Arkadaşlar böyle bir planımız var fakat kafamda sorular var 122 turbosuyla yapılacak şeyler yapıldı turboyu büyütelim diyoruz elimizde bi turbo var daha doğrusu duruma göre alacağım hazırda var yani, after cooler olan aracımı intercooler yapmam gerekecek sanırım ne kullanmalıyım ne kadar zahmetli cooler ve turbo uygulanırsa motor ici ne kadar dayanıklı sizlere sormak istedim yoksa hiç girmeyeceğim bu işe aracım golf 6
Merhaba , bende de cax motor a3 var hocam merakimdan soruyorum. K03 veya hybrid yaptiniz mi turboyu ? Bilgilendirebilir misiniz ?
intercooler ekleyin turboyu takabilirseniz güzel olur k 03s bildiğim kadarıyla 1.8 t 225 liklerden çıkıyor pistonlara baktınız mı cth motorla aynı mı
Bilgim olmadigindan soruyorum hocam cth motor 160lik larim kodu bilgidim kadariyla 2013 sonrasi. Pistonlarin veya kollarim ayni olup olmadigini nasil anlayabiliriz ? 2. Olarak intercooler sistemi cok maliyetli olur mu cunku aracta olmayan bir sistem olup da buyutmek gibi degil malesefoss Nickli Üyeden Alıntı
3. Olarak da k03s te egzos manifoldu 4 lu olarak giriyor turboya bildigim kadariyla. Bizim td025 turbolarda tekli. Bunun icin bir torna islemi vs gerekir mi ? Hazir olarak konmamak icin forumda konuyla alakali tum postlari okudum ama genelde eski konular malesef. Son olarak genelde onerilen hybrid veya fr 140lik turbosu. Sonucta gunluk binilecegi icin alt devirler de onemli benim icin en azindan. Amacim da saglikli max 190hp gibi bir deger. 140lik fr turbosunda basinc kacirma olur mu ondan da emin degilim. Cok soru sordum bilgisizligime ve heyecanima verin
Konu EmreK tarafından (02-04-2018 Saat 00:10 ) değiştirilmiştir.
Manifold muhtemelen flansla halledilir ben uygulamayı yapmadım motor ici kaldırır mı ne denli sağlıklı olur bilmediğimden cax motorlar için kimse uğraşmamış pek bende yazılım dp egzoz specleriyle kullanıyorum bu halide tatminkar ama maliyet çok olmazsa ve saglikli olursa diyerek turboyu sordum cevap alamadım
160 lik twincharge motorun turbosunu direk takabilirsiniz. Intercooler yapmak zorunda degilsiniz fakat yaparsaniz da kotu olmaz. Turbonun yag besleme borusunu degistirmeniz lazim. Eksozun downpipe kismi degismeli. Filtrenin de yeri degisiyor. Eger dusunurseniz butun eksoz ve borulari elimde mevcut daha onceden yaptigimiz ve sonradan arac satilirken sokulen parcalar. Uygun fiyata verebilirim
160lik motorla bizim motorun hava filtresi borulari cok farkli evet amma turbo yag besleme borulari neden degismeli acaba ? Yani sadece borularinin degismesiyle daha buyuk bir turbo icin daha iyi bir yaglama saglayabiliyor muyuz ? Araci alali cok olmadi hayli bilgisizim aciklayabilirseniz cok memnun olurum.
Bu arada ozel mesaj attim.
yağ girişindeki rekorların vida yerleri birbirne uyucak mı ?? uymuyorsa diş açmak yerine rekorun ucu değişmeli. bence ondandır yeri değişmiyorsa..
SM PERFORMANCE
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
