüküyo
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT35/GT3582R_714568_3.htm
evt birazdaha yuksek olmalı sankı...
600 fena deıl.. gerçi 740 hpde cıkaran var ama bılemıorum:rolleyes:
günlük kullanımda 450-500hp çıkartacak turbo tavsiyeniz nedir ?
günlük kullanımda 450-500hp çıkartacak turbo tavsiyeniz nedir ?
küçük a/r li bi gt35 olabilir dbb opsiyonlu, gt30da olabilir ama terchim gt35:)
günlük kullanımda 450-500hp çıkartacak turbo tavsiyeniz nedir ?
kardes gunluk o hp lerı ne yapcaksın :)
çılgın işte :D ring e falan mı çıkcan?
küçük a/r li bi gt35 olabilir dbb opsiyonlu, gt30da olabilir ama terchim gt35:)
tavsiyen için tşkler. bu 2 model arasında hangisi daha çabuk spool eder?
virajlı vs yollarda gazdan çektikten sonra birdaha 2 saat dolmasını beklemiyelim :D
kardes gunluk o hp lerı ne yapcaksın :)
belli biryerden sonra vücut adrenalin istiyor :p
çılgın işte :D ring e falan mı çıkcan?
istanbula ringmi açıldı ömer :hahaha:
ben suan 300 hp ler cıvarındayım trafıkte cok cok cok fazla
ben suan 300 hp ler cıvarındayım trafıkte cok cok cok fazla
yetiyorsa problem yok. bizim ipin ucu kaçtı ayarı tutturamıyoruz :D
walla ıstersen bı gel kullan zaptedebılıyorsan sorun yok evo degıl bu 4 pence kullanmıyo :D
walla ıstersen bı gel kullan zaptedebılıyorsan sorun yok evo degıl bu 4 pence kullanmıyo :D
sana zaptedemiyorsun demedim zaten yanlış anlama :)
bu arada 2000cc de kalıp komple makineyi yapıp gt30 veya işte 35 koyup devir çevirmekmi günlük kullanım için rahattır yoksa 2.2 stroker yapıp kullanmakmı ?
gece saatı kardeısmız kafayı kırmıs bulunmakta :) 2.9 kal devırlı olsun caızdır :D
gece saatı kardeısmız kafayı kırmıs bulunmakta :) 2.9 kal devırlı olsun caızdır :D
2.9fazla yakar :D
2.0 olcektı o :D
ozaman tamamdır :D
benimde aklıma 2.0 yatıyor.
evo alıp stock bınmek laızm :D
evo alıp stock bınmek laızm :D
yanlış araba almış olursun :)
3.20D iyidir o iş için :D
Yuregi-R
18-08-2007, 08:30
Bu chart GT serisi Journal bearing turbolar için (genellikle dizel vs.) R serisinin chartı daha farklıydı yanlıs hatırlamıyosam, Cunki GT30r fşn yok bunda R serisinin kompresor tarafları egzoza gore daha buyuk olur genelde
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.