BMW 6 silindir Stroker Yapımı (2.0 convert 2.5 2.8 3.0)

[JaSoN]

hava akısı nasıl ıptal edebılırız, hangı ecu yu kullanmayı onerırsın abı?
megasquirt demıssın e36 ıcın, neler gereklı?
ben bıraz arastırmaya basladımda, bıraz detaylı bılgı cok ısıme yarıyacak.

Motorun ne olduğunu yazmamışsınız ama imzaya bakarak 6 silindir olduğunu tahmin ediyorum. Eğer öyleyse zaten MAF var iptal etmeye gerek yokki. Motora neler yapacaksınız ya da şöyle sorayım neden beyin koymak istiyorsunuz?

[Eray Yümsel]

Kardesim hava akidi standalone beyin yapmadan iptal edemezsin beyin olarakta ecufast calisma yapiyo tak calistir beyin uzerine bugun yarin mArs a basicaz sonra fiyatlandircak ozgun beyin AEM

[1.8 turbo]

benım motor m52b20. motor gayet saglıklı. fakat elımde 325 kapak emme enjektor beyın tesısat var. altı 28 yapmadan kapagı taksam performans farkı olur mu yoksa bosa mı ugrasırım.

[Eray Yümsel]

Banada tesisat lazim yollarmisin :D

[1.8 turbo]

Tesitat eseysiz uruyosa neden olmasin :D

Ne dersin usta alti 28 yapmadan kapak degissem performans alabilirmiyim

[Eray Yümsel]

stroker girmekte fayda var :) sadece kapakla yapma tesisatta işime yarar fiyat ver alayım :D

[Patisever]

eray baskan konuyu hortlatıyım e30 3.25 yada e36 3.25 m3 piston kol v.s ile 3.2 hale gelirmi yada baska bir değimle e46 m3 parçları uygulanabilirmi verim alınırmı

[Eray Yümsel]

Takanlar var ben takmadim hic

[Patisever]

Takanlar var ben takmadim hic

yani o zaman oldu tamamdır 3.25 den bildiğimiz 3.2 m3 ayarı oldu denebiliyormu peki randıman verirmi

[Eray Yümsel]

bilmem yaparsan görürüz kardeşim :) ben yapmadım diyorum

[oZaFaCaN]

Motorun ne olduğunu yazmamışsınız ama imzaya bakarak 6 silindir olduğunu tahmin ediyorum. Eğer öyleyse zaten MAF var iptal etmeye gerek yokki. Motora neler yapacaksınız ya da şöyle sorayım neden beyin koymak istiyorsunuz?

motor m52b20 ama hacım genıslettım , m50b25 emmesı takıldı, m52 3.28 beynı taktım araca. aracın yurumesı kotu degıl aslında ama sankı arkadan bısey tutuyomus gıbı gelıyor bana :)

bundan snra yakın zamanda turbo yapmayı planlamadıgım ıcın yapabılecegım tek sey beyınle oynamak dıye dusunuyorum.

[OMTech]

motor m52b20 ama hacım genıslettım , m50b25 emmesı takıldı, m52 3.28 beynı taktım araca. aracın yurumesı kotu degıl aslında ama sankı arkadan bısey tutuyomus gıbı gelıyor bana :)

bundan snra yakın zamanda turbo yapmayı planlamadıgım ıcın yapabılecegım tek sey beyınle oynamak dıye dusunuyorum.

bu kombinasyonda b28 maf ve kelebeği takarsanız verim alırsınız. yoksa arkadan tutmaya devam ederler :)

[Sert@ç]

M54b22 yi b30a cevirebilir miyiz bilgisi olan varmi acaba
Neler degismesi gerekiyor ?

[JaSoN]

motor m52b20 ama hacım genıslettım , m50b25 emmesı takıldı, m52 3.28 beynı taktım araca. aracın yurumesı kotu degıl aslında ama sankı arkadan bısey tutuyomus gıbı gelıyor bana :)

bundan snra yakın zamanda turbo yapmayı planlamadıgım ıcın yapabılecegım tek sey beyınle oynamak dıye dusunuyorum.

Hacim ne kadar şu an? Emmeyle beraber gaz kelebeği de 25 takıldı herhalde? Enjektör ve maf da 28 takıldı mı? Bütün bunlar yapıldı varsayarsak 28 beyinin yazılımı yeterli gelmez bu kombinasyona. Güzel bir yazılımla daha enerjili olur motorunuz...

[oZaFaCaN]

Hacim ne kadar şu an? Emmeyle beraber gaz kelebeği de 25 takıldı herhalde? Enjektör ve maf da 28 takıldı mı? Bütün bunlar yapıldı varsayarsak 28 beyinin yazılımı yeterli gelmez bu kombinasyona. Güzel bir yazılımla daha enerjili olur motorunuz...

yzılımı bende dusunuyordum kı, caoupe yı satıp 3.28 cabrıo aldım :)

[By CrAzY]

Peki 3.20 stroker yaparak 328 e cevirdiğimizde yaklaşık işcilik dahil 6 bin tl kadar ücret cıkıyo bu 6 binliraya m50 325 komple motor şanzuman beyin tesisat satıyorlar.Sizce hangisi daha mantıklı

[GökhanO]

Peki 3.20 stroker yaparak 328 e cevirdiğimizde yaklaşık işcilik dahil 6 bin tl kadar ücret cıkıyo bu 6 binliraya m50 325 komple motor şanzuman beyin tesisat satıyorlar.Sizce hangisi daha mantıklı

birinde sıfır motorun olur digerinde km'si belli olmayan bir motora sahip olursun ama kendi motorunda yedek kalır ikisininde avantajı dezavantajı tecih meselesi aslında :)

[halilcan9455]

birinde sıfır motorun olur digerinde km'si belli olmayan bir motora sahip olursun ama kendi motorunda yedek kalır ikisininde avantajı dezavantajı tecih meselesi aslında :)

birde vergi avantajı var :D

[By CrAzY]

Stroker her türlü avantajlı gibime geldi şimdi :) Yardımlar için sağolun

[volume81]

M20B25
bore: 84mm
stroke:75mm
hacim: 2494cc
sıkıştırma 8.8:1
güç: 171hp
Bosch Motronic

M20B23
bore: 80mm
stroke: 76,8mm
hacim 2315cc
sıkıştırma: 9.8:1
143hp
Bosch L-Jetronic

sıkıştırma vs daha fazla ateşlemeyi Motronic'e veya MS'e çevirsek daha iyi güç alabilirmiyiz ?
ortalama kaç hp çıkar ?

[flexamin]

eray sc için tam olarak neler gerekli. motor içi yapılı. tam bir liste söyler misin ?

veya önereceğin sc için bolt on kit varmı ?

0.4- 0.6 barda sağlıklı bir şekilde kullanmak amaç.

[GökhanO]

ilgilnerisen bende vortech sc kasnakları falan mevcut

[flexamin]

ilgilnerisen bende vortech sc kasnakları falan mevcut

mutant için nelerin gerektiğini tam liste olarak bir öğrenelim ona göre irtibata geçerim seninle.

[Eray Yümsel]

Moruk sc yapmak basit gokhandan kasnaklari alcan bide charger alcan gerisi boru ve chip basit ama guzel degil tavsiye etmiyorum turbolamani oneririm

[Sert@ç]

E60 520 benzinli aracim var 530 dizel sonrasi motor fazlasiyla sagir geldi
Acaba headers biraz solugunu acar mi ?

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-bmw-supersprint-style-headers-germany-e36-e34-e39-e46-z3-z4-108159910/detay/

[Eray Yümsel]

bu headers sana olmuyo zaten olsada sadece bunla bişey olmaz en iyisi satıp dizel alman :)

[volume81]

Eray abı m20b23 ıle ugrasmıstın sen hatta eke'dekı motorda oydu spec'lerı ve aldıgın guclerı soylermısın :)

[Sert@ç]

bu headers sana olmuyo zaten olsada sadece bunla bişey olmaz en iyisi satıp dizel alman :)

Satici uydugunu soyledi m54b22 ye islemsiz uyar dedi
Dizel almak istiyorum ama duzgun araba yok hepsi az yakiyo diye dunya dolanmis bide sirali 6 sesini ozlemisim

[Patisever]

stroker işlemi 200 ccden fazla yapılabilirmi acaba merak etmişimdir hep

[Turboğuz54]

Beyler bi e36 ile ilgileniyorum 2.8 cevrili daha doğrusu sahibi bunları söyledi (krank piston kolları dif. 2.8) emin olmak için soruyorum başka değişmesini gereken birşey yok değilmi 2.8 olması için

[peace]

emme ile kelebek de olması lazım ilk mesajda yazıyo liste

[OMTech]

Beyler bi e36 ile ilgileniyorum 2.8 cevrili daha doğrusu sahibi bunları söyledi (krank piston kolları dif. 2.8) emin olmak için soruyorum başka değişmesini gereken birşey yok değilmi 2.8 olması için

Tam anlamıyla olması için, 2.8 kapak, enjektör, gaz kelebeği, emme manifoldu, 2.8 hava akışmetre, piston ve sağlam bir tuneda lazım. bundan hacim alırsın fakat egsoz yetmez. birde headers gerekli. eğerki yanlama uçma kaçma olayları olacaksa mercedes sprinter radyatör fanı (tavsiye) ve benzin pompası gerekli. bunlarda yapıldıysa 2.8 kıvamına gelir araç.

[peace]

konuda geçmiyo sanırım ya da ben kaçırdım. 25 veya 28 e çevirmeden önce 25 emme ve kelebek taksak akışmetreyide değiştirmemiz gerekir mi?
ya da 2.0 haliyle 25 emme ve kelebek fayda sağlar mı? uygun chip yapılacak birde.

[Eray Yümsel]

konuda geçmiyo sanırım ya da ben kaçırdım. 25 veya 28 e çevirmeden önce 25 emme ve kelebek taksak akışmetreyide değiştirmemiz gerekir mi?
ya da 2.0 haliyle 25 emme ve kelebek fayda sağlar mı? uygun chip yapılacak birde.

konumuz 2.0 ı nası güçlendiririz değilki geçmemesi normal :) 2.0a da takabilirsin ama bi faydası olmaz emme portları çok ufak kalıyo

[peace]

konumuz 2.0 ı nası güçlendiririz değilki geçmemesi normal :) 2.0a da takabilirsin ama bi faydası olmaz emme portları çok ufak kalıyo

ne kızıyon :D 2.8 yapmadan önce biraz güçlendirelim dedik. :)

[01ASU]

konumuz 2.0 ı nası güçlendiririz değilki geçmemesi normal :) 2.0a da takabilirsin ama bi faydası olmaz emme portları çok ufak kalıyo

emmenin orayı oysalar azda olsa faydası olmazmı başkanımm :)

[Eray Yümsel]

emmenin orayı oysalar azda olsa faydası olmazmı başkanımm :)

yav port polish yaptıktan sonra niye olmasın yavrim her kapak güçlenir adam sadece emmeyle soruyo ne diyim olurmu diyim :)

bu arada kızmadım kardeşim kbakma yanlıs anladıysan niye kızıyim :)

[C2VTS]

e39 540i'lerde ki motor m62 mi ? Döküm olan mı yoksa alüminyum blok mu ? Yakıtını önemsemiyoruz.Başımıza ne gibi dertler açabilir ?

[fastchild]

E39 larda M62 motor vardır geri kalanın ise US Spec veyahutta Euro Spec olduğunu bilmeden yorum yapmamamek gerekir keza ben US speclerde Nikasil olmadığını sanıyorum ayrıca o sorunun yeri burası değil V8 kullanıcıları için açılmış ayrı bir konu mevcut UFUK bey :D

[fastchild]

http://www.techturkey.com/forum/sohbet/163032-bmw-v8-kullananlar.html

bu konudakiler size yardımcı olacaktır özelliklere Gökmen abi oldukça bilgili biridir

[Sert@ç]

M54b22 520i var biraz guc ve tork istiyoruz
200-230hp arasi olsa fazlasiyla yeterli gelir bunun icin neler gerekiyo
Parca tedariginde yardimci olcak varmi ?

[Eray Yümsel]

hiç bulaşmayın sertaç başınız ağrır çok elektronik motor satıp 5.30i alın en temizi dahada istersen 5.40 odamı yetmedi m5 :D

[peace]

konuyu gördüğüm iyi oldu ne zamandır aklımda, strokerlik motor bitik uygun fiyatlı m50 e36 arıyorum, ileriye dönük turbo projesi için vanossuz olursa daha iyi olur. :D

[ghibli06]

hiç bulaşmayın sertaç başınız ağrır çok elektronik motor satıp 5.30i alın en temizi dahada istersen 5.40 odamı yetmedi m5 :D

profilini falan mı çaldılar :D biraz daha böyle güzel aklı başında yazarsan ben intihar edeceğim asıl :D

[Sert@ç]

hiç bulaşmayın sertaç başınız ağrır çok elektronik motor satıp 5.30i alın en temizi dahada istersen 5.40 odamı yetmedi m5 :D

Abi 520iyi babam cok seviyordu 530d sonrasi iyiki almissin diyordu(babami 1ay evel kaybettim...)
Kendisi asla satilmasini istemiyordu o yuzden elimdekini degerlendirmek istiyorum
Ancak yokuslardaki hafif yigilmasini torkunu dengeye soksak super olur

[ghibli06]

Abi 520iyi babam cok seviyordu 530d sonrasi iyiki almissin diyordu(babami 1ay evel kaybettim...)
Kendisi asla satilmasini istemiyordu o yuzden elimdekini degerlendirmek istiyorum
Ancak yokuslardaki hafif yigilmasini torkunu dengeye soksak super olur

başın sağolsun kardeşim, madem işin duygusal boyutu var, destek konusunda bilgi konusunda elimizden geleni yaparız...

[Sert@ç]

başın sağolsun kardeşim, madem işin duygusal boyutu var, destek konusunda bilgi konusunda elimizden geleni yaparız...

Sagolasin abi...
Babamda zamaninda guclendir bunu diyodu simdi is basa dustu
Yokuslardaki yigilma ve hizlanma biraz daha artsa bana kafi

[rebel]

konuyu daha önce okumuştum manyağım ya gecenın bı yarısı baştan sona yıne okudum :D aklıma takılan şeyleri gözden geçirdim ama emin olamadım tekrar bazı şeyleri gözden geçirip soruyorum

e36 m50 motor için konuşuyoruz;

1)krank hangisi olursa fark etmez denmiş ama fiyat/performans ve çok fayda/az zarar olarak kıyaslarsak hangisi totalde daha iyidir ? (turbo ve atmosferik olarak)
2)25 emme ve kelebek freeflow için çok iyi+ kapak 28 takılıyor ya genelde...onun yerine komple dolu 25 kapak alsak daha mantıklı bişey yapmış olurmuyuz?
(doludan kastım emme kelebek maf tesısat ve içi tam dolu kapak işte)
makinayı ortalama 2800 hacımle toparladık . beyin tesisat enjektör ve maf 25mi 28mi kullanılmalı ? (daha sonra bu setupla max 15 psi basınç basılma ihtimali göz önüne alınarak enjektör ne secilmeli?

[Sert@ç]

Tekrardan sorayim
M54 icin neler yapabilirim ?
Biraz arastirdim baya harcama yaparsam s54 bile olabilirmis
Tam olarak hangi parcalari nerelerden alabilirim bilen varsa sevinirim

[Eray Yümsel]

Sertaç bütçen ne tam olarak

[chenkit]

iyi geceler ERAY Bey ve değerli arkadaşlar,
Bmw m50 ye ,şu motorların krankı oluyormu?

N54B30 (strok 89,6 )
N55B30 (strok 89.6 )
dizel motor M57B30 (strok 88 )

[Eray Yümsel]

n serisi olmuyo diye biliyorum ama bakmak lazım

[chenkit]

m57 ninki oluyomu peki

[hknpower]

Çoğu arkadaşımızın merak edip ama cesaret edemediği stroker sistemi aslında bmw ciler için bir nimet sayılabilir. çünkü bmw fabrikası bu modelleri çıkartırken çok fazla bir değişikliğe gitmemiş o yüzden düzgün bir 320i alındıgında kolayca 3.30 veyahut 328 e çevrilebilir ve bu işlem düzgün yapıldığı takdirde hiç bir sakıncası olmamasıyla birlikte + getirisi bile bulunmaktadır hemde ufak bir dokunuşla. Nasıl mı misal 28 e çevirmek için kapak değişirken bu kapağı hazır elimizdeyken port polish işlemi yaparak motorumuza giren havanın akışkanlığını hızlandırarak daha fazla hava çekmesini sağlayıp normal bir 328 den daha hızlı gitmesini sağlayabiliriz. Parça listesine bakıcak olursak

320i nin orjinal piston u 80mm dir. Bunu maximum 84mm (84.50) ile değiştirmek en sağlıklısıdır.

320i den kol krank piston kapak emme manifoldu gaz kelebeği sökülerek stroke elde edebilmek için takılabilcek parçaları sırayla yazalım


2.5 dizel krank (84mm piston 25 kol ile 2.800cc hacim üretir)
2.7 hartge krank 84mm piston 25 kol ile 2.700cc hacim üretir)
2.7 eta krank
2.8 orj krank m20 m50
2.5 orj krank m20 m50
3.0 krank s50
3.0 krank m54

krank işimiz bittikten sonra rektefiyeci ile 325 kolları ile 84mm pistonlar montaj edilir ve motorumuzun altı bitmiş bulunmaktadır.

Kol ve pİston seçimi
328 veya 325 e çeviriyorsanız orjinalleri ne ise onları kullanın bmw nin orjinal kolları ve pistonları çok dayanıklıdır. Rektefeyeci ve ustanızla bilgi paylaşımı içinde yapmanız daha mantıklıdır.

Sıra üst kapakta,

m20 m50 m52 m54 blok lar faklı oldugundan dolayı hiçbirinin kapağı birbirine uymaz tek tek özet geçersek

m20 320i ye 325 kapağı uyar
m50-52 320i ye 325 ve 328 kapağı uyar
m54 320i ye 325 328 330 kapağu uyar

stroke işlemini yaparken bu kapağı yukardada belirttiğim gibi port polish egzantrik subap büyütme gibi işlemler yaparak alıcagınız gücü arttırmak sizin elinizde.

