back fire overlapi fazla olan herhangi bir motorda eğer egzantrikleri iyi olarak derecelendirilmemişse olabilecek bir olay
Printable View
back fire overlapi fazla olan herhangi bir motorda eğer egzantrikleri iyi olarak derecelendirilmemişse olabilecek bir olay
bilgiler için teşekkürler cumartesi alıyorum 75lik dry nosumu 15lbde tüpü var nos marka
benimde bi sorum olucak zex marka nosla arkadasım tecrübede motor kırdı beyinli bi sistem oldugu için nosu açtı ve bi daha kapamadı ilk sıkısta motor kırdı bize bunun açıklamasını şöyle yaptılar gaz kelebegi kapalıyken beyin nos bastıgı için böyle oldu dediler ve suan arkadasım komple motor yaptı ve tekrar basıp basmama konusunda kararsız acaba beyini iptal edip selenoidliye ve switcli sisteme geçsek problemsiz olurmu?????
gaz kelebeği kapalı olsun ama ne kadar kapalı? gaz kelebeğinin belirli bir açıklık seviyesi ve belirli bir devirde basmak gerekir hangi devirde basıldı purge valve varmıydı üzerinde havası vs alınmışmıydı bağlandıktan sonra bastı kırdı demek biraz olaya detaylı bakmamak gibi oluyor daha detaylı incelemek gerekir
Sıralı sistem lpg olan araca nos takılabılırmı arkadaslar yanı lpg ile kullanılabılırmı_?
tam ben yazıcaktım çok merak ettim lpg li motorda nos naapar? yani benzinmişcesine devam mı eder yoksa lpg den benzine geçip ozaman mı basmalı nosu?
lpg oldukca kaliteli bir yakit turu .. uygun bir yazilimla is yapabilir ama iki gazin ayni anda tepkimeye girmesiyle asiri hizli isinmalar yada benzine oranla daha farkli bir patlama yasama olasiligi var mi acikcasi bilemiyorum.
yani düşününce hani sonuçta nitro yanıcı diil maksat odacığa daha fazla oksijen girmesi e lpg nin yanması için de oksjen gerekio onda da aynı olay fazla oksijen daha kaliteli patlama.. dediğn gibi eğer lpg ile n2o tepkimeye girmezlerse içerde bi problem olmaz heralde ama lpgden benzine geçip o arada nos basmak lazım :D
lpg ile nosu kullanırsında ekstra gereken yakıt miktarını ayarlamak için ne tür yakıt kullanılacak wet sistem olursa eğer dryda çok belki problem olmazda belki ama wet sistemde biraz tadilat gerekebilir
1800cc 120 hp lik stok sayılabilecek (cai headrs egzz ) motora ne tür bir nos kullanılması daha uygun our ve 400 metre gibi bir deneme de kaç saniyelik fark yaratır ?
stock motora civic si ye kaç hplik nos basılırsa motora zarar vermez????
slm bence en iyisi zex bende zex var cok memnunum hem zex de nekadar gaza basarsan okdar nitro aciyor full gaz full puskurme cok guzel bir sistem once sniper vardi okadar memnun deyildim nos nx de kullanan arkadaslarim var kotu deyil ama cok iyi deyil en iyisi zex ;)
Golf 1.6 Fsi stock olmayan aracımda 75lik dry nos kullansam bir sıkıntı yaratır mı?
jetlerin olcu-hp oranını arastıryordum ihtiyacı olan olabilir paylasıyım :)
NOS Jets
.42 = 60 hp
.38 = 40 hp
.28 = 28-32 hp
.26 = 26 hp
.23 = 20 hp
.20 = 15 hp
.18 = 12.5 hp
.16 = 10 hp
NX Jets
.31 = 35 hp
.35 = 50 hp
.41 = 75 hp
.52 = 100 hp
teşekkürler.. bu jet ölçüsü dediğiniz nozzle ların delik çapımıdır ??
Alıntı:
C4VTR Nickli Üyeden Alıntı
nozzlen baglantı yerinin icindeki parcaAlıntı:
yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı
http://speed-eng.com/store/images/NO...rous%20Jet.jpg
teşekkürler..
