İmpreza GC8 Turbo Seçimi

[Tugral]

Wiseco piston, orj Kol, Orj, krank, ACL yataklar, Sıfır Orj. Oem yağ pompası, 850 enjektör , Tial 44 wesgate, HKS manifold, Hydra beyin,cometic conta, fmic cooler. Motor içi ve çevresi bunlar. Motor yeni toplandı ve konya draglarına gidilip gelinerek birazda şehir içinde rodakı yeni bitti. Turboyu rodaj sonrası kaybetmiş bulunmaktayım. Benim speclerime göre en ideal, keyifli ve uzun ömürlü binebileceğim turbo ne olmalıdır? Aracın gümleyen turbosu 18g idi. Bu turbo bana gayet yeterli geliyordu. Bu ayarda gt mi gtx mi? Yada alternatif neler olabilir?

[Gogo]

+1 konunun takibindeyim

[ecz_murat]

Şanzuman stocsa 18 den büyük manasız olr şanzuman düşünüyorsanız önce şanzuman sonrasında max 3071 tercih ederdim

[Tugral]

Komple STi yürüre sahip araç

[Tugral]

20g xtr latest version. Geç mi dolar ? 18g ile kıyaslarsak nasıl olur?

[Dayı]

250 devir geç dolar. 20 g 18 g den bir fırt daha büyük bir turbo. yapılan map e göre 50 beygir fark edebilir.

[Tugral]

yokmu başka alternatif önerecek, biraz aydınlatacak?

[TaGo]

orj kol ve orj sti bile olmayan krank var ise 18g bence çok bile yeterli.

[kickboxer]

billet 18g bence ideal
krankın sorun çıkartacagını düşünmüyorum
En önemli limiti kollar oluşturuyor

[Tugral]

TR de bulabilirmiyiz 18g. Ben çok memnundum turbomdan. Tork Garajın 18g li bir gc8 i vardı.