1.5 CRDİ-VGT GETZ Turbo değişimi??? Yardım!!

[yns1242]

S.A Herkese, Aracım 2007 model Hyundai Getz 88hp gt1544v 110hp turbo mevcut ve 5 ay önce orjin turbomu kırıp yeniden aynı turbo taktım. Şimdi ise yazılımla yine ötme yapmaya başladı.Aracım şuan 120-130hp arasında bana sağlıklı, 150hp verebilecek turbo önerirmisiniz? gt1749vb var ama uyumlumudur bilmiyorum. Bir seçeceğim daha var Ege Turboda orjin turbomu hydrid yaptırmak, Önerilerinize ihtiyacım var tşk.ederim. 😉

[mikelazi]

1544 ile 150hp ler alınır bence.hele 110luktan.

yazılım downpipe buyuk cooler yeterli olur bence.

[tdipower]

orjinal turbonuz çok zayıf onunla hayal ettiğiniz güçleri alamazsınız, 1749 kullanabilirsiniz

[ozoozo]

orjinal turbonuz çok zayıf onunla hayal ettiğiniz güçleri alamazsınız, 1749 kullanabilirsiniz

1749 ile ne kadar güçler alınabilir ? sağlıklı olarak.

[tdipower]

1749 kendi içinde farklı boyutları var ama ortalama 150-160 civarı sağlıklı alınabilir o araçtan

[omrasm01]

1749 ile ne kadar güçler alınabilir ? sağlıklı olarak.

Maks 150 Hp gibi bir şey düşünüyorum, enjektörler hakkında pek bilgim yok o yüzden kesin konusmayayım,

[ozoozo]

Maks 150 Hp gibi bir şey düşünüyorum, enjektörler hakkında pek bilgim yok o yüzden kesin konusmayayım,

1749 kendi içinde farklı boyutları var ama ortalama 150-160 civarı sağlıklı alınabilir o araçtan

Aslında tam olarak sormak istediğim 1.6 Mjet içindi örneğin 1749vb için. Sanırım 1749 da 4 tip var , vb de 3. sırada yer alıyor jenerasyon olarak. Emin değilim tabi.

[levent]

Aslında tam olarak sormak istediğim 1.6 Mjet içindi örneğin 1749vb için. Sanırım 1749 da 4 tip var , vb de 3. sırada yer alıyor jenerasyon olarak. Emin değilim tabi.

36.60mm A/R=.65 on GT1749V
37.26mm A/R=.61 on GT1749VA
38.23mm A/R=.61 on GT1749VB
38.65mm A/R=.62 on GT1749VC (Third generation vane)

Bir de GTB1749 var ama TR piyasasında bulması zor sayılır, insignia turbosu (gtb1549) alıp 17 ye çevirmek daha kolay olabilir ki gtc1549 da güzel iş görür bana kalırsa hedef güçler için özellikle 1.5 crdi motorda. alt devirlerdeki tepkisi, yeni nesil olup basınç basabilme yeteneği tercih konusunda düşünmeye sebep olur diyim hatta.

36.4 mm pal A/R: 0.42

2.0 tdi 170/177 den çıkma gtc1549vz de düşünülebilir ayrıca.

1.6 mjet için de yine gtb1549 çok güzel seçenek, yapılmış örnek de şu hatta


https://www.youtube.com/watch?v=2NaJz5NylZU

[ozoozo]

36.60mm A/R=.65 on GT1749V
37.26mm A/R=.61 on GT1749VA
38.23mm A/R=.61 on GT1749VB
38.65mm A/R=.62 on GT1749VC (Third generation vane)

Bir de GTB1749 var ama TR piyasasında bulması zor sayılır, insignia turbosu (gtb1549) alıp 17 ye çevirmek daha kolay olabilir ki gtc1549 da güzel iş görür bana kalırsa hedef güçler için özellikle 1.5 crdi motorda. alt devirlerdeki tepkisi, yeni nesil olup basınç basabilme yeteneği tercih konusunda düşünmeye sebep olur diyim hatta.

36.4 mm pal A/R: 0.42

2.0 tdi 170/177 den çıkma gtc1549vz de düşünülebilir ayrıca.