Kapak işlemi ve montajıda bittikten sonra aslında kısaca anlatmak gerekirse kapağı emme manifoldu gaz kelebeği yani parçacınızdan tam dolu şekilde alırsanız sizin yaranızıa olur



sıra ecu-elektrik-enjektör sisteminde

pek fazla bir değişiklik istemez ama isteğe göre komple standalone beyin veya piggyback beyin yapılabilir. En basit çözüm ise chip yapmaktır. Bobİn ler de yeterlidir değişme istemez. Orjinal buji kullanmakta fayda var. Enjektörlere gelirsek orjinal enjektörleri bana göre yetiyo ancak regilatör ve 2.8 in orjinal enjektörlerini takarsak faydalı olur :)

hazır 2.8 e çevirmişken bir ufakta headers takmakta yarar var :)

ben fazla derinlere girmeden yani modifye işine girmeden stock şekilde 150hp bir arabanın motor yapılırken 210 220hp lere nası çıkabilceğini belirttim.

Bunların hepsi tek bir blokta çeşitli kollar denenerek takılmış ve yürütülmüş parçalardır.



2.8 için alınmış fiyat listesi





unuttuklarımı hatırladıkça eklerim. Bilgili abilerim kardeşlerim yanlış yazdıgım yerler varsa düzeltirse sevinirim.


eray hocam Çok gÜzel bİr konu helal olsun... Merak edİlen ne varsa yazilmiŞ :)

[06K2068]

Benim aracimda arkadasin bahsettiği gibi hic bi sıkıntı yasamadim

[ghibli06]

Benim aracimda arkadasin bahsettiği gibi hic bi sıkıntı yasamadim

diğer başlıkta 86mm piston kullandım demiştiniz, emin miyiz o konuda?

[bmw.53]

M50B20 bloğu 84mm honlayıp m54B30 kol krank piston(84mm olduğunu biliyorum) kullandığımız zaman ne olur :D sıkıntı yaşarmıyız ilerleyen zamanlarda blok çatlatma gibi vs..

[oZaFaCaN]

konuda geçmiyo sanırım ya da ben kaçırdım. 25 veya 28 e çevirmeden önce 25 emme ve kelebek taksak akışmetreyide değiştirmemiz gerekir mi?
ya da 2.0 haliyle 25 emme ve kelebek fayda sağlar mı? uygun chip yapılacak birde.

20 akısmetresı 25 kelebegıne kucuk gelır zaten.

[commando06]

merhaba
m50b20 no vanos aracım 450k astı vede artık yag eksıltme cogaldı motordan tuhaf seslerım var vede artık aracım eskı performansından cok uzaklarda
aracım 520i e34
yalnız cok duzgun ve cok dolu o yuzdende bu aracı uzun sure kullanmaya nıyetım var ve yakın zamandada motor yenıleme ıslemıne baslıyorum ve bu konuyu okudum

ben senede 5-6 kez işlerim dolayısıyla hopa yaparım ve halıyle gurcu 20km uzagımızda bıde gurcuye gırer cıkarım
gurcu tarafında sıfır malzeme sıkınısı var ama cıkma parçada resmen bı cennet

ben sımdıden bı kac telefonla bazı parçaları hazır ettırdım

o malzemeler sunlar

M50B25 Silindir kapagı
M52B28 Krank piston ve kolları
M50B25 Emme manifoltu akısmetresi rolantı valfi
M50B25 Hava filtresi kutusu ve boruları
aynı zamanda butun beyın ve enjektor cesıtlerıde mevcut ve hatta egzost son susturucu b25 veya b28 olarak mevcut
enjektor ıcın degısıklık yapmaya gerek varmı
gerek varsa M50B25 mi M52B28 mi kullanılacak
beyın degısımı gereklımı
gereklı ıse M50B25 mi Kullanılacak yoksa M52B28 mi

ve baska hangi parcalara ıhtıyacım var
mumkun oldukca tum malzemelerı ordan getırmek ıstıyorum cunku malzeme fıyatları turkıye ıle uçuk şekilde farklı ve bol secenek var
bu ıslemlerden sonra sanzıman yada dıfransıyel degısımıne gerek varmı
keza orjınal 520i sanzıman ve dıfransıyelıyle daha cabuk devır doldurur ve daha bı keyıflı olur kanısındayım ama karar sızın

fren sıstemıne degısıklık yapmam gerekıyormu

ve bu arada sıfır bı headers varmıs ama M52 mi M50 mi M54 mü bilemiyorum onuda alma dusuncem var acaba bı artısı olurmu tork yada hp de

ve bu rektefe ıslerını ankara baskent motor yenılemede yada serdar motorda yaptırmayı dusunuyorum sızlerın onerecegı baska bı rektefecı varmıdır

ve asagı yukarı aracın gücü kac hp olur dyno da kac gorurum
3 ay once 126hp gormustum :) sanıyorum suan oda yok motorum son demlerını yasamakta malesef iskitlerde ana cadde uzerınde bı dynosu olan computest var orda yaptırmıstım

goruslerınız tavsıyelerınız nelerdır daha baska hangı malzemelerı almalıyım yada sunu soyle yapsan daha ıyı olur ıste soyle yaparsan artı su kadar hp koyarsın v.s tavsıyelerınızı beklıyorum

[volume81]

M20 atmosferik ITB vs yapan varmı ?

kafamdaki specler şu şekilde

elimde hazır b23 krang var b25'in stroğundan biraz fazla 84mm piston ile hacim 2550cc oluyor
tempra-tipo 2.0 16v piston sanırım b25 kol ile birlikte 11.5cr civarında bir sıkıştırma oluyormuş
tabi B25 kollar

ilk etapda alt taraf bu şekilde olucak daha sonra 885 port polish'li kapak
B23 egzantrikleri daha yüksek dereceliymiş onlar kullanılacak
MS beyin
düzgün bi ITB

bu şekilde tahminen kaç hp alabiliriz veya tavsiyeleriniz nelerdir ?

M20 ile atmosferik uğraşan varmı ?

[commando06]

konu unutulmus sanıyorum

[RafetAraç]

konu unutulmus sanıyorum

sorunuzun cevabını bende merak ediyorum

[Eray Yümsel]

Sorularınızın cevabı zaten konuda yazıyo kusura bakmayın arkDaslar iş yogunlugundan dolayı 20 kere aynı şeyleri tekrarlayamıyorum

[commando06]

Sorularınızın cevabı zaten konuda yazıyo kusura bakmayın arkDaslar iş yogunlugundan dolayı 20 kere aynı şeyleri tekrarlayamıyorum

fren sistemi ve sanzıman dıfransıyel konusuna kımse degınmedı

saolun cok yararlı bılgıler verdınız ama ıste yınede ufak ayrıntılar var önümüzde ve bayagı engel teskıl edıyolar

[uniquel]

Sanzıman dıff ve fren sıstemındekı degısıklıkler tamamen sıze kalmıs degısıklıkler, degıstırsenız de olur degıstırmesenız de.

Fren sıstemıyle ılgılı olarak, ornegın E36'da, E46 330 kalıper dısk kullanılarak ıyılestırmeye gıdılebılıyor. Sız de boyle bısey yapabılırsınız.

Sanzıman dıff degıstırmenıze gerek yok. Orjınal 28 oranlarına gore kısa kalıcaktır ama sızde yazmıssınız zaten, daha keyıflı olacaktır.

[commando06]

25 dıf kullansak ama sanzımanımız orjınal kalsa nasıl olur acaba
aklıma takılan su cok cabuk devır doldururum orjınal dıf ve sanzıman ıle ama son hız olarak kısıtlı olurum bırde vıtes degısımıyle ugrasmak zaman kaybı

o yuzden acaba dıyorum sanzımanım orj ama dıf 525 dıf mı kullansak

yada tam tersı 525 sanzıman orjınal dıf

[uniquel]

Bu tamamen sızın tercıhınıze kalmıs.
Fakat dıf veya sanzımanda yapıcagınız degısıklıkler, aks ve saft gıbı parcalarda da degısıklık yapmanızı gerektırebılır.

[commando06]

Bu tamamen sızın tercıhınıze kalmıs.
Fakat dıf veya sanzımanda yapıcagınız degısıklıkler, aks ve saft gıbı parcalarda da degısıklık yapmanızı gerektırebılır.

cevaplarınız ıcın sıze ve eray beye tesekkurler
motorumuzu sağ salım arabaya bı oturtalım bı yurutelım bakalım o zaman anlasılacak dıf yada sanzıman ısteyıp ıstemedıgı
ama frenlerı kesınlıkle guclendırmem lazım
tesekkurler

[uniquel]

E34'e uygun hangı dısk kalıper vardır bılmıyorum ama E39'dan uygun olan bulunabılır muhtemelen.
Bu arada E36'ya 330 dısk kalıper takıldıgında 17 ınc janttan asagısı kurtarmıyor, sızın de aklınızda bulunsun

[commando06]

benım jantlar 17 m contour yalnız motordan sonra 18bbs yapmayı dusunuyorum

[Zorbey]

Farklı kol ve piston ölçüsü ile hesaplı bi şekilde stroke yapamaz mıyız ? 320 yi çeviricez

[denizosmanoglu]

m52 5.28 de başarılı sonuç alınabilir mi acaba?

[volume81]

Farklı kol ve piston ölçüsü ile hesaplı bi şekilde stroke yapamaz mıyız ? 320 yi çeviricez

m20 mi m50 mi ?

ben b23'ü çeviriyorum şuan

tempra-tipo 2.0 16v pistonları ile 11.5cr sıkıştırma oluyor ki fazlasıyla iyi

b20'de kullanabilmek için b25 kolları kullanman gerekiyor

krang sana kalmış b23 krangı ile 2550cc olur

b25 krangı ile 2500cc

b28 ilede 2800cc çıkıyor :)

[denizosmanoglu]

m20 mi m50 mi ?

ben b23'ü çeviriyorum şuan

tempra-tipo 2.0 16v pistonları ile 11.5cr sıkıştırma oluyor ki fazlasıyla iyi

b20'de kullanabilmek için b25 kolları kullanman gerekiyor

krang sana kalmış b23 krangı ile 2550cc olur

b25 krangı ile 2500cc

b28 ilede 2800cc çıkıyor :)

2.8 den sonrası yok mu? :)

[volume81]

3.0 litre yada 3.1 litreye kadar çıkanlar var ama oem krang ile değil sanırım ve belki işlem gerekebilir :)

hacimden ziyade atmosferik yapacaksanız devir dönmeye bakın :) 2.5 hacim ile 2.8 veya 3.0 arasında çok büyük bir fark yok :)

ben 2550cc olarak topluyorum mesela b23 krangını satmaya uğraşıp yeni krang aramak istemedim :)

[denizosmanoglu]

3.0 litre yada 3.1 litreye kadar çıkanlar var ama oem krang ile değil sanırım ve belki işlem gerekebilir :)

hacimden ziyade atmosferik yapacaksanız devir dönmeye bakın :) 2.5 hacim ile 2.8 veya 3.0 arasında çok büyük bir fark yok :)

ben 2550cc olarak topluyorum mesela b23 krangını satmaya uğraşıp yeni krang aramak istemedim :)

onu nası yapıcaz peki? :)

[Absinthé]

onu nası yapıcaz peki? :)

http://www.techturkey.com/forum/1718950-post58.html
http://www.techturkey.com/forum/1719076-post60.html

Bu parçalarla 270 hp aldım demış ama bilemiyorum doğruluğunu :)

[volume81]

M50 ise bence stok motora turbo yapın gitsin :)

illa benim gibi atmosferik olsun derseniz yurtdışında hazır 3.0-3.1-3.2 litre stroker kitleri var alttarafı o şekilde toplar üstüne portpolish egz. yay şapka vs girersiniz sonra İTB vs yapılır :)

ama kit'lerin fiyatları vs baya bi uçuk :) yani fiyat performans açısından en mantıklısı 2.8'e çevirip güzel güzel binmek :) ilerisi için maliyet ciddi fark etmeye başlıyor :)

[OMTechJr.]

+3.0 stroker kitlerin hemen hemen hiç birini gündelik kullanamazsınız. avans tutturmak sizin için loto tutturmaktan zor hale gelecektir. ordaki kalitedeki yakıtla burdaki yakıt kalitesi çok alakasız.

+3.0 stroker kitlerde kullanılan yakıt avgas oranı oldukça yüksek yakıtlar. o tip kitleri yapan profesyonel amcalarımız genellikle pist araçları üretir çoğu sequential şanzumanlı 11 bin devir dönen ITB'li 6 silindirliler. ancak ordan kiti almanız bile bişey ifade etmez. adamlar custom olarak aracın üzerinde çalışmadan aracınızı yürütemezler.

hiç birşey olmasa 11.x C/R'lı 3.1 strokerlı 10k devir dönen inline 6 bir makinada sizce makul mü sadece iki tane 5. ve 6. gözdeki çük kadar yağ jetleri. adamlar 6lı sete geçiyor ve altısıda ilkine göre dev gibi. yoksa neden ince conta enjektör f/h/e remap yapan araçlar hararet yapıyor kol eğiyor..
M52'de olsa alüminyumdur derim anlarım döküm blok M50 nasıl oluyorda kırılıyor.

M50'de yapılacak en güzel işlemler stage 1'dir. ortası yoktur. ya hardcore setup girilir hakkı verilir aracın. yada el değilmez m50b25 manifoldu+kelebek+maf f/h/e ve güzel bir ayarla binilir şöyle okkalı bi mercedes sprinter fanı bağlanır yap pompası kuvvetlenir. Adam gibi orijinal bir takım disk ve balata frenlemenize yeterde artar.

yok ben illede kaşınıyorum elim ayağım titriyor derseniz sıralı 6da kaçış yoktur. stroker olsada olmasada vanoslu motorda güç bandı saçmalayacak. en azından basınç pürüzsüz gelsin ki kullandığınızdan zevk alın. yoksa stroker yapacaksınız deli gibi torkta gelecek o tork devrinde vanos açınca araba zaten bi kafasını kaldıracak üstüne gt28/30 muadili turboyla 1-1.2 bar basınç gelcek. hey yavrum. soluğu hangi direkte alırsınız bilemem. velevki düz gitti, velevki keyifler yerinde çıt ses geldimi o an motorun sesini son kez duymuş olma ihtimaliniz yüksek.

orda bmw yapmak burda doğan yapmak gibi. adamlar ustalığını yıllardır bmw'de yapıyor. karmaşık teknolojik motorlar. olsun o kadar :)

vel hasılı kelam m50-52'de en ucuz ve en kolay setup yukarda yazdığım versiyondur. belki imkanlar dahilinde bir iki küçük eksik daha giderilir (egz..vs gibi)

yardımcı olabileceğim başka bir konu olursa yardımcı olmak isterim. konuyu tecrübeli büyüklere bırakmıştım ancak onlarda ilgilenmeyince aydınlatıcı bişeyler paylaşmak istedim.

[RafetAraç]

+3.0 stroker kitlerin hemen hemen hiç birini gündelik kullanamazsınız. avans tutturmak sizin için loto tutturmaktan zor hale gelecektir. ordaki kalitedeki yakıtla burdaki yakıt kalitesi çok alakasız.

+3.0 stroker kitlerde kullanılan yakıt avgas oranı oldukça yüksek yakıtlar. o tip kitleri yapan profesyonel amcalarımız genellikle pist araçları üretir çoğu sequential şanzumanlı 11 bin devir dönen ITB'li 6 silindirliler. ancak ordan kiti almanız bile bişey ifade etmez. adamlar custom olarak aracın üzerinde çalışmadan aracınızı yürütemezler.

hiç birşey olmasa 11.x C/R'lı 3.1 strokerlı 10k devir dönen inline 6 bir makinada sizce makul mü sadece iki tane 5. ve 6. gözdeki çük kadar yağ jetleri. adamlar 6lı sete geçiyor ve altısıda ilkine göre dev gibi. yoksa neden ince conta enjektör f/h/e remap yapan araçlar hararet yapıyor kol eğiyor..
M52'de olsa alüminyumdur derim anlarım döküm blok M50 nasıl oluyorda kırılıyor.

M50'de yapılacak en güzel işlemler stage 1'dir. ortası yoktur. ya hardcore setup girilir hakkı verilir aracın. yada el değilmez m50b25 manifoldu+kelebek+maf f/h/e ve güzel bir ayarla binilir şöyle okkalı bi mercedes sprinter fanı bağlanır yap pompası kuvvetlenir. Adam gibi orijinal bir takım disk ve balata frenlemenize yeterde artar.

yok ben illede kaşınıyorum elim ayağım titriyor derseniz sıralı 6da kaçış yoktur. stroker olsada olmasada vanoslu motorda güç bandı saçmalayacak. en azından basınç pürüzsüz gelsin ki kullandığınızdan zevk alın. yoksa stroker yapacaksınız deli gibi torkta gelecek o tork devrinde vanos açınca araba zaten bi kafasını kaldıracak üstüne gt28/30 muadili turboyla 1-1.2 bar basınç gelcek. hey yavrum. soluğu hangi direkte alırsınız bilemem. velevki düz gitti, velevki keyifler yerinde çıt ses geldimi o an motorun sesini son kez duymuş olma ihtimaliniz yüksek.

orda bmw yapmak burda doğan yapmak gibi. adamlar ustalığını yıllardır bmw'de yapıyor. karmaşık teknolojik motorlar. olsun o kadar :)

vel hasılı kelam m50-52'de en ucuz ve en kolay setup yukarda yazdığım versiyondur. belki imkanlar dahilinde bir iki küçük eksik daha giderilir (egz..vs gibi)

yardımcı olabileceğim başka bir konu olursa yardımcı olmak isterim. konuyu tecrübeli büyüklere bırakmıştım ancak onlarda ilgilenmeyince aydınlatıcı bişeyler paylaşmak istedim.

