Linea T-Jet 200-220 HP

[Backstage]

Kafamızda bi linea t jet toplama fikri var.Araç günlük kullanilacak birazcıkta şaka makinası benzeri olması hedefleniyor

Stock veriler 120 hp 206 nm 1200 kg civarları araç lpg mevcut suan.Hedeflenen güc benzinde 200 220 hp civarları

Kafamızda Gt 1446 + Yazılım + Cooler + Düz boru ve sona son susturucu + Custom Filtre Kiti

Ancak biraz araştırma yaptigimda 1446 yı bulmanin cok kolay olmadigini anladim baska alternatifler varmidir? 150 lik bravolardaki Vl36 lardan kullansak hedeflenen güclere ulaşabilirmiyiz ? Son olarak genel anlamda turbo uygulaması gerekenler nelerdir flanş vb. Kısacası recete nedir ?

[LnchCntrl]

Selam yaptır yazılımını 150 hp civarı gezin, şahsen ben olsam sorduğun soruya bakarak bununla yetinirdim, daha tecrübelenince üstüne koyarak giderdim

yapacam dersende yazarız zaten

[t-jet ali]

vl 36 da zor, bulursan 190- 200 hp. alırsın, bizde td04 lü punto var, yurt dışında araştırırsanız td04 çok tercih ediliyor.

[t-jet ali]

gt 1446 almak istersen bizim aldığımız bir turbocu var onda bulabilirsin, ikinci el, revizyonlu.

[Backstage]

Selam yaptır yazılımını 150 hp civarı gezin, şahsen ben olsam sorduğun soruya bakarak bununla yetinirdim, daha tecrübelenince üstüne koyarak giderdim

yapacam dersende yazarız zaten

Kendi aracımız icin planım yazılımla 150 beygir gazda gezmek bu proje bi yakınım icin turbo revizyon görecegi icin yerine daha buyuk bisey koymak var dusuncede

[Backstage]

vl 36 da zor, bulursan 190- 200 hp. alırsın, bizde td04 lü punto var, yurt dışında araştırırsanız td04 çok tercih ediliyor.

Şuan sahibindende 1 tane vl36 mevcut.Td04 te arastirdıgımda denk gelmiştim ancak gündelik şehir ici kullanımını merak ediyorum.Basınç tam olarak kaç devirde geliyor ? Gt 1446 icinde bahsettiginiz turbocu hakkında bilgi almak isterim

[t-jet ali]

vl36 max. 200 hp. alırsın ve 2000d/d civarları gelir, vl 37 1750 de geliyor, bu turboların üstleri çok boş ama fazla uğraşmadan zahmetsiz 190-200 leri alırsın.

gt 1446 3000-3100 de geliyor, td04 3300-3400 de geliyor, üstleri en canlı td04, ama altlarda gt 1446 gibi toparlamıyor, düz yolda sabit hızla ekonomi kazandırıyor ama ani hızlanma , yokuş çıkarken vites düşürme ihtiyacı hissediyorsun.

beklentine göre, vl 36 işini görür gibi hazır bir tane bulmuşsun. turbocunun bilgilerini ö.m atıyorum.

[Backstage]

Evet dediginiz gibi vl37 1750 de basınc veriyor ancak üstler cok etkisiz kalıyor Td04 gazlamak icin suan en ideali gibi duruyor ancak sehir ici gunluk kullanim icin 3000 3500 devirler ciddi gec olucak gibi duruyor uyum konusu nasıldır acaba konu olan 3 turbonun ?

[Vtec_2]

Bence cok fazla maceraya gerek yok. Yazilimini yaptir 25 - 30 hp arasi gucunu al yola devam. 200 220 hp lere piston kol vs dayanabilecekmi.

[Backstage]

Bence cok fazla maceraya gerek yok. Yazilimini yaptir 25 - 30 hp arasi gucunu al yola devam. 200 220 hp lere piston kol vs dayanabilecekmi.

Yurt dışı - Yurt içi bir çok örnekler var 200+ hplerde. Daha önce yazdığım gibi stock turbosu Vl37 üstlerde çok yetersiz kalıyor. Turbo revizyonuna girmişken üstler daha dolu bir turbo daha iyi olabilecegini dusunuyoruz

[t-jet ali]

vl 36 direk oluyor, gt 1446 manifolt uygun, egzoz kısmı flanş istiyor, td04 biraz sıkıntı iki tarafıda flanş istiyor .

oem motorla 270- 280 hp. sıkıntısız,Yunanlılar ve İtalyanlar da çok örnek var.biz de onlardan yardım alıp çözdük çoğu şeyi.motor gerçekten çok iyi.
bize de 180 hp. den üstü dayanmaz dediler ama şu anda td04 le 1.5 barda 250 hp. üstü sıkıntısız geziyoruz ve aynı gezen arkadaşlar var. yazılım çok önemli, 5 ayrı kişiye yazılım yaptırıp uğraşan biri olarak söylüyorum.

gt 1446 yada td04 takarsan sensörleri, dv. yi değişmen gerekecek, biz değişince araç ancak yürüdü, yoksa 200 hp üstü boşuna uğraşma.

[levent]

Yunanlar özellikle Puntolarda gayet güzel kullanıyorlar stok motor ile.

WRX çıkması TD04-13T + manifold , insignia 1.6t enjektörü, egzoz, yazılım ile hedeflenen güçler rahatlıkla ve sorunsuz şekilde gelir bilinçli ellerde şekillendiği sürece.

http://www.revlimit.gr/index.php?opt...=en&Itemid=175

gibi ..