1.6 mjet için de yine gtb1549 çok güzel seçenek, yapılmış örnek de şu hatta


https://www.youtube.com/watch?v=2NaJz5NylZU

Hocam paylaştığın video zaten ban ait , araçta benim sadece daha farklı bir setup kovalıyorum onun için sormuştum. Hazır ilanlarda da görüyorum 1749vb 1752 vs nasıl bir şeyler olur , ne olur ne biter onu araştırıyorum. Zaten senin ile daha önceden de laflamıştık hatırlasın okuyunca

[levent]

Aynen tamam şimdi hatırladım ben de sabah uykusuzluğu ile çıkaramamışım

şey yap derim o zaman, 15>17 hybrid e çevirip emme pal çapını da biraz büyüt. azıcık daha geç dolacak fakat turbon tamamen büyüyecek o aşamada.

gtb den sonra 1749vc bile taksan tepkileri azalır çünkü..

veya bir seçenek daha var ama yeni bmw 190 lık x20d turbosu. gtd1752vrk, hem bilyalı hem de istediğini fazlasıyla verir diye düşünüyorum ama maliyet hybrid x 3 malesef

[ozoozo]

Aynen tamam şimdi hatırladım ben de sabah uykusuzluğu ile çıkaramamışım

şey yap derim o zaman, 15>17 hybrid e çevirip emme pal çapını da biraz büyüt. azıcık daha geç dolacak fakat turbon tamamen büyüyecek o aşamada.

gtb den sonra 1749vc bile taksan tepkileri azalır çünkü..

veya bir seçenek daha var ama yeni bmw 190 lık x20d turbosu. gtd1752vrk, hem bilyalı hem de istediğini fazlasıyla verir diye düşünüyorum ama maliyet hybrid x 3 malesef

Hybrid işini ankara da doğru düzgün yapacak yok dostum maalesef. Ya biz düzgün esnafa denk gelemedik yada esnafların kanı bozuk Çin malı palleri koyup duruyorlar sonra gümlüyor haliyle o işe tövbe ettim. 520d lerden ne çıkıyor bilgin var mı ? yada 320d 184 lüklerden bahsediyorum. Onlarda mı gtc1549 idi ? Yenilerde turbo değişti mi , sadece yazılımsal fark sanıyordum , temiz veya güvenilir bir çıkmayla iş çözülür gibi düşünüyorum. gtb de veya palleri 17 ile büyütülmüşte full boost 2600 gibi geliyordu 3000 de koltuktayım.

[yns1242]

orjinal turbonuz çok zayıf onunla hayal ettiğiniz güçleri alamazsınız, 1749 kullanabilirsiniz

Yorumunuz için tşk.ederim. 1749 turboyu koyduktan sonra intercooler ve enjektör değişimi yapmam gerekirmi sizce? yada ege Turboda PAL mi büyütsem? ***** maliyet olarak arada uçurum var ��

[levent]

Hybrid işini ankara da doğru düzgün yapacak yok dostum maalesef. Ya biz düzgün esnafa denk gelemedik yada esnafların kanı bozuk Çin malı palleri koyup duruyorlar sonra gümlüyor haliyle o işe tövbe ettim. 520d lerden ne çıkıyor bilgin var mı ? yada 320d 184 lüklerden bahsediyorum. Onlarda mı gtc1549 idi ? Yenilerde turbo değişti mi , sadece yazılımsal fark sanıyordum , temiz veya güvenilir bir çıkmayla iş çözülür gibi düşünüyorum. gtb de veya palleri 17 ile büyütülmüşte full boost 2600 gibi geliyordu 3000 de koltuktayım.

n47 - b47 tamamen farklı motorlar, yani 177-184 aynıydı 190 lıklar apayrı.

177 / 184 lük turbosu TFO35HL6b-13TB , yine boyut olarak 1752 ile hemen hemen aynı fakat GTD1752VRK teknoloji olarak çok sıyrılıyor bu eski nesillerden, bilyalı oluşu da ömür olarak avantaj.

Ankara'da tdipower Serdar yardımcı olabilir aslında bir konuş derim üstte mesajı da var, olmadı Antalya'da özgür turbo var EmrahERKAN ile konuşursan o da yardımcı olabilir belki.

[ozoozo]

n47 - b47 tamamen farklı motorlar, yani 177-184 aynıydı 190 lıklar apayrı.

177 / 184 lük turbosu TFO35HL6b-13TB , yine boyut olarak 1752 ile hemen hemen aynı fakat GTD1752VRK teknoloji olarak çok sıyrılıyor bu eski nesillerden, bilyalı oluşu da ömür olarak avantaj.

Ankara'da tdipower Serdar yardımcı olabilir aslında bir konuş derim üstte mesajı da var, olmadı Antalya'da özgür turbo var EmrahERKAN ile konuşursan o da yardımcı olabilir belki.

Tamamdır dostum çok teşekkür ederim. İletişime geçelim bakalım

[AlpGol]

Tamamdır dostum çok teşekkür ederim. İletişime geçelim bakalım

Neye karar verdin arkadaşım en son olarak ?

[ozoozo]

Neye karar verdin arkadaşım en son olarak ?

m3 motoru swaplıyoruz cardeş , düşünürsen sanada yapayım ?