Hocam paylaşımınız için çok çok teşekkrler. bizim gibi bmw kullanıcısı olanlar içiin gerçekten faydalı bilgiler. :icon_tup::icon_tup::icon_tup::icon_tup:

[GökhanO]

+3.0 stroker kitlerin hemen hemen hiç birini gündelik kullanamazsınız. avans tutturmak sizin için loto tutturmaktan zor hale gelecektir. ordaki kalitedeki yakıtla burdaki yakıt kalitesi çok alakasız.

+3.0 stroker kitlerde kullanılan yakıt avgas oranı oldukça yüksek yakıtlar. o tip kitleri yapan profesyonel amcalarımız genellikle pist araçları üretir çoğu sequential şanzumanlı 11 bin devir dönen ITB'li 6 silindirliler. ancak ordan kiti almanız bile bişey ifade etmez. adamlar custom olarak aracın üzerinde çalışmadan aracınızı yürütemezler.

hiç birşey olmasa 11.x C/R'lı 3.1 strokerlı 10k devir dönen inline 6 bir makinada sizce makul mü sadece iki tane 5. ve 6. gözdeki çük kadar yağ jetleri. adamlar 6lı sete geçiyor ve altısıda ilkine göre dev gibi. yoksa neden ince conta enjektör f/h/e remap yapan araçlar hararet yapıyor kol eğiyor..
M52'de olsa alüminyumdur derim anlarım döküm blok M50 nasıl oluyorda kırılıyor.

M50'de yapılacak en güzel işlemler stage 1'dir. ortası yoktur. ya hardcore setup girilir hakkı verilir aracın. yada el değilmez m50b25 manifoldu+kelebek+maf f/h/e ve güzel bir ayarla binilir şöyle okkalı bi mercedes sprinter fanı bağlanır yap pompası kuvvetlenir. Adam gibi orijinal bir takım disk ve balata frenlemenize yeterde artar.

yok ben illede kaşınıyorum elim ayağım titriyor derseniz sıralı 6da kaçış yoktur. stroker olsada olmasada vanoslu motorda güç bandı saçmalayacak. en azından basınç pürüzsüz gelsin ki kullandığınızdan zevk alın. yoksa stroker yapacaksınız deli gibi torkta gelecek o tork devrinde vanos açınca araba zaten bi kafasını kaldıracak üstüne gt28/30 muadili turboyla 1-1.2 bar basınç gelcek. hey yavrum. soluğu hangi direkte alırsınız bilemem. velevki düz gitti, velevki keyifler yerinde çıt ses geldimi o an motorun sesini son kez duymuş olma ihtimaliniz yüksek.

orda bmw yapmak burda doğan yapmak gibi. adamlar ustalığını yıllardır bmw'de yapıyor. karmaşık teknolojik motorlar. olsun o kadar :)

vel hasılı kelam m50-52'de en ucuz ve en kolay setup yukarda yazdığım versiyondur. belki imkanlar dahilinde bir iki küçük eksik daha giderilir (egz..vs gibi)

yardımcı olabileceğim başka bir konu olursa yardımcı olmak isterim. konuyu tecrübeli büyüklere bırakmıştım ancak onlarda ilgilenmeyince aydınlatıcı bişeyler paylaşmak istedim.

Ya yazmim diyorum, genç arkadasımı kırmayayım diyorum ama kusura bakma dayanamadım, özgüveninin maşallahı var. Sen bu dediklerini bizzat yaptın mı konusuyorsun, birilerinden duydun mu yazıyorsun, yoksa bir yerlerde okudunda mı yazıyorsun ? 3.0 lt stroker ile avans tutmaz( o her ne demek ise ?? ) yok turbo ile oraya cıkarsın, yok motorun sesini son kez duyarsın, bilmemne komik olma lutfen :) Büyuklerin gerekenleri sayfalarca yazdılar, gerek baska konularda gerek bu konuda, aynı seyi tekrar tekrar yazmaya gerek yok arayınca cıkıyor zaten.
Sende bence biraz daha oku bu kadar kesin konuşmadan önce.

[arm]

titiz bir işlem ile m50 m52 turbolamak sorunsuzdur, videoları tonlarca mevcut.

[Eray Yümsel]

Şu m50 b25 e yaptıgım işkenceleri yazsam ayrı konu açmamız gerek banamısın demeyen bir motoru heleki bende kırılamayan bir motoru ( 250 shot nos dahil ) boklamak yakışmaz :) m50 candır gerisi heyecan

[cembozbey]

Ya yazmim diyorum, genç arkadasımı kırmayayım diyorum ama kusura bakma dayanamadım, özgüveninin maşallahı var. Sen bu dediklerini bizzat yaptın mı konusuyorsun, birilerinden duydun mu yazıyorsun, yoksa bir yerlerde okudunda mı yazıyorsun ? 3.0 lt stroker ile avans tutmaz( o her ne demek ise ?? ) yok turbo ile oraya cıkarsın, yok motorun sesini son kez duyarsın, bilmemne komik olma lutfen :) Büyuklerin gerekenleri sayfalarca yazdılar, gerek baska konularda gerek bu konuda, aynı seyi tekrar tekrar yazmaya gerek yok arayınca cıkıyor zaten.
Sende bence biraz daha oku bu kadar kesin konuşmadan önce.

aynen...

m50-m52 sifreleri cozuldu hem turbo hem atmosferik cok zevkli makina her yol var :D

[OMTechJr.]

Ya yazmim diyorum, genç arkadasımı kırmayayım diyorum ama kusura bakma dayanamadım, özgüveninin maşallahı var. Sen bu dediklerini bizzat yaptın mı konusuyorsun, birilerinden duydun mu yazıyorsun, yoksa bir yerlerde okudunda mı yazıyorsun ? 3.0 lt stroker ile avans tutmaz( o her ne demek ise ?? ) yok turbo ile oraya cıkarsın, yok motorun sesini son kez duyarsın, bilmemne komik olma lutfen :) Büyuklerin gerekenleri sayfalarca yazdılar, gerek baska konularda gerek bu konuda, aynı seyi tekrar tekrar yazmaya gerek yok arayınca cıkıyor zaten.
Sende bence biraz daha oku bu kadar kesin konuşmadan önce.

Açık konuşmak gerekirse benim hevesimi zaten kırma şansınız yok. Yanlış anlamayın ukalalık yapmakta değil derdim. beni burda üzen nokta sizin önyargılı olmanız. yaş konusunda küçüğümüz kardeşimiz demiyorsunuz, yanlış bilinen gerçeklikler hakkında gerçekleri yazmıyorsunuz. farkettiyseniz önceki sayfalarda 2.8 üstü strokerlar hakkında hjiç bir bilgi ve döküman yok. bende isterdim daha derli toplu bir metin olsun. sanayi ağızı yerine mühendislik ağzıyla teknik detaylar verilsin (bu demek değilki siz vermiyorsunuz biliyosunuz bmw bir sektör oldu ve hem çok bilen hemde çok yanıltan oluyor)

asıl konuya gelecek olursak siz yine yaş konusuna bakarak denedinmide kesin konuşuyorsun biraz araştır öyle yaz bu özgüvenine hastayım lafları irite ediyor. size saygım sonsuz emeğinizi bmw'ye bilinçli şekilde koyarak yapıyorsunuz ama ben bu yazdıklarımın hepsini denedim gördüm. M20 ile başlayıp M50 ile devam ettik hala dahada uğraşıyoruz. 3.0 üstü strokerlı araçlar neden hiç yapılmıyor? neden sağlıklı yürüyen 2.8 üstü m50 yok. kollar pistonlar hiç bir zaman extreme setup eom yada aftermarket parça ile yapılamıyor. farkettiyseniz bütün setuplarda custom bişeyler çıkıyor. ben denedim gördüm. olurunu olmazını yazdım. ve sadece ben değil sülalem bmw ile uğraştı. bunu övünç kaynağı olarakta söylemiyorum. sonuçta bu kadar çok uğraşıyor sorunsuz sıkıntısız binemiyorsak bizdede bir hata vardır. işte bu hataları gidererek sorunsuz saat gibi fabrikadan 3.0 çıkmış gibi benzin koyup gazlamaya çalışıyoruz. m20ye m30 kolu takmayı bile denedim sırf ağzımdan m30 kolu kelimesi çıktı bu konuda diye olmadığını gözümle gördüm.

3.0 üzeri strokerlarda sıkıştırma oem parçalar kullanılarak yapıldığında torka yönelik makinalar oluyor. sıkıştırma arttırabilmek içinde kapak yüzeyi traşlanıyor (en ucuz yöntem olarak ve m50 kapağının sağlamlığına güvenerek). bu traşlama yapıldığında sente kayar. çünkü sübapların hareket mesafesi bloğun içine doğru ilerler. sente kaydığı takdirde rölantide avans tutmuyor araç. avans tutmazdan kastım bu. dilerdimki önce bana bunun sebebini sorup sonra (o nedemekseeee ?) sorusunu duymaktı.

Dediğim gibi hiç bir şekilde söylediklerimi gergin kızgın yada iğneleyici olarak düşünmeyin. ben ki sağlıklı bir m50 turbo setubı kurmuş insanlara (yani sizede) hayranlık duyarken (ki bizde çeşitli sebeplerden kırdık m50yi buda bir özeleştiri) yukardaki tavrınız kırıyor beni. yoksa bu işin özgüvenle falan alakası yok.

profilimi birazcık incelediyseniz zaten çok fazla mesajım olmadığını o mesajlarında genellikle teknik konularda mütevazi bir dille yazıldığını görürsünüz. hata yapmazmıyım tabiki yaparım. ama keşke bu tavır ve tutum yerine, kalabalık herkesin girip okuduğu tanıdıklarımın olduğu yerde benimle bu üslupla konuşmasaydınız. foruma küsmem kimseyle kavga etmem kurduğum dostluklar ve hayranlıklarım devam eder ancak bu şekilde olacaksa ben takipte kalmayı tercih ederim ve edindiğimiz yeni deneyimleri paylaşamayız.

sizinle yüzyüze tanışsak konuşsak çok hoş sohbet edip bişeyler paylaşabileceğimize eminim kısmet olur inşallah.

ancak bizzat tecrübe edindiğim bir konu olduğunu bilmenizi isterim. yazdıklarımda yanlışlık görüyorsanız mesajımı ve alıntınızı editleyin böylece hatalı bilgilerden arındıralım konuyu.

kolay gelsin.. :)

[GökhanO]

Açık konuşmak gerekirse benim hevesimi zaten kırma şansınız yok. Yanlış anlamayın ukalalık yapmakta değil derdim. beni burda üzen nokta sizin önyargılı olmanız. yaş konusunda küçüğümüz kardeşimiz demiyorsunuz, yanlış bilinen gerçeklikler hakkında gerçekleri yazmıyorsunuz. farkettiyseniz önceki sayfalarda 2.8 üstü strokerlar hakkında hjiç bir bilgi ve döküman yok. bende isterdim daha derli toplu bir metin olsun. sanayi ağızı yerine mühendislik ağzıyla teknik detaylar verilsin (bu demek değilki siz vermiyorsunuz biliyosunuz bmw bir sektör oldu ve hem çok bilen hemde çok yanıltan oluyor)

asıl konuya gelecek olursak siz yine yaş konusuna bakarak denedinmide kesin konuşuyorsun biraz araştır öyle yaz bu özgüvenine hastayım lafları irite ediyor. size saygım sonsuz emeğinizi bmw'ye bilinçli şekilde koyarak yapıyorsunuz ama ben bu yazdıklarımın hepsini denedim gördüm. M20 ile başlayıp M50 ile devam ettik hala dahada uğraşıyoruz. 3.0 üstü strokerlı araçlar neden hiç yapılmıyor? neden sağlıklı yürüyen 2.8 üstü m50 yok. kollar pistonlar hiç bir zaman extreme setup eom yada aftermarket parça ile yapılamıyor. farkettiyseniz bütün setuplarda custom bişeyler çıkıyor. ben denedim gördüm. olurunu olmazını yazdım. ve sadece ben değil sülalem bmw ile uğraştı. bunu övünç kaynağı olarakta söylemiyorum. sonuçta bu kadar çok uğraşıyor sorunsuz sıkıntısız binemiyorsak bizdede bir hata vardır. işte bu hataları gidererek sorunsuz saat gibi fabrikadan 3.0 çıkmış gibi benzin koyup gazlamaya çalışıyoruz. m20ye m30 kolu takmayı bile denedim sırf ağzımdan m30 kolu kelimesi çıktı bu konuda diye olmadığını gözümle gördüm.

3.0 üzeri strokerlarda sıkıştırma oem parçalar kullanılarak yapıldığında torka yönelik makinalar oluyor. sıkıştırma arttırabilmek içinde kapak yüzeyi traşlanıyor (en ucuz yöntem olarak ve m50 kapağının sağlamlığına güvenerek). bu traşlama yapıldığında sente kayar. çünkü sübapların hareket mesafesi bloğun içine doğru ilerler. sente kaydığı takdirde rölantide avans tutmuyor araç. avans tutmazdan kastım bu. dilerdimki önce bana bunun sebebini sorup sonra (o nedemekseeee ?) sorusunu duymaktı.

Dediğim gibi hiç bir şekilde söylediklerimi gergin kızgın yada iğneleyici olarak düşünmeyin. ben ki sağlıklı bir m50 turbo setubı kurmuş insanlara (yani sizede) hayranlık duyarken (ki bizde çeşitli sebeplerden kırdık m50yi buda bir özeleştiri) yukardaki tavrınız kırıyor beni. yoksa bu işin özgüvenle falan alakası yok.

profilimi birazcık incelediyseniz zaten çok fazla mesajım olmadığını o mesajlarında genellikle teknik konularda mütevazi bir dille yazıldığını görürsünüz. hata yapmazmıyım tabiki yaparım. ama keşke bu tavır ve tutum yerine, kalabalık herkesin girip okuduğu tanıdıklarımın olduğu yerde benimle bu üslupla konuşmasaydınız. foruma küsmem kimseyle kavga etmem kurduğum dostluklar ve hayranlıklarım devam eder ancak bu şekilde olacaksa ben takipte kalmayı tercih ederim ve edindiğimiz yeni deneyimleri paylaşamayız.

sizinle yüzyüze tanışsak konuşsak çok hoş sohbet edip bişeyler paylaşabileceğimize eminim kısmet olur inşallah.

ancak bizzat tecrübe edindiğim bir konu olduğunu bilmenizi isterim. yazdıklarımda yanlışlık görüyorsanız mesajımı ve alıntınızı editleyin böylece hatalı bilgilerden arındıralım konuyu.

kolay gelsin.. :)

Bak güzel kardesim gayet net yazıyorum m54 motorun m50 motor ile deck height vs.. herseyi aynı. Al kullan tum parcalarını ama kafana gore yapma bunu, bi yerleri tıraslama pistonlarla oynama kranklara mudehale etme kapagı olumune taslama vs.. git bmw nasil urettiyse oyle tak sonra saglıklı 3 litre oluyormu olmuyormu tartısalım yine kardesim :)
Sen senteyi tututaramaycak derecede kapagı taslamıssın sonra saglıklı 3 litre olmuyo diye bir kanıya varmıssın.
Bi kere o sıkıstırmaya niye ihtiyacın var ? aracında itb var mı, egzantiriklerin yuksek sıksıtırma gerektirecek kadar agresif mi ? nedir yani ? Standart egznatirik standart emis sistemi vs.. ama 13 sıkıstırma motor ? inan aradaki farkı hissetmessin gerek yok boyle bir isleme, kaldıki degeri bile hesaplayamıyorsun goz kararı tıraslama yapiyorsun cogu seferde.

Son olarak bana sormadın etmedin beni kırdın vs..yazmıssın ama sen oyle bir ozguvenle yazıyorsun ki "boyle yaparsan boyle olur" edası ile sana soracak bisey kalmadı :)
Ben biseyi yazarken 3 kere dusunuyorum, kimseyi yanlıs yonlendirmek istemem o yuzden karsıdakinden de bunu bekliyorum.

Turbo ile yazdıklarının cogunun elle tutalacak yanı yok onları yine ayrı ayrı sorarsan bildigim kadar anlatırım.

[Eray Yümsel]

Canberk 50 kere yazdım gene yazıyorum bu konu modifye konusu değil sadece stroker ile ilgili temel bilgiler mevcut en sağlıklı en ucuz motor yapımından 2.0 parasına 2.8 nası cıkar konusu ben şimdi oturup 3.0 ıda yazarım 3.2 yide ama bence sen yaz ben sanayi ağzıyla yazıyorum sen mühendis olduğun için sen yaz kardeşim hatta bu konu içinde mühendis ağzıyla yaz ben ilk sayfaya ekliycem tmm cnm benim

[OMTechJr.]

Bak güzel kardesim gayet net yazıyorum m54 motorun m50 motor ile deck height vs.. herseyi aynı. Al kullan tum parcalarını ama kafana gore yapma bunu, bi yerleri tıraslama pistonlarla oynama kranklara mudehale etme kapagı olumune taslama vs.. git bmw nasil urettiyse oyle tak sonra saglıklı 3 litre oluyormu olmuyormu tartısalım yine kardesim :)
Sen senteyi tututaramaycak derecede kapagı taslamıssın sonra saglıklı 3 litre olmuyo diye bir kanıya varmıssın.
Bi kere o sıkıstırmaya niye ihtiyacın var ? aracında itb var mı, egzantiriklerin yuksek sıksıtırma gerektirecek kadar agresif mi ? nedir yani ? Standart egznatirik standart emis sistemi vs.. ama 13 sıkıstırma motor ? inan aradaki farkı hissetmessin gerek yok boyle bir isleme, kaldıki degeri bile hesaplayamıyorsun goz kararı tıraslama yapiyorsun cogu seferde.

Son olarak bana sormadın etmedin beni kırdın vs..yazmıssın ama sen oyle bir ozguvenle yazıyorsun ki "boyle yaparsan boyle olur" edası ile sana soracak bisey kalmadı :)
Ben biseyi yazarken 3 kere dusunuyorum, kimseyi yanlıs yonlendirmek istemem o yuzden karsıdakinden de bunu bekliyorum.

Turbo ile yazdıklarının cogunun elle tutalacak yanı yok onları yine ayrı ayrı sorarsan bildigim kadar anlatırım.

Anladım teşekkürler. Yukardaki mesajlarımı editleyelim insanlar yanlış yönlenmesin madem elle tutulur hiç bi yanı yok.

Turbo hakkında elle tutulur hiç bir yanı olmayan söylediklerimi konuşmak istiyorum sizle nerde yanlış yaptık duyayım.


Canberk 50 kere yazdım gene yazıyorum bu konu modifye konusu değil sadece stroker ile ilgili temel bilgiler mevcut en sağlıklı en ucuz motor yapımından 2.0 parasına 2.8 nası cıkar konusu ben şimdi oturup 3.0 ıda yazarım 3.2 yide ama bence sen yaz ben sanayi ağzıyla yazıyorum sen mühendis olduğun için sen yaz kardeşim hatta bu konu içinde mühendis ağzıyla yaz ben ilk sayfaya ekliycem tmm cnm benim

Birincisi ben mühenis değilim. Sana itaftada bulunmadım. Lafımı sözümü esirgemem sana karşı saygımı kaybettikten sonraki tavrımla önceki tavrım arasındaki farktan anlayabilirsin. Tmm cnm bnm. Şeytan tüyü var sende hala söyleyeceklerim varda sempatik adamsın sesimi çıkartmıyorum. Ama ayıp her yerde ayıptır. Günahta öyle.

[TaGo]

Benim seneler sonucu yaptığımız uygulamalarda edindiğim basit bir tecrübe var. Atmo olarakta, turbo olarakta bmw nin canı contasında. Üst kapak contası inanılmaz zayıf. Atmo yüklerdik çoook eskiden aslında setuplar gene aynydı, yada turbo bildğimiz gene benzer setuplardı. Hep ama hep conta patlak verirdi. Hadi aç gene gazla, biraz basınç aç cortingen.

Cometic tarzı dişli güzel contaları kullanmaya başladıktan sonra ne na da ne turboda hiiiç sorunla karşılaşılmadı.

[GökhanO]

Anladım teşekkürler. Yukardaki mesajlarımı editleyelim insanlar yanlış yönlenmesin madem elle tutulur hiç bi yanı yok.

Turbo hakkında elle tutulur hiç bir yanı olmayan söylediklerimi konuşmak istiyorum sizle nerde yanlış yaptık duyayım.


laflarımı cımbızla cekip yorumlar yapma canım kardesim, neyse tamam sen haklısın bildigin yolda devam et ben daha sana tek kelime cevap vermeyi dusunmuyorum hadi hayırlı forumlar sana :)

[OMTechJr.]

Bu boyutta alınganlık yapmaya ne gerek var onu anlamıyorum. Lafınızı cımbızlamadım. siz ağır konuşuyorsunuz sert yorumluyosunuz elle tutulur hiç bir yanı yok ne demek. Hiç bişey bilmiyosun demek :) ben buna alınganlık gösterip ok kib bye modunda yazmıyorum ki. Yazdıklarımda ima yok kinayede yapmıyorum. Yanlış anlaşıldıysa kusura bakmayın.

Şurda bmwyle uğraşan 3-5 kişi var sizlerde böyle yapacaksanız.. :)

[1.8 turbo]

ben 3.0 ve avans konusuna takıldım. bence mesaj edıtlenmelı ınsanları yanlıs yonlendırmeyelım. m52 blok a m54 kol pıston grank ıle 3000 hacim yakalanıyor, kapakta extrem bır ıslem yapılmadıysa avans sorunu olmaz

[volume81]

avans'ın hacimle ne alakası var ki hem ?

3.0-3.2 yapan cayır cayır gazlayan var

TR'de m54 parçaları biraz pahalı olduğu için pek yapan yok 2.0 parasına 2.8 yapıyor aynı paraya 3.2 yapsa onuda yaparlar emin ol :)

aftermarket parçaları alıp takmaklada olmuyor işcilik usta vs önemli 3.2 yaptıkdan sonra aaa biz bunun sıkıştırmayı yükseltelim diyip kapağı dibine kadar taşlayıp sonra yok yea bu bmw'de 3.2 olmuyor 2.8 mis gibiydi diyip herkese 2.8 yaptırmak bence ustalık felan değil

olur 3.0'da olur 3.2'de olur avans'da tutar yolda da kullanılır.

[commando06]

Bak güzel kardesim gayet net yazıyorum m54 motorun m50 motor ile deck height vs.. herseyi aynı. Al kullan tum parcalarını ama kafana gore yapma bunu, bi yerleri tıraslama pistonlarla oynama kranklara mudehale etme kapagı olumune taslama vs.. git bmw nasil urettiyse oyle tak sonra saglıklı 3 litre oluyormu olmuyormu tartısalım yine kardesim :)
Sen senteyi tututaramaycak derecede kapagı taslamıssın sonra saglıklı 3 litre olmuyo diye bir kanıya varmıssın.
Bi kere o sıkıstırmaya niye ihtiyacın var ? aracında itb var mı, egzantiriklerin yuksek sıksıtırma gerektirecek kadar agresif mi ? nedir yani ? Standart egznatirik standart emis sistemi vs.. ama 13 sıkıstırma motor ? inan aradaki farkı hissetmessin gerek yok boyle bir isleme, kaldıki degeri bile hesaplayamıyorsun goz kararı tıraslama yapiyorsun cogu seferde.

Son olarak bana sormadın etmedin beni kırdın vs..yazmıssın ama sen oyle bir ozguvenle yazıyorsun ki "boyle yaparsan boyle olur" edası ile sana soracak bisey kalmadı :)
Ben biseyi yazarken 3 kere dusunuyorum, kimseyi yanlıs yonlendirmek istemem o yuzden karsıdakinden de bunu bekliyorum.

Turbo ile yazdıklarının cogunun elle tutalacak yanı yok onları yine ayrı ayrı sorarsan bildigim kadar anlatırım.
m50 non vanos aracımıza m54b30 krank koyamıyoruz krank ucları farklı
acaba bızdekı malzememı farklı dedık turkıyeden cıkmacılardanda aldık bı tane malzeme dogru
ama m50b20 yi 3.0 a cıkaramıyoruz m54b30 krankını kullanarak

[commando06]

3,0 yada 3,2 yapıp bıde bız cayırdasaydık :)

[bektas_talay]

bmw konusu bulmuşken ve ilgili kişiler varken sorayım bende

aracım e46 330d 184 hp m57d30 olması gerek

merak ettiğim yeni model 335d (m57n30) olan aracın aynı blok piston kolumu kullandığı ?
veya ne gibi bi farklılık var

[BerkinG]

bmw konusu bulmuşken ve ilgili kişiler varken sorayım bende

aracım e46 330d 184 hp m57d30 olması gerek

merak ettiğim yeni model 335d (m57n30) olan aracın aynı blok piston kolumu kullandığı ?
veya ne gibi bi farklılık var

Bende 330cd varken araştırmıştım.Kapak ve bloğu tam bilmiyorum ama 335 manifoldu ve turbolarını takanlar vardı diye hatırlıyorum.Araştırmak lazım yurtdışı forumlardan e46fanatics'te falan vardı diye hatırlıyorum.

[bektas_talay]

Bende 330cd varken araştırmıştım.Kapak ve bloğu tam bilmiyorum ama 335 manifoldu ve turbolarını takanlar vardı diye hatırlıyorum.Araştırmak lazım yurtdışı forumlardan e46fanatics'te falan vardı diye hatırlıyorum.

335 de çift turbo var 286 hp fabrikasyon verisi ben gtb2260vk takmayı düşündüm çünki 335d turbo ve manifolt baya külfetli olur bi enjektör ve turbo farkı var geri kalan blok aynı diye biliyorum ama yanlış mı biliyorum diye merak ettim

[commando06]

25 kol yerine 30 kol ve m54b30 krankı kullanarak 84,5 pistonla kac cc uretilir
kapak 25 tabıkı

[Osman Bahadır]

Şu M50 E39'da veya E46'da olsa ben de BMW'ci olurdum kesin. Kıymeti bilinilesi motor...

Forumun da en güzel paylaşım konularından. Eray'a ve katkıda bulunan tüm arkadaşlara teşekkürler.

[flexamin]

25 kol yerine 30 kol ve m54b30 krankı kullanarak 84,5 pistonla kac cc uretilir
kapak 25 tabıkı

b20 ye mi düşünüyorsun ? b20'de en fazla 84 mm yaparsın 84 ün üzerine çıktığında hararet sorunu yaşarsın.

[MKT]

arkadaşlar m50b25 vanossuz olan makineyi 135mm kol 84.50mm 9.5cr piston ile hangi krankı kullanabiliriz hacim arttırmak için?

[commando06]

bayağı uzun bi zaman geçti üstünden ama yani hort durumu :)

bi tane m50b20 non vanosu mındar ettık

eskı halıne getırene kadar geberdık

tabı bu ekıple alakalı bı drum ankarada ekonomık sekılde yaparız usta ustadır dedık elımıze yuzumuze cebımıze bulastı

sımdı bı e34 m50b20 yıne non vanos var 91 model

bu arabada gırtlak dolusu hepde benı buluyo bunlar ve alıyorum dayanamıyorum

bu sefer bagaja tüm malzemeleri koyup doooru istanbula eray yümsel in yanına gidecem bide misafirhane ayarladıkmı işlem tamam
olmusken 3.0 olsun diyorum

hararet sıkıntısı olmaz gibime geliyo yav orjınal termık ve dusuk derece termostat ıle sanıyorum o sorun ortadan kalkar dıye dusunuyorum

bıde huyum kurusun hıc basmam cok nadır basarım ust devırlere cok nadır cıkarım bıde buna guvenıyorum hararet yapmam dıyorum

[cagri48]

bende bu setup dan yapıyorum 84 mm nin piston kodunu bilen varmı ?

[Emre-Dylan]

Merak ettiğim 2 soru var bilgilendirirseniz sevinirim.

1. m54b30 krank, b28 piston ve piston kolu, ana ve kol yatak, arp saplamalar, b28 dolu kapak, b28 enjektor, b25 emme manifoldu ve gaz kelebeği; m50b20'yi sıkıntısız şekilde 3.0 mı yapıyor bu setup yoksa 2.8 mi? Sadece krankı m54b30 kullanırsak? Diğer parçalar b25(sadece emme manifold ve gaz kelebeği) ve b28 olursa? 3.0 olursa 230 235hplere ulaşma olanağı var mı krankta?

2. m50b20yi 3.2 yapmak için nasıl bir yol izlenmeli? Birde performansı ve setup maliyeti aşağı yukarı ne olur.

[Emre-Dylan]

Bu arada uğraşılmaz 325i tercih edilmeli en mantıklısı derseniz. Şöyle diyim piyasada eli yüzü düzgün sedan 325'in fiyatı 24 25bin lira, 320 sedanlarda 17 18bin'e var bir kaç tane buldum aradaki fiyat farkına değmez diye düşünüyorum stroker en mantıklısı gibi bu durumda...

[Emre-Dylan]

Bilgilendirebilecek bir abi kardeş yok mu forumda? Lütfen help... :)

[initial-D]

tds krank 2,5 krankından daha ağır değil mi?yada 2.8inkinden?

[Emre-Dylan]

.

Abi cevabını beklemekteyim bilgilendir bizi :)

[Eray Yümsel]

Eve geçim yazıcam :)

[Emre-Dylan]

Eve geçim yazıcam :)

Ağaçlar çiçek açtı ///MBoss cevabını beklemekteyim :)

[izoci]

Yeni konu açmamak için buraya yazıyorum arkadaşlar 98 model 5.20 i aracım var bu aracı çok kurcalamadan hızlandırma şansımız yok mu acaba yazılım ile 5 hp anca alırsın diyende var 15 hp alırsın diyende deneyip gören yada tecrübesi olan abilerimden arkadaşlarımdan yardım bekliyorum...

[RedCan]

Hocam bende konu açmadan bir şey sormak istiyorum..

Sevdiğim bir abimde 2001 otomatik e46 var araç 150 yi geçmiyor diyor.Sorun hava akışmetrsinden mi ? yada ne olabilir neresine baktırmamız gerekir..

[CTG]

arkadaşlar konunun ilk mesajında şöyle bir liste var

bu fiyatların güncel hali ortalama nedir?

ya da şöyle sorayım 6 silindir e36 rektifiye kaç para tutar bu araba sıfır km oldu diyecek şekilde



84mm piston -700TL
takım conta oem 400tl
Ana ve Kol Yatak - 180
Piston kolu 328 -300
328 Grank - 700
rektefiye -600
2.5 veya 2.8 dolu kapak 1200 ile 1500tl arası
2.5 emme manifoldu ve gaz kelebeği 500

[BATUHANGOKDAG]

Merhaba arkadaşlar bnm e46 3.16 ti compact aracim var ve severek kullaniyorum yol tutusu vs bna iyi geliyor motor guclendirme konusunda nasil bir yol izlemeliyim stroker motor maliyeti ne olur ne kdr bir guc alirim yaptigim is tatmin edermi bilgi verirseniz sevinirim

[Eray Yümsel]

arkadaşlar konunun ilk mesajında şöyle bir liste var

bu fiyatların güncel hali ortalama nedir?

ya da şöyle sorayım 6 silindir e36 rektifiye kaç para tutar bu araba sıfır km oldu diyecek şekilde

fiyatlar yine aynı paralara yakın totalde 100 200 tl oynar oynamaz

[Eray Yümsel]

Merhaba arkadaşlar bnm e46 3.16 ti compact aracim var ve severek kullaniyorum yol tutusu vs bna iyi geliyor motor guclendirme konusunda nasil bir yol izlemeliyim stroker motor maliyeti ne olur ne kdr bir guc alirim yaptigim is tatmin edermi bilgi verirseniz sevinirim

atmosferik modifye bana göre çöpe atılan paradan baska bişey değil konuda da belirtiğim gibi motorunuz bitmiş artık yürümez hale gelmiş motor yapmak zorunda kalmışsanız yaparken bu şekilde yapın diye belirttim haricinde atmosferiğe harcicanız paralarla turbo yapmanız daha mantıklı güç almak için en uygun yol turbo

[coder]

fiyatlar yine aynı paralara yakın totalde 100 200 tl oynar oynamaz

Başgan bu m54'e napıcaz

[Eray Yümsel]

turbo yapcan olm napcan para çokomel hatta para nutella ilişkisi :D

[coder]

turbo yapcan olm napcan para çokomel hatta para nutella ilişkisi :D

Hafif volan
Schmittmann headers
Custom emme
80mm gaz kelebeği ((Orjinalinde önde bir elektronik kelebek var bu iptal olması gerekiyor ve beyin şart vems takcaz))
klima & direksiyon kasnağı iptal
m3 enjektör

m54b30da bunları yaparsak abi ne gibi güçler alırız? ve m54 kaç shot nosa kadar dayanabilir?

[salih_560]

Peki eray başkan m30b35 s38 nasıl ceviriliyor ve ne kadar maliyet çıkar ??? Biraz bilgilendirsen ??

[Eray Yümsel]

Peki eray başkan m30b35 s38 nasıl ceviriliyor ve ne kadar maliyet çıkar ??? Biraz bilgilendirsen ??

yine nerden baksan 20.000tl ni yer :)

[milksop]

başkann bendede bi s50b30 var nolcak şimdi :)
napcaz bu alete

[B-Devi]

arkadaşlar konunun ilk mesajında şöyle bir liste var

bu fiyatların güncel hali ortalama nedir?

ya da şöyle sorayım 6 silindir e36 rektifiye kaç para tutar bu araba sıfır km oldu diyecek şekilde

Güncel fiyatları merak eden arkadaşlar için bi hayır işleyelim yüksek müsaadelerinizle;
2.8 stroke için ne tutar bilemem ama 3.0 stroke için maliyet tablom aşağıda. 2.8 en az %20 daha ucuza gelir diye tahmin ediyorum

3.30 kol piston krank (866 no) : 1600 TL
2.5 Emme + Kelebek : 500 TL
3.0 M3 (286) Enjektör : 500 TL
2.8 Kapak (400 no) : 1500 TL
2.8 Akışmetre : 350 TL
Yağ Pompası : 450 TL

Gerisi işçilik, rektefiye, segman, conta, yağ vs vs vs...
Yani anlayacağınız ölü bir motorunuz yoksa Turbo ya da SC çok daha mantıklı arkadaşlar...
Saygılar...

[B-Devi]

Bizim araç nihayet bitti. Yukarıdaki fiyat listeme ek olarak aşağıdaki listeyi de hesaba katın. Aman diyim Yaptırmayı düşünen Arkadaşlar 2 kere daha düşünsünler :)

İşçilik + Rektefiye: 2500 TL
Segman: 350 TL
Alt/Üst Conta Takımı: 430 TL
Motor Yağı: 90 TL
Yağlama Jetleri: 600 TL
Şansızman & Differansiyel & Fren Yağı: 100 TL
Benzin: 100 TL
Benzin Filtresi & Hortumları: 80 TL
Benzin Pompası (4 Bar): 350 TL
Hortum, Kelepçe, ıvır zıvır hırdavat : 200 TL
Beyin: 400 TL
Yazılım: 600 TL

Buraya kadar önceki listemle beraber Toplam 10.700 TL harcamamız oldu. Ancak henüz bitmiş değil. Motoru rahatlatabilmek için iyi bir headers şart. Orjinal m3 headers fiyatı 1500-2000 TL arası. Egzoz sisteminiz uygun degilse kafadan 1000 TL de ona harcarsınız. Bu sefer soğutma sisteminiz yetersiz kalacak. Radyatörü büyütmek gerekecek. Ayrıca ek fan falan derken 1000 TL de ona gitti mi? Gitti... Sonra 3.20'nin orjinal differansiyeli (3.45) oldukça kısa kalıyor. 3.15 veya 2.93 kilitli differansiyel 1300-1500 TL civarlarında yanılmıyorsam. Fren ve süspansiyonları saymıyorum çünkü onlar opsiyonel. Ama güçlendirmekte fayda var. E tabi bu da öpücükle olmuyor :D Ayrıca aracınızın durumuna göre extra maliyetler de çıkabilir. Bunlar motoru indirmeden anlaşılamayacağı için (ek bütçeniz yoksa) sizi zora sokabilir. Sonuç olarak "Siz siz olun motorunuz gerçekten bitmiş ve revizyon istemiyorsa durup dururken dertsiz başınıza dert aramayın, varsın diğer arabalar sizi geçsin dursun..."
Cümleten sağlıcakla kalın...

[mannerboy]

Bizim araç nihayet bitti. Yukarıdaki fiyat listeme ek olarak aşağıdaki listeyi de hesaba katın. Aman diyim Yaptırmayı düşünen Arkadaşlar 2 kere daha düşünsünler :)

İşçilik + Rektefiye: 2500 TL
Segman: 350 TL
Alt/Üst Conta Takımı: 430 TL
Motor Yağı: 90 TL
Yağlama Jetleri: 600 TL
Şansızman & Differansiyel & Fren Yağı: 100 TL
Benzin: 100 TL
Benzin Filtresi & Hortumları: 80 TL
Benzin Pompası (4 Bar): 350 TL
Hortum, Kelepçe, ıvır zıvır hırdavat : 200 TL
Beyin: 400 TL
Yazılım: 600 TL

Buraya kadar önceki listemle beraber Toplam 10.700 TL harcamamız oldu. Ancak henüz bitmiş değil. Motoru rahatlatabilmek için iyi bir headers şart. Orjinal m3 headers fiyatı 1500-2000 TL arası. Egzoz sisteminiz uygun degilse kafadan 1000 TL de ona harcarsınız. Bu sefer soğutma sisteminiz yetersiz kalacak. Radyatörü büyütmek gerekecek. Ayrıca ek fan falan derken 1000 TL de ona gitti mi? Gitti... Sonra 3.20'nin orjinal differansiyeli (3.45) oldukça kısa kalıyor. 3.15 veya 2.93 kilitli differansiyel 1300-1500 TL civarlarında yanılmıyorsam. Fren ve süspansiyonları saymıyorum çünkü onlar opsiyonel. Ama güçlendirmekte fayda var. E tabi bu da öpücükle olmuyor :D Ayrıca aracınızın durumuna göre extra maliyetler de çıkabilir. Bunlar motoru indirmeden anlaşılamayacağı için (ek bütçeniz yoksa) sizi zora sokabilir. Sonuç olarak "Siz siz olun motorunuz gerçekten bitmiş ve revizyon istemiyorsa durup dururken dertsiz başınıza dert aramayın, varsın diğer arabalar sizi geçsin dursun..."
Cümleten sağlıcakla kalın...

b20 yimi b30 yaptınız güçte hissedilir fark oıldumu gücünü yakıtını uzamasını vs vs yazarmısınız tüm gözlemlerinizi yağ yakan bi m50b20 e34 ümüz varda :)

[B-Devi]

Evet m50b20'yi b30 yaptık. Performans olarak fark oldu tabi. Hatta bu farkı hissetmek için aracın içinde olmanız bile gerekmiyor. Araç gaza yüklenince alt / üst devir farketmeksiniz uzuyor. 4000 devirden sonraki sesi Camaro'yu bile kıskandırır heralde. Makina çok ciğerli oldu. İçinde kaç kişi olursanız olun ivmelenmesi muhteşem oldu. Beklentilerimi tam olarak karşıladı diyebilirim. Üstelik Kilit differansiyel, VEMS beyin, ITB ve headers'ı maddi kaygılardan dolayı henuz takabilmiş değilim. Onları da ekledikten sonraki halini şuan kesitiremiyorum bile. Maddi sıkıntısı olmayan herkese öneririm :D

[turkerrr]

toplamda 20 bin TL yi bulacak o zaman bu proje

[B-Devi]

toplamda 20 bin TL yi bulacak o zaman bu proje

Kaporta ve elektrik tadilatlarını da sayarsak bulacak gibi.

[FurkanElsiz]

Kaporta ve elektrik tadilatlarını da sayarsak bulacak gibi.

Aracın konusunu, bol bol fotoğraf ve videolarını bekliyorum :D

[suayipozmen]

b20 yimi b30 yaptınız güçte hissedilir fark oıldumu gücünü yakıtını uzamasını vs vs yazarmısınız tüm gözlemlerinizi yağ yakan bi m50b20 e34 ümüz varda :)

ben de yaklaşık 5 ay önce 20 den 28 e çevirdim. Kesinlikle verdiğiniz paraya değiyor.
Ben sağlıklı motora stroke yaptım. Motorunuz bitikse ve motor yaptıracaksanız zaten tekrar 20 olarak toplamanın anlamı yok.
Harcayacağınız paranın üstüne bir miktar daha koyup aracınıza tekrar aşık olabilirsiniz.

Aracı teslim aldıktan 2 hafta sonra 4500 km lik bir güney turuna çıktım. Yaz olduğundan dolayı klima yol boyu %70 açıktı.
Yakıt ortalamam 8.3lt/100km oldu. Genelde sakin kullandım diyebilirim.

Hergün istanbulda şehiriçi işe gidip geliyorum ve tüketim 3.20 iken 13lt civarındaydı. Şuan 15-16 görüyorum.
Araçta hala 3.45 kilit diff var. Belki difoyu uzatsam uzunda çok daha iyi tüketim değerleri çıkabiir.

bu arada araçta lpg var sorunsuz kullanıyorum.

[B-Devi]

P
ben de yaklaşık 5 ay önce 20 den 28 e çevirdim. Kesinlikle verdiğiniz paraya değiyor.
Ben sağlıklı motora stroke yaptım. Motorunuz bitikse ve motor yaptıracaksanız zaten tekrar 20 olarak toplamanın anlamı yok.
Harcayacağınız paranın üstüne bir miktar daha koyup aracınıza tekrar aşık olabilirsiniz.

Aracı teslim aldıktan 2 hafta sonra 4500 km lik bir güney turuna çıktım. Yaz olduğundan dolayı klima yol boyu %70 açıktı.
Yakıt ortalamam 8.3lt/100km oldu. Genelde sakin kullandım diyebilirim.

Hergün istanbulda şehiriçi işe gidip geliyorum ve tüketim 3.20 iken 13lt civarındaydı. Şuan 15-16 görüyorum.
Araçta hala 3.45 kilit diff var. Belki difoyu uzatsam uzunda çok daha iyi tüketim değerleri çıkabiir.

bu arada araçta lpg var sorunsuz kullanıyorum.


Sen diferansiyeli değiştirmedin mi hala? 3.45 çok gürültü yapıyor ya. İçeride sürekli bir ralli hissi var gaza getiriyor adamı ������

[mannerboy]

dynoya çıktınızmı peki 200 üstü verirmi b25 190 hpden baz alırsak rolleme durumu nasıl olur roll yapıcak kadar zımbamı yoksa kadranmı kırıyor

[B-Devi]

Stock 2.5 veya 2.8 ile kıyaslamak büyük hata olur. Biz tekerde 230 civarı bir hp olabilir diye düşünüyoruz. 3.25 190 ama krankta 190. Tekere aktarana kadar kaybı var mutlaka. Yine de Rodajdan sonra dyno'ya çıkıp görücez inşallah

[06gts16]

arkadaşlar herkeze selam paylaşımlarınızı çok beğeniyorum teşekkürler öncelikle bende bi 98 e36 coupe var 3.20 ben yukarıdaki işlemleri kaç gün içerisinde yapabilirim araç kaç günde hazır olur nerde yapabilirim kaça maal olur teşekkürler

[B-Devi]

arkadaşlar herkeze selam paylaşımlarınızı çok beğeniyorum teşekkürler öncelikle bende bi 98 e36 coupe var 3.20 ben yukarıdaki işlemleri kaç gün içerisinde yapabilirim araç kaç günde hazır olur nerde yapabilirim kaça maal olur teşekkürler

1 hafta falan sürecek. Maliyet değişken olur. Aracınız temiz ise pek fazla birşey gerekmez. 3.25 veya 3.28 yapmak için 7-9 bin, 3.30 yapmak için 9-11 bin TL tahmini fiyatlar. Ama aracınızın durumuna göre daha aşağı veya yukarı cıkabilir. Ayrıyetten aracınızdan çıkan parçalar 3-4 bin tl 'ye kadar para kazandırabilir. Ustanızı iyi seçin inanın gerisi hiç mühim değil. Bizim usta yarım saatte motoru komple organlarına ayırdı ve tek seferde toplayıp sıkıntısıZ çalıştırdı. Ustanın işi bilmesi çok önemli. Hiç bir yere bakıp sorma gereği duymadan tüm işleri halledebilecek kadar tecrübeli olmalı.

[RafetAraç]

1 hafta falan sürecek. Maliyet değişken olur. Aracınız temiz ise pek fazla birşey gerekmez. 3.25 veya 3.28 yapmak için 7-9 bin, 3.30 yapmak için 9-11 bin TL tahmini fiyatlar. Ama aracınızın durumuna göre daha aşağı veya yukarı cıkabilir. Ayrıyetten aracınızdan çıkan parçalar 3-4 bin tl 'ye kadar para kazandırabilir. Ustanızı iyi seçin inanın gerisi hiç mühim değil. Bizim usta yarım saatte motoru komple organlarına ayırdı ve tek seferde toplayıp sıkıntısıZ çalıştırdı. Ustanın işi bilmesi çok önemli. Hiç bir yere bakıp sorma gereği duymadan tüm işleri halledebilecek kadar tecrübeli olmalı.

Ustanız kimdi hocam pm den yazabilirmsnz bu tecrübede ustalara ihtiyacım varda

[B-Devi]

Ustanız kimdi hocam pm den yazabilirmsnz bu tecrübede ustalara ihtiyacım varda

Aslına bakarsan bu piyasada ismini duymamıştım. Şans eseri bulunduğum bi yerde tanımadığım biri önermişti. Gidip muhabbet ettim ve bu iş için biçilmiş kaftan olduğuna kanaat getirip gözüm kapalı teslim ettim aracı. Ve inanın hakkını verdi. Özelden yazıyorum

[poweratti]

merhaba arkadaşlar benim bir sorum olacak 83 model e 30 323i alpina YAPILAN İŞLEMLER; 5.28 İA beyin + 5.28 İA Elektrik tesisatı -Tds krank 898 -Bronz baskı balata -Alpin kapak -Alpin kartel -M52 Kol -3.30 piston -3.25 getrag short shift sanzuman -Dereceli egzantirk 304 oranlı -3.64 Büyük kafa kilit defransiyel %100 kilit - aracın dynosu yok 300 beygir üstünde deniyor . aracı lma niyetim var ama uzakta olduğu için size sorayım dedim oraya kadar gidip aaa 230 bg miş kusura bakma gibi şeyler duymaktansa - ederi var mıdır usta arkadaşlar yorum yapabilirler mi

[suk3b3]

merhaba arkadaşlar benim bir sorum olacak 83 model e 30 323i alpina YAPILAN İŞLEMLER; 5.28 İA beyin + 5.28 İA Elektrik tesisatı -Tds krank 898 -Bronz baskı balata -Alpin kapak -Alpin kartel -M52 Kol -3.30 piston -3.25 getrag short shift sanzuman -Dereceli egzantirk 304 oranlı -3.64 Büyük kafa kilit defransiyel %100 kilit - aracın dynosu yok 300 beygir üstünde deniyor . aracı lma niyetim var ama uzakta olduğu için size sorayım dedim oraya kadar gidip aaa 230 bg miş kusura bakma gibi şeyler duymaktansa - ederi var mıdır usta arkadaşlar yorum yapabilirler mi

Araci dyno ya sokup alacaksnz zaten. 300 hp arac alinacaksa otobus bileti masrafndan kaçmayın. Önemli olan mevzu aracın çürük yerleri varmı. Varsa üstü kapatılmış, gizlenmiş mi. Kol piston egzantirik varmi yokmu bilemezsin ama kiliti beyni kapağı görürsün

[RafetAraç]

merhaba arkadaşlar benim bir sorum olacak 83 model e 30 323i alpina YAPILAN İŞLEMLER; 5.28 İA beyin + 5.28 İA Elektrik tesisatı -Tds krank 898 -Bronz baskı balata -Alpin kapak -Alpin kartel -M52 Kol -3.30 piston -3.25 getrag short shift sanzuman -Dereceli egzantirk 304 oranlı -3.64 Büyük kafa kilit defransiyel %100 kilit - aracın dynosu yok 300 beygir üstünde deniyor . aracı lma niyetim var ama uzakta olduğu için size sorayım dedim oraya kadar gidip aaa 230 bg miş kusura bakma gibi şeyler duymaktansa - ederi var mıdır usta arkadaşlar yorum yapabilirler mi
O parçalarla 300hp olamıyacağına garanti verebilirim. 240 falan çıkarsa şükredin.

[boosted_pug]

Stock ecu ile 300hp cok ütopik olmus. Düzgün bir beyin ve yazilim olmadan çok zor

[poweratti]

teşekkürler arkadaşlar benimde garibime gittiği için size sordum zaten - 400 km yol gidip e öyle değilmiş napalım böyleymiş deneceğini tahmin ettiğim için.

[poweratti]

150 beygir m50 b20 aldım 93 model dyno testi 150,2 çıktı iskender usta egsozu ve açık hava filtresi ile şaka gibi ama 169 binde daha 320 CI

[B-Devi]

Fabrika çıkışı krankta 150 zaten. Maşallahı varmış makinanın. Hayırlı uğurlu olsun

[poweratti]

teşekkür ederim

[poweratti]

evdekiler kabullenemedi araç satılık BMW 3 Serisi 320Ci 1993 Model 26.500 TL Sahibinden sat (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-320ci-tek-kapi-fabrika-cikis-rengi-sari-169-binde-267396139/detay)

[B-Devi]

Hey millet nerelerdesiniz? Yok mu bu aralar stroker yaptıran veya düşünen :) Bu nasıl bir hastalıksa muhabbetini bile özledim :))))

[hikmetozden06]

m20 için tds krank 84 mm kol ve piston alındıktan sonra 731 kapak için ne işlemler yapılmalıdır ? rektefiyeci krank kol pistonu takacak üstünü kendimiz toplayacagız nelere dikkat etmek gerekir kapakta işlem gördükten sonra başka ne degiştirmek gerekir (akışmetre beyin tesisat vs)

[sansar34]

iyi forumlar deneyıp tecrube edenler varsa bilgilerini paylasırlarsa sevinirım

stock m20b20

m20b25 krangı
m20b20 130mm kol
m20b25 piston kafasi 84mm

ile 885 kapak yerine 731 vayada 200 kapaginı yanı m20b20 ust orjinal kapagını koyabılırmıyız internette yabancı forumlarda söyle birseye rastlasdım

885 ile 731 kapakları arasındakı tek fark sadece 2mm valflerın buyuk olmasımı yoksa baska fark varmı.
ben 130mm kol m20b25 krangı ve 84mm ile bır kombinasyon yapmak ıstedıgımde ust kapakta ne tarz işlemler yapmam gerek.

[B-Devi]

m20 konusunda uzman olan arkadaşların cevaplarını ben de merak ediyorum.

[lowfamilia]

sizce e36 320ci alınsa stroker ile 2.8 yada 3.0 yapmak mı mantıklı yoksa turbo yapmak mı?

[Ufuk]

sizce e36 320ci alınsa stroker ile 2.8 yada 3.0 yapmak mı mantıklı yoksa turbo yapmak mı?
m50b28 turbo yapmak :D

[B-Devi]

m50b28 turbo yapmak :D

Uçak almak diyorsun yani :d


sizce e36 320ci alınsa stroker ile 2.8 yada 3.0 yapmak mı mantıklı yoksa turbo yapmak mı?

O biraz da senin sürüş tercihlerine göre değişir. Ya da sürüş zevklerine diyelim :)

[GuNeS]

otomatik m50b20 2.8 stroker yapılsa Şanzuman sıkıntı çıkarırmı? çıkarmaması için ne gibi işlemler yapılması gerekir?

[volume81]

iyi forumlar deneyıp tecrube edenler varsa bilgilerini paylasırlarsa sevinirım

stock m20b20

m20b25 krangı
m20b20 130mm kol
m20b25 piston kafasi 84mm

ile 885 kapak yerine 731 vayada 200 kapaginı yanı m20b20 ust orjinal kapagını koyabılırmıyız internette yabancı forumlarda söyle birseye rastlasdım

885 ile 731 kapakları arasındakı tek fark sadece 2mm valflerın buyuk olmasımı yoksa baska fark varmı.
ben 130mm kol m20b25 krangı ve 84mm ile bır kombinasyon yapmak ıstedıgımde ust kapakta ne tarz işlemler yapmam gerek.

şimdi gördüm 130mm kol ile olmaz sıkıştırma 4-5 felan olur :) 135mm yani 325 kol ile motor 2.5 olur :)

veya 84mm piston 135mm kol ile 323 krangı kullanırsanız hacim 2.6 felan olur :) bir tık daha fazla hacim olur 25 krangı bulamazsanız 23 daha iyi olur :)

731 ile 885'in sanırım az da olsa piston tarafında farklılığı var 2mm oversize sübablar ile PP yaparsanız N/A yüklerken 731 çok az da olsa stock 885 kapağa göre daha peformanslı olduğunu söylemişlerdi :)

turbo yapacaksan 885 N/A çok doldurmayacaksan 731 kafidir fiyatlarını bilmiyorum tabi çok bir fiyat farkı yoksa 885 makbuldür :)

önemli olan 731-885 değilde kapağın düzgün olması :) bitik 885 alacağına temiz 731 daha sorunsuz olur :)

kapak olarak 200-731-885 istediğini koyabilirsin tabi 885 tavsiye yoksa 731 öldüm bittim diyosan 200 :)

[B-Devi]

otomatik m50b20 2.8 stroker yapılsa Şanzuman sıkıntı çıkarırmı? çıkarmaması için ne gibi işlemler yapılması gerekir?

Özel bir çaba harcamana gerek yok. Şanzımanın temizse hiçbir sorun yaşamazsın. Biz 3.0 yaptık çatır çatır yürüyo :)

[evedüşenkaldırm]

Hem güncel çekelim hemde ucuz yollu bir m50 yada 52 daha arıyorum. 2.0-2.5-2.8 farketmez.

[Samet25]

Arkadaşlar m20b20 e34 sahibiyim.Aracın yürürünü değiştirmek istiyorum. Aklımda iki seçenek var. M20b20 motora turbo besleme yada m20 stroker yapmak. Sizce hangisi daha mantıklı bir seçim olur ? " Aracımın motoru şimdilik temiz ve hiç tüp görmedi ve maneul vites "

[sansar34]

şimdi gördüm 130mm kol ile olmaz sıkıştırma 4-5 felan olur :) 135mm yani 325 kol ile motor 2.5 olur :)

veya 84mm piston 135mm kol ile 323 krangı kullanırsanız hacim 2.6 felan olur :) bir tık daha fazla hacim olur 25 krangı bulamazsanız 23 daha iyi olur :)

731 ile 885'in sanırım az da olsa piston tarafında farklılığı var 2mm oversize sübablar ile PP yaparsanız N/A yüklerken 731 çok az da olsa stock 885 kapağa göre daha peformanslı olduğunu söylemişlerdi :)

turbo yapacaksan 885 N/A çok doldurmayacaksan 731 kafidir fiyatlarını bilmiyorum tabi çok bir fiyat farkı yoksa 885 makbuldür :)

önemli olan 731-885 değilde kapağın düzgün olması :) bitik 885 alacağına temiz 731 daha sorunsuz olur :)

kapak olarak 200-731-885 istediğini koyabilirsin tabi 885 tavsiye yoksa 731 öldüm bittim diyosan 200 :)

blok uzerinden 2mm talaş kaldırılıp ust kapaktanda 1mm yada 1,5mm gibi talaş kaldırma işi rektifiyede kurtarabilecek sekılde oldugu zaman piston ust ölü noktadayken sıkıştırma hacmınden 33cc gibi bir hacım cıkıyor o yuzden sıkıştırma yukseliyor diye hesap yaptım tabı bu defter uzerindeki hesap işi. işin birde diğer boyutu var bir cok kişi hararet yaparsın sureklı hararet yukseltır dıyorlar m20 stroker yapanlar bu sıkıntıyla karsılastılarmı?

[volume81]

blok uzerinden 2mm talaş kaldırılıp ust kapaktanda 1mm yada 1,5mm gibi talaş kaldırma işi rektifiyede kurtarabilecek sekılde oldugu zaman piston ust ölü noktadayken sıkıştırma hacmınden 33cc gibi bir hacım cıkıyor o yuzden sıkıştırma yukseliyor diye hesap yaptım tabı bu defter uzerindeki hesap işi. işin birde diğer boyutu var bir cok kişi hararet yaparsın sureklı hararet yukseltır dıyorlar m20 stroker yapanlar bu sıkıntıyla karsılastılarmı?

kullanmak istediğin kol 130mm kullanman gereken 135mm 5mm fark var yani

5mm'i 2mm blokdan 1.5mm'de kapakdan alsan yine 1.5mm düşük kalıyor sıkıştırma yükselmez yani

kapak ve blok traşlamak bana hep sakıncalı geldi hele ki kapak en sıkıntılısı fazla traşlarsan kapak çöp olur olmasa bile dediğin gibi hararet vs bir dünya sorun çıkarır.

tavsiyem zaten blok ve kapağı traşlayıp tornacıya para verene kadar 135mm kol alman :)

blokla kapakla hiç uğraşıp sıkıntıya sokma bence OEM parçalar ile stroker yaparsan hiç bir sıkıntı olmaz :)

[sansar34]

konuya tekrar yazma geregi duydum m20b20'yi m20b23 cevirmek için ne yapılmalı piston capları aynı sanırım kolları ile krangı farklı b20lerde kurs boyu 66mm b23 lerde ise kurs boyu 76.8mm olarak yazıyor b23 için ne tür malzemeler alınmalıdır sadece krank değiştirmek mı gerek yoksa krank kol mu değişmesi gerek ?

[Skyflyer]

M50 vanossuz motora da stroker yapılabiliyor mu?yapılabiliyorsa üst kapağı bulmak zor olmaz mı? Ayrıca m20b20 motor için su kanallarından dolayı piston genişletmesi mümkün olmuyor demişler yabancı bir sitede.Doğruluğu nedir aceba?

[tunch]

M50B20 94 E36 için ;
S50B32 emme manifoldu kullanılabilime şansı var mıdır ?
S50B32 321 M3 Piston ve kolları stroker için kullanılabilir mi? (Evet ise hangi kapak , krank vs. ile )

[B-Devi]

M50B20 94 E36 için ;
S50B32 emme manifoldu kullanılabilime şansı var mıdır ?
S50B32 321 M3 Piston ve kolları stroker için kullanılabilir mi? (Evet ise hangi kapak , krank vs. ile )

ITB'yi çevirici adaptörü ile kullanabiliyorsunuz ama piston ve kollar hangi krank ve kapakla olur bilmiyorum maalesef.

[salih_560]

Merhaba e34 m50b20 vanoslu motorumuz var piston eritti bunu orjinal mi toplayalım yoksa stroker yapalım mı hangisi mantıklı maliyet açısından hangisi daha iyi olur fikirlerinize ihtiyacım var ??

[By CrAzY]

Merhaba e34 m50b20 vanoslu motorumuz var piston eritti bunu orjinal mi toplayalım yoksa stroker yapalım mı hangisi mantıklı maliyet açısından hangisi daha iyi olur fikirlerinize ihtiyacım var ??

Maliyet olarak kesenize bağlı ama ben olsam stroke çıkardım çünki çok aşırı bir fark olmayacaktır.

[salih_560]

Maliyet olarak kesenize bağlı ama ben olsam stroke çıkardım çünki çok aşırı bir fark olmayacaktır.

Şimdi şöle söyleyeyim kardeşim storker yaparsan 13 bin lira falan bulur dediler ondan yazdım maliyeti ne çıkar ne çıkmaz en son ki işcilik artı parça fiyatları ne alemde bilmiyorum o yüzden buraya yazdım bursada usta bulmak zor oluyor açıkcası bu konuda ve burnundan kıl aldırmıyorlar ustalar belki şehir dışında yaptıracam aracı ..

[Strich Acht]

m52b28 için olmazsa olmaz öneriniz var mı ?
Hani bu motorun potansiyelini ortaya çıkarmak için xxx işlem muhakkak yapılmalı denen ?
(dizellerdeki egr iptali, manifold klapesi iptali vs gibi ufak düşük bütçeli dokunuşlar)

[coder]

m52b28 için olmazsa olmaz öneriniz var mı ?
Hani bu motorun potansiyelini ortaya çıkarmak için xxx işlem muhakkak yapılmalı denen ?
(dizellerdeki egr iptali, manifold klapesi iptali vs gibi ufak düşük bütçeli dokunuşlar)

m50b25 emme manifoldu

[B-Devi]

m52b28 için olmazsa olmaz öneriniz var mı ?
Hani bu motorun potansiyelini ortaya çıkarmak için xxx işlem muhakkak yapılmalı denen ?
(dizellerdeki egr iptali, manifold klapesi iptali vs gibi ufak düşük bütçeli dokunuşlar)

Kesinlikle m50b25 emme manifoldu şart. Diğer seçenekler olmasa da olur ama olsa güzel olur. Mesela kilit diff, ön arka kule gergileri, Kaliteli bir filtre kiti, Komple düz boru ve akrapoviç yada remus tarzı kaliteli egzoz gibi şeyler beklediğinizden daha yüksek performans katabilir.
Ve maliyet sıkıntınız yoksa şöyle cukkalı bir beyin+yazılım yapıp çatara patara devam edebilirsiniz. Bknz VEMS (https://www.youtube.com/watch?v=PvDh6GvsHAA)


https://www.youtube.com/watch?v=PvDh6GvsHAA

[Strich Acht]

m50b25 emme manifoldu

tşkler :)
ne gibi bir fayda sağlıyor ?

[gokhan035]

tşkler :)
ne gibi bir fayda sağlıyor ?

Resimlerden yorumlayabilirsin :)

İlk fotoda sağda ki M50B25 manifold, solda ki M52 manifold


http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Features/E36-M3-M50-Manifold-on-S52/i-hgRGd8b/0/L/1%20Manifold%20Comparison-L.jpg
http://i385.photobucket.com/albums/oo298/Sportline_2008/Bmw%20E36%20Accessories%20and%20Parts/M52VSM50INTAKEMANIFOLD.jpg
http://i25.photobucket.com/albums/c67/jiggynites/m50compare2.jpg
http://www.4x4community.co.za/forum/attachment.php?attachmentid=343271&stc=1&d=1429023879
http://www.328compact.co.uk/files/images/swap/DSCN1134.jpg

[Strich Acht]

hmm konu anlaşıldı :)

peki plastik manifoldun dışında değişmesi/tadilat edilmesi gereken bir şey var mı? Boğaz kelebeği, sensörler, elektrik aksamı vb. yoksa direk tak kullan şeklinde uygulanabiliyor mu ?

[B-Devi]

hmm konu anlaşıldı :)

peki plastik manifoldun dışında değişmesi/tadilat edilmesi gereken bir şey var mı? Boğaz kelebeği, sensörler, elektrik aksamı vb. yoksa direk tak kullan şeklinde uygulanabiliyor mu ?

Gaz kelebeği manifoldla beraber geliyo. Diğerleri değişmiyor zaten.

[berkayoz]

uzun süredir takip ettiğim bir konuydu daha önceki aracım e38 740i oldugu için performansta sorun yaşamamıştım lakin şu anda e34 m50b20 vanoslu otomatik aracım var performans olarak hiç iç açıcı değil özellikle alt devirleri çok ölü vanos tamir kiti eksantrik krank sensörü ve lambda sensörü aldım ilk etapta bunları değiştirerek deneme yapıcam asıl sorum ise otomatik viteste kullanmaya devam ederek aracımı 2.8 stroker yapabilirmiyim aracımında siemens yazılım var 2.0 oldugu için elektrik tesisatını değişmek gerekir mi çok büyük güç artışı yanlıyayım vs. istemiyorum tek istediğim aracımla alt devirlerde şehir içi kullanımda daha az gaza basarak daha keyifli bir sürüş ve daha az yakıt tüketimi

[B-Devi]

uzun süredir takip ettiğim bir konuydu daha önceki aracım e38 740i oldugu için performansta sorun yaşamamıştım lakin şu anda e34 m50b20 vanoslu otomatik aracım var performans olarak hiç iç açıcı değil özellikle alt devirleri çok ölü vanos tamir kiti eksantrik krank sensörü ve lambda sensörü aldım ilk etapta bunları değiştirerek deneme yapıcam asıl sorum ise otomatik viteste kullanmaya devam ederek aracımı 2.8 stroker yapabilirmiyim aracımında siemens yazılım var 2.0 oldugu için elektrik tesisatını değişmek gerekir mi çok büyük güç artışı yanlıyayım vs. istemiyorum tek istediğim aracımla alt devirlerde şehir içi kullanımda daha az gaza basarak daha keyifli bir sürüş ve daha az yakıt tüketimi

Bildiğim kadar yanıtlayayım; Evet otomatik devam edebilirsiniz. Şanzıman zaten rahat rahat kaldırıyor. Elektrik tesisatı da değişmeyecek ama b25 beyin takarsanız daha iyi yürürsünüz. Onu zaten parçaları alıp ustayı ayarlarken kararlaştırırsınız. Günlük kullanımda hiçbir sıkıntı yaşamazsınız aksine yakıt tüketiminiz dikkate değer ölçüde düşecektir.

[akkanferhan]

Konuyu bir hortlıyayım:D M52b28 i rektifiye etirmem gerekicek gibi duruyor arada yag yakıyo arada kesiyor araç baen fuze bazen dede. Geliştirme olarak ne yapabilirim sizce ve rektifiye kaca maal olur

[dulger007]

Selamun aleyküm, E36 3.25i almak istiyordum ama ne piyasa düzgün ne doğru düzgün araba var. Böyle olunca daha yaygın olan E36 3.20i coupe bakmaya başladım. Ee 3.25i den sonra 3.20i bana performans ve yakıt konusunda üzecek gibi geliyor. E36 3.20i alırsam motorda ufak oynamalarla performansı arttırabilir miyim? Büyük bir hedefim yok şehir içi tatmin edecek uzun koşudada yorulmayacak bir beygir istiyorum :) Hangi parçalara dokunuş yaparsam hangi parçaları yenilersem en düşük maliyetle performansı arttırabilirim ?

[dulger007]

Selamun aleyküm, E36 3.25i almak istiyordum ama ne piyasa düzgün ne doğru düzgün araba var. Böyle olunca daha yaygın olan E36 3.20i coupe bakmaya başladım. Ee 3.25i den sonra 3.20i bana performans ve yakıt konusunda üzecek gibi geliyor. E36 3.20i alırsam motorda ufak oynamalarla performansı arttırabilir miyim? Büyük bir hedefim yok şehir içi tatmin edecek uzun koşudada yorulmayacak bir beygir istiyorum :) Hangi parçalara dokunuş yaparsam hangi parçaları yenilersem en düşük maliyetle performansı arttırabilirim ?

Uppppppppp...

[gktgknk]

320i nin motoru yapilirken 325 krank takilir ise pistonlar buyutulmeden ne gibi bir fark olur. Veya fark olurmu

[FurkanElsiz]

Selamun aleyküm, E36 3.25i almak istiyordum ama ne piyasa düzgün ne doğru düzgün araba var. Böyle olunca daha yaygın olan E36 3.20i coupe bakmaya başladım. Ee 3.25i den sonra 3.20i bana performans ve yakıt konusunda üzecek gibi geliyor. E36 3.20i alırsam motorda ufak oynamalarla performansı arttırabilir miyim? Büyük bir hedefim yok şehir içi tatmin edecek uzun koşudada yorulmayacak bir beygir istiyorum :) Hangi parçalara dokunuş yaparsam hangi parçaları yenilersem en düşük maliyetle performansı arttırabilirim ?

Bildiğim kadarı ile M50B25 emme manifoldu, güzel bir filtre, egzoz sistemi, headers ve yazılım ile az da olsa bir fayda sağlanabilir.

[EREN34]

m50b25 emme manifoldu

pm kutun dolu. Temizler misin? :)

[coder]

TEMİZLEDİM pardon :)

[Samet25]

Merhaba öncelikle

e34 m52b28 aracımda filtre,egzoz,hedırs var. Bugün m50b25 emme takıcam araca. aracıma roll ağzıyla kaç boy kazandırır ?

[Orhun1907fb]

M52 b25 (170ps) ile m50b25 yada m54b25 (192ps) lerdeki yaklasik 22 beygir farki motor ici bir farkmi yoksa emme ve kelebekten kaynakli bir farkmi.Motorlarin torklari ayni.

[Emre-Dylan]

Kesinlikle m50b25 emme manifoldu şart. Diğer seçenekler olmasa da olur ama olsa güzel olur. Mesela kilit diff, ön arka kule gergileri, Kaliteli bir filtre kiti, Komple düz boru ve akrapoviç yada remus tarzı kaliteli egzoz gibi şeyler beklediğinizden daha yüksek performans katabilir.
Ve maliyet sıkıntınız yoksa şöyle cukkalı bir beyin+yazılım yapıp çatara patara devam edebilirsiniz.


Abi videoda ki aracın ecusuz hali 246hp denmiş gerçekten bu işlemlerle 240 küsür alınabiliyor mu yav? Adam ecu+yazılım +50hp almış var mı bunun doğruluk payı?

Cat Cams cams
- Valve springs and titanium plates
- Intake and exhaust port head
- Intake manifold M3
- M3 injectors
- M3 exhaust manifold (snakes)
- Air flow meter M3
- Soft custom On ECU stock

Initial power: 186hp - 257nm
Power: 246hp - 290nm

[Oguzhan.Ozturk]

320i nin motoru yapilirken 325 krank takilir ise pistonlar buyutulmeden ne gibi bir fark olur. Veya fark olurmu

Tabi ki güç artırımı olur sonuçta daha büyük güç üreten bir krank takıyorsunuz ancak krank takıldıktan sonra piston kou ister , piston kolu takıncada 84mm piston ister ( 3.28-3.30 , tofaş , opel ) pistonları gibi :)) sonrasında gücü tam anlamı ile alırsınız.

[B-Devi]

Abi videoda ki aracın ecusuz hali 246hp denmiş gerçekten bu işlemlerle 240 küsür alınabiliyor mu yav? Adam ecu+yazılım +50hp almış var mı bunun doğruluk payı?

Cat Cams cams
- Valve springs and titanium plates
- Intake and exhaust port head
- Intake manifold M3
- M3 injectors
- M3 exhaust manifold (snakes)
- Air flow meter M3
- Soft custom On ECU stock

Initial power: 186hp - 257nm
Power: 246hp - 290nm

Hangi video olduğunu anlamadım ama bu yazılanlar 3.0 veya 3.2 hacimli bir makinaya uygulanırsa o güçler alınabilir tabi.

[Emre-Dylan]

Hangi video olduğunu anlamadım ama bu yazılanlar 3.0 veya 3.2 hacimli bir makinaya uygulanırsa o güçler alınabilir tabi.

Bu yukarıda yazdığım işlemler yapılınca stok m52b28 246hp olmuş. Sonra ecu+yazılımla 50 beygir mi totalde 308hp olmuş orayı anlamadım?? Ecu+yazılım 50hp iyiymiş doğruluk payı var mı onu merak ettim

[ASC79]

Bu yukarıda yazdığım işlemler yapılınca stok m52b28 246hp olmuş. Sonra ecu+yazılımla 50 beygir mi totalde 308hp olmuş orayı anlamadım?? Ecu+yazılım 50hp iyiymiş doğruluk payı var mı onu merak ettim

E85 yakıt da var o aracta

[Oguzhan.Ozturk]

Aracımı 2016 10. Ayda motorunu yaptık
Sürekli benzinle kullanılmış lpg görmemiş bir motordu
M50b20 tek vanos motor u var
İlk başta 2.8 yapacaktık ancak farklı durumlar ortaya çıktı ve ustam sağolsun aracımı 3.0 yaptı
M54 3.0 krank
100mm piston kolu
M54 3.30 piston
Komple vanos sıfırlandı
Egzantirik , krank sensörü radyatör vs vs
Sübablar vb şeklinde rektefiye oldu

Aşşa yukarı 9.500TL gibi bir rakam çıktı..

Daha sonra lpg taktırdım , m50b25 manifold taktım , m52b28 in gaz kebeleğini taktım

Şuan aracın enjektörleri orj 3.20 , egzoz manifoldu 3.20 beyin siemens ms41 oda orjinal
Bu haliyle alt devirleri çok çılgın 245/40/17 semperit lastikle tapagaz yan gidiyor..

Ancak araç 2:8 pembe uç enjektör istiyor çünkü 5900-6000 devire kadar süper sonra siyah duman atıyor..

Duman harici aracımla 1 senedir keyifli gazlıyorum.. KAPAK orj 393 nolu 3.20 kapağı hararet vb sorun yok.

[B-Devi]

Kapak, enjektör ve beyin değişseydi çok daha keyifli olurdu. Bence büyük kayıp. Birde güzel bir headers takardınız tadından yenmezdi.

[Oguzhan.Ozturk]

Kapak, enjektör ve beyin değişseydi çok daha keyifli olurdu. Bence büyük kayıp. Birde güzel bir headers takardınız tadından yenmezdi.

Sıkıştırma için kapak değiştirmedik ve gerçekten yüksek sıkıştırma çıktı ortaya.. Şuan 2.8 enjektör takmayı planlıyorum..

Beyin için yazılım yaptırmak çok mantıklı gelmiyor kendimi toparlayıp harici beyin yaptırmak istiyorum Spark ems olacak muhtemelende..

Headers olarakda Schmiedmann düşünüyorum catback gibi komple m52/m54 sistemleri var alıp flanşla vs takılabilir ciddi güçler geliyor araca o zaman.. m3 takayım diyorum sadece headers 'a 2000tl isteniyor bu Schmiedmann sistem zaten 580Euro bir şekilde alınır takılır gibime geliyor..

[B-Devi]

Aynen m3 headers için çok uçuk rakamlar istiyorlar. 100-150 dolara yurtdışından bulunabilse süper olurdu. Aynı şekilde kilit diff fiyatları da aldı başını gitti. Ederinin en az 3 katı fiyatları var. Çok üzücü...

[Zorbey]

Benim sorum şu orjinal 98 blok 320 nin sadece kapağını açıp portpolish yapsak, sübap lastiklerini, sibopları değiştirsek, fayda sağlar mı ? Bu sefer motorun altı zayıf kalır mı ?

Aracım ara sıra duman atıyor sonra kesiliyor. Sanki biriktirme yapıp birden hepsini atıyor gibi. Günlük kullanımda hiçbir sorun yok, ancak gazladığımda bazen duman atıyor

[B-Devi]

Benim sorum şu orjinal 98 blok 320 nin sadece kapağını açıp portpolish yapsak, sübap lastiklerini, sibopları değiştirsek, fayda sağlar mı ? Bu sefer motorun altı zayıf kalır mı ?

Aracım ara sıra duman atıyor sonra kesiliyor. Sanki biriktirme yapıp birden hepsini atıyor gibi. Günlük kullanımda hiçbir sorun yok, ancak gazladığımda bazen duman atıyor

Ateşlemeye bi baktırın. Buji, bobin, kablo, beyin (çok küçük ihtimal). Bu arada duman ne renk?

[Zorbey]

Ateşlemeye bi baktırın. Buji, bobin, kablo, beyin (çok küçük ihtimal). Bu arada duman ne renk?

Abi beyaz - mavi arası bir renkte duman atıyor. Bujileri söktük ngk çift tırnak buji takmışlar. Ama bujiler çöptü. Biraz binelim eğer iyice sinek ilacı gibi olursa 3.0 yapar geçeriz :)

[ASC79]

[QUOTE=Oguzhan.Ozturk;8374117]Aracımı 2016 10. Ayda motorunu yaptık
Sürekli benzinle kullanılmış lpg görmemiş bir motordu
M50b20 tek vanos motor u var
İlk başta 2.8 yapacaktık ancak farklı durumlar ortaya çıktı ve ustam sağolsun aracımı 3.0 yaptı
M54 3.0 krank
100mm piston kolu
M54 3.30 piston
Komple vanos sıfırlandı
Egzantirik , krank sensörü radyatör vs vs
Sübablar vb şeklinde rektefiye oldu

Aşşa yukarı 9.500TL gibi bir rakam çıktı..

Daha sonra lpg taktırdım , m50b25 manifold taktım , m52b28 in gaz kebeleğini taktım

Şuan aracın enjektörleri orj 3.20 , egzoz manifoldu 3.20 beyin siemens ms41 oda orjinal
Bu haliyle alt devirleri çok çılgın 245/40/17 semperit lastikle tapagaz yan gidiyor..

Ancak araç 2:8 pembe uç enjektör istiyor çünkü 5900-6000 devire kadar süper sonra siyah duman atıyor..

Duman harici aracımla 1 senedir keyifli gazlıyorum.. KAPAK orj 393 no

[ASC79]

B25 gaz kelebeği yada 540 v8 gaz kelebeği de yaparsanız üst devirdeki zengin karışım ve duman dan kurtulabilirsiniz, enjektörler de 330 yada m3 daha iyi olur 24 lbs onlar..

[Oguzhan.Ozturk]

B25 gaz kelebeği yada 540 v8 gaz kelebeği de yaparsanız üst devirdeki zengin karışım ve duman dan kurtulabilirsiniz, enjektörler de 330 yada m3 daha iyi olur 24 lbs onlar..

Gaz kelebeği 2.8 inki var 25 ile aynı ölçü zaten , enjektör takmam gerekecek

[ASC79]

2.5 büyük 20 ile 28 aynı

[Oguzhan.Ozturk]

İşin açığı ürün geldiğinde ölçtü bizim usta tamam sıkıntı yok çapında dedi ve bendeki m50b20 gaz kelebeğinden büyük bende o yüzden tamam dedim.. Zaten değiştirmeyide düşünmüyor değilim aklımıza girdiiler 7.40 gaz kelebeği takabiliriz

[MARJINAL_SUFI]

Benim sorum şu orjinal 98 blok 320 nin sadece kapağını açıp portpolish yapsak, sübap lastiklerini, sibopları değiştirsek, fayda sağlar mı ? Bu sefer motorun altı zayıf kalır mı ?

Aracım ara sıra duman atıyor sonra kesiliyor. Sanki biriktirme yapıp birden hepsini atıyor gibi. Günlük kullanımda hiçbir sorun yok, ancak gazladığımda bazen duman atıyor

M52 B20 den port polish yada sübap lastiklerini yenileyerek kayda değer bir verim alamazsınız.. imkansızz
ara sıra duman atmasına gelince :
kuvvetle muhtemel o biriktiriyor sanki dediğiniz olay şu şekilde oluyordur :
biraz sıkıştırıp arabayı az da olsa kompresöre bırakıp gaz verdiğinizde kokuyla birlikte mavi duman gelir
birden en çok o vakit atar dumanı..
bununda müsebbibi ya sübap lastikleridir yada yağı pistonun üzerine bırakan sekmandır
arabayı biraz sıkıştrın kullanın stop edin 5 dk bekleyin çalıştırın gaz verin mavi duman geliyorsa yüksek ihtimal sekman
ama yerinizde olsam evvela yağ siklonunu değiştirir öyle başlardım herhangi biryeri sökmeden önce..

[Zorbey]

M52 B20 den port polish yada sübap lastiklerini yenileyerek kayda değer bir verim alamazsınız.. imkansızz
ara sıra duman atmasına gelince :
kuvvetle muhtemel o biriktiriyor sanki dediğiniz olay şu şekilde oluyordur :
biraz sıkıştırıp arabayı az da olsa kompresöre bırakıp gaz verdiğinizde kokuyla birlikte mavi duman gelir
birden en çok o vakit atar dumanı..
bununda müsebbibi ya sübap lastikleridir yada yağı pistonun üzerine bırakan sekmandır
arabayı biraz sıkıştrın kullanın stop edin 5 dk bekleyin çalıştırın gaz verin mavi duman geliyorsa yüksek ihtimal sekman
ama yerinizde olsam evvela yağ siklonunu değiştirir öyle başlardım herhangi biryeri sökmeden önce..

Abi eski postta açıklamışsın. Değiştirip bakmakta fayda var. Araç 270k km'de kuvvetle ihtimal bozuktur

[Seyfettin777]

Selamlar bir sorum olacaktı benim de.

M50b20 ve M50b25 motorun blok duvarlarının kalınlıkları birbirinden farklı mı?
Ben internette böyle bir bilgiyle karşılaşıyorum.B25 için 86mm bore normal kabul edilirken b20 için bunun 84mm olduğunu söylüyorlar.84mm piston kullanmadan 2 litre motoru 2,5 litre yapma şansımız var mıdır?

[BurakYozgat.]

Selamlar bir sorum olacaktı benim de.

M50b20 ve M50b25 motorun blok duvarlarının kalınlıkları birbirinden farklı mı?
Ben internette böyle bir bilgiyle karşılaşıyorum.B25 için 86mm bore normal kabul edilirken b20 için bunun 84mm olduğunu söylüyorlar.84mm piston kullanmadan 2 litre motoru 2,5 litre yapma şansımız var mıdır?

Motora hacmi asıl veren etken krank ve koldur strongu ordan alırsınız silindirin çapından değil.
Ama hangi kombinasyonla hacim 2.5a çıkar onu tam bilemiyorum.

[Seyfettin777]

Motora hacmi asıl veren etken krank ve koldur strongu ordan alırsınız silindirin çapından değil.
Ama hangi kombinasyonla hacim 2.5a çıkar onu tam bilemiyorum.

İlk mesajda 84mm piston ile olan kombinasyonlar verilmiş, benim de asıl öğrenmek istediğim hangi kombinasyonda 80mm pistonda 2,5 litre alabiliriz, veya alamaz mıyız...

[ASC79]

28 krankla 2470cc ,330 krankla2702cc oluyor 80mm piston ile

[Seyfettin777]

28 krankla 2470cc ,330 krankla2702cc oluyor 80mm piston ile

Anladım abi teşekkür ederim.
B25 kapak, manifolt ve kelebek üzerine 80mm pistonlar ve 28 krank bizim setup anlaşılan.

[free-hifi]

Eray başgan foruma girmiyor ?

[B-Devi]

Eray başgan foruma girmiyor ?

Bayadır ses seda yok maalesef

[maxima]

Benim sorum şu orjinal 98 blok 320 nin sadece kapağını açıp portpolish yapsak, sübap lastiklerini, sibopları değiştirsek, fayda sağlar mı ? Bu sefer motorun altı zayıf kalır mı ?

Aracım ara sıra duman atıyor sonra kesiliyor. Sanki biriktirme yapıp birden hepsini atıyor gibi. Günlük kullanımda hiçbir sorun yok, ancak gazladığımda bazen duman atıyor

Merhaba arkadaslar ilk defa benzinli ve bmw aracim oldu o yuzden yardima ihtiyacim var. Buna benzer bi sorun var bende de
Aracim m52b28 3.0 egzantrik,m50 emme. 4.4 bogaz kelebegi.pembe enjektor. 2.8 headers. Yazilimli simens beyin. Aracta 5-40 yag var.
Sorun su;
Arac bosta iken dip gaz yapinca once biraz siyah duman atiyor ve ardindan beyaz dumanla karisik mavi duman atiyor. Sakin kullanimda duman yok. Subap lastikleri olabilirmi?

[Zorbey]

Merhaba arkadaslar ilk defa benzinli ve bmw aracim oldu o yuzden yardima ihtiyacim var. Buna benzer bi sorun var bende de
Aracim m52b28 3.0 egzantrik,m50 emme. 4.4 bogaz kelebegi.pembe enjektor. 2.8 headers. Yazilimli simens beyin. Aracta 5-40 yag var.
Sorun su;
Arac bosta iken dip gaz yapinca once biraz siyah duman atiyor ve ardindan beyaz dumanla karisik mavi duman atiyor. Sakin kullanimda duman yok. Subap lastikleri olabilirmi?

Merhaba benim duman atma sorunum şu an için geçti. Rampa aşağı yükte inersem belirli bir süre atıyor sonrasında duman kesiliyor. Bir yağcıda sohbet ederken bmw'ciler genelde yağ katkısı kullanır. Şu ürünü al kullan ,duman atmaz dedi.25 liraya aşınma önleyici, duman kesici bir ürün verdi. Motordan gelen ufak tefek kulak tırmalayıcı sesleri azalttı. Duman kesildi.

Siyah duman sebebide pembe enjektörler. Pembe yerine yeşil taksan daha stabil , dumansız olur.(Usta bu şekilde söyledi)

[maxima]

Merhaba benim duman atma sorunum şu an için geçti. Rampa aşağı yükte inersem belirli bir süre atıyor sonrasında duman kesiliyor. Bir yağcıda sohbet ederken bmw'ciler genelde yağ katkısı kullanır. Şu ürünü al kullan ,duman atmaz dedi.25 liraya aşınma önleyici, duman kesici bir ürün verdi. Motordan gelen ufak tefek kulak tırmalayıcı sesleri azalttı. Duman kesildi.

Siyah duman sebebide pembe enjektörler. Pembe yerine yeşil taksan daha stabil , dumansız olur.(Usta bu şekilde söyledi)

Eyw kardeşim verdigin bilgiler için teşekkürler. fakat sorunun kaynağını ögrenmem lazım sekmanlarmı yoksa başka bişeymi bileyim olmadı kalın yag yada katkı kullanırım.
içim rahat olması gerekiyor.

[osmanaydo]

Ben de strokerli aracıma "pempe" enjektörleri bugün taktım.
Çekiş arttı, duman falan göremedim.
M50B25 emme manifoldu da takarsam M3leri kovalarım artık. :)

[B-Devi]

Ben de strokerli aracıma "pempe" enjektörleri bugün taktım.
Çekiş arttı, duman falan göremedim.
M50B25 emme manifoldu da takarsam M3leri kovalarım artık. :)

Yok o zaman geçersin bile :D Stroker'lı ve 25 emmeli bir m50'ye karşı M3'ün hiç şansı yok :D :D :D

[RafetAraç]

Yok o zaman geçersin bile :D Stroker'lı ve 25 emmeli bir m50'ye karşı M3'ün hiç şansı yok :D :D :D

yok daha neler abi cidden o kadar yürüyomu ya :)

[B-Devi]

yok daha neler abi cidden o kadar yürüyomu ya :)

Olur mu hiç öyle şey. Latife yapıyoruz 😂 :D

[Oguzhan.Ozturk]

Malesef m50b20tu tabanlı m50b30 stroker aracımda blok çatlattık hararet görmediği halde aracın conta kapak vs temiz çıktı şimdi 2.8 blok ile tekrar toplanacak :(

Stroker yaparken 3.20 bloğu yetersiz kalıyor malesef görmüş oldum

[Zorbey]

Yok o zaman geçersin bile :D Stroker'lı ve 25 emmeli bir m50'ye karşı M3'ün hiç şansı yok :D :D :D

Bende olmaz diyordum. Muhammed bayraktar isimli bir arkadaş motor topluyor. Ve m3 ü geçeceğini iddia ediyor bakalım :)

Eski m3 sahipleri sıkı bir m50'nin m3 ile yürüyebilir diyor.

[B-Devi]

Malesef m50b20tu tabanlı m50b30 stroker aracımda blok çatlattık hararet görmediği halde aracın conta kapak vs temiz çıktı şimdi 2.8 blok ile tekrar toplanacak :(

Stroker yaparken 3.20 bloğu yetersiz kalıyor malesef görmüş oldum

İçimden bir ses senin blok soğuktan çatlamış diyor. Geçmiş olsun.

[maxima]

Bende olmaz diyordum. Muhammed bayraktar isimli bir arkadaş motor topluyor. Ve m3 ü geçeceğini iddia ediyor bakalım :)

Eski m3 sahipleri sıkı bir m50'nin m3 ile yürüyebilir diyor.

muhammet bayraktar m52 usa versiyon demir bloktan bahsediyordur. daha once m50 3.0 yaptıgında arac ısınınca geri düşüyordu bir türlü gitmiyor diyordu.

yurt dışında m3 gecen m52 mevcur 330 hp almışlar aractan.

[Zorbey]

muhammet bayraktar m52 usa versiyon demir bloktan bahsediyordur. daha once m50 3.0 yaptıgında arac ısınınca geri düşüyordu bir türlü gitmiyor diyordu.

yurt dışında m3 gecen m52 mevcur 330 hp almışlar aractan.

Rusların videosundan bahsediyorsunuz sanırım. Ankarada 230+ Nos şeklinde yürüyen araçlar vardı ancak hepsinin sonu turbo oldu :)

[maxima]

Rusların videosundan bahsediyorsunuz sanırım. Ankarada 230+ Nos şeklinde yürüyen araçlar vardı ancak hepsinin sonu turbo oldu :)

yok ruslardan bahsetiyorm.
M5Phenomenon
- YouTube (https://www.youtube.com/user/m5phenomenon)
eleman bu.

bu arada muhammet iyi tanırım. başarılı bir ustadır. standole beyinleri ile yürütmeyi bile bilen bir usta.

o yüzden m50 motordan degilde m52 usa versiyondan 260-280 güçleri alabileceğini düşünüyorum.

[maxima]

buda elemanın önceki setupi ve şimdiki setupi.
330 hp aldığı setup kol piston kol farklı.
BMW E36 328i Aspirat (N/A) WPP Performance (http://wpp.ro/proiecte/bmw-e36-328i-aspirat)

BMW E36 328i Aspirat (N/A) 2013 WPP Performance (http://www.wpp.ro/proiecte/bmw-e36-328i-aspirat-na-2013)

[Oguzhan.Ozturk]

Valla başkan antifirizi vs tamdı.. 5 ve 6. göz tam gömleklerin dibinden çatlamış.. Şimdi 2.8 Blok aldım Muhammed Bayraktardan yarın toplamaya başlıcaz tekrardan.. Aslında ilk baştan almam gereken blok buydu kısmet değilmiş tecrübe edindik.

[Oguzhan.Ozturk]

Bende olmaz diyordum. Muhammed bayraktar isimli bir arkadaş motor topluyor. Ve m3 ü geçeceğini iddia ediyor bakalım :)

Eski m3 sahipleri sıkı bir m50'nin m3 ile yürüyebilir diyor.

Doğrudur kendisinin yaptığı setup 286 m3'den hızlı ama 321'e birşey diyemeyeceğim.. Hali hazırda kayseri'de bi aracımız daha var 286 m3'den hızlı.

[Zorbey]

Doğrudur kendisinin yaptığı setup 286 m3'den hızlı ama 321'e birşey diyemeyeceğim.. Hali hazırda kayseri'de bi aracımız daha var 286 m3'den hızlı.

Hangi m3'den hızlı ? 321 lik m3 bakımları tam bir araçla denemek lazım :)

[maxima]

Hangi m3'den hızlı ? 321 lik m3 bakımları tam bir araçla denemek lazım :)

286 lık m3 ler torqları az olmakta ve s50egzantrik,m54 krank,m50 manifold,yazılım, ve sağlıklı toplanmış bir m52b28 onları geçmekte.
321 lik m3 lerin 2-3 boy peşinden gitmekteler.

burda tamamen olay yazılımda ve ustalıkta bitiyor.

kendi aracımda şu anda 232 hp aldım. standole beyin ile 250 hp almayı planlıyorum.

[BurakYozgat.]

286 lık m3 ler torqları az olmakta ve s50egzantrik,m54 krank,m50 manifold,yazılım, ve sağlıklı toplanmış bir m52b28 onları geçmekte.
321 lik m3 lerin 2-3 boy peşinden gitmekteler.

burda tamamen olay yazılımda ve ustalıkta bitiyor.

kendi aracımda şu anda 232 hp aldım. standole beyin ile 250 hp almayı planlıyorum.

Bahsettiğin bu m52 alüminyum olan mı amerikan döküm dediğin mi ? Amerikanın trdeki m52den farkı sadece blok mu bilgin var mı ?

[Oguzhan.Ozturk]

Hangi m3'den hızlı ? 321 lik m3 bakımları tam bir araçla denemek lazım :)

Hangi m3 derken s50b30 286 hp m3'lerden olarak 100-200 sn olarak bakıyoruz. Racelogic ile.. 321'e zaten birşey diyemeyeceğimi söyledim..

Sağlıklı bi m50b25'e 866 krank , 100 lük kol , m54b30 piston , m54 b30 emme egz , m50b25 non vanos egzoz egz , Standalone beyin güzel bi headers ve yazılımı ile 286 m3 ü geçiyor.
25 manifold ve 4.4 gaz kelebeği'ni 2.8 pembe enjektör

[YAS]

dbn'leri konuşturalım beyler :)

[maxima]

https://i.hizliresim.com/W7AnY8.jpg (https://hizliresim.com/W7AnY8)

6900 kesici ile bu güçü verdi.
7200 kesici yapınca 232 hp vermekte.
standole beyin için pnp yapıorum. bitince ayar yapıp dyno verisi paylaşırım

buda standar s50b30 m3 286 hp lik modelin dynı verisi
http://i239.photobucket.com/albums/ff273/eagle483/M3/Dyno%20Runs/5-12-09All3.jpg

[Zorbey]

Hangi m3 derken s50b30 286 hp m3'lerden olarak 100-200 sn olarak bakıyoruz. Racelogic ile.. 321'e zaten birşey diyemeyeceğimi söyledim..

Sağlıklı bi m50b25'e 866 krank , 100 lük kol , m54b30 piston , m54 b30 emme egz , m50b25 non vanos egzoz egz , Standalone beyin güzel bi headers ve yazılımı ile 286 m3 ü geçiyor.
25 manifold ve 4.4 gaz kelebeği'ni 2.8 pembe enjektör

Benim söylemek istediğim şey şu Vanos sorunlu bir 321 lik bmw ne kadar performans verebilir ? İnsanlar arabalarının bakımlarını aksatıyor.

Benim aracım m52b20 dyno'da 140 hp güç veriyor. m50-b20 ile denediğimde aramızda 4 5 boy oluyor. Motoru ben yaptırmadım.Aracımın motorunda dışarıdan

gördüğüm kadarıyla yeşil enjektör, 2.8 boğaz kelebeği takılmış.

[Oguzhan.Ozturk]

Benim söylemek istediğim şey şu Vanos sorunlu bir 321 lik bmw ne kadar performans verebilir ? İnsanlar arabalarının bakımlarını aksatıyor.

Benim aracım m52b20 dyno'da 140 hp güç veriyor. m50-b20 ile denediğimde aramızda 4 5 boy oluyor. Motoru ben yaptırmadım.Aracımın motorunda dışarıdan

gördüğüm kadarıyla yeşil enjektör, 2.8 boğaz kelebeği takılmış.

Mevzu rolling ya da drag oldumu kimse şahsen bakımı yapılmış yapılmamış bakmıyor m3 ü geçtimi geçti ona bakıyorlar..yoksa 20.000TL harcanmadan 321 lik ciddi sağlıklı bir m3 ü geçmek zaten zor.

[blackpearl]

merhabalar,aracım m20b20 karbüratörlü.buji değiştirmeyeli baya bi zaman geçti.araçta lpgli.iridyum kullanmayı düşünüyorum.sizce nasıl olur ve nerden temin edebilirim.şimdiden teşekkürler bilgileriniz için.

[Zorbey]

Nette gezinirken bu video denk geldi. Türkiye'de bu kadar detaylı motor içi hafifletme yapan oldu mu ? oldu ise ne gibi sorunlarla karşılaştı ?

https://www.youtube.com/watch?v=GAon86t0v78

[Özgür Ozan]

Arkadaşlar merhabalar, e36 m52b20 aracım var motoru çok şükür sağlıklı, fakat bir şeyler dürtüyor ve 3.0 stroker yapma fikrindeyim ocak-şubat gibi. Şimdiden araştırmalara başladım. Kafamdaki liste aşağıdaki gibi

- 2.8 400 no lu kapak
- 3.0 866 no lu krank
- 3.0 kollar
- 84 mm piston
- M50B25 emme-kelebek
- M52b28 akışmetre
- M52b28 beyin ve yazılım

Bu liste uygunlandığı takdirde hacmimiz ne olur? Kranktaki gücümüz ne olur ? Bunlara ek olarak neler takılması gerekir ? Toplam maliyet tahmini ne tutar güncel parça ve işçilik fiyatlarıyla ? M52B20 blok bize sorun çıkarır mı ( yağlama,hararet,çatlama gibi ?)

Daha önce uygulamış olan ve bmw konusundaki bilgili abilerimin ve kardeşlerimin yorumlarını bekliyorum, teşekkür ederim

[Carmageddon]

Arkadaşlar merhabalar, e36 m52b20 aracım var motoru çok şükür sağlıklı, fakat bir şeyler dürtüyor ve 3.0 stroker yapma fikrindeyim ocak-şubat gibi. Şimdiden araştırmalara başladım. Kafamdaki liste aşağıdaki gibi

- 2.8 400 no lu kapak
- 3.0 866 no lu krank
- 3.0 kollar
- 84 mm piston
- M50B25 emme-kelebek
- M52b28 akışmetre
- M52b28 beyin ve yazılım

Bu liste uygunlandığı takdirde hacmimiz ne olur? Kranktaki gücümüz ne olur ? Bunlara ek olarak neler takılması gerekir ? Toplam maliyet tahmini ne tutar güncel parça ve işçilik fiyatlarıyla ? M52B20 blok bize sorun çıkarır mı ( yağlama,hararet,çatlama gibi ?)

Daha önce uygulamış olan ve bmw konusundaki bilgili abilerimin ve kardeşlerimin yorumlarını bekliyorum, teşekkür ederim


Yakın bir arkadaşım e36 3.25 aldı yaklaşık 6 ay evvel, ilk sahibi senin yapmak istediğin gibi motor hacmini 3000cc'ye çıkarmış. Arkadaşım 6 aydır sorunsuz biniyor, geçenlerde ben de kullandım ve inanılmaz hoşuma gitti. Detaylı bilgi alabilirsem aktarırım sana.

[Zorbey]

Arkadaşlar merhabalar, e36 m52b20 aracım var motoru çok şükür sağlıklı, fakat bir şeyler dürtüyor ve 3.0 stroker yapma fikrindeyim ocak-şubat gibi. Şimdiden araştırmalara başladım. Kafamdaki liste aşağıdaki gibi

- 2.8 400 no lu kapak
- 3.0 866 no lu krank
- 3.0 kollar
- 84 mm piston
- M50B25 emme-kelebek
- M52b28 akışmetre
- M52b28 beyin ve yazılım

Bu liste uygunlandığı takdirde hacmimiz ne olur? Kranktaki gücümüz ne olur ? Bunlara ek olarak neler takılması gerekir ? Toplam maliyet tahmini ne tutar güncel parça ve işçilik fiyatlarıyla ? M52B20 blok bize sorun çıkarır mı ( yağlama,hararet,çatlama gibi ?)

Daha önce uygulamış olan ve bmw konusundaki bilgili abilerimin ve kardeşlerimin yorumlarını bekliyorum, teşekkür ederim

Burak oto Kara şükrü ortalama 10.000 istedi. (m50b25 emme hariç)
Yasin yıldırım ortalama 12000-13000 arası. (m50b25 emme hariç)
Rektefeci 2.0 kapak ile maliyetine 7000 istedi. (m50b25 emme hariç)
Eroll garage ortalama 8000-9000 istedi. (m50b25 emme hariç)

Aracımın motorunda herhangi bir sorun yok, keyfi olarak bu şekilde rakamlar çıktı. Buna ek olarak ems standalone beyin ile desteklersen us dyno'da 230-250 arasında güç alırsın :)

[Özgür Ozan]

Peki dostum bu bahsedilen rakamlar için hangi parçalar sıfırdı hangileri çıkmaydı ? Kendi motorumuzdan çıkanlar bizde mi kalacak şekilde konuşmuştunuz ? M52B20 blok için hararet ve blok çatlatma konusunda düşünceleri neler ustaların yani uzun vadeli kullanımda sorun yaşar mıyız ? Tekerde 230-240 çok mu hayal bir beklenti olur standalone yerine 2.8 beyin+yazılım kullanırsak? Kendim ist da yaşıyorum şuan, ocak gibi ank ya döneceğim o yüzden gidip kendim konuşma şansım yok, ondan sana soruyorum bu soruları

Mesela bu ilandaki araç için yazan güçler hakkında görüşün nedir ? Bu parçalarla bu güç çıkar mı ?

BMW / 3 Serisi / 320i / 320i / BEN VAZGECMEDEN GELENİ UZMEM! 3.0STROKER AVUSBLAU 98 E'36 COUPE sahibinden.comda - 594294299 (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-ben-vazgecmeden-geleni-uzmem-3.0stroker-avusblau-98-e-36-coupe-594294299/detay)

[yesil]

m20 motorda stroker m50 kadar sağlıklı oluyor mu? mywikimotors’ta silindirleri 84 mm ve üstü yapmak silindir duvarlarını incelteceği için 6000 13000 mil arası motor ömrü olacağı yazıyor.

[YAS]

Peki dostum bu bahsedilen rakamlar için hangi parçalar sıfırdı hangileri çıkmaydı ? Kendi motorumuzdan çıkanlar bizde mi kalacak şekilde konuşmuştunuz ? M52B20 blok için hararet ve blok çatlatma konusunda düşünceleri neler ustaların yani uzun vadeli kullanımda sorun yaşar mıyız ? Tekerde 230-240 çok mu hayal bir beklenti olur standalone yerine 2.8 beyin+yazılım kullanırsak? Kendim ist da yaşıyorum şuan, ocak gibi ank ya döneceğim o yüzden gidip kendim konuşma şansım yok, ondan sana soruyorum bu soruları

Mesela bu ilandaki araç için yazan güçler hakkında görüşün nedir ? Bu parçalarla bu güç çıkar mı ?

BMW / 3 Serisi / 320i / 320i / BEN VAZGECMEDEN GELENİ UZMEM! 3.0STROKER AVUSBLAU 98 E'36 COUPE sahibinden.comda - 594294299 (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-ben-vazgecmeden-geleni-uzmem-3.0stroker-avusblau-98-e-36-coupe-594294299/detay)

Arac sahibi aramizda ulasiyim kendisine yorum yapar :)

[Zorbey]

Peki dostum bu bahsedilen rakamlar için hangi parçalar sıfırdı hangileri çıkmaydı ? Kendi motorumuzdan çıkanlar bizde mi kalacak şekilde konuşmuştunuz ? M52B20 blok için hararet ve blok çatlatma konusunda düşünceleri neler ustaların yani uzun vadeli kullanımda sorun yaşar mıyız ? Tekerde 230-240 çok mu hayal bir beklenti olur standalone yerine 2.8 beyin+yazılım kullanırsak? Kendim ist da yaşıyorum şuan, ocak gibi ank ya döneceğim o yüzden gidip kendim konuşma şansım yok, ondan sana soruyorum bu soruları

Mesela bu ilandaki araç için yazan güçler hakkında görüşün nedir ? Bu parçalarla bu güç çıkar mı ?

BMW / 3 Serisi / 320i / 320i / BEN VAZGECMEDEN GELENİ UZMEM! 3.0STROKER AVUSBLAU 98 E'36 COUPE sahibinden.comda - 594294299 (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-ben-vazgecmeden-geleni-uzmem-3.0stroker-avusblau-98-e-36-coupe-594294299/detay)

Çıkma sıfır olarak konuşmadık. Yalan söylemeyim. Hatta Muhammed m52 b20 stroker m50b20 strokerdan daha verimli demişti. Yabancı forumlarda sürekli araştırma yaptım. Cadde tipi egzantrik kullanmadan 260-270 zor rakamlar. En azından araştırdığım araçlarda 3.0 motor içi (m54b30 kol krank piston) m50b25 emme , pembe enjektör, s52 amerikan m3 emme tarafı egzantrik , büyük maf ile 230-240 civarı alıyorlar.

Garage Alpinestar İstanbuldaydı sanırım. Gidip oradan da bilgi alabilirsiniz sanırım.

The Poor Man's M50 3.0l Stroker Dyno Numbers are in. - R3VLimited Forums (https://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=283320)

[Özgür Ozan]

Çıkma sıfır olarak konuşmadık. Yalan söylemeyim. Hatta Muhammed m52 b20 stroker m50b20 strokerdan daha verimli demişti. Yabancı forumlarda sürekli araştırma yaptım. Cadde tipi egzantrik kullanmadan 260-270 zor rakamlar. En azından araştırdığım araçlarda 3.0 motor içi (m54b30 kol krank piston) m50b25 emme , pembe enjektör, s52 amerikan m3 emme tarafı egzantrik , büyük maf ile 230-240 civarı alıyorlar.

Garage Alpinestar İstanbuldaydı sanırım. Gidip oradan da bilgi alabilirsiniz sanırım.

The Poor Man's M50 3.0l Stroker Dyno Numbers are in. - R3VLimited Forums (https://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=283320)

Anladım dostum, ben de araştırmaya devam edeyim. Aslında kafamdaki tek soru işareti motorun uzun vadedeki durumu ile ilgili yoksa kafamda kurdum gibi her şeyi; sadece hararet, yağlama ve çatlama sorunları düşündürüyor beni


Arac sahibi aramizda ulasiyim kendisine yorum yapar :)

Dostum araç sahibine ben facebook üzerinden ulaştım, kendisi beni kırmadı bayram sonrası bi haftasonu hala satmamış olursa buluşup aracı incelememe müsade etti sağolsun, ona gittiğimde detaylı olarak kafamda ne var ne yok soracağım

[Zorbey]

ek olarak maddi durum müsait ise aracının üzerine s52b32 koy geç. Kendi motorunu ister sat ister sakla. :)

[Özgür Ozan]

ek olarak maddi durum müsait ise aracının üzerine s52b32 koy geç. Kendi motorunu ister sat ister sakla. :)

S52b32 yi tahmini kaca swaplariz gecen s50b32 satilikta gordum 25 diyolardi

[yesil]

m20 motorda stroker m50 kadar sağlıklı oluyor mu? mywikimotors’ta silindirleri 84 mm ve üstü yapmak silindir duvarlarını incelteceği için 6000 13000 mil arası motor ömrü olacağı yazıyor.

soruma cevap alamadım bir daha şansımı deneyeyim. silindir duvarlarını inceltmek m20 de m50’ye göre daha mı sıkıntılı? bunu yapmadan güç almak daha mı sağlıklı olur?

[Zorbey]

soruma cevap alamadım bir daha şansımı deneyeyim. silindir duvarlarını inceltmek m20 de m50’ye göre daha mı sıkıntılı? bunu yapmadan güç almak daha mı sağlıklı olur?

m20 motorla Ankarada çok uğraşıldı. Parçalar genelde 2. el olduğu için motorlar düzen tutmadı. m20b20 'de yağ soğutucu olmaması en büyük problem, insanlar m20b30 yapıp bırakıyor, birazcık gazlayıp motoru zorlayınca kesin bir yerden patlak veriyor. Ben m20 motora stroker yapıp çok uzun süre kullanan görmedim. M20 motor kalacaksa sağlıklı bir m20b25 swap yapılır, yağ pompası, soğutucusu, ana yatak değişir. Reçete bence bu şekilde