forget piston bu hale nsaıl gelir ?

arkadaşlar bazen özellikle sadece reklam yapıyormuşum gibi algılanacak diye yazmıyorum
ama sizlerin bazı detaylara dikkatinizi çekmek istiyorum

wideband afr - egt yada yağ basınç gibi ibreli-dijital göstergenizin olmasının hiç bir anlamı yok.
ne oluyorsa tam gazda sırasında olur ve hiç birimiz gazlarken göstergeyi takip edemeyiz.

göstergede alarm olmak zorunda yoksa anlamı yok

benimde başımdan bazı olaylar geçti maxidisplayi onun için ürettim.
yüksek egt alarmı
düşük yağ basınç alarmı
yüksek su sıcaklık alarmı
wideband afr fakirde kalma alarmı
vs vs

bence araç fakirde kalmış

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar bazen özellikle sadece reklam yapıyormuşum gibi algılanacak diye yazmıyorum
ama sizlerin bazı detaylara dikkatinizi çekmek istiyorum

wideband afr - egt yada yağ basınç gibi ibreli-dijital göstergenizin olmasının hiç bir anlamı yok.
ne oluyorsa tam gazda sırasında olur ve hiç birimiz gazlarken göstergeyi takip edemeyiz.

göstergede alarm olmak zorunda yoksa anlamı yok

benimde başımdan bazı olaylar geçti maxidisplayi onun için ürettim.
yüksek egt alarmı
düşük yağ basınç alarmı
yüksek su sıcaklık alarmı
wideband afr fakirde kalma alarmı
vs vs

---

kesinlikle katiliyorum zaten gazlarken yola kilitleniyor insan sesli uyarda su an sadece yag basincinda var aracin gerisini gormezsen yandi gulum keten helva ne diyelim

geçmiş olsun, özellikle aşırı besleme araçlarda alarm gerekiyor.

Alıntı:

---

evrendogu Nickli Üyeden Alıntı

geçmiş olsun, özellikle aşırı besleme araçlarda alarm gerekiyor.

---

allah razı olsun alarm fikri iyide aracı yaptıktan sonra gelde bas basabilirsen bide işin bu yanı var ya bişey olursa herşeyin hayırlısı ne diyelim.

pistonun ustu gayet saglam duruyor fakirden ziyade vuruntu olmus gibi
avans fazla geldi belkide üst saglam gelince zayıf olan kanalı kırmıs

2.gozun bobin yada atesleme tesisatina bakin derim

Alıntı:

---

MKT Nickli Üyeden Alıntı

2.gozun bobin yada atesleme tesisatina bakin derim

---

duman verdiği an tekleyerek çalışıyordu muhtemelen 2. göz ateşlemeyi kesti o an da sekmanı kırmış olabilir.ancak 10 sn önce bişey yoktu tam 2. vites dip gazda iken bi gerileme oldu ve duman vermeye başladı toplandıktan sonra ilk iş ateşleme ve yakıt sistemini elden geçirecem tşk.

Araçta ne beyin var ve correctionlar açık mı ? Wideband var AFR tamamdı diyorsunuz ama şimdi eğer beyinde correction açık ve tolerans yüksek ise 1 silindirden AFR bozukta çıksa siz gözünüz ile takip edene kadar 4 silindirden gelen egzoz portları teke düştüğü yerde sadece 1 tane wideband sensörü olduğu için araç düzeltme yaparak benzin açarsa gene AFR düzgün gözükür ama sorunlu pistonda kıyamet kopar. :) Ben hala fakir karışım yüzünden EGT sonucu oluştu diyorum. Enjektörleri teste yollayın. Eğer olay LPG ile giderken oldu ise onun ile alakalı LPG tecrübesi olan arkadaşlar konuşsun hiç anlamıyorum çünkü.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Araçta ne beyin var ve correctionlar açık mı ? Wideband var AFR tamamdı diyorsunuz ama şimdi eğer beyinde correction açık ve tolerans yüksek ise 1 silindirden AFR bozukta çıksa siz gözünüz ile takip edene kadar 4 silindirden gelen egzoz portları teke düştüğü yerde sadece 1 tane wideband sensörü olduğu için araç düzeltme yaparak benzin açarsa gene AFR düzgün gözükür ama sorunlu pistonda kıyamet kopar. :) Ben hala fakir karışım yüzünden EGT sonucu oluştu diyorum. Enjektörleri teste yollayın. Eğer olay LPG ile giderken oldu ise onun ile alakalı LPG tecrübesi olan arkadaşlar konuşsun hiç anlamıyorum çünkü.