ölçüler de bunların içindeki delik çapı öyleyse değil mi ?
evet aynen;)Alıntı:
yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı
slm,
aracım 93 SI 205.000 km de. ve egsoz sistemi hariç stock sayılır. +50 hp lik bir nos kiti bağlamayı düşünüyorum. sakıncası olur mu randıman alabilirmiyim tavsiyelerinizi rica ediyorum. ayrıca montaj için kimi önerirsiniz, bunun yanında tahmini maaliyet lütfen..
Saygılar,
nos değişik bişiy ya böle yusuflayınca basıyorsun ya ozaman kral oluyorsun ;) yoksa bi halt olmuyorsun
bende nos marka var aracımda takılı ama cooler sprey olarak kullanıyorum
Doğru adres Servis PAŞAOĞLU.
Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
yapiliyor no problem... s54 plastik hicbir sikinti yokAlıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
sakin dry takma yapicaksan guvenli wet yap araban fakire duserse kotu olurAlıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
gaz kelebeginden ne kadar uzak olursa o kadar iyi, homojen dagitim olur
oldukça bilgilendirici olmuş teşekkürler
nos tesisatı+tüpü+montaj kaça mal oluyor fiyatları nasıl bulabiliriz?
NOS aşırı beslemeye girer mi ?
Anlık güç veriyor ne SC ne de turboya benzer bir tarafı mevcut.....
hocam takmak hava filtresi değiştirmek gibi değil. bi tornacıya uğruyorsun birde elektrikçiye. bunlara en aşağı 20şer lira atsan, 40 eder, kablo bant swich gibi malzeme kullansan 20de o etse 60tl. tabi bütün bağlantıları elektrikçiye yaptırabilirsin o halde elektrikçi 20ye yapmaz tabi 50 desen. toplam 80 ile 100 arasına mal olur tam 4-4lük yapmak istersen. toplam 3-4 saat alıyor. montaj zor değil. sıfır nos 1000dolar heralde. 2. eli ise sıfır fiyatını 2ye böl.Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
turbo dizel 1.6ya taktım. heralde fakir karışım oldu bende. ama yapacak çare yok. nosun negatif yönü bu. tabi dizel olduğu için heralde hataları daha telafi ediyor. meme büyük gelmişte olabilir. tornacıdan küçük meme yaptıracam. jet, gaz kelebeğinden 10cm uzakta.zaten 15cm sonra intercooler var. doğrumudur. nosun üflendiği memenin ağzınıda tam ortalamadık. taktığımız borunun çapı 8cm ise 2cm kadar içeriye soktuk. problem olurmu böyle?Alıntı:
basar13 Nickli Üyeden Alıntı
Dizelde kuru sistem ile fazla beygir alinamiyor. Water/meth kit kullanabilirsiniz, methanolu %30 seviyelerinde olmasi iyi olur Direct injection oldugu icin orda olmamasi gereken yakit araca avans vurdurup motoru kirar.Alıntı:
akdeniz Nickli Üyeden Alıntı
Diger yaptiklainizda sorun gorunmuyor. :icon_tup:
Yazilim ilede mazotu verebilirsiniz kucuk miktarda basiyorsaniz nossuz kullanimda sikinti yapmiyicak kadar yazilimi biraz daha zenginlestirilirse nos ile istenilen beygir alinabilir. Veya nos basildiginda farki map e gecebilirse en guzeli olur tabiki.
Yakit olmadan dizelde nosdan bisey beklemeyin maalesef.
Alıntı:
Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı
Turbo ve Supercharger gibi NO2 de ekstra hava ile beygir veriyor (sogutma ozelliginin yaninda). O yuzden evet asiri besleme :icon_tup:
Eger yeterli kapasitede tup ve dayanicak motor olursa anlik olmasina gerek yok sureklide kullanilabilir. :icon_tup:
Markadan markaya fiyat degisir. Sistemden sistemede. ikinci el 500 tl yede nos sistemi var. Mesela benim nos sistemim yaklasik 8.000 tl ye maloldu.Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
Ikinci el nos kiti onermem nedenleri;
Kitin ne kadar kullanildigi belli olmaz benzin selenoidinin bozulmasi ile is fast & furious serilerine doner arac fakire duser motor kirilir.
Tupun durumu belli degildir hasar gormus olabilir.
Alinicak isede test edilip alinmalidir.
Guvenlik icin ekstra odenmeye deger sifir alinmasi motor hasari durumunda esirgenen kucuk meblag ileride cok yuksek olarak geri donebilir.
Aracinizin kondisyonunu test ettirmenizde fayda olur. Zaten yorulmus ve zamani gelmis bir parcayi ekstra beygir ile iyice limite getirirseniz dayanamiyabilir.Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
Aracin standart gucu nedir bilmiyorum fakat gerekli benzin verilirse ve kullanimi ve montaji dogru olursa cok guzel randiman alirsiniz.
Bunlar tabiki minimum maliyetle nos kullanmak.Alıntı:
akdeniz Nickli Üyeden Alıntı
Maliyet dusuk oldukca sistemin takibi ve verimi kotu etkileniyor.
Benim tavsiyem sisteme harcanan paranin aynisi kadar guvenlige harcamak. Bunun icin gerekli gostergeler, tup isiticilari vs alinmasi daha iyi olur ucuz etin yahnisi kotu olur. :icon_tup:
Hayir, dizel araclarda ekstra yakit vermek icin Lpg de tercih ediliyor.Alıntı:
eg_o_men Nickli Üyeden Alıntı
Ekstra yakit verilmeyen bir sistem asla kullanilmamali. Kaldi ki 75 yuksek bi deger.Alıntı:
kkasap Nickli Üyeden Alıntı
Araciniz modifiyeli olduguda icin yazilim varsa atesleme ileri alinmis demektir bundan dolayi nos kullaniminizda karisimin erken patlama riski artar buda motoruna zarar verme imkani artmasi demek olur.
basar hocam mustang gt ye dry nos kaclik basabiliriz? wet basarsak daha fazla mi guc aliriz?
Dedigim gibi bro, dry kullanmak cok mantiksiz ve riskli araci fakire dusurur. Bide aracta afr gostergeside yoksa kim ne dese yalan. Standart yazilim biraz zengin olsa nos basicagin zamanda kaliteli yakit alirsan kucuk miktarda 30 hp kadar basilabilir ama dedigim gibi en guzeli wet almak :icon_tup:Alıntı:
izo Nickli Üyeden Alıntı
Guvenligin yaninda iyi miktarda beygir almak icinde wet sistem gerekli. O verilen oksijene yakicak yakit vermedikten sonra yapilan uygulama mantikli degil.
şimdi bu gün bir iki yöntem daha denedim. birkere sürekli basılı tutamıyorum. bas çekle daha avanssız çalışıyor motor. ayrıca tüpün vanasını açıp kapatıyorum. boruların içindeki nos bile 2-3 kere basmaya yetiyor. sanki 20-30 bg alıyorum gibi. ayrıca basınç fazla olmadığından motor avansta vurmuyor.Alıntı:
basar13 Nickli Üyeden Alıntı
benim yapmam gereken denemelerimden anladığım nozzle çapını yarıya düşürmek yani tornacıdan yeni nozzle takmak. öyle olunca korkusuzca basılı tutabilirim. birde 3000devirde nos açmak dizel için biraz düşük devir heralde 3500-4000 de açtığımda çok daha iyi etki ediyor. ancak motor 5000de kırmızıya giriyor. ancak hiçbir riski yok gibi bu şekilde kullanırsam. üstünde 50lik nozzle var.
denemelerden sonuç olarak 1.6 dizelde, 25lik nozzle(meme) ile nosu 3500-5000devir devir arasında açılırsa hiç bir risk olmadığını söyleyebilirim. zaten 1.6 dizele çip+havafiltresi+motor yağ katkısı koyun 130hp alın 30 hpde nostan alsanız 160hp turbo nos araç olmuş oluyor. zaten bu pistonlarda güvenli olarak ancak bunu kaldırır.