Turbo projesi için bilgilenme amaçlı sorularım

[0M42]

20 - 30 hp için o masrafa, uğraşa, riske girilmez mantıklı değil.

İllaki yapacağım diyorsan motorun kaç bin de ? İyi bir afr ve avans ayarı ile düşük boost ta (0.4 - 0.5 bar) kullanmasını da bilirsen bir sorun çıkacağını sanmıyorum ben.Zira motorun 250.000 i devirmişse ayrı tabi.

Ancak diğer arkadaşlarında belirttiği gibi stok motora turbo her zaman risktir imkanın varsa motorunu forgetle ve efi ye çevir öyle turbola yaptığın emeğin de masrafın da karşılığını alırsın.Ayrıca K-jet + turbo ile avansı kontrol altında tutman çok zor en azından ateşlemeyi megajolta yada cop a çevirmen gerekiyor.

Yabancı dilin varsa aşağıdaki foruma üye ol çok değerli bilgiler ve projeler mevcut ;

http://www.turbosport.co.uk

[Mantaboy]

Öncelikle 20-30 Beygirle birsey olucağını sanmıyorum açık konuşayım amma 76 dan beri kullanılan bir motorun semanları çok iyi durumda olmayabilir

manifold ile aynı yönde olması sana çok zarar vermez dizel turbosu çok küçük kaç litre araban ?

ben senin yerinde olsam aşağıda değil biraz daha büyük bişiy alıp orta band ve üst battta olsun die düşünürdüm

kjetronic için ise bas 2 enjektor daha emmeden süper işte

Sekmanlarım yolcu zaten komple rektefiye isteyecek 1yıla kadar

araba 1.9 . Daha fazla basınçta sorun çıkmasından korkuyorum açıkçası. turbo olayından soğuyorum , korkuyorum . Ben öğrenci adamım . bi sorun çıksa o araba en kötü 4-5 ay yatar

kjetronic için ise bas 2 enjektor daha emmeden süper işte

şuan bile aklıma yattı

[RSX]

20 - 30 hp almak için milyarlarını çöpe atma derim, sat aracını koy turbo paranı üzerine daha iyi bir atmosferik araç al bin kafan rahat olsun.

[Hakan Girginer]

Yanlış yazılan mesaj silinemiyor. Ben de karakter dolsun diye bunları yazdım. Kaale almayın.