---

beyin kendi orj. beyni ayarları ne durumda bilmiyorum ancak bu olaydan sonra lpg de 2 bin deviri geçmem basarsamda benzine çeker basarım lpg sıkıntı oluyo bu saatten sonra benzinde beyni tekrar kontrol ettirip enjektörlerde yeterli ise ona göre bi ayar yaptırıp bineriz buda bize bi tecrübe oldu lpg de 2 bin deviri geçmeden binersem bi sıkıntı olmaz heralde ?

Belki üretim hatası vardır bu yazılanlar dışında

cok klasik bir detonasyon erimesi, egsoz tarafinda ve kompresor segmaninin ust bolgesinde olmasi bize bunu kanitliyor, diger sebeplerde emareler farkli olur.

LPG ile 2000 devirden ziyade 4000 devir geçmemen iyi olur aksi halde zamanla motor ekipmanların detonasyona maruz kalacaktır,bende integra'yı turbo ve LPG ile kullanıyorum 1 ve 2 bazen 3.vites 5000-6000 devir cıkıyorum ama 4 ve 5.viteslerde kesinlikle Lpg ile gaza oturmuyorum,enjektörlerin kaçlık senin oem ise flow testi yaptır,hatta 440cc ile değiş derim Lpg ile gazlamanıda tavsiye etmem.enjektör sorunun fakirliğe sebep olmuş ve egt'yi tetiklemiş gibi duruyor geçmiş olsun..

Alıntı:

---

fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı

LPG ile 2000 devirden ziyade 4000 devir geçmemen iyi olur aksi halde zamanla motor ekipmanların detonasyona maruz kalacaktır,bende integra'yı turbo ve LPG ile kullanıyorum 1 ve 2 bazen 3.vites 5000-6000 devir cıkıyorum ama 4 ve 5.viteslerde kesinlikle Lpg ile gaza oturmuyorum,enjektörlerin kaçlık senin oem ise flow testi yaptır,hatta 440cc ile değiş derim Lpg ile gazlamanıda tavsiye etmem.enjektör sorunun fakirliğe sebep olmuş ve egt'yi tetiklemiş gibi duruyor geçmiş olsun..

---

evet bu dediğiniz yolu kullanarak binecem aragbaya artık teşekkürler

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

geçmiş olsun, hangi göstergeler var?
egt? wideband afr? knock?
yoksa işte ondanmıydı bundanmıydı diye böyle düşünüp duruyorsun malesef.

+ forged pistonunda bir dayanma sınırı var
hele hele pre-ignition yada knock oldumu piston taş olsa gene kırılır.

---

olurmu hakan abi forumda hala boost a bıle gerek olmadıgını savunan adamlar var :) gösterge bu işin sigortası bence

Araçta beyin var mı?

Örneğin forged lı bi iki rs sırf beyin olmadığından bu hale geldi yakın zamanda.

Alıntı:

---

SU-RS Nickli Üyeden Alıntı

Araçta beyin var mı?

Örneğin forged lı bi iki rs sırf beyin olmadığından bu hale geldi yakın zamanda.

---

RS'e gidip 12.7-12.8 kitcar pistonunu normal egzantrik ile takarsalar ve oem beyinde araç atarlı giderli olsun diye dip açık avanslı yazılım ile kullanırlarsa 12.8 sıkıştırmanın 95 oktan ile yüksek ateşleme avansının mükemmel birleşimi vuruntu yüzünden kırmaları normal. :)

Acık soylemek gerekirse RS için beyne cok ihtiyac yok. uzerinde ecu gayet akıllı zaten ve gereken hersey yapılabiliyor. bahsettiginiz durum beyin olmadıgından değil, olan beyine dogru ayar yapılmadıgından yasanmıstır.

benim araçta orjinal p 28 beyin var ancak rodajdan sonra ne gerekiyorsa onu yapacam bu sıkıntıya bidaha düşmemek adına lpg de ise sakin kullanımda tercih olacak