1.5 TSI-TFSİ Kullanıcıları Sorun-Öneri Vb

[berkay2m]

1.5 tsi 130 için yazılım yaptıran oldumu

[R.I.P]

yeni konu açmamak için hortlatıyorum,

1.5 tsi ilk marş sonrası motor soğuk, gaz %15-20 civarı açıkken 1500-2000rpm civarında özellikle 3-4. viteslerde hissedilen bir kesiklik yapıyor, bazen 2 silindir moduna girip çıkmış gibi bazen daha belirgin şekilde.
cihaza bağlatmadım ama arıza kaydı yok, bujiler 58k da değişti güncel km 68k, buji değişimi öncesinde de vardı. var mıdır tecrübe eden?

[R.I.P]

yeni konu açmamak için hortlatıyorum,

1.5 tsi ilk marş sonrası motor soğuk, gaz %15-20 civarı açıkken 1500-2000rpm civarında özellikle 3-4. viteslerde hissedilen bir kesiklik yapıyor, bazen 2 silindir moduna girip çıkmış gibi bazen daha belirgin şekilde.
cihaza bağlatmadım ama arıza kaydı yok, bujiler 58k da değişti güncel km 68k, buji değişimi öncesinde de vardı. var mıdır tecrübe eden?

Gavurların Kangarooing dedikleri bir soruna çok benzettim bendeki durumu DADA ve DPCA kodlu motorlarda varmış ama benim motor kodu DPCD
Aşağıdaki bulduğum bilgileri kopyalıyorum

DADA-non GPF, DPCA-GPF, both engines have ACT
(DADA and DPCA known kangaroo [hesitation] problems and flat acceleration spots at low demand and low rpm when the engine is cold,
the cause is the wall guided direct injection leading to lean air/fuel mixture in the spark plug area).

1.5tsi-dpca, 110kw, mq281-uet, ECU sw update (in 2023) from 0863 to 1910, Kangaroo 50% fixed.

i'm 99% sure that the kangaroo is from bad ECU maps engineering.

Kangaroo is related to the exhaust camshaft advance/retard when the engine is cold/when preheating the catalitic converter.

It is because the ea211evo does not have a physical EGR, everything was made with the inlet/exhaust valve overlap in order to decrease NOx.

So don't ask for the usual power remap (with the lambda and timing advance, like all do), ask instead for the exhaust camshaft tweak at low RPM and low driver demand (for less overlap with the inlet).

SSP-253 info there, you can also check by yourself with a tester.

[Sti_Ozan]

Hareket bereket, konuya bir güncel çekelim.

Geçenlerde youtube da bir videoda 1.5 TSI için 280hp lik mod çıkartılmış diye gördüm, Yazılımlı g30 la deniyorlardı ve fena da gitmiyordu.
Şanzımana sadece bir yazılım atıyorlar ve sorun olmadığını söylüyorlar ancak ben pek emin olamadım. 185 HP lik modla 1. vites ve 3. vites dişlisini doğramış birisi olarak ne kadar dayanacağı hakkında aklımda deli soru işaretleri oldu.

Var mıdır bilgisi olan? 1.5 TSI motor güncel motorlar arasında bana göre yavaş kaldı eğer bu mod başarılıysa g30 ve türevi araçlarla birlikte koşacak kıvama gelmesi fazlasıyla tatminkar olur.

[individual]

Hareket bereket, konuya bir güncel çekelim.

Geçenlerde youtube da bir videoda 1.5 TSI için 280hp lik mod çıkartılmış diye gördüm, Yazılımlı g30 la deniyorlardı ve fena da gitmiyordu.
Şanzımana sadece bir yazılım atıyorlar ve sorun olmadığını söylüyorlar ancak ben pek emin olamadım. 185 HP lik modla 1. vites ve 3. vites dişlisini doğramış birisi olarak ne kadar dayanacağı hakkında aklımda deli soru işaretleri oldu.

Var mıdır bilgisi olan? 1.5 TSI motor güncel motorlar arasında bana göre yavaş kaldı eğer bu mod başarılıysa g30 ve türevi araçlarla birlikte koşacak kıvama gelmesi fazlasıyla tatminkar olur.

2CR eTSI yapmış instagram sayfasında cupra leon var.300HP oluyormuş.yazılım hybrid turbo işlemleri var.ama kendileri yapıyormuş.dışarda hybrid turbo yapıp götürsen yazılım yapmıyorlarmış.birde aracı ilk değerlerini kontrol ediyorlar.baya iyi gidyor 2.0TSI geçiyor.

Instagram