Arkadaslar merhabalar.Sulu gömlekli c1j renault motoru.arac 1600cc ye krank degıstırelerek cıkartıldıve sıkıstırması 8 bar.jonta kalınlıstırarak 0.5 bar ayarında turbolamak ıstıyorum aracı ancak butun motorcu ve rekdefıyecıler gomlekden sıkıntı yasarsın kırılır dıyor. Neden? Eger ogleyse cozum onerısı olan?
Sıkıştırması 8 bar derken? piston kompresyon basıncın mı 8 bar? yoksa Piston sıkıştırma oranın mı 8:1 ?
Ayrıca sadece turbo takıp 0,5 bar basarım demek yanlış bir kavram. Ayarla max 0,5 bar basabilirsin düşüncesindeyim.. Motorun ömründen yer mi? Yer...
Ayarsız binersen 1 km de de eline alabilirsin motoru..
Bu motorun fabrikasyon turbo modeli var turbo ile atmosferik arasında internal farkı olacağını sanmıyorum sadece sıkıştırma farkı vardır bence, iyi araştırmak lazım 8 sıkıştırmada güzel bir ayar ile sorunsuz çalışacağını düşünüyorum.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
8 bar olan nedir ? biraz yanlış yazılma var sanırım kavram hatası
kompresyon oranı ile sıkıştırmayı birbirine karıştırıyorsunuz gibi geldi bana,
turbo yapılır elbet ama yakıtı ateşlemeyi ne ile kontrol edeceksiniz?
gömlekten sorun yaşamak yada yaşamamak düzgün parça ve ayara bağlı bir nebze
körler sağırlar
bence 8 bar dediği kompresyon saati ile yaptıkları ölçüm olabilir